【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇詹少彶渴亲鲂┦裁础穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2400億！三大航史上最大訂單花落空客，透露了哪些信號？


2、中國三大航采購近3

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇詹少彶渴亲鲂┦裁础穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、2400億！三大航史上最大訂單花落空客，透露了哪些信號？
• 2、中國三大航采購近3百架飛機，如此大規(guī)模的客機訂單是出于什么原因考慮的？
• 3、我想采購一架拆解的飛機，哪里便宜啊？
• 4、國內(nèi)三大航司向空客購買292架飛機，波音稱對此感到失望，如何解讀？
• 5、東航、南航、國航向空客購買292架飛機，空客為何能拿下超級大單？
• 6、國內(nèi)三大航司購292架空客飛機，專家對此是如何解讀的？

2400億！三大航史上最大訂單花落空客，透露了哪些信號？

相信很多網(wǎng)友都在網(wǎng)上看到這樣一則消息，就是中國民航公司向歐洲采購了292架空客客機，總額已經(jīng)達到了2400億，對于這么大的訂單很多人表示非常吃驚，因為這是目前為止國內(nèi)一次性購買這么多飛機的事情。而關(guān)于中國民航公司之所以這么做透露了兩點信號，第1點信號就是中國的民用飛機不再依賴于美國波音公司；第2點信號就是國內(nèi)經(jīng)濟實力強大，能夠以最大的購買能力展現(xiàn)出中國民航的實力。

透露的信號一

中國民航公司此次購買這么大量的訂單對于法國的空客公司來說是非常幸福的一件事情，因為這么大的訂單量是很多國家購買民用烘衣機的總和，要知道中國在早期時購買的都是美國的波音飛機，而現(xiàn)在選擇了另一家買家空客公司，釋放的信號之一就是中國不再依附美國波音公司了，這樣美國就不能遏制中國民航公司的發(fā)展，所以這在很大程度上緩解了中國的民航航空技術(shù)壓力。釋放的信號二

中國購買了法國的空客飛機總額高達2400億，從這個購買力度上來說是史無前例的，而這釋放的信號就是中國擁有絕對的經(jīng)濟實力，在購買外國產(chǎn)品時能夠大批量的進行購買，而這也是有效的促進中國與其他發(fā)達國家之間的合作和貿(mào)易，而中國也不再依賴美國的一個經(jīng)濟，從而美國與中國之間的爭端就相對較少，從長遠(yuǎn)的角度來說中國的這部策略是走的非常好的?？偨Y(jié)

總的來說，中國此次購買這么大批量的飛機除了考慮自身的發(fā)展因素以外，著重的還是為中國民航發(fā)展而取得的重要一步，畢竟國內(nèi)民航飛機并沒有研究出一款國產(chǎn)民用飛機，而目前研究的一款C919這款國產(chǎn)機正在試飛調(diào)研之中，國內(nèi)為了滿足民航的運輸需求，所以一次性向法國的空客公司采購了292架民用飛機，而這次無疑是對美國的波音公司當(dāng)頭一棒。

中國三大航采購近3百架飛機，如此大規(guī)模的客機訂單是出于什么原因考慮的？

這個購買的空客的飛機，在實際交易中空客給了較大的優(yōu)惠力度，這應(yīng)該購買空客飛機的主要原因之一。這次購買飛機也是根據(jù)現(xiàn)階段規(guī)劃發(fā)展和市場需求，公司需要提前對機隊運力進行規(guī)劃和儲備，優(yōu)化機隊結(jié)構(gòu)和長期運力補充。大環(huán)境慢慢的轉(zhuǎn)好，以后空中的交通需求量也會大幅度的上漲，我覺得也是對于未來發(fā)展的一個美好期待。足以看出三大航空公司對于未來航空市場的信心，前面幾年因為特殊原因，沒有及時補充優(yōu)化的飛機，通過這次采購，都可以有新的改變。

國內(nèi)最大的三家航空公司南方航空、中國國航、中國東航發(fā)布公告，與歐洲飛機制造巨頭空中客車簽訂了一項購機協(xié)議——合計采購A320NEO系列飛機共292架，合計購置金額將達372.57億美元（約為人民幣2491億元）。此次交易是三大航有史以來飛機購買訂單中，數(shù)量最大和訂單金額最高的單筆訂單，同時也是近三年來，中國民航業(yè)首次對外宣布的大規(guī)模的客機訂單。

還有一個隱形的原因，我沒以往的訂單都是和美國的波音合作，這次一下子購買的是歐洲的空客飛機，也可以看出慢慢的在恢復(fù)和歐洲的經(jīng)濟貿(mào)易，所以達成這次合作，也算是一個良好的經(jīng)濟開端。中國作為一個航空大國，大型的航空公司都在盯著我們的市場，所以這個訂單對于各大航空公司來說，都是一個巨大的合作。

此外飛機的安全性能也是三大航空公司考慮最多的原因，購買這么大數(shù)量的飛機，主要也是完成新老客機的更換，來保障乘客的安全。雖然對于科技不太了解，我相信三大航空公司選擇為購買空客的飛機，他們的技術(shù)絕對也是航空界數(shù)一數(shù)二的存在。所以在決定采購這么多飛機的時候，考慮的因素也是很多的。

我想采購一架拆解的飛機，哪里便宜?。?/h2>

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國內(nèi)三大航司向空客購買292架飛機，波音稱對此感到失望，如何解讀？

對于中國三家航空公司向空客公司購買292架空客A320NEO飛機一事，據(jù)路透社報道，美國波音公司當(dāng)?shù)貢r間1日表示“令人失望”，宣稱“地緣政治方面的分歧繼續(xù)限制美國飛機的出口”，并敦促美中之間“進行富有成效的對話”。在波音公司作出這一表態(tài)之前，7月1日，中國東航、中國國航、南方航空三家航空公司分別向歐洲飛機制造商空客公司購買100架、96架、96架共計292架空客A320NEO飛機，總計金額372.57億美元。A320NEO是空客A320系列飛機的改進機型，得益于客艙優(yōu)化和發(fā)動機的進一步改進，空客A320NEO系列飛機的單座燃油效率比A320系列提升20%。系列名稱中的NEO是英文New Engine Option的縮寫，即新發(fā)動機選項。

東航、南航、國航向空客購買292架飛機，空客為何能拿下超級大單？

7月1日晚，中國國航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、中國東航（600115.SH）陸續(xù)發(fā)布消息，三家國際航空公司總計向法國空中客車公司購買292多架。在其中，國航和南航各購買96架，東航購買100架。

按文件目錄價格計算，三筆訂單信息總計使用價值約372.57億美金（折合rmb2498億人民幣），是近三年來中國民航業(yè)初次公布這般大規(guī)模的民航客機訂單信息。2021年，空客公司營業(yè)收入521.49億歐，這代表來源于中國的該筆超大單相當(dāng)于空客公司去年營收七成上下。

三大航空公司購置的型號均為空客A320NEO系列產(chǎn)品。在其中，國航為上市企業(yè)及全資子公司購買64架，計劃于2023至2027年分次交貨；為子公司深圳航空公司購買32架，計劃于2024至2026年分次交貨。東航購買的100架和南航購買的96多架，計劃于2024年至2027年分次交貨。

客A320NEO系列產(chǎn)品飛機場的公布市場報價在1.05億美金至1.36億美金上下。按領(lǐng)域國際慣例，具體買賣中國際航空公司一般會得到大幅度折扣優(yōu)惠，三大航空公司均在公示中表明具體成交價將小于公布價格。

國內(nèi)航空公司一次大格局購置或是在2019年3月，彼時承擔(dān)為國為民內(nèi)航空公司采購的中國航空器材集團與空客公司簽定了購置300架空客飛機場的協(xié)議書，包含290架A320系列產(chǎn)品、10架A350XWB系列產(chǎn)品。

比較之下，空客的競爭者波音早已近五年沒拿到我國的購置股票大單。波音近些年的飛機墜毀安全事故已經(jīng)令銷售市場失去信心，其熱銷型號B737MAX迄今無法在中國地區(qū)復(fù)飛。

值得一提的是，除開傳統(tǒng)式民航飛機場大佬波音和空客，國產(chǎn)飛機也逐步進到中國航空公司的購買明細(xì)。2022年5月，東航公布了150億人民幣的定向增發(fā)計劃，用以引入38多架和填補周轉(zhuǎn)資金。在其中計劃購買的飛機場包含4架國產(chǎn)大飛機C919、24架國內(nèi)支線飛機ARJ21、6架空客A350及其4架波音B787。

國產(chǎn)大飛機C919旨在向波音和空客的大牌明星型號B737MAX、A320NEO發(fā)起挑戰(zhàn)，但現(xiàn)階段并未開始交貨。

國內(nèi)三大航司購292架空客飛機，專家對此是如何解讀的？

7月1日夜間，中國國航航空、中國中國東方航空、中國南方航空三家國際航空公司依次發(fā)布消息，各自將向歐洲飛機品牌空客公司選購96架、100架、96架，累計292架空客A320NEO飛機場，額度達到372.57億美金。

信息一出，馬上引起多方重視。單單從三大航動物權(quán)利、購買數(shù)量和372.57億美金的文件目錄價錢看來，絕對是個重磅消息新聞報道。但一些疑問的聲響也相繼傳來，有感慨新冠疫情還沒有以往，航空公司都是在高額虧本，還要買那么多飛機嗎？國產(chǎn)大飛機C919該怎么辦？而美國新聞媒體則“很主動地”和波音公司在華業(yè)務(wù)流程下降掛上了鉤。

從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來說，這未必不是一筆劃算的買賣。很多新聞媒體把372.57億美金計算成2400多億元rmb，做進文章標(biāo)題用以吸引眼球，但買私人飛機真有別于6.18團購價，我們看到的價錢僅僅文件目錄價錢，叫LISTPRICE，而具體成交價格都會出現(xiàn)一定的優(yōu)惠折扣，買了越大折扣優(yōu)惠當(dāng)然越大。

我國三大航空集團在這時團體官方宣布訂單信息，以前肯定是通過長期性觸碰和交涉的，一方面?zhèn)魉统鲆咔楹蠛娇展句N售市場恢復(fù)的自信心；一方面也必定會取得更佳的折扣優(yōu)惠價錢，有益發(fā)展趨勢。新冠疫情下，空客也很需要該筆大訂單，上一筆在華超出百架的訂單信息，要上溯到許多年前了。因此，三大航最后付款的額度，會遠(yuǎn)小于2400億rmb。

此次買的A320NEO民航客機，是一款空客在老型號前提下拆換最新款汽車發(fā)動機后的更新商品，突出特點是汽油耗費大減，宣傳策劃數(shù)據(jù)是20%，具體應(yīng)用數(shù)據(jù)信息一般是14%，這就代表著在高油價時期更劃算、更環(huán)境保護，也合乎我國的生態(tài)文明建設(shè)總體目標(biāo)。

三大航買的總數(shù)，是在考慮到一定運輸能力提高需要和目前老型號升級的雙向要求以后算出的。例如東航，如今有著246架A320系列產(chǎn)品民航客機，在其中20多架機齡已將近20年，此次恰好更新?lián)Q代，汽柴油開支還會擺脫不斷降低的良好入口。

而該筆大單里的絕大多數(shù)飛機場，將于空客坐落于天津的總裝線上進行制造和交貨，這針對航空公司來講，每一年節(jié)省去歐洲的機場接機成本費也極為樂觀。天津總裝線從2008年建成投產(chǎn)至今，已交貨超出500架A320系列產(chǎn)品民航客機，絕大多數(shù)都交到了中國航空公司。在這里情況下，也培養(yǎng)了諸多的技術(shù)人才，加強了對國產(chǎn)大飛機的技術(shù)性了解，造就的經(jīng)濟效益也不可小覷。

關(guān)于《航空采購部是做些什么》的介紹到此就結(jié)束了。