【簡介：】隨著十一黃金周結(jié)束后，民航業(yè)也隨之步入了冬天，運輸?shù)牟痪皻鈱掷m(xù)幾個月，中國東航航空業(yè)務(wù)同樣也是非常慘淡，這只股票是否優(yōu)秀，是不是值得投資，下面我來詳細分析一下。在開始分

隨著十一黃金周結(jié)束后，民航業(yè)也隨之步入了冬天，運輸?shù)牟痪皻鈱掷m(xù)幾個月，中國東航航空業(yè)務(wù)同樣也是非常慘淡，這只股票是否優(yōu)秀，是不是值得投資，下面我來詳細分析一下。在開始分析東航航空前，我整理好的機場航運行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領(lǐng)?。簩毑刭Y料！機場航運行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨干航空公司之一,擁有中國規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機隊。中國東航的主要服務(wù)為客運服務(wù)、貨運服務(wù)、旅游服務(wù)、地面服務(wù)。中國東航曾榮膺最具價值中國品牌前50強、中國最佳航空公司獎、TTG最佳中國航空公司獎等榮譽。

簡單介紹東航航空后，下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。

亮點一：區(qū)位優(yōu)勢明顯

在國有控股三大航空公司有位置，中國東航總部和運營主基地位于國際城市--上海。因為同時屬于中國的重要經(jīng)濟中新和國際航運中心，上海與亞太和歐美地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系一直非常密切，兩小時飛行圈資源極其充沛，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產(chǎn)出地和東亞大部分地區(qū)，有很明顯的區(qū)位優(yōu)勢。

亮點二：加強樞紐建設(shè)，積極拓展合作伙伴

中國東航持續(xù)加強樞紐建設(shè)，構(gòu)筑輻射全國、通達全球的航線網(wǎng)絡(luò)布局，持續(xù)強化服務(wù)品質(zhì)，強化旅客服務(wù)體驗，為全球旅客提供優(yōu)質(zhì)且方便的航空運輸及延伸服務(wù)。中國東航強化了與世界知名航空公司的業(yè)務(wù)合作，因為跟達美和法荷航資本業(yè)務(wù)展開了進一步合作，商務(wù)合作關(guān)系得到了進一步的優(yōu)化升級之后變得更加的穩(wěn)固了，同心協(xié)力建設(shè)中美、中歐干線市場。由于篇幅受限，更多關(guān)于東航航空的深度報告和風(fēng)險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

從IATA發(fā)布的最新全球航空定期運輸數(shù)據(jù)顯示的結(jié)果能得知，78億人次是2036年的全球航空客運量：全球的航空客運市場重心慢慢往東部轉(zhuǎn)移，大力發(fā)展中市場，推動需求增長的最大驅(qū)動力慢慢傾向于亞太地區(qū)。2036年亞太地區(qū)預(yù)計有21億人次的旅客，客運總量將突破35億人次。

而當下，在國內(nèi)疫情防控措施得力有效的這一大環(huán)境下，在全球最早是中國民航觸底反彈，從2020年第二季度以來，行業(yè)生產(chǎn)運輸規(guī)模獲得了穩(wěn)定的提升，各項指標恢復(fù)程度在全球來講都是比較超前的。復(fù)蘇進度上，國內(nèi)航線客運量復(fù)蘇較國際航線快，國內(nèi)航線客運量出行需求已經(jīng)進入恢復(fù)期。

總的看下來，由于我國疫情已經(jīng)被控制，國內(nèi)的航線正以緩慢的速度恢復(fù)，作為中國三大國有中堅航空公司之一的中國東航，極有可能得到進一步的發(fā)展。但是文章具有一定的滯后性，如果想更準確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業(yè)的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現(xiàn)在是高估還是低估？

應(yīng)答時間：，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準，請點擊查看