【簡介：】感謝邀請。
無人駕駛是現在比較熱門的一個話題也是汽車工業(yè)發(fā)展的大勢所趨。
原因很簡單，隨著科學技術尤其是信息技術的發(fā)展，我們生活中的各種物品都向智能化發(fā)展，同樣汽車也是

感謝邀請。

無人駕駛是現在比較熱門的一個話題也是汽車工業(yè)發(fā)展的大勢所趨。

原因很簡單，隨著科學技術尤其是信息技術的發(fā)展，我們生活中的各種物品都向智能化發(fā)展，同樣汽車也是。

智能汽車不只限于手機遙控打開空調、打開天窗等，還有很多可以發(fā)揮的空間，其中無人駕駛是非常重要的一方面。

汽車行業(yè)內部比較認同的預測是：大約在2030年世界上第一部禁止人工駕駛的法律將頒布和實施。也就是說不久的將來將有一部法律限制某些路段的人類駕駛行為。當然這只是預測。

無人駕駛技術為什么有這么積極的前景？

一、汽車工業(yè)發(fā)展的必然。

隨著汽車越來越智能，人們對于汽車的預期不再單純更快更好看。而是向更智能更安全更高效方面發(fā)展。在未來汽車可能不單純是一種交通工具。他可能是你的私人助理、體檢中心、學習中心、場景體驗中心等。實現這種的體驗的前提都是無人駕駛。

二、無人駕駛已經初具規(guī)模。

雖然在包含我國在內的絕大多數國家都還沒有從法律和制度層面允許無人駕駛技術。但是我們應該看到無人駕駛技術的發(fā)展已經初具規(guī)模。首先，包含我國在內已經開始嘗試在某些路面允許無人駕駛技術的路試。其次，谷歌、百度等眾多科技公司都紛紛涉足智能汽車和無人駕駛領域。最后，導航技術的發(fā)展、道路情況的改善、通信技術設施的發(fā)展、人民素質的提高等都是無人駕駛技術發(fā)展的前提條件。

三、5G時代的到來。

未來5-10年我們將大規(guī)模進入5G時代。這將給我們生活的各個方面帶來翻天覆地的變化。

信息的1G時代我們實現了單信號的傳輸，也就是說相隔萬里我們能打電話了

2G時代我們實現了文字的傳輸，可以收發(fā)短信

3G時代我們可以傳送圖片以下的任何數據

4G時代我們可以實時通信，通信的類型也是包含了各種形式

5G時代到來之后我們可以做到真正的萬物互聯，其中汽車是非常重要的一個傳輸介質。

每次信息技術的升級都會對我們的生活產生很大的變化，汽車駕駛技術也是。試想一下5G時代后的某個時期道路上的汽車都是互聯起來的，你的汽車在兩個路口之前就知道周圍汽車的情況，車速、路線、路況等。

只有5G時代才能帶來真正無人駕駛技術質的發(fā)展和升級。

無人駕駛技術理念的區(qū)別：

雖然無人駕駛技術是公認的汽車發(fā)展的必然，但是中國和歐美西方國家對于無人駕駛技術的理解是有區(qū)別的。

歐美國家認為的無人駕駛技術是基于單臺車輛本身。也就是基于車輛自身豐富的傳感器對路況和各方位車況進行檢測和預判，以此為數據基礎實現無人駕駛。

我國對于無人駕駛技術的理念是基于云端數據的無人駕駛技術，即車輛通過接收路況、天氣、車況等云端數據實現車輛的無人駕駛。

之所以會有這種理念上的不同是因為對于數據安全的理解不同和技術實現成本的不同造成的。5G時代能實現的前提是信息基站的普遍架設，我國人口眾多鋪設信息基站的單位成本更小、基站的使用效率更高。而歐美國家地廣人稀大規(guī)模鋪設基站的單位成本高、鋪設后使用效率低。另外一方面歐美國家很難形成由政府主導的強有力的第三方去監(jiān)督數據安全，在這一點上我們有自己的優(yōu)勢。

無人駕駛技術的發(fā)展難點：

一、安全。要做到真正的無人駕駛就要做到真正的安全。將安全風險降到最低。但是不同地區(qū)路況復雜程度不同、道路維修、行人交通出行素質不同、傳感器技術、信息通道堵塞等還有很多不可控的因素在制約著安全的無人駕駛技術。

二、數據共享。

無人駕駛技術由于是新興技術，而且各大汽車廠商的技術投入和儲備不同，各大科技公司的研究方向等也有差異。要真正做到數據甚至技術的共享很難。另外從數據安全的角度考慮，數據共享和數據安全的矛盾也是不可忽視的一方面。

以上。關于無人駕駛的幾點認識，僅供參考。如有幫助，深感榮幸。