【簡介：】本篇文章給大家談談《祥鵬航空8l9673飛機座位圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音737—800飛機座位圖


2、祥鵬航空艙位m在飛機的具體位置


3、波

本篇文章給大家談談《祥鵬航空8l9673飛機座位圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、波音737—800飛機座位圖
• 2、祥鵬航空艙位m在飛機的具體位置
• 3、波音737座位圖，哪個座位靠窗？
• 4、祥鵬航空艙位m在飛機的具體位置是？
• 5、祥鵬航空 73v機型是什么飛機？
• 6、737-800飛機座位分布圖是什么樣子的？

波音737—800飛機座位圖

波音737-800的座位圖如下圖所示：

波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛波音738公務機機的改進型。波音737-800機翼的設計采用新的先進技術，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800機型可以選擇加裝翼尖小翼。

波音737-800是波音737-700的機身延長型號，直接替代波音737-400。

737-800可以載客162-189名，在兩等級機艙配置下，可載162人;全為經濟客位配置下，載客量可達189人。續(xù)航距離為5,665公里(3,060哩)。此機型另有BBJ2行政專機型號，以及軍用型號737-800ERX(Extended Range，延伸航程型)。

拓展資料

波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG包括波音737-600/波音737-700/波音737-700ER/波音737-800/波音737-900/波音737-900ER/波音6種型號,是傳統(tǒng)型波音737飛機的改進產品。

參考鏈接：波音737-800-百度百科

祥鵬航空艙位m在飛機的具體位置

M指的是艙位級別，不是具體座位。

飛機一般分頭等艙、公務艙和經濟艙3三種，根據不同航空公司艙位代碼可能都不一樣，主要有以下：

F艙為頭等艙公布價，A艙為頭等艙免折、常旅客免票；

C艙為公務艙公布價，D艙為公務艙免折、常旅客免票；

Y艙為普通艙（經濟艙）公布價，S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，

B艙為普通艙9折，H艙為普通艙85折，K艙為普通艙80折，L艙為普通艙75折，M艙為普通艙70折，N艙為普通艙65折，Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護人員、縣級（含）以上勞模），T艙為普通艙55折；

X艙為普通艙50折（含學生、長者（年滿55周歲的中國大陸公民）），U艙為普通艙45折，E艙為普通艙40折，W艙為普通艙35折，R艙為普通艙30折，O艙為普通艙25折；

Z艙為代碼共享留座專用艙，V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），G艙為普通艙免折和常旅客免票。

擴展資料

許多航空公司都有常旅客計劃，這些計劃可以根據旅客使用該航空公司飛行的里程數(shù)，使旅客得到免費旅行或升艙或其他獎勵。

升艙通常分為主動升艙和被動升艙兩種情況。主動升艙需要補足票款，而被動升艙通常都是由于超售或者某些非旅客的差錯造成的，不需要旅客補足票款。

參考資料：百度百科-飛機艙位

波音737座位圖，哪個座位靠窗？

座位A和L是靠窗，C和J靠走道，B和K在中間。

海航波音737 300是單通道客機，座位布局是 '3+3 '，即經濟艙一個通道，通道左右各3個座位。

不推薦座位

7－11排，窗外機翼遮擋，視野受影響；

24排，靠近洗手間，可能有異味，最后一排，座位無法調整更大仰角。

推薦座位

1排，比較靠前，方便快速上下飛機，靠近出口，有較大空間；

2－6排，比較靠前，方便快速上下飛機，窗外無機翼遮擋，有較好視野；

12排，靠近緊急出口，有較大空間。

祥鵬航空艙位m在飛機的具體位置是？

M不是具體位置而代表的是飛機艙位級別中的經濟艙。具體座位登機牌上會有座位號碼；

（F/A）表示頭等艙

（C/D/W）表示公務艙/豪華經濟艙

（Y/T/K/H） 與（M/G/S/L/Q/U/E/V/B）都表示經濟艙

(X/P/I/O/Z)表示 特殊艙位

祥鵬航空 73v機型是什么飛機？

是波音737-800，是一款中型飛機。

波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛機的改進型。波音737-800機翼的設計采用新的先進技術，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。

具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800機型可以選擇加裝翼尖小翼。

波音737-800是波音737-700的機身延長型號，直接替代波音737-400。737-800可以載客162-189名，在兩等級機艙配置下，可載162人；全為經濟客位配置下，載客量可達189人。續(xù)航距離為5,665公里（3,060哩）。

此機型另有BBJ2行政專機型號，以及軍用型號737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。

擴展資料：

設計特點：

結構設計：

波音737在最初設計上盡量多地采用波音727的部件和裝配件，以降低其生產成本和價格。發(fā)動機短艙安裝在35%半翼展處，發(fā)動機短艙雖離地很近，但根據起落時對前輪揚起物的流線分析，外來物不易進入發(fā)動機進氣口。

機身采用鋁合金半硬殼式結構。與過去的波音飛機不同處是在機身蒙皮內膠接有格形加強板，每排連接件處的蒙皮為雙層，以改進機身的疲勞特性，形成格形止裂帶，用這些方格來“限制”可能產生的裂紋擴展。

起落架采用液壓可收放前三點式，應急時可靠重力自行放下。機翼前、后地板下為前、后貨艙。波音737自設計之初就已確立只需正副駕駛兩人制的駕駛艙操作方式。

機翼設計：

波音737機翼采用懸臂式中單翼。由于飛機航程較短，巡航速度和高度較小，采用大翼載(500公斤/米2）和較小后掠角。展弦比8.83，1/4弦線后掠角25°，平均相對厚度12.89%。發(fā)動機短艙內側為克魯格前緣襟翼，外側為3段前緣縫翼。

鋁合金蜂窩結構的三縫后緣襟翼。副翼和擾流片控制飛機的滾轉運動。外側擾流片還可兼作減速板。機翼結構為鋁合金破損安全設計的抗扭盒形結構。由連續(xù)的上、下椽條、腹板及加強件連接而成。

上、下蒙皮從翼根至翼尖為連續(xù)的機械加工變厚度蒙皮，鉚接桁條。尾翼、方向舵、升降舵等處廣泛采用了玻璃鋼結構。出色的機翼設計使波音737適用于短跑道起降并擁有較好的高空巡航能力。新一代737飛機機翼設計采用了新的先進技術，

機翼的翼弦（寬度）都增加了20英寸(50厘米），翼展（長度）約增加了16英尺（5米）。機翼總面積增加了25%，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。每個載油量增加了30%。除737-600外，均可以選擇加裝翼梢小翼。

動力設計：

波音737翼下吊掛兩臺發(fā)動機。737-100/-200最早期的型號，最初使用渦輪噴氣發(fā)動機，737-200可選裝JT8D等型號低涵道比的渦輪風扇發(fā)動機，單臺推力71.2千牛（7260公斤）量級；737-300/-400/-500使用高涵道比的渦輪風扇發(fā)動機，

裝兩臺CFM56渦扇發(fā)動機，單臺推力為88.97千牛（9071公斤）左右。提高了經濟性和降低了噪音水平。

波音737擁有兩套獨立的液壓系統(tǒng)，為飛行操縱系統(tǒng)、襟翼、縫翼、起落架、前輪轉變和機輪剎車提供動力。兩臺發(fā)動機各帶動一臺交流發(fā)電機。加雷特公司的輔助動力裝置可在地面和空中緊急情況下驅動發(fā)電機供電和為空調系統(tǒng)供壓，并可用于起動發(fā)動機。

波音737早期型的速度為0.745馬赫，最大飛行速度可達0.82馬赫。新一代737飛機巡航速度達到0.785馬赫（530英里/小時），波音737-300/-400/-500的最大巡航高度為37000英尺，新一代波音737的最大巡航高度可達41000英尺。

新一代波音737的航程約為3300海里（5926公里），比波音737早期型的航程遠900海里。

航點航線：

國內航線

截至2018年10月，祥鵬航空機隊規(guī)模達50架，在飛航線106條（包括91條國內航線、15條國際航線），通航城市81個（包括68個國內城市、13個國際城市）。

在國內航線網絡構建方面，祥鵬航空落實云南省委省政府《關于建設民航強省的意見》，打造昆明樞紐及麗江、西雙版納、芒市次樞紐，實現(xiàn)昆明至國內一二線主要城市以及省內支線的全覆蓋；增開省內環(huán)飛航線，

加密昆明與州市機場航班密度，打造昆明至麗江、西雙版納、芒市、騰沖準快線，實現(xiàn)省內各機場航線網絡的全覆蓋；開發(fā)昆明至西南周邊省份1.5小時左右航距的未通航城市，穩(wěn)定昆明2小時左右航距城市的航班密度，增加昆明3小時左右航距的國內干線通航點。

國際及地區(qū)航線：

祥鵬航空已累計開通昆明=蘇梅、昆明=甲米、昆明=普吉島、徐州=大阪、鄭州=普吉、昆明-芽莊、昆明=沙巴、昆明=曼谷、昆明=檳城、昆明=吉隆坡、昆明=宿務、昆明=莫斯科、成都=伊爾庫茨克、昆明=斯里巴加灣、麗江=吉隆坡、昆明=清邁、昆明=富國島等34條國際及地區(qū)航線。

在國際、地區(qū)航線網絡搭建方面，祥鵬航空主要布局在東南亞、南亞市場，日韓以及其他地區(qū)市場，以昆明、成都為中心，充分利用東盟各國航權政策及72小時過境免簽等政策，充分發(fā)揮昆明地理優(yōu)勢及門戶經濟效應，

將昆明、成都搭建為全國面向東南亞、南亞的集散地，助力云南建設成為面向南亞東南亞輻射中心。

此外，祥鵬航空計劃于2017年6月12日開通昆明直飛莫斯科航線。該航線將成為云南第一條直飛東歐的洲際航線，也是祥鵬航空的首條洲際航線，是國內低成本航空開通跨洲際遠程航線的首次嘗試

參考資料：百度百科-波音737-800

737-800飛機座位分布圖是什么樣子的？

波音737-800

737-800可以載客162-189名，在兩等級機艙配置下，可載162人；全為經濟客位配置下，載客量可達189人。續(xù)航距離為5,665公里（3,060哩）。

此機型座位布局為頭等艙8個座位、超級經濟艙18個座位、經濟艙150個座位，總共176個座位。

擴展資料:

音737-800這個機型有四種座位分布，具體如下：

波音737-800（8+156）座位：

公務艙，座位排數(shù)范圍6-7，座位數(shù)8，座位間距48英寸，扶手內寬度20.5英寸，椅背后靠角度或后靠距離6英寸

經濟艙，座位排數(shù)范圍31-56，座位數(shù)156，座位間距32英寸，扶手內寬度17英寸，椅背后靠角度或后靠距離3.6英寸，座位總數(shù)164

波音737-800（8+162）座位：

公務艙，座位排數(shù)范圍6-7，座位數(shù)8，座位間距38英寸，扶手內寬度21英寸，椅背后靠角度或后靠距離6英寸

經濟艙，座位排數(shù)范圍31-57，座位數(shù)162，座位間距31英寸，扶手內寬度17英寸，椅背后靠角度或后靠距離4英寸，座位總數(shù)170

波音737-800（12+150）座位:

務艙，座位排數(shù)范圍6-8，座位數(shù)12，座位間距46英寸，扶手內寬度21英寸，椅背后靠角度或后靠距離6英寸

經濟艙，座位排數(shù)范圍31-55，座位數(shù)150，座位間距31英寸，扶手內寬度17.1英寸，椅背后靠角度或后靠距離4英寸，座位總數(shù)162

波音737-800（20+138）座位：

公務艙，座位排數(shù)范圍6-10，座位數(shù)20，座位間距38英寸，扶手內寬度21英寸，椅背后靠角度或后靠距離7英寸

經濟艙，座位排數(shù)范圍31-53，座位數(shù)138，座位間距32英寸，扶手內寬度17英寸，椅背后靠角度或后靠距離4.5英寸，座位總數(shù)158

參考資料來源：官網-東方航空 MU5432-東方航空

參考資料來源：官網-機型信息/波音 737-800-東方航空

關于《祥鵬航空8l9673飛機座位圖》的介紹到此就結束了。