【簡(jiǎn)介：】“三航”類的專業(yè)只有西工大是全國(guó)的老大 下來(lái)就是北航 不過(guò)北理工的這個(gè)專業(yè)還是可以的畢竟他的重點(diǎn)學(xué)科是彈藥工程與爆炸技術(shù) 特種能源工程與煙火技術(shù) 地面武器機(jī)動(dòng)工程

“三航”類的專業(yè)只有西工大是全國(guó)的老大 下來(lái)就是北航 不過(guò)北理工的這個(gè)專業(yè)還是可以的畢竟他的重點(diǎn)學(xué)科是彈藥工程與爆炸技術(shù) 特種能源工程與煙火技術(shù) 地面武器機(jī)動(dòng)工程 很不錯(cuò)的 祝賀你

最早的渦輪噴氣式飛機(jī)是什么公司制造的？

噴氣推進(jìn)設(shè)想的提出，要追溯到19世紀(jì)末。該設(shè)想是法國(guó)的馬可尼，(Mamonnet)和羅馬尼亞的亨利·凱達(dá)(HenriCoanda)提出的。1921年，馬克西姆·紀(jì)堯姆(MaxhneGufl-laume)提出了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)想。最早的噴氣機(jī)試驗(yàn)是于1937年4月12.8在英國(guó)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司進(jìn)行的，發(fā)明者是弗蘭克·惠特爾(FramWhittle，生于1907年6月1日)，為此，他在1930年申請(qǐng)了專利。
最早的渦輪噴氣式飛機(jī)是一架由亨克爾(Heinkel)飛機(jī)廠制造的He-178型飛機(jī)。1939年8月27日，弗盧格卡佩滕·埃里什·瓦辛茲(FlugKapitanErichWarsitz)駕駛這架飛機(jī)，在德國(guó)馬林涅赫進(jìn)行了首次飛行。該飛機(jī)裝有一臺(tái)亨克爾S-3b軸流式渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)(裝上噴氣尾管時(shí)重378.30千克)，設(shè)計(jì)者是漢斯博士(Dr.Hans)。

我國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)最新研制進(jìn)展?fàn)顩r

國(guó)產(chǎn)昆侖渦噴航空發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是最新的
該型發(fā)動(dòng)機(jī)是由中航工業(yè)渦輪院研制的新型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也是國(guó)家某重點(diǎn)航空領(lǐng)域的專用發(fā)動(dòng)機(jī)。改型發(fā)動(dòng)機(jī)是完全利用自主設(shè)計(jì)體系設(shè)計(jì)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的首型專用航空發(fā)動(dòng)機(jī)。此次，要求試飛院對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)在真實(shí)大氣條件下進(jìn)行飛行試驗(yàn)，監(jiān)察發(fā)動(dòng)機(jī)在空中大氣環(huán)境下的工作性能，初步驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)的工作能力和飛行包線。
航工業(yè)試飛院對(duì)此項(xiàng)任務(wù)高度重視，成立由發(fā)動(dòng)機(jī)所、測(cè)試所、改裝部、機(jī)務(wù)三大隊(duì)等單位抽調(diào)的精兵強(qiáng)將組成的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。從2009年開(kāi)始，雙方先后進(jìn)行了多輪技術(shù)協(xié)調(diào)，就試飛項(xiàng)目、試驗(yàn)機(jī)選擇、改裝方案等問(wèn)題展開(kāi)了詳細(xì)的討論，最終確定了總體試飛方案及試驗(yàn)載機(jī)。2009年10月，項(xiàng)目正式啟動(dòng)，試飛院各部門分頭展開(kāi)先期工作，發(fā)動(dòng)機(jī)所負(fù)責(zé)試飛大綱、試飛實(shí)施方案等試飛頂層文件的設(shè)計(jì)工作；改裝部負(fù)責(zé)全尺寸金屬樣機(jī)吊艙設(shè)計(jì)；機(jī)務(wù)三大隊(duì)抓緊對(duì)試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行檢修恢復(fù)。同時(shí)，渦輪院也對(duì)試飛院課題人員、機(jī)務(wù)人員和試飛員進(jìn)行了理論培訓(xùn)和實(shí)際操作培訓(xùn)。
2010年1月8日，被試發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)試飛院，各項(xiàng)工作全面鋪開(kāi)。2月初，改裝工作基本完成，試驗(yàn)機(jī)組還對(duì)試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行了滑跑和檢飛。同時(shí)，試飛院參試人員還在不到一個(gè)月的時(shí)間里搭建了一架功能完善的小型發(fā)動(dòng)機(jī)空中試車臺(tái)，這不但創(chuàng)造了一個(gè)奇跡，更為首飛試驗(yàn)的成功創(chuàng)造了極為有利的條件。(

飛行器動(dòng)力工程專業(yè)研究生就業(yè)前景如何？

飛行器動(dòng)力工程專業(yè)
方向主要集中在：航空宇航推進(jìn)理論與工程、航空工程、航空宇航科學(xué)與技術(shù)，以下是各專業(yè)介紹：
1.航空宇航推進(jìn)理論與工程
航空宇航制造工程是我國(guó)航空航天發(fā)展的核心與支撐技術(shù)，是先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展的先導(dǎo)和前沿，集中體現(xiàn)了多學(xué)科技術(shù)的交叉與融合，反映了知識(shí)經(jīng)濟(jì)、信息社會(huì)、制造全球化對(duì)制造業(yè)發(fā)展的要求為現(xiàn)代制造理論技術(shù)體系的豐富和發(fā)展展示了廣闊的空間。工作，可在“大飛機(jī)”、“載人航天”、“探月工程”等重大工程中發(fā)揮才干。
2.航空工程
航空工程專業(yè)為工程碩士專業(yè)，其所對(duì)應(yīng)的學(xué)術(shù)碩士專業(yè)為飛行器設(shè)計(jì)與工程，可分為飛行器設(shè)計(jì)、飛行器制造、飛行器動(dòng)力工程、人機(jī)環(huán)境、航道規(guī)劃等研究方向。
3.航空宇航科學(xué)與技術(shù)
航空宇航科學(xué)與技術(shù)是20世紀(jì)初期和中期先后創(chuàng)建并迅速發(fā)展的科學(xué)與技術(shù)領(lǐng)域，它是以數(shù)學(xué)、物理學(xué)以及現(xiàn)代技術(shù)科學(xué)為基礎(chǔ)，以飛行器設(shè)計(jì)、推進(jìn)理論與工程、制造工程、人機(jī)與環(huán)境工程等專業(yè)為主干的高度綜合的學(xué)科體系。航空宇航科學(xué)與技術(shù)綜合應(yīng)用許多其他學(xué)科和工程技術(shù)的最新成果。

飛行器設(shè)計(jì)是研究飛行器總體設(shè)計(jì)、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛行力學(xué)與控制的一門綜合性很強(qiáng)的學(xué)科。它是航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科的重要組成部分和主干學(xué)科之一，其發(fā)展和水平對(duì)航空宇航技術(shù)的進(jìn)步具有十分重要的作用，并對(duì)相鄰學(xué)科和相關(guān)高新技術(shù)的發(fā)展，以及相關(guān)工業(yè)部門與國(guó)防的現(xiàn)代化也有重要影響。

由于我國(guó)飛行器動(dòng)力行業(yè)已得到國(guó)家多項(xiàng)專項(xiàng)計(jì)劃支持，未來(lái)該專業(yè)將具有很好的發(fā)展前景。畢業(yè)生可在航空、航天發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)所、研究所高校、部隊(duì)和企業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門等從事設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、研究等方面的工作。飛行器動(dòng)力工程專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后可以從事飛行器推薦系統(tǒng)及熱機(jī)系統(tǒng)的理論研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、總體論證、方案設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)技術(shù)研究與技術(shù)管理等工作、航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門，艦用燃?xì)廨啓C(jī)研制、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門及民用燃?xì)廨啓C(jī)研制、生產(chǎn)部門等。