【簡介：】航空已經(jīng)深入我們的生活。
現(xiàn)在全球每年航空旅客達到30億人次，我們每天接受的快遞包裹一多半都是航空運輸。
農(nóng)林防病蟲害已經(jīng)廣泛采用飛機噴藥，我們身邊的樹木都可能是受益的

航空已經(jīng)深入我們的生活。
現(xiàn)在全球每年航空旅客達到30億人次，我們每天接受的快遞包裹一多半都是航空運輸。
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制造業(yè)什么時候能復(fù)蘇？

國家驅(qū)動的技術(shù)革新，在關(guān)鍵技術(shù)上領(lǐng)先一代，工業(yè)就振興了。對美國而言，計算機，互聯(lián)網(wǎng)都是的。我國就看通信和人工智能了。

制造業(yè)是一個國家或地區(qū)經(jīng)濟實現(xiàn)可持續(xù)增長的主要力量。近年來，新興市場國家依靠制造業(yè)保持良好的經(jīng)濟發(fā)展勢頭，在國際金融危機中受沖擊較小。歐美國家則在遭遇國際金融危機重創(chuàng)后深刻體會到了過度依賴虛擬經(jīng)濟所帶來的經(jīng)濟風(fēng)險，轉(zhuǎn)而對制造業(yè)發(fā)展投入更多關(guān)注，提出“重回制造業(yè)時代”。

　　盡管歐美國家長期推行“去工業(yè)化”，但其制造業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)能力仍處于世界領(lǐng)先地位。因此，歐美國家制造業(yè)的復(fù)蘇動力首先是創(chuàng)新引領(lǐng)。近年來，這些國家進一步加大了對科技創(chuàng)新的投入，加快對新興技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的布局。比如，英國重點發(fā)展超低碳汽車、生命科學(xué)和醫(yī)藥以及尖端制造業(yè)。法國政府建立了戰(zhàn)略投資基金，主要用于對能源、汽車、航空和防務(wù)等戰(zhàn)略性行業(yè)的投資。

　　在消費不振的情況下，歐美國家力圖通過出口和投資拉動制造業(yè)復(fù)蘇。去年，美國政府出臺了總投資達170億美元的制造業(yè)促進法案，大力發(fā)展清潔能源，改善道路交通和寬帶服務(wù)等，并制定有關(guān)政策刺激制造業(yè)出口。

　　新興市場國家的制造業(yè)總量在全球的份額日益增加，但其多數(shù)行業(yè)仍技術(shù)含量不高，產(chǎn)品附加值偏低，處于全球制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的中低端。因此，新興市場國家的動力主要來自于“創(chuàng)新跟隨”。也就是說，新興市場國家除了以勞動力成本優(yōu)勢贏取市場外，還要通過模仿創(chuàng)新和集成創(chuàng)新來促進本國制造業(yè)的發(fā)展。

　　此外，面對歐美發(fā)達國家進口需求減弱和“再工業(yè)化”的推進，新興市場國家將會更多地轉(zhuǎn)向擴大國內(nèi)需求，依靠國內(nèi)的投資和消費推動制造業(yè)快速成長。

　　未來，歐美國家和新興市場國家的制造業(yè)發(fā)展路徑差異較大。歐美國家的路徑將是“重點發(fā)展”，其“再工業(yè)化”將不再走大規(guī)模工業(yè)制造的道路，而是尋找能夠支撐未來經(jīng)濟增長的高端產(chǎn)業(yè)，集中在創(chuàng)新最活躍、附加值最高的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)で笸黄?。以美國為例，其“再工業(yè)化”的主要領(lǐng)域?qū)⒓性诟叨诵畔⒓夹g(shù)產(chǎn)業(yè)、精密儀器和能源裝備制造業(yè)。

　　新興市場國家還在尚未完成的工業(yè)化進程中努力前行，制造業(yè)各領(lǐng)域都需要全面推進。但為了不在未來的國際競爭中失去先機，新興市場國家往往也會在某些高端領(lǐng)域爭取突破，因此，其發(fā)展路徑將是“全面推進，重點突破”。