【簡介：】天時、地利和人和。對比一下汽車就知道了，大家都買得起車，上路就堵，回家沒車位，汽車產業(yè)就受制約，飛機不能亂停亂放，不能走半路停下看看，所以必須要周邊環(huán)境同步發(fā)展。
如何理解通

天時、地利和人和。對比一下汽車就知道了，大家都買得起車，上路就堵，回家沒車位，汽車產業(yè)就受制約，飛機不能亂停亂放，不能走半路停下看看，所以必須要周邊環(huán)境同步發(fā)展。

如何理解通用航空產業(yè)鏈涉及面廣？

我個人看法，搶抓低空改革機遇，發(fā)揮大路通用機場、在融入全球通航產業(yè)配套體系、融入國產大飛機供應鏈體系、建設公務機整機和無人機制造基地、發(fā)展通航服務業(yè)等4個方面重點發(fā)力，加快打造具有較長產業(yè)鏈、較高價值鏈的中國版航空城。

什么是通用航空業(yè)務

通用航空
　　航空運輸作為民用航空的一個部分劃分出去之后，民用航空的其余部分統(tǒng)稱為通用航空，因而通用航空包羅多項內容，范圍十分廣泛，可以大致分為下列幾類：
　　1.工業(yè)航空：包括使用航空器進行工礦業(yè)有關的各種活動，具體的應有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環(huán)境監(jiān)測等。在這些領域中利用了航空的優(yōu)勢，可以完成許多以前無法進行的工程，如海上采油，如果沒有航空提供便利的交通和后勤服務，很難想象出現(xiàn)這樣一個行業(yè)。其他如航空探礦、航空攝影，使這些工作的進度加快了幾十倍到上百倍。
　　2.農業(yè)航空：包括為農、林、牧、漁各行業(yè)的航空服務活動。其中如森林防火、滅火、撒播農藥，都是其他方式無法比擬的。
　　3.航空科研和探險活動：包括新技術的驗證、新飛機的試飛，以及利用航空器進行的氣象天文觀測和探險活動。
　　4.飛行訓練：除培養(yǎng)空軍駕駛員外培養(yǎng)各類飛行人員的學校和俱樂部的飛行活動。
　　5.航空體育活動：用各類航空器開展的體育活動，如跳傘、滑翔機、熱氣球以及航空模型運動。
　　6.公務航空：大企業(yè)和政府高級行政人員用單位自備的航空器進行公務活動。跨國公司的出現(xiàn)和企業(yè)規(guī)模的擴大，是企業(yè)自備的公務飛機越來越多，公務航空就成為通用航空中一個獨立的部門。
　　7.私人航空：私人擁有航空器進行航空活動。
　　通用航空在我國主要指前面5類，后兩類在我國才開始發(fā)展，但在一些航空強國，公務航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的絕大部分。