【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空公司上市了嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航物流員工持股計劃還值得寫嗎?
2、國內(nèi)有哪些上市的航空公司
3、A股
本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空公司上市了嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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東航物流員工持股計劃還值得寫嗎?
值得
東航物流的混改工作主要分三步：第一步是股權(quán)轉(zhuǎn)讓，將東航物流從上市公司東方航空體系剝離；第二步是開展核心員工持股計劃，引進(jìn)戰(zhàn)略投資者；股改和IPO則是第三步。
2017年6月，東航集團(tuán)與聯(lián)想控股、普洛斯、德邦物流、綠地金融投資控股集團(tuán)等四家投資者，以及東航物流核心員工持股代表，簽署增資協(xié)議。上述六家股東分別持有東航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份，東航集團(tuán)由全資持股降至50%以下。
據(jù)最新披露的招股意向書，東航物流由東航產(chǎn)投、聯(lián)想控股、珠海普東物流、天津睿遠(yuǎn)、德邦物流、綠地投資公司、北京君聯(lián)等七家公司持股。其中，天津睿遠(yuǎn)是東航物流核心員工的持股平臺。
據(jù)記者了解，東航物流啟動混改后，一共啟動了三批員工持股工作。目前，通過天津睿遠(yuǎn)對公司間接持股的東航物流核心員工共計169人。
東航物流內(nèi)部人士對記者透露，前兩批持股員工的入股價格，與戰(zhàn)略投資者入股東航物流的價格一樣，均為2.87元/股，而第三批次持股員工出資價格為3.78元/股。
這也意味著，在東航物流9日上市后，掏出“真金白銀”入股的東航物流核心員工，所持東航物流股票已經(jīng)最多浮盈近8倍。從2017年東航物流引進(jìn)戰(zhàn)投增資簽約開始，他們已經(jīng)等了4年。
不過，根據(jù)員工持股的規(guī)定，參與人員認(rèn)購的股份，自完成實(shí)繳出資之日開始鎖定36個月，如東航物流實(shí)現(xiàn)首次公開上市，則持股人員需承諾其所持標(biāo)的股份（即合伙份額）自上市之日起繼續(xù)鎖定36個月，鎖定期間不得轉(zhuǎn)讓或出售。
貨運(yùn)物流市場前景
此次東航物流上市，正好趕上了航空貨運(yùn)的好光景。從2020年開始，由于新冠疫情的暴發(fā)，客運(yùn)航班銳減，從而也減少了腹艙帶貨的運(yùn)力，而全球抗疫物資和各種貨運(yùn)需求的激增，使擁有全貨機(jī)的貨運(yùn)航空公司賺得盆滿缽滿。
東航物流披露的招股意向書顯示，公司在2020年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入151.11億元，同比增長33.77%；歸母凈利潤23.69億元，同比增長200.70%；扣非歸母凈利潤為22.91億元，同比增長211.23%。
記者從南方航空（600029.SH）的2020年年報中也了解到，擁有更多全貨機(jī)的南航貨運(yùn)物流，在2020年的營收達(dá)到153.97億元，同比增長80.29%；凈利潤更是達(dá)到40.13億元，同比增長990.49%。
進(jìn)入2021年，航空貨運(yùn)的好光景仍在持續(xù)。東航物流的招股說明書顯示，2021年1~3月，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入45.16億元，歸母凈利潤6.79億元，扣非歸母凈利潤6.72億元。東航物流同時預(yù)計，2021年上半年歸母凈利潤14.2億~17.4億元，較2020年同期仍將正增長。
不過，東航物流也指出，隨著未來疫情的逐漸消退，國內(nèi)外航空貨運(yùn)市場的供給和需求預(yù)計將逐步恢復(fù)至正常水平。
值得注意的是，除了東航，國有三大航中的國航和南航，也都將貨運(yùn)物流板塊作為混改工作的重點(diǎn)，目前已先后完成了引進(jìn)戰(zhàn)略投資者和員工持股的工作，預(yù)計之后也會按照東航物流的思路推動上市。
“近幾年物流行業(yè)大發(fā)展，但航空貨運(yùn)卻在逐漸邊緣化，盈利水平不強(qiáng)，盡管疫情期間貨運(yùn)業(yè)務(wù)火爆，成為各公司的救命稻草，但隨著各國醫(yī)療裝備生產(chǎn)進(jìn)入正軌，國際航空貨運(yùn)已回歸常態(tài)，接下來將賺不了那么多錢，不改將看不到出路?！泵窈綐I(yè)內(nèi)人士林智杰對記者分析。
“從商業(yè)模式來看，東航物流需要在現(xiàn)有已經(jīng)部分轉(zhuǎn)型成功的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步向‘大數(shù)據(jù)+現(xiàn)代倉儲+落地配’的新型高端商業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型發(fā)展，打造現(xiàn)代航空物流服務(wù)集成商，”東航集團(tuán)董事長劉紹勇告訴記者，“因此，上市不是混改的終點(diǎn)，而是深化改革的新起點(diǎn)?！?/p>
國內(nèi)有哪些上市的航空公司
中國國內(nèi)航空公司目前主要有17家，其中國企、央企12家，民營3家，中外合資2家【不包括各航空公司衍生出的子公司或分公司】。
1、國航
中國國際航空股份有限公司，簡稱“國航” ，英文名稱“Air China Limited”，簡稱“Air China”，中國國際航空公司是中國唯一掛載國旗的航空公司。不僅提供國際、國內(nèi)的客貨運(yùn)輸服務(wù)，而且承擔(dān)國家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)任務(wù)。中國國際航空公司現(xiàn)經(jīng)營114條航線，其中國際航線43條，國內(nèi)航線71條，每周定期航班1000多個班次，飛往世界19個國家的29個城市，通達(dá)國內(nèi)大部分省會、主要城市和旅游熱點(diǎn)。
2、南航
中國南方航空股份有限公司（簡稱南航），是國內(nèi)運(yùn)輸航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量亞洲最大的航空公司。
公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價值觀，標(biāo)志是以天藍(lán)色垂直尾翼鑲抽象化的紅色木棉花。南航先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司，是首家加入國際航空聯(lián)盟的中國內(nèi)地航空公司。南航與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團(tuán)。
3、東航
中國東方航空股份有限公司是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易交所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)之一（其余二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。
4、海航
海航集團(tuán)于2000年1月經(jīng)國家工商行政管理局批準(zhǔn)組建，以航空運(yùn)輸業(yè)為主體，產(chǎn)業(yè)覆蓋航空運(yùn)輸、旅游服務(wù)、機(jī)場管理、物流、酒店管理、金融服務(wù)、地產(chǎn)、商貿(mào)零售、航空食品和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)。海航集團(tuán)對所從事的產(chǎn)業(yè)實(shí)行專業(yè)性產(chǎn)業(yè)管理模式。當(dāng)前，集團(tuán)資產(chǎn)總值達(dá)到3600多億元，員工120000余人。海航航空是海航集團(tuán)旗下核心支柱產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，對旗下航空運(yùn)輸企業(yè)和航空相關(guān)企業(yè)實(shí)施產(chǎn)業(yè)管理。
5、山航
山東航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身系成立于1994年山東航空有限責(zé)任公司。山東航空股份有限公司由山東航空集團(tuán)有限公司、浪潮集團(tuán)有限公司、山東華魯集團(tuán)有限公司、山東省水產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)總公司和魯銀投資集團(tuán)股份有限公司發(fā)起重組而成。山東航空集團(tuán)有限公司將航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)折股投入山東航空股份有限公司。
6、廈航
廈門航空有限公司，（簡稱廈門航空）成立于1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營的航空公司，現(xiàn)股東為中國南方航空股份有限公司（51%）、廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司（34%）和冀中能源股份有限公司（15%）。廈門航空承運(yùn)人代碼為“MF”，企業(yè)標(biāo)志為“藍(lán)天白鷺”。廈航是中國唯一使用全波音系列飛機(jī)的航空公司，目前擁有全波音系列的113架飛機(jī)，總座位數(shù)超過18654個。
7、上航
上海航空股份有限公司的前身是上海航空公司，成立于1985年，是中國第一家多元化投資的商業(yè)性質(zhì)有限責(zé)任航空企業(yè)，公司截至2008年5月05日，共97多條國內(nèi)﹑國際和地區(qū)航線，通達(dá)60多個國內(nèi)外（地區(qū)）城市。已開辟了上海至日本、韓國、泰國、越南、柬埔寨和香港、澳門等地的多條國際、地區(qū)航線。上航投資組建的上海國際貨運(yùn)航空公司，于2006年7月1日投入運(yùn)營。有5架全貨機(jī)，已經(jīng)開通了上海至美國、德國、泰國、日本、印度、越南、香港等國際、地區(qū)的全貨運(yùn)航線。截至2014年5月，公司共擁有各類飛機(jī)共74架。
8、幸福航空
幸福航空公司是一家運(yùn)營國產(chǎn)飛機(jī)，經(jīng)營支線網(wǎng)絡(luò)的航空公司，是目前唯一一家以西安作為主運(yùn)營基地的航空公司，肩負(fù)著促進(jìn)民族航空制造業(yè)、發(fā)展西部支線航空的重要使命。幸福航空由中航工業(yè)和中國東方航空股份有限公司于2008年3月投資10億元合資組建，計劃2009年8月投入運(yùn)營。2008年2月15日，民航總局局務(wù)會審議同意中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國東方航空股份有限公司共同籌建幸福航空有限責(zé)任公司。
9、春秋航空
春秋航空股份有限公司是首個中國民營資本獨(dú)資經(jīng)營的低成本航空公司專線。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當(dāng)前國內(nèi)最成功的廉價航空公司，總部在上海，在上海虹橋機(jī)場、上海浦東機(jī)場、石家莊正定機(jī)場、沈陽桃仙機(jī)場設(shè)有基地。春秋航空有限公司經(jīng)中國民用航空總局批準(zhǔn)成立于2004年5月26日，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊資本8000萬元人民幣，創(chuàng)立之初，只有3架租賃的飛機(jī)空客A320飛機(jī)，經(jīng)營國內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和旅游客運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率達(dá)到95.4%，成為國內(nèi)民航最高客座率的航空公司。
10、吉祥航空
上海吉祥航空有限公司（簡稱：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國內(nèi)著名民營企業(yè)均瑤集團(tuán)的全資子公司是一家以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團(tuán)所屬的上海均瑤（集團(tuán)）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。于2005年6月經(jīng)中國民用航空總局和上海市政府批準(zhǔn)籌建。選用全新空中客車A320系列機(jī)型投入運(yùn)營，向GECAS租賃A320、A319投入運(yùn)營。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎勵計劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。
11、川航
四川航空公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航。從成立至今，四川航空已經(jīng)安全飛行25年，連續(xù)盈利16年。目前，擁有空中客車飛機(jī)94架，A320系列飛機(jī)83架，A330系列飛機(jī)7架，為國內(nèi)最大的全空客機(jī)隊(duì)航空公司。
12、深圳航空
深圳航空有限責(zé)任公司辦理成立于1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經(jīng)營航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的經(jīng)濟(jì)效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽(yù)。
12、深圳航空
深圳航空有限責(zé)任公司辦理成立于1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經(jīng)營航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的經(jīng)濟(jì)效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽(yù)。
14、青島航空
青島航空公司為2013年成立的一家中華人民共和國民用航空公司，2013年6月6日獲得中國民航局批準(zhǔn)籌建，6月12日舉行青島航空公司成立揭牌儀式。以青島流亭國際機(jī)場為基地機(jī)場，由南山集團(tuán)有限公司、青島交通發(fā)展集團(tuán)有限公司、山東航空股份有限公司共同投資組建，從事航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營。
15、福州航空
福州航空（全稱：福州航空有限責(zé)任公司）于2014年2月12日成立，并于2014年10月30日實(shí)現(xiàn)首飛，從籌建到飛行僅僅使用短短8個月，成為國內(nèi)從籌建到運(yùn)營時間最短的航空公司 。福州航空是福州市政府與海航集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的重要產(chǎn)物，在福州發(fā)展史上具有劃時代的意義，填補(bǔ)了福州地區(qū)沒有本土主要運(yùn)營基地航空公司的空白。
16、昆明航空
2009年2月15日，由深圳航空公司投資控股的昆明航空公司在云南昆明巫家壩國際機(jī)場舉行揭牌及首航儀式，昆明航空正式開航運(yùn)營，首飛哈爾濱。云南省省長秦光榮、省紀(jì)委書記李漢柏、昆明市委書記仇和、昆明市長張祖林、民航西南管理局副局長呂爾學(xué)、深航總裁李昆等出席昆明航空首航儀式。
A股的物流上市公司有哪些？
1、新時達(dá)：
10月14日消息，新時達(dá)截至15點(diǎn)，該股報7.79元，漲2.5%，3日內(nèi)股價上漲3.47%，總市值為49.02億元。
2018年6月5日消息，京東集團(tuán)與上海新時達(dá)電氣股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將加速智能物流設(shè)備和服務(wù)類機(jī)器人的落地應(yīng)用，重點(diǎn)在智能機(jī)器人制造尤其是末端配送機(jī)器人的量產(chǎn)方面展開深入合作。
2、華鵬飛：
10月14日開盤消息，華鵬飛最新報價10.08元，漲0.6%，3日內(nèi)股價下跌0.5%；今年來漲幅上漲48.12%，市盈率為91.64。
東莞華鵬飛智能物流園項(xiàng)目是高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的物流園區(qū)，公司將依托東莞智能物流園，為客戶提供一體化的物流服務(wù)整體解決方案，為客戶提供貨物運(yùn)輸所有環(huán)節(jié)的整體服務(wù)，充分發(fā)揮自有平臺的服務(wù)優(yōu)勢的同時，為長期合作客戶提供深度服務(wù)。
3、移為通信：
10月14日消息，移為通信7日內(nèi)股價上漲5.02%，截至15時，該股報25.69元，漲1.74%，總市值為78.23億元。
公司有一款針對智能物流管理的產(chǎn)品X-Box正在研發(fā)中；18年5月，公司成功參與北京國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會，為海內(nèi)外客戶展示了多款車載通信終端在車隊(duì)管理、智能物流、車貸金融領(lǐng)域中的應(yīng)用藍(lán)圖。
智能物流概念股其他的還有： 嘉欣絲綢、北斗星通、蘇寧易購、重藥控股、怡亞通、中儲股份、美克家居、飛力達(dá)、新寧物流、東方嘉盛、申通快遞、順豐控股、川發(fā)龍蟒、ST飛馬、韻達(dá)股份、傳化智聯(lián)、暢聯(lián)股份、長久物流、華貿(mào)物流等。
關(guān)于《東方航空公司上市了嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
