【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊嗁忥w機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、耗資372億美元購292架A320neo，國內(nèi)4航司為何大手筆買飛機？


2、波音震怒！中國三大航空

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊嗁忥w機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、耗資372億美元購292架A320neo，國內(nèi)4航司為何大手筆買飛機？
• 2、波音震怒！中國三大航空公司2400億購292架空客飛機，為何不選波音？
• 3、三大航2400億購292架空客飛機！將對公司帶來何種影響？
• 4、國內(nèi)航司為何大手筆購買飛機？此舉背后有何深意？
• 5、國內(nèi)三大航司購292架空客飛機，專家對此是如何解讀的？
• 6、國內(nèi)航司為何大手筆購買飛機？這次選擇了哪個品牌的飛機？

耗資372億美元購292架A320neo，國內(nèi)4航司為何大手筆買飛機？

今天是7月4日，根據(jù)最新消息顯示，目前國內(nèi)的四家航空公司，分別是國航、深航、南航以及東航一共花費了372億美元，大約人民幣2400億元購買力了空客的292架A320neo飛機，而這一筆訂單，也是空客成立以來接到的最大的一筆訂單，那么為何國內(nèi)的這四家航空公司會這么大手筆買這么多飛機呢？

第一、因為疫情造成的影響導(dǎo)致不少飛機都面臨報廢的危機，或者說極度缺少保修，缺少起飛，導(dǎo)致保修的費用甚至等價于再買一臺飛機，所以又了這么大筆的訂單

新冠疫情造成了全世界整整幾年的飛機運輸出現(xiàn)了問題，很多地方的飛機都因為經(jīng)濟效益不好出現(xiàn)了飛機保養(yǎng)難的情況。一方面來說，由于航空公司的經(jīng)濟效應(yīng)不行，而人員又不能輕易辭職，這導(dǎo)致了保養(yǎng)的費用基本上很出的來，不得已只能暫時停止保養(yǎng)或者減少保養(yǎng)的頻率。另一方面來說，因為飛機在疫情期間很少有班次可以飛行，基本上都停在飛機場中沒有任何任務(wù)，所以說飛機基本上沒有得到日常運行的保養(yǎng)。從這兩點來看，飛機缺少保養(yǎng)這些一下子要面對航班的壓力會存在很大的問題，所以說要購買這么多的飛機。

第二、由于波音飛機頻繁出現(xiàn)安全事故，所以導(dǎo)致了這些航空公司都去購買A320neo

比如說之前的馬航還有前幾個月的飛機事故都出現(xiàn)了很大的安全問題，而其原因恐怕就和波音公司有關(guān)，我們的大多數(shù)飛機都是波音飛機，而波音并沒有承認自己的錯誤。所以乘客也不太敢去坐波音飛機。而歐洲的空客公司也很不錯，所以這次特意從空客多買一點飛機，來替換波音。

飛機安全重中之重，希望大家一定要好好地保護自己的安全！

波音震怒！中國三大航空公司2400億購292架空客飛機，為何不選波音？

中國三大航空公司不選擇波音公司的原因有兩個。一是波音公司生產(chǎn)的飛機安全性是大問題；二是我國想要歐洲的適航證。

先來說第一個原因吧，因為這才是主要的原因。如果你關(guān)注空難事件，你會發(fā)現(xiàn)，排除那些人為導(dǎo)致的航空事故，剩下的出事故的飛機，基本上都是波音公司生產(chǎn)的，特別是在波音公司和麥道公司合并之后，其生產(chǎn)的飛機越來越容易出現(xiàn)問題，安全問題得不到保證，安全性遠遠比不過空客生產(chǎn)的飛機。而且隨著空客的技術(shù)發(fā)展，其飛機性能也在無限逼近波音公司，現(xiàn)在空客公司生產(chǎn)的飛機，在性能方面，已經(jīng)和波音公司生產(chǎn)的飛機沒什么大的差距了。那我為何不選擇更加安全的空客飛機的，因為一旦一架飛機出空難事故，那架飛機的同型號飛機都要停飛，等到民航局調(diào)查出空難事故的原因，這期間至少要一年的，對于航空公司來說，這可是一筆大損失。

再來說第二個原因，這個的重要性屬于是薛定諤的貓。那就是歐洲的適航證，適航證是什么東西呢？你可以理解為通行證，就是沒有這個證明，你的飛機是不能去沒有對民航開放領(lǐng)空的國家的。而我國最新研發(fā)的C919大飛機，要是想飛歐洲航線，就必須要拿到歐洲的適航證。所以說，我國三大航空公司購買這么多的空客公司的飛機，其實也是在向歐洲的民航局示意。也許有人會問，為什么一定要歐洲的適航證，我C919飛國內(nèi)不就行了，不好意思，航空公司大部分錢都是國際航線賺的錢， 國內(nèi)的航線不怎么賺錢，所以這就是為什么很多航空公司國際航線都這么多的原因。

總的來說，中國三大航空公司之所以不找波音買飛機，主要是因為波音飛機的安全性太差了，其次是希望可以借此拿到歐洲的適航證。

三大航2400億購292架空客飛機！將對公司帶來何種影響？

三大航花費2400元購買292架空客飛機，如此大手筆對于三大航空公司未來發(fā)展起到積極影響。首先對于中國國航來講這一次購買96架空客飛機，將進一步提升運載能力，為了應(yīng)對其它航空公司競爭，將對部分老舊飛機進行淘汰。其次東方航空一次性購買100架空客飛機，將把部分飛機用于部分熱門航線上，使得其運力進一步增加。而另一部分飛機將用于飛日韓等國以及東南亞周邊航線，以此來提高公司整體收入水平。另外南方航空也是一次性購買96架空客飛機，通過與其它兩家航空公司一起出手購買，從而獲得最優(yōu)惠價格。而這些飛機購進后不僅用于淘汰老舊飛機，而且對于增強運力提升競爭力有重要作用。

1、中國國航將淘汰部分老舊飛機

中國國航在民航公司當(dāng)中有一定影響力，此次一次性購買96架空客飛機，主要目的是想要淘汰一部分老舊飛機。從而適應(yīng)全球范圍內(nèi)航空公司間競爭，并且為旅客提供更加舒適旅途感受，從而進一步提升中國國航在全球范圍內(nèi)運載能力。

2、東方航空希望以此提升收入

東方航空也是我國航空公司中主力軍，一次性購買100架空客飛機。這些飛機一部分用于國內(nèi)較為熱門航線上，以便于增加航行密集度。另一部分打算要用于日韓以及東南亞等周邊航線，通過這一系列安排來提高公司未來幾年收入水平。

3、南方航空希望提高競爭力

南方航空此次也是購買了96架空客飛機，因為是三家聯(lián)手購買，所以價格有一定優(yōu)惠力度。這些飛機購買進來后，主要還是用于淘汰那些老舊飛機，對于航空線路并不會做什么調(diào)整，可以幫助南方航空提升在國內(nèi)及國際上競爭力。

國內(nèi)航司為何大手筆購買飛機？此舉背后有何深意？

引言：國內(nèi)航空公司大手筆的去購買空客公司的飛機，其最主要的原因就是因為三大公司也需要飛機去進行一定的替換，因為飛機的使用年限也是有一定的時間，不能去超時間的使用飛機，可能會對后續(xù)的使用造成一定的影響。而去購買一定的飛機對后續(xù)造成一定的替換也是非常有必要的，其次就是因為C919大飛機需要一張適航證，適航證只能由歐盟或者美國兩個航空局所頒發(fā)，但是由于中美關(guān)系之間的緊張，所以說向美國波音公司購買飛機，美國航空局不一定會像中國頒發(fā)C919頒發(fā)一張適航證。

因此只能選擇向歐盟的歐盟航天局去購買一定的飛機，因此可以獲得國產(chǎn)大飛機C919的適航證，這也是去獲得一切生意的去獲得去購買這些飛機的原因之一，還有一個原因就是因為因為最近的中美關(guān)系相對于緊張。

還有一個重要的原因，就是因為向俄烏戰(zhàn)爭緊張，促進了全球物價的上漲，因此對于所有的外匯來說，都是有一定的貶值功能，因此中國有大量的外匯，通過大量的外匯去購買一定的飛機，也可以獲得一定的防止外匯貶值能力。因此對于一些外匯的使用，也是促進我國經(jīng)濟增長的一些因素，對于這些大飛機的集體購買也是有一定的優(yōu)惠性，并非說是價格是表面上的那樣兒。目前全球經(jīng)濟緊張，受疫情的影響，全球工業(yè)發(fā)展也是有一定的影響的。空客公司獲得了這一大筆的訂單之后，可以獲得了在航空業(yè)的增長，也可以對于波音公司進行一定的限制，對于未來中國和空客公司的合作也是更加有幫助的。

其主要原因都是幫助中國經(jīng)濟的增長，而且也是幫助中國C919獲得一張適航證，所以說去購買一些飛機也是有必要，購買這些飛機也是只是因為美元網(wǎng)費有一定的貶值因素才進行購買的，所以說種種因素看來，去購買一定飛機是十分合適的。

國內(nèi)三大航司購292架空客飛機，專家對此是如何解讀的？

7月1日夜間，中國國航航空、中國中國東方航空、中國南方航空三家國際航空公司依次發(fā)布消息，各自將向歐洲飛機品牌空客公司選購96架、100架、96架，累計292架空客A320NEO飛機場，額度達到372.57億美金。

信息一出，馬上引起多方重視。單單從三大航動物權(quán)利、購買數(shù)量和372.57億美金的文件目錄價錢看來，絕對是個重磅消息新聞報道。但一些疑問的聲響也相繼傳來，有感慨新冠疫情還沒有以往，航空公司都是在高額虧本，還要買那么多飛機嗎？國產(chǎn)大飛機C919該怎么辦？而美國新聞媒體則“很主動地”和波音公司在華業(yè)務(wù)流程下降掛上了鉤。

從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來說，這未必不是一筆劃算的買賣。很多新聞媒體把372.57億美金計算成2400多億元rmb，做進文章標(biāo)題用以吸引眼球，但買私人飛機真有別于6.18團購價，我們看到的價錢僅僅文件目錄價錢，叫LISTPRICE，而具體成交價格都會出現(xiàn)一定的優(yōu)惠折扣，買了越大折扣優(yōu)惠當(dāng)然越大。

我國三大航空集團在這時團體官方宣布訂單信息，以前肯定是通過長期性觸碰和交涉的，一方面?zhèn)魉统鲆咔楹蠛娇展句N售市場恢復(fù)的自信心；一方面也必定會取得更佳的折扣優(yōu)惠價錢，有益發(fā)展趨勢。新冠疫情下，空客也很需要該筆大訂單，上一筆在華超出百架的訂單信息，要上溯到許多年前了。因此，三大航最后付款的額度，會遠小于2400億rmb。

此次買的A320NEO民航客機，是一款空客在老型號前提下拆換最新款汽車發(fā)動機后的更新商品，突出特點是汽油耗費大減，宣傳策劃數(shù)據(jù)是20%，具體應(yīng)用數(shù)據(jù)信息一般是14%，這就代表著在高油價時期更劃算、更環(huán)境保護，也合乎我國的生態(tài)文明建設(shè)總體目標(biāo)。

三大航買的總數(shù)，是在考慮到一定運輸能力提高需要和目前老型號升級的雙向要求以后算出的。例如東航，如今有著246架A320系列產(chǎn)品民航客機，在其中20多架機齡已將近20年，此次恰好更新?lián)Q代，汽柴油開支還會擺脫不斷降低的良好入口。

而該筆大單里的絕大多數(shù)飛機場，將于空客坐落于天津的總裝線上進行制造和交貨，這針對航空公司來講，每一年節(jié)省去歐洲的機場接機成本費也極為樂觀。天津總裝線從2008年建成投產(chǎn)至今，已交貨超出500架A320系列產(chǎn)品民航客機，絕大多數(shù)都交到了中國航空公司。在這里情況下，也培養(yǎng)了諸多的技術(shù)人才，加強了對國產(chǎn)大飛機的技術(shù)性了解，造就的經(jīng)濟效益也不可小覷。

國內(nèi)航司為何大手筆購買飛機？這次選擇了哪個品牌的飛機？

2022年7月1日。國內(nèi)三大航空公司，南航，國航，東航發(fā)布公告聲稱：即將向歐洲飛機制造商空客公司合作購買292架空客飛機，總金額超過370億美元。核算下來即為人民幣2,400億元。這是最近三年以來中國民航的公司第一次宣布這么大規(guī)模的客機訂單，同時這也是空客公司史上最大規(guī)模的訂單之一。三大航空公司也是考慮到波音系列飛機發(fā)生了幾起事故、并未和空客飛機合作以及國產(chǎn)C919迄今為止仍處于研制階段。

其實三大航空公司大手筆購買飛機，也主要是為了優(yōu)化機隊結(jié)構(gòu)和長期運力補充。雖然如今眼下航空公司并沒有完全恢復(fù)，但是專家也表示航空復(fù)蘇的信號比較強烈。在三家航空公司發(fā)布的公告中也表示大手筆購機是為了服務(wù)國家政策十三五計劃應(yīng)急市場的需求。公司也必須提前對飛機隊伍進行一些規(guī)劃，儲備優(yōu)化機隊的結(jié)構(gòu)。

隨著市場的復(fù)蘇業(yè)務(wù)的發(fā)展，國內(nèi)航空市場人員需要不斷增加一些新的運力，不斷購入新飛機，可以保持航空公司機隊年輕化。三大航空公司進行團購，當(dāng)然也是有較大的優(yōu)惠，購買飛機的一些實際價格將低于基本價格。航空公司在這個關(guān)鍵節(jié)點上購置一些一比大的新飛機也是更有議價的權(quán)利，這也是集中購買新飛機的主要因素之一。當(dāng)然了，飛機的制造周期比較長，不是現(xiàn)貨交易的訂單，一般會提前3~5年購置的飛機，如何分年分批次的引進中國，所以購入大批飛機不會影響公司的現(xiàn)金流狀況和業(yè)務(wù)運營。

三大航空公司大手筆購入飛機，也表示中國的航空業(yè)也在逐漸的融入全球，這是一個好的信號。在疫情的影響下航空公司的飛機引進速度放緩了很多，如今市場在慢慢恢復(fù)，有必要引進飛機適應(yīng)市場的發(fā)展。三大航空公司也是出于多方面的考量才做出的決定，是有利于自身發(fā)展的。

關(guān)于《中國訂購飛機》的介紹到此就結(jié)束了。