【簡介：】本篇文章給大家談談《北京航空航天大學王浩》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、北航2022研究生錄取預估線


2、中航工業(yè)北京航空制造工程研究所的專家風采

本篇文章給大家談談《北京航空航天大學王浩》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、北航2022研究生錄取預估線
• 2、中航工業(yè)北京航空制造工程研究所的專家風采
• 3、北京航空航天大學的歷史沿革
• 4、北航2020—2021高工國獎名單
• 5、北航最牛的專業(yè)是什么
• 6、北京航空航天大學有哪些知名校友？

北航2022研究生錄取預估線

北航2022研究生錄取分數(shù)線已經(jīng)出來了。

北京航空航天大學創(chuàng)建于1952年，時名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合并組建，1988年4月改名為北京航空航天大學。

/// 北京航空航天大學王牌專業(yè) ///

國家級特色專業(yè)：電子信息工程、通信工程、軟件工程（包含3個專業(yè)方向）、飛行器設計與工程、飛行器動力工程、數(shù)學與應用數(shù)學、機械工程及自動化、材料科學與工程、電氣工程及其自動化、測控技術(shù)與儀器、探測制導與控制技術(shù)

國家級精品課程（名單不全）：理論力學、電子電路（1）、航空航天概論、大學體育、材料力學、材料測試與分析、工程圖學、航空航天概論、線性代數(shù)（非數(shù)學專業(yè)）、自動控制原理、工程圖學、高等數(shù)學、計算機導論與計算機倫理學、現(xiàn)代空中交通管理、飛機總體設計、火箭發(fā)動機專業(yè)綜合實驗

校區(qū)很大，而且還有好多新建的樓。新主樓最氣派，一進校園就可以看見，很大，里面還很繞，主樓中間是個大空場宿舍樓很多，而且好多都是新建的，設施很齊全食堂遍布校園各處，價格便宜，味道不錯，量也足校園環(huán)境也不錯，供學生活動的場所很多

中航工業(yè)北京航空制造工程研究所的專家風采

關橋，研究員、博士生導師，1935年7月出生，國際著名焊接專家 、中國工程院院士（首批），于1959年畢業(yè)于莫斯科包曼高等工學院，1963年獲博士學位，現(xiàn)為北京航空制造工程研究所科學技術(shù)委員會副主任，航空連接技術(shù)重點實驗室學術(shù)委員會主任，高能束流加工技術(shù)國防科技重點實驗室學術(shù)委員會副主任，先進焊接與連接國家重點實驗室學術(shù)委員會主任，清華大學、北京航空航天大學兼職教授/博導。曾任中國焊接學會理事長，國際焊接學會（IIW）副主席、學術(shù)委員會主任。

關橋院士長期從事航空航天制造業(yè)先進焊接技術(shù)與焊接結(jié)構(gòu)科學研究工作，在焊接力學研究、特種焊接技術(shù)開發(fā)應用和設備研制方面有淵博的知識和豐富的工程經(jīng)驗，取得了一系列開拓性、創(chuàng)新性成果, 是“低應力無變形焊接”理論創(chuàng)始人、“薄殼結(jié)構(gòu)低應力無變形焊接法”發(fā)明人，我國飛行器制造工程中多項特種焊接技術(shù)的開拓者，領導的“焊接瞬態(tài)熱應變云紋測試技術(shù)”研究成果對推動焊接力學學科發(fā)展具有重要的學術(shù)價值。

關橋院士多次被評為航空工業(yè)集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、先進工作者；5次榮獲部級科技進步一、二等獎；1978年獲全國科學大會獎；1988年被勞動人事部授予“有突出貢獻的中青年專家”稱號；1989年被國務院授予“全國先進工作者”稱號；1992年獲中國航空工業(yè)最高獎—航空金獎；1996年獲“光華科技基金”一等獎；1998年獲“何梁何利基金”技術(shù)科技獎；1999年獲國際焊接學會終身成就獎——荒田吉明獎；曾當選為黨的十一大、十二大、十三大代表、第六屆全國人大代表、北京市第十屆人大代表和第九、十屆全國政協(xié)委員。 李從卿，研究員、研究生導師，1963年8月出生，中航工業(yè)基礎院熔焊技術(shù)首席專家，1985年本科畢業(yè)于華中工學院焊接專業(yè)，1995年獲工學碩士學位，長期從事焊接技術(shù)科研工作，在熔焊和攪拌摩擦焊的焊接方法、工藝與裝備技術(shù)、工程化研究開發(fā)、以及焊接應力變形控制技術(shù)等專業(yè)方向卓有建樹。研究成果廣泛應用于航天火箭、神舟飛船、導彈、航空發(fā)動機、先進飛機、先進導彈快艇以及高速列車等重點工程，獲國家發(fā)明獎1項，發(fā)明專利和省部級科技進步獎多項。曾任中國機械工程學會焊接學會“熔焊工藝及設備”專業(yè)委員會委員。

北京航空航天大學的歷史沿革

1951年1月，中國政府代表團赴蘇聯(lián)，在與蘇聯(lián)談判援助中國建立航空工業(yè)時，就將發(fā)展中國的航空高等教育及聘請?zhí)K聯(lián)專家事項作為重要內(nèi)容。同年3月全國高等學校開始進行大規(guī)模的院系調(diào)整，對國內(nèi)大學原有的航空工程系、科作了初步調(diào)整：清華大學、北洋大學、西北工學院和廈門大學的航空系合并成立清華大學航空工程學院；云南大學航空系并入四川大學航空系；原中央工業(yè)?？茖W校航空科和華北大學航空系合并成立北京工業(yè)學院（即北京理工大學）航空系。1952年5月，根據(jù)周恩來總理要辦專門的航空高等學府的指示及中央軍委作出的決定，中央教育部又制定出全國高等學校院系調(diào)整計劃，作了進一步的調(diào)整。同年6月中央重工業(yè)部、中央教育部決定，并經(jīng)國家財經(jīng)委員會批準及中央軍委同意，正式籌建北京航空學院。

1952年10月25日，在清華大學和四川大學、北京工業(yè)學院（即北京理工大學）的基礎上，匯集了沈元，屠守鍔，王俊奎，林士諤，陸士嘉，伍榮林等一批高水平學者，成立了新中國第一所航空航天科技大學——北京航空學院。

1959年，中央《關于在高等學校中指定一批重點學校的決定》指定16所高等學校開始試招中國自己的研究生，其中包括北航。

1960年增設航空核動力、航空工藝和工程物理系，1961年又設立飛行器自動控制系。至此，北航已設立了10個系35 個專業(yè)。

1977年恢復全國高等學校統(tǒng)一招生，1978年又恢復研究生招生。

1978年7月成立計算機科學與工程系，11月恢復制造工程系的建制。

1984年，北航被列為全國“七五”期間重點建設的15所高等院校之一；同年，被國務院首批批準設立研究生院的全國22所大學之一。 科研機構(gòu) 截止2013年，北京航空航天大學擁有1個國家實驗室、9個國家級重點實驗室、4個國家級工程研究中心、42個省部級重點實驗室、3個省部級工程中心和3個中關村開放實驗室。

國家實驗室

航空科學與技術(shù)國家實驗室

國家重點實驗室

虛擬現(xiàn)實新技術(shù)國家重點實驗室、軟件開發(fā)環(huán)境國家重點實驗室、國家計算流體力學實驗室、航空發(fā)動機氣動熱力國家科技重點實驗室、“863”高技術(shù)CIMS設計自動化工程實驗室、慣性技術(shù)國家級重點實驗室、可靠性與環(huán)境工程實驗室、飛行器控制一體化技術(shù)實驗室、國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點實驗室。

省部級重點實驗室

航空可靠性綜合航空科技重點實驗室、數(shù)字化設計與制造技術(shù)北京市重點實驗室、網(wǎng)絡技術(shù)北京市重點實驗室、計算機新技術(shù)實驗室、材料力學實驗室、流體力學教育部重點實驗室、先進仿真技術(shù)航空科技重點實驗室、航空電子航空科技重點實驗室、特種功能材料與薄膜技術(shù)北京市重點實驗室、聚合物基復合材料北京市高技術(shù)實驗室、“復雜系統(tǒng)分析與管理決策”教育部重點實驗室、“城市運行應急保障模擬技術(shù)”北京市重點實驗室等。

研究所

航空探測研究所、 ATE技術(shù)研究所 、可靠性工程研究所 、外國語言研究所 、設備工程研究所 、管理系統(tǒng)工程研究所 、機器人研究所 、設計制造自動化研究所 、制造工程研究所 、軟件工程研究所 、計算科學與工程研究所 、飛行器人機環(huán)境系統(tǒng)工程研究所 、固體力學研究所 、飛行設計研究所 、飛行控制與仿真研究所 、熱動力研究所 、電子綜合系統(tǒng)研究所、流體力學研究所 、 無人駕駛飛行器設計研究所 、高等教育研究所 、測控技術(shù)研究所 、光電技術(shù)研究所 、空間法研究所、電磁兼容技術(shù)研究所。

研究中心

BUAA－CAST研發(fā)中心、微傳感器技術(shù)中心、 直升機研究中心 、微電子研究中心 、GPS工程研究中心 、隱身與反隱身研究中心 、 風切變技術(shù)研究中心 、石化工程高新技術(shù)開發(fā)中心 、 飛行器計算機輔助設計中心 、測探技術(shù)研究中心 、空中交通管制研究中心 、螺旋槳研究與發(fā)展中心 、生物醫(yī)學工程研究中心 、 軟件科學研究中心 、無人駕駛飛行器研究中心 、 機器人研究中心 、復合材料研究中心 、微小型航行器研究中心 、計算機與信息研發(fā)中心、電磁兼容與電磁安全先進技術(shù)研究應用中心 。

國際交叉科學研究院

2012年，北京航空航天大學“國際交叉科學研究院”揭牌成立，四位國際頂尖科學家入駐北航。國際交叉科學研究院已成立五大研究中心，即由材料疲勞和斷裂領域國際頂級科學家、美國國家工程院院士、英國皇家工程院院士羅伯特·里奇教授擔任中心主任的自然材料仿真研究中心；由世界核物理學界的領軍人物、被譽為“放射性核束之父”的谷畑勇夫教授擔任中心

主任的宇宙核物理交叉研究中心；由國際著名數(shù)據(jù)庫專家、英國愛丁堡皇家學院、蘇格蘭皇家學院院士樊文飛教授擔任中心主任的大數(shù)據(jù)科學與工程國際研究中心；由清潔能源領域世界著名科學家約翰·溫德爾·福爾摩斯教授擔任中心主任的清潔能源系統(tǒng)與材料研究中心；由國際骨生物力學及骨科植入物領域的國際著名科學家鄭誠功教授擔任中心主任的國際介入醫(yī)療器械轉(zhuǎn)化研究中心。

學會

中國工程圖學學會、中國復合材料學會、中國系統(tǒng)仿真學會、中國航空學會動力專業(yè)分會、中國航空學會制導導航與控制分會、中國航空學會人體工程航醫(yī)救生專業(yè)分會、中國航空學會復合材料專業(yè)分會、中國航空學會可靠性專業(yè)分會、中國航空學會信號與信息處理分會、中國中文信息學會基礎理論專業(yè)委員會、中國高等教育學會、高等工程教育研究會、中國機械工程學會失效分析分會、中國計算機用戶協(xié)會圖像分會、中國空間科學學會生命專業(yè)委員會、中國航空教育學會外語教學專業(yè)委員會、中國系統(tǒng)仿真學會虛擬技術(shù)及應用專業(yè)委員會。 學校在尖端技術(shù)研究領域居于國內(nèi)高校前列，有40多項科研成果具有開辟意義；該校研制發(fā)射成功的多種型號飛行器填補了國內(nèi)多項空白，如中國第一架輕型旅客機“北京一號”、亞洲第一枚探空火箭“北京二號”、中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”、“蜜蜂”系列飛機、共軸式雙旋翼無人駕駛直升機等。自2001年至2013年，北航共獲國家三大科技獎勵49項；特別在2005年至2013年，該校連續(xù)7年獲得7項國家級科技獎勵一等獎。

2013年學?？蒲薪?jīng)費到款23.23億元，6項成果獲得國家獎勵，3位教授及其團體獲國家自然科學二等獎，獲批5項973項目、12項自然科學基金重點項目，以及237項面上項目，重大工程項目進展順利并獲嘉獎。以“3D打印”為代表的技術(shù)創(chuàng)新取得重大進展，“月宮一號”實驗裝置取得實質(zhì)進展，物理科學與核能工程學院參與的發(fā)現(xiàn)四夸克物質(zhì)Zc(3900)被評為2013美國《物理》雜志年度研究熱點、生物與醫(yī)學工程學院兩篇文章分別名列ESI近兩年熱點論文和材料領域近十年高引用論文。

標志性成果

昆蟲飛行的空氣動力學和飛行力學

實時三維圖形平臺BH－GRAPH

航空航天、先進制造等復雜工程系統(tǒng)

過渡金屬及其化合物納米材料的可控制備、微結(jié)構(gòu)及特性研究

六方鐵磁體的穩(wěn)定磁結(jié)構(gòu)耦合及其可控磁功能特性 館藏資源 截至2010年底，館藏印刷型書刊資料累計達249萬冊，引進數(shù)據(jù)庫總量達65個，電子圖書總量達163.3萬種，外文電子期刊達1.2萬種；圖書館加入了北京市、工業(yè)和信息化部和全國范圍內(nèi)的文獻保障體系，包括全國高校文獻保障系統(tǒng)（CALIS）、北京地區(qū)高校圖書館文獻資源保障體系（BALIS）、工信部七館聯(lián)席會、北京高校圖書館聯(lián)合體等，與國家圖書館、國家科技文獻中心、中科院文獻中心、北大、清華、人大、北師大等北京地區(qū)近80余所圖書館以及全國100余所高校圖書館實現(xiàn)了館際互借、資源共享。 學術(shù)期刊 《北京航空航天大學學報（社會科學版）》：《中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（ CJFD ）》、《中國學術(shù)期刊中和評價數(shù)據(jù)庫》、《中文科技期刊數(shù)據(jù)庫》、《中國社會科學引文數(shù)據(jù)庫》、《中國科學引文數(shù)據(jù)庫》等多家數(shù)據(jù)庫的全文收錄期刊，RCCSE中國核心學術(shù)期刊。

《北京航空航天大學學報（自然科學版）》：Ei、CA、INSPEC、AJ、Aerospace（IAA、STAR）收錄期刊，中國自然科學技術(shù)核心期刊，是“中國科學引文數(shù)據(jù)庫”、“中國學術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫”、“中國導彈與航天文摘”、“中國數(shù)學文摘”、“中國物理文摘”等多家數(shù)據(jù)庫和檢索刊物的收錄刊源。

《單片機與嵌入式系統(tǒng)應用》

《復合材料學報》

《大學英語》

《航空知識》

《Propulsion and Power Research》

《Frontiers of Computer Science》

北航2020—2021高工國獎名單

根據(jù)北京航空航天大學《關于開展2020年-2021年國家獎學金評定工作的通知》和《高等理工學院關于開展2020-2021學年國家獎學金、國家勵志獎學金評審細則》。

堅持公開、公平、公正的原則，經(jīng)過學生申報、各年級輔導員函評、學院學生工作領導小組評審答辯，確定國家獎學金通過推薦名單。

北京航空航天大學創(chuàng)建于1952年，時名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學、重慶大學等八所院校的航空系合并組建，1959年學校被國家指定為全國重點高校，1988年4月改名為北京航空航天大學。

據(jù)2021年4月學校官網(wǎng)顯示，學校分為學院路校區(qū)、沙河校區(qū)，總占地共3000多畝，總建筑面積170余萬平方米，學校下有35個二級學院，有23個博士后科研流動站，25個博士學位授權(quán)一級學科點，39個碩士學位授權(quán)一級學科點，74個本科專業(yè)；有8個一級學科國家重點學科，28個二級學科國家重點學科；有教職工4266人，有全日制在校生37000余人。

參考資料來源：北京航空航天大學——高等理工學院

北航最牛的專業(yè)是什么

北京航空航天大學最牛的的專業(yè)有：

電子信息工程、通信工程、軟件工程(設3個專業(yè)方向)、飛行器設計與工程、飛行器動力工程、數(shù)學與應用數(shù)學、機械工程及自動化、材料科學與工程、電氣工程及其自動化、測控技術(shù)與儀器、探測制導與控制技術(shù)。

以下是教育部公布的北京航空航天大學國家級特色專業(yè)名單，也是北京航空航天大學非常不錯的一些學科。

北京航空航天大學國家級特色專業(yè)

北京航空航天大學簡稱北航，創(chuàng)建于1952年。是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的全國重點大學。

學校學習氛圍很濃，師資配備也很棒，是中國最頂尖水平的理工科院校之一，知名度很高，社會上的評價也很高。校園環(huán)境優(yōu)美，雖然沒有北大、清華的先天條件,但在后期的建設全面，不僅有大的文藝、體育場館，還有一個與學校專業(yè)相同的博物館。

北航計算機學院也算是我國頂尖的計算機專業(yè)的學院，學院內(nèi)的學習環(huán)境也很棒，學生也是勤奮好學，擁有探索精神。學生談論的一般都是專業(yè)相關的東西，學校擁有專業(yè)的設施配置，教師團隊，專家團隊。

綜上，北京航空航天大學師資力量雄厚、學風建設優(yōu)良、校園建設優(yōu)美的全國重點大學，希望志愿報考北京航空航天大學的考生都能如愿考上！

北京航空航天大學有哪些知名校友？

北航在讀研究生來回答這個問題。

近些年來，“國產(chǎn)大飛機","殲十五艦載機”，“神州載人飛船”，“嫦娥登月”，“北斗導航系統(tǒng)”等航空航天熱門事件成為人們茶余飯后關注的焦點之一。我國航空航天事業(yè)的飛速發(fā)展不僅展現(xiàn)了我國綜合國力已越來越處于世界前列，同時也給百姓們帶來各種實際的便捷，影響著人們的生活。而提到航空航天，北京航空航天大學這所高校與航空航天有著不解淵源。北航自1952年建校起，就肩負振興國家的使命，為航空航天等各領域輸送了一大批人才。他們大多數(shù)默默無聞，但他們在自己的崗位盡職盡責，貢獻自己獨特的力量。人們或許不會記起，但祖國不會忘記！

首先我們看一下和北航淵源頗深的兩院院士名單：

我們可以看到近60多年來，北航為我國的航空航天事業(yè)輸送了很多頂尖人才。其中兩院院士就有很多位，他們?yōu)槲覈暮娇蘸教焓聵I(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻。

首先說一位我們比較熟悉的院士。大家應該都知道“神州五號”飛船將航天員楊利偉及一面具有特殊意義的中國國旗送入太空，神州飛船標志著中國成為前蘇聯(lián)（俄羅斯）和美國之后的第三個將人類送上太空的國家。而神州五號總設計師正是從北航畢業(yè)的著名院士戚發(fā)軔。

戚發(fā)軔于1952年9月，進入北京航空學院（現(xiàn)北京航空航天大學）飛機系工藝專業(yè)學習，作為總設計師在解決衛(wèi)星和飛船研制過程中的重大工程技術(shù)問題上發(fā)揮了指導和決策作用。作為北航的第一屆畢業(yè)生，戚老也成為日后北航宇航學院最知名的校友，為祖國的航天事業(yè)做出了巨大貢獻。

其次介紹一位北航的著名校友，職業(yè)競技帆船賽手——郭川。郭川從北京航空航天大學畢業(yè)，在北京大學取得MBA學位。后來熱愛航海事業(yè)，成為了職業(yè)競技帆船賽手。作為“中國職業(yè)帆船第一人”，郭川在國際知名帆船賽事中獲得諸多“第一”，如“第一位完成沃爾沃環(huán)球帆船賽的亞洲人”、“第一位單人帆船跨越英吉利海峽的中國人”等。郭川作為北航知名校友，傳承了艱苦奮斗，自強不息的航天精神，他的很多挑戰(zhàn)，不僅是人與自然的競技，也是勇于創(chuàng)新，勇于拼搏的體現(xiàn)。

北航歷經(jīng)60多年風雨，始終向?qū)W生傳達著艱苦奮斗，自強不息，德才兼?zhèn)洌泻弦坏睦砟?。無數(shù)學子畢業(yè)后，走向航空航天崗位，將自己的青春獻給了祖國的航空航天事業(yè)?；蛟S很多人都默默無聞，但他們的工作，是祖國發(fā)展建設中的基礎，我們應該銘記那些著名的校友，也為那些無私奉獻，默默無聞的人鼓掌。

關于《北京航空航天大學王浩》的介紹到此就結(jié)束了。