【簡介:】現在很多城市把航空業(yè)的發(fā)展當做一個城市的經濟指標,未來航空那是一片大好,而且由航空業(yè)的發(fā)展會帶來一系列經濟的發(fā)展及帶動相關產業(yè)的就業(yè),至于你說的工資開始時每行每業(yè)都一
現在很多城市把航空業(yè)的發(fā)展當做一個城市的經濟指標,未來航空那是一片大好,而且由航空業(yè)的發(fā)展會帶來一系列經濟的發(fā)展及帶動相關產業(yè)的就業(yè),至于你說的工資開始時每行每業(yè)都一樣比較底,隨著你的工作經驗及年成積累,平均工資都應該在3K-5K~更多有關航空專業(yè)就業(yè)及報名咨詢可以來成都東星航空學院
在昆明做機務翔鵬和東航哪個好點,待遇,發(fā)展各方面?
翔鵬是私人航空公司,東航是國企,待遇當然是東航好了。國內的航空業(yè)目前還是以國企實力為主,海航例外。今后的發(fā)展這個就看個人了,實力人脈都很重要,是金子在哪都發(fā)光的!如果是我,我會選擇東航。還有,我就是機務。。。。
影響航空業(yè)發(fā)展的因素有哪些?
旅游業(yè)對航空運輸的影響是很大的,對交通不是很發(fā)達的省份來說影響尤其大。
你所說的航空運輸應該是專指航空貨物運輸吧。旅游業(yè)對航空運輸的影響主要反映為兩個方面:
一方面是能夠促進航空運輸的發(fā)展,主要體現為隨著旅游業(yè)的發(fā)達,各地之間增開的航班增多,使得各條航線有充足的空運運力(飛機的貨運艙位)來運輸各種貨物,使得航空運輸的運量增加,航空公司的平均運營成本降低。這在云南這樣多山的省份航空運輸的優(yōu)點特別突出,因為飛機飛半小時,汽車要走1天,但是由于云南是旅游大省,航班倉位多,考慮到一些鮮活貨物的時效要求,運輸成本和汽車相差不大,但是貨物品質有保證。
另一方面,由于旅游的人太多,而航班有限,又旅游業(yè)的發(fā)達又會對航空運輸的運力造成限制。特別是一些邊疆省份,旅游業(yè)發(fā)達,但是航班少,特別是國際航班,如烏魯木齊,由于進出境旅游的游客較多,而航班有限,但是很多游客都會帶很多的行李已經旅游產品,導致航班的貨運價格很高,并且經常出現提前訂好了倉位并辦結了海關手續(xù)貨物還是無法出運的情況,甚至由于旅客行李太多,3-4噸的空運貨物到要分4-5次航班才可以飛出去。
希望我的回答對您有所幫助!