【簡介：】 飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)方向及前景分析如下：飛行器制造工程專業(yè)是指培養(yǎng)從事飛行器制造領域內(nèi)的設計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術和管理人才。
一、飛行器制造

飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)方向及前景分析如下：飛行器制造工程專業(yè)是指培養(yǎng)從事飛行器制造領域內(nèi)的設計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術和管理人才。

一、飛行器制造工程專業(yè)簡介 以一般機械制造工程為基礎，廣泛吸收各種先進技術和科學理論的成果，針對飛行器的特點研究各種制造方法的機理和應用，探求制造過程的規(guī)律，合理利用資源，經(jīng)濟而高效率地制造先進優(yōu)質(zhì)飛行器的一門技術科學。它是實現(xiàn)人類航空航天理想，使先進的設計思想變成現(xiàn)實的重要保證。

二、飛行器制造工程專業(yè)培養(yǎng)要求 該專業(yè)學生主要學習自然科學基礎知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。并通過各種實踐性教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。

三、飛行器制造工程專業(yè)學科要求 該專業(yè)對物理數(shù)學要求較高。該專業(yè)適合熱愛航空航天工程，樂于飛行器制造、研究、開發(fā)與管理的學生就讀。

四、飛行器制造工程專業(yè)知識能力 1.掌握數(shù)學、力學、機械學、材料科學、電工與電子技術和計算機技術等方面的基本理論、基本知識；
2.掌握飛行器零件加工與成形工藝規(guī)程、飛行器裝配工藝規(guī)程以及相關工藝裝備與設備的設計技術；
3.具有現(xiàn)代飛行器制造過程中的技術經(jīng)濟分析與生產(chǎn)組織管理基本能力；
4.熟悉飛行器制造的方針、政策和法規(guī)；
5.了解現(xiàn)代飛行器制造技術的發(fā)展動態(tài)和發(fā)展趨勢；
6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的從事該專業(yè)范圍內(nèi)的新技術研究與開發(fā)的能力。

軍工未來行情怎么樣?軍工類ETF值得買嗎?

就我個人來看，我認為現(xiàn)在的軍工就好比前兩年的新能源，你如果有研究過軍工龍頭個股的持有結(jié)構(gòu)就會發(fā)現(xiàn)，軍工各龍頭被基金不斷抱團增持，這在以前是很少發(fā)生的，足以見得軍工即將迎來中期高景氣周期。再加上“十四五”和軍備國產(chǎn)替代的確定性，未來軍工行業(yè)的成長性值得期待。在軍工類ETF產(chǎn)品選擇上，建議可以關注下軍工龍頭ETF（512710）這只，該基金跟蹤中證軍工龍頭指數(shù)，一鍵囊括軍工板塊龍頭個股，坐享軍工龍頭個股業(yè)績增長帶來的投資紅利。百度下有很多相關信息。

為維護國家主權、安全、發(fā)展利益，適應中國特色軍事變革的需要，更好履行大國國際責任義務，中國政府在經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展的同時，總體保持國防支出合理穩(wěn)定增長，促進國防實力和經(jīng)濟實力同步提升。

國防費用合理穩(wěn)定增長，促進國防實力和經(jīng)濟實力同步提升

2021年3月7日，十三屆全國人大四次會議解放軍和武警部隊代表團新聞發(fā)言人吳謙接受媒體采訪回應，2021年中國國防費適度穩(wěn)定增長比上年增長6.8%，2021年全國財政安排國防支出預算13795.44億元。

國防軍費是軍工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的源頭，根據(jù)國家統(tǒng)計局和中國國防部的數(shù)據(jù)顯示，2007-2019年，我國軍費支出持續(xù)較快增長，2019年中國軍費預算支出為12122億元，占財政支出的比重為5.08%，占GDP的比重為1.23%，表明中國軍工蓬勃發(fā)展的前景。

據(jù)十三屆全國人大三次會議的消息，2020年中國國防支出預算為12680億元，較上年增長6.56%，增速較2019年有所下降;同時，軍費支出占財政支出的比重較上年略下降，為5.08%。國防建設需要長期穩(wěn)定的投入，軍費預算與經(jīng)濟增速同步回落使其更具備持續(xù)性，有利于國防現(xiàn)代化建設的穩(wěn)步發(fā)展。

從全球防務支出的歷史數(shù)據(jù)來看，冷戰(zhàn)和美國反恐戰(zhàn)爭期間全球的防務開支經(jīng)歷了兩次快速增長階段，自2011年美國從伊拉克撤軍以來，全球防務開支進入短暫的穩(wěn)定階段。受經(jīng)濟狀況改善以及熱點地區(qū)局勢動蕩的影響，美國、中東及東歐等地區(qū)軍費開支快速增長，帶動全球防務開支進入新一輪的增長周期。2019年美國的國防支出最多，為7163億美元，占當年美國GDP的3.1%。

2020年主要國家國防支出預算中，美國依然高居首位，為7380億美元，比排名第2位至第10位的各國國防預算總和還多;其次依次是中國、沙特、印度以及美國。2020年世界五強國家軍費總和為11082億美元。

基于我國發(fā)展國防力量的性質(zhì)是重在戰(zhàn)略防御，中國國防宗旨秉承永不稱霸、永不擴張、永不謀求勢力范圍，因此我國的國防支出與美國相比差距較大。

軍工行業(yè)的發(fā)展受益于我國國防裝備的升級

增加的國防費用主要用于保障軍隊建設“十四五”規(guī)劃布局的重大工程和重點項目啟動實施;加速武器裝備升級換代，推進武器裝備現(xiàn)代化建設;加快推進軍事訓練轉(zhuǎn)型，構(gòu)建新型軍事人才培養(yǎng)體系，改進和完善訓練保障條件;與國家經(jīng)濟社會發(fā)展水平相適應，改善官兵生活福利待遇，服務軍隊基層建設四個方面。

國防裝備的升級將促進我國飛機、航空發(fā)動機、航空材料、衛(wèi)星等行業(yè)的技術和裝備的更新。

――軍用飛機市場規(guī)模在800億元左右

現(xiàn)階段，我國軍用飛機每年市場規(guī)模在800億元左右，民用航空工業(yè)市場僅200億左右，總計僅1000億元左右。隨著我國對軍工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的日益重視、國防科技建設步伐加快、中俄兩國加強軍事合作等新催化劑影響下，我國軍工行業(yè)大受重視，軍用飛機將隨之受益。預計到2025年，我國航空制造業(yè)市場有望達到5300億元，其中軍用飛機3000億元，未來軍用飛機市場前景大。

根據(jù)Flight Global出具的《World Air
Force2021》報告，我國2020年軍用飛機數(shù)量達3260架;戰(zhàn)斗機方面，我國戰(zhàn)斗機保有量為1571架，主要仍為二代和代戰(zhàn)斗機，二代戰(zhàn)機基本淘汰;軍用直升機方面，我國保有量為902架。

從2020年我國軍用飛機的市場結(jié)構(gòu)來看，戰(zhàn)斗機占比將近一半，占比48.23%，其次是武裝直升機占比27.69%，特殊作戰(zhàn)機占比最少，占比3.53%。

――未來十年將是航空發(fā)動機發(fā)展新時期

目前，中國航空發(fā)動機集團已于2016年8月在北京正式成立，中國航空發(fā)動機集團把中航工業(yè)集團下屬的航空發(fā)動機企業(yè)相關企(事)業(yè)單位從原有的飛機制造體系中分離出來，打破了一廠一所一型號的舊模式，有助于整合我國航空工業(yè)體系的優(yōu)勢資源。

新成立的中國航空發(fā)動機集團作為未來我國航空發(fā)動機研制生產(chǎn)的主體，將集中致力于發(fā)動機設計、制造、試驗、相關材料研制等方面，建立中國航空動力研制和生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，以提升我國航空發(fā)動機整體水平。

航空發(fā)動機專項方面，將重點聚焦渦扇、渦噴發(fā)動機領域，同時兼顧有一定市場需求的渦軸、渦槳和活塞發(fā)動機領域，主要研發(fā)大涵道比大型渦扇發(fā)動機、中小型渦扇/渦噴射發(fā)動機、中大功率渦軸發(fā)動機等重點產(chǎn)品;燃氣輪機專項的主要目標為，2020年實現(xiàn)F級300MW燃機自主研制，2030年實現(xiàn)H級400MW燃機自主研制。

我國軍民用航空發(fā)動機仍然高度依賴進口，國產(chǎn)發(fā)動機的技術差距較大。從產(chǎn)品生產(chǎn)來看，我國航空發(fā)動機生產(chǎn)商主要包括中航工業(yè)旗下的中航動力、中航動控、成發(fā)科技、西航、中航黎明等。

――航空復合材料應用廣泛

航空復合材料中的碳纖維復合材料以其獨特、卓越的理化性能，廣泛應用在火箭、導彈和高速飛行器等航空航天領域。例如采用碳纖維與塑料制成的復合材料制造的飛機、衛(wèi)星、火箭等宇宙飛行器，不但推力大、噪音小，而且由于其質(zhì)量較輕，所以動力消耗少，可節(jié)約大量燃料。

國際碳纖維材料在航空航天領域主要應用于五大板塊：商用飛機、軍用飛機、直升飛機、通用航空、其他宇航。從占比情況來看，航空航天領域一半以上的碳纖維需求都應用于商用飛機，占比達到69%，公務飛機占比達到10.5%，軍用飛機占比達到15%，直升機占比12%。

――我國北斗衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得一定進展

根據(jù)中國航天科技集團2020年1月17日發(fā)布的《中國航天科技活動藍皮書(2019)》數(shù)據(jù)顯示，中國全年共完成34次航天發(fā)射任務，發(fā)射了81個航天器，發(fā)射次數(shù)連續(xù)兩年位居世界第一，但在發(fā)射的載荷數(shù)量和質(zhì)量上與美國仍有較大差距。

截至2019年年底，由航天科技集團研制的長征系列運載火箭累計開展323次發(fā)射任務，成功將超過500個航天器送入預定軌道，發(fā)射航天器數(shù)量占中國發(fā)射總數(shù)量的93.1%，發(fā)射航天器質(zhì)量占中國發(fā)射總質(zhì)量的98.7%，是中國航天運載火箭的絕對主力。

根據(jù)《中國航天科技活動藍皮書(2018)》規(guī)劃，2019-2024年，我國將發(fā)射約120顆衛(wèi)星，其中包括通信衛(wèi)星20顆左右、遙感衛(wèi)星70顆左右、導航衛(wèi)星30顆左右。

經(jīng)過多年的啟蒙和培育階段，我國北斗衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得一定進展，目前已初具規(guī)模。根據(jù)中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會在2019年5月發(fā)布的《中國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(2020)》顯示，2019年我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達3450億元，較2018年增長14.4%。其中與衛(wèi)星導航技術研發(fā)和應用直接相關的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值為1166億元，在總產(chǎn)值中占比為33.8%。

雖然受到多重客觀因素影響，核心產(chǎn)值增速明顯放緩，但隨著“北斗+”和“+北斗”應用的深入推進，由衛(wèi)星導航衍生帶動形成的關聯(lián)產(chǎn)值繼續(xù)保持較高速度增長，達到2284億元，有力支撐了行業(yè)總體經(jīng)濟效益的進一步提升。

信息化是未來軍工行業(yè)重點投入方向

從計算機行業(yè)的角度看，軍民深度融合將開啟軍工信息化建設新時代。預計未來軍費結(jié)構(gòu)中武器裝備的占比，特別是信息化武器裝備的占比，將會持續(xù)提升，軍工信息化未來相當長時間內(nèi)都將是我國國防軍工投入的重點。其中，網(wǎng)絡與信息安全、衛(wèi)星導航系統(tǒng)、電磁仿真與信號處理、海洋信息化等細分領域?qū)⑹峭度胫攸c。

隨著北斗導航裝備持續(xù)加速推進，我們預測未來3-5年，軍用北斗應用市場增長提速，未來市場規(guī)模或超百億元。民用領域，預計下游的運營服務產(chǎn)值貢獻將達到總產(chǎn)值的50%，位置服務市場空間約1300億元，道路應用市場空間約2300億元，行業(yè)應用市場空間約200億元。

更多數(shù)據(jù)可參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國軍工產(chǎn)業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》