【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機客艙失火》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、法航一班機客艙起火后返回首都機場，事故發(fā)生時空乘人員采取了什么措施？
2、法航AF39
本篇文章給大家談談《飛機客艙失火》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、法航一班機客艙起火后返回首都機場，事故發(fā)生時空乘人員采取了什么措施？
- 2、法航AF393班機客艙起火后返回首都機場，導致起火的原因是什么？
- 3、法航班機客艙起火后返回首都機場，艙內畫面曝光，起火的原因是什么？
- 4、法航一班機客艙起火，是否有人員傷亡？
法航一班機客艙起火后返回首都機場，事故發(fā)生時空乘人員采取了什么措施？
事故發(fā)生時，飛機上的空乘人員拿著滅火器去將客艙后排燃起來的火妥善處理了。但據(jù)機上乘客回憶，發(fā)生火情和發(fā)生之后滯留在飛機上的幾個小時內，飛機廣播都沒有就此事發(fā)布通告。
事情經過
9月18日凌晨，一班乘坐有三百余名乘客的法航飛機從首都機場起飛飛往法國巴黎。從起飛開始，機上乘客就聽到飛機上出現(xiàn)了異樣的響聲。直到后來，異響變?yōu)楸〞r才會有的“砰”的一聲。而機艙后排乘客也發(fā)現(xiàn)，
機艙內出現(xiàn)了明顯的火光，部分座椅、機艙壁底部被火燒嚴重，舷窗也有燒焦痕跡，地上則散落著大量碎屑。
后排乘客一時間都很慌亂，紛紛解開安全帶跑到機艙前部和空乘說明后面艙室發(fā)生的情況。空乘聽聞后，帶著滅火器就往后排沖去并妥善處置了火情。
之后，飛機臨時決定回到起飛機場首都機場。飛機安全落地后，
地面有消防人員、救護人員、警車，但沒有上機進行處置。乘客在飛機上等待了約2個小時，后被擺渡車轉至首都機場的中轉休息區(qū)等待，直到今天上午9時許，機場廣播才通知法航將借調一架飛機，預計下午5時30分起飛。
據(jù)了解，機上乘客大部分為留學生。他們大部分都因錯過自己本來預定的后續(xù)轉機班機而需要臨時改訂機票。但法航航班上出現(xiàn)的事故并非由他們造成，是不可控的。因此，希望法航能采取進一步的措施，安排好乘客們的后續(xù)轉機事宜。
在這個事情里面，我認為法航采取的措施中特別有爭議的有兩點。
一是在返回起飛機場首都機場后，地面上有可以上機幫助進一步調查和解決火情狀況的專業(yè)工作人員。但為什么法航卻沒讓他們上機進行處理？我認為，這一點，法航有必要對乘客進行解釋。
二是為什么要讓乘客在飛機安全落地后，既沒有給予乘客安撫，也沒有提供飲水等物品，就讓乘客在機上干等兩個小時？這樣的做法等于把乘客晾在一邊不管，可乘客此時仍舊恐慌的心理卻沒有得到理解。我認為，法航針對這一點，也需要向乘客解釋清楚。
法航AF393班機客艙起火后返回首都機場，導致起火的原因是什么？
飛機起火返回首都機場，目前并沒有給出事故原因。法航AF393班機，這架飛機已經有13.5年了，起飛14分鐘后就發(fā)現(xiàn)了故障，返回首都機場。據(jù)飛機上的乘客回憶說，飛機剛起飛就聽到一聲巨響，客艙后座發(fā)生了爆炸，看到有煙冒出來，乘客們也引起了慌亂。
一、由北京飛往巴黎的法航AF393航班起火了
這是一件突發(fā)事件，由北京飛往巴黎的法航AF393航班客艙起火，當時客艙的后側位置冒出了黑煙，座位被燒焦了，很多乘客慌亂中往前面跑。航班上的機組人員反應特別迅速，她們穿著防護服，拿著滅火器去處理。后來這些乘客被轉到機場休息區(qū)，因為飛機出現(xiàn)的故障，已經影響了一些人的工作和上學計劃。
二、飛機起火原因的分析
法航AF393航班，這架飛機已經服役13.5年了，可能發(fā)生了一些技術故障，因為是客艙后座發(fā)生了起火，乘客在飛機剛起飛的時候就聽到了異響，所以懷疑是不是飛機出現(xiàn)了技術故障？也有網友分析，可能是充電寶發(fā)生了爆炸，因為飛機上可以攜帶充電寶，如果是充電寶引起的爆炸，又一次提醒大家要注意安全，同時也引起大家的反思，究竟能不能攜帶充電寶上飛機？充電寶的安全誰來保證？因為法航沒有對這次引發(fā)事故的原因進行過多的解釋，所以還不知道具體是什么原因引起的著火。很多網友說，法航應該盡早給出解釋。
結語
每個人都要遵守飛機上的規(guī)定，不要攜帶易燃易爆品上飛機，超過飛機規(guī)定的東西千萬不能帶。一旦在飛機上發(fā)生意外事故，要保持冷靜，千萬不能亂喊亂叫，亂跑，要聽從指揮，有序撤離。
法航班機客艙起火后返回首都機場，艙內畫面曝光，起火的原因是什么？
任何一個人都要注意出行安全，任何一個人都要在規(guī)定的范圍內保證自己的安全，因此，所有的人在乘坐公共交通工具時，更應該注意乘車安全。法國航班客艙內部起火的消息傳出之后，許多人比較擔心飛機乘客的安全。事實上，該飛機在發(fā)現(xiàn)起火后，立刻返回了北京首都國際機場，這也使得乘客獲得了非常安全的環(huán)境。
根據(jù)相關部門公布的具體信息以及法國航空公司做出的回應，我們就可以發(fā)現(xiàn)該飛機是因為技術故障。事實上，任何一個交通工具都會產生技術方面的故障，只不過大部分司機和維修人員會在飛機起飛前檢查飛機的技術故障，從而保障飛機正常運行以及乘客安全。
遇事不慌不忙，聽從飛機機組人員的安排
任何一個人都會產生非?；艁y的情緒，當我們身處比較慌亂的環(huán)境中，我們的判斷力也會擁有著一定的差距。遇事不慌不忙，我們才可以找到最正確的解決方案。飛機起火之后，各位工作人員會立即做出最準確的判斷和反應，從而保證飛機乘客的生命安全。飛機上的乘客更應該聽從機組工作人員的安排，這也使得機組工作人員擁有著一定的判斷能力。如果我們不聽從機組工作人員的詳細安排，這或許會使得自己沒有辦法順利的擺脫困境。
涉事飛機已經被維修
飛機出現(xiàn)技術故障之后，大部分的航空公司和專業(yè)的維修人員就會對專門的技術故障進行最準確的維修和修復。80%的飛機都會在工作人員的維修下恢復正常飛行，不會影響整個航班的正常安排。Af 393是整個事故中的飛機，所以大部分人都比較關心af 393的后續(xù)維修問題。事實上，大家完全不用擔心af 393的維修問題，因為相關的機構和工作人員已經對涉事飛機進行了整體的處理和維修。相信不久的將來，Af 393依舊可以翱翔在天空之中，只不過af 393要通過一定的審核標準。
總的來說，大家千萬不要覺得飛機發(fā)生技術故障是一件特別小的事情，事實并非如此，飛機發(fā)生事故造成的影響和損失特別大，尤其是飛機上的乘客面臨著財產和生命威脅。各大飛機等運營人員在進行試飛的時候，更應該做好飛機的檢查工作。
法航一班機客艙起火，是否有人員傷亡？
并沒有人員傷亡，機組人員迅速滅火。
一、具體的事情經過。
在9月18日凌晨有一架由北京飛往巴黎的法國航班起飛不久后客艙起火，因為是在爬升階段出現(xiàn)意外，因此機長迅速作出應急反應將飛機開回首都國際機場。有許多乘客表示在飛機爬升時聽到異響，然后就聽到砰的一聲，空氣中有燒焦的味道。所有乘客都比較慌張，而且機內廣播也沒有做出任何反應，只有空乘人員拿滅火去去滅火。從視頻可以看出機艙內部有火光，機艙內壁有燒焦的痕跡，地面上有大量碎屑。發(fā)生事故以后，乘客在飛機上等待了兩小時，然后被送至機場休息。
二、并沒有人員傷亡。
雖然大家聽到飛機出現(xiàn)問題，第一時間就會聯(lián)想到飛機上的乘客是否安全。在本次事故中雖然十分驚險，但是由于火勢并不是很大，而且空乘人員處理得當，因此并沒有人員傷亡。雖然航班被延誤，直到當天下午5:30才起飛但是沒有人員傷亡就已經是不幸中的萬幸。而且有許多乘客反映，在起火以后雖然有人滅火，但是并沒有人在廣播中安撫乘客，乘客解掉安全帶向后奔跑的行為十分危險，很有可能造成傷害，因此這架航班還是有很大的問題，應該進行改正。
三、出現(xiàn)事故要冷靜。
現(xiàn)如今飛機已經是非常常見的交通工具，大家出行都要乘坐飛機，而飛機確實10分安全，但是難免還是會遇到危險，因此出現(xiàn)事故時一定要沉著冷靜。機長有十分豐富的經驗，一般都會保證乘客的安全。在出現(xiàn)事故時一定要聽從廣播里的安排，最大限度保證自己的生命安全。飛機失事的概率非常小，所以大家不必慌張。
關于《飛機客艙失火》的介紹到此就結束了。
