【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇詹藛蝡pt》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)餐是怎么準(zhǔn)備出來(lái)的？


2、搭乘不同航空有不同的體驗(yàn)，美國(guó)生活：哪些航空公司飛機(jī)餐

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇詹藛蝡pt》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)餐是怎么準(zhǔn)備出來(lái)的？
• 2、搭乘不同航空有不同的體驗(yàn)，美國(guó)生活：哪些航空公司飛機(jī)餐更健康好吃?
• 3、國(guó)內(nèi)各航空公司飛機(jī)餐如何？
• 4、飛機(jī)餐為什么這么難吃？
• 5、飛機(jī)上吃的航空餐怎么生產(chǎn)出來(lái)的呢？
• 6、多家航空公司恢復(fù)飛機(jī)餐，航空餐都有哪些類型？

飛機(jī)餐是怎么準(zhǔn)備出來(lái)的？

飛機(jī)餐都是由地面的地勤人員來(lái)準(zhǔn)備的，因?yàn)轱w機(jī)本身在萬(wàn)米高空之中飛行就不太安全，所以也就不可能像高鐵上面可以自己制作食物。一般都是地勤人員在飛機(jī)起飛之前，將食物加工好首先存放在飛機(jī)里面，然后在飛機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，如果有乘客需要的話，將這些食物進(jìn)行微波爐加熱發(fā)給乘客。

在飛機(jī)上面的食物其實(shí)沒(méi)有我們想象的那么好，大部分都是一些餅干奶酪或者是面包之類的。飲料方面通常都是各種各樣的碳酸飲料或者是紅酒之類的東西，面條米飯之類的這個(gè)是不太現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)槭紫冗@些東西本來(lái)很家常所以不符合坐飛機(jī)人的品位。另一方面，這些東西因?yàn)樾枰訜岬臅r(shí)候吃，所以這樣也造成很多原很多航空公司覺(jué)得麻煩，所以很少配備這樣的飛機(jī)餐。飛機(jī)作為一種旅行工具來(lái)說(shuō)一般都是短途的，所以也就沒(méi)有必要在飛機(jī)餐上面投入過(guò)多精力。

搭乘不同航空有不同的體驗(yàn)，美國(guó)生活：哪些航空公司飛機(jī)餐更健康好吃?

加拿大航空，阿拉斯加航空，美國(guó)聯(lián)合航空公司，這幾個(gè)航空公司的飛機(jī)餐相對(duì)來(lái)說(shuō)營(yíng)養(yǎng)搭配都是非常充足且豐富的，對(duì)于糖量的控制特別到位，符合各個(gè)民族以及國(guó)家人員的胃口。

國(guó)內(nèi)各航空公司飛機(jī)餐如何？

一、四川航空

川航的飛機(jī)餐可以說(shuō)是網(wǎng)紅飛機(jī)餐中的戰(zhàn)斗機(jī)了。在機(jī)上餐食綜合得分上（餐食滿意度、飲品滿意度），川航排名內(nèi)地航空公司的首位。有網(wǎng)友調(diào)侃稱——川航提供的是“喂豬”式的服務(wù)。不僅有老干媽，雙拼小炒肉，魷魚，還有玉米棒子、麻花兒、榨菜、小蛋糕和枇杷膏。

二、廈門航空

廈航飛機(jī)餐得到了很多乘客的認(rèn)可，因?yàn)樗娘w機(jī)餐干凈衛(wèi)生，品種豐富，營(yíng)養(yǎng)均衡。

三、中國(guó)東方航空

東航的新菜單和酒水單都做得還算漂亮，上菜擺盤也不錯(cuò)。但有網(wǎng)友吐槽分量不足，味道一般。

四、中國(guó)南方航空

中國(guó)南方航空據(jù)說(shuō)是與東航排名不相上下的餐食。當(dāng)然，并不是說(shuō)有多好吃。網(wǎng)友稱：好多客人都是扒兩口就扔了。主食提供雞肉餐、大排餐和海鮮餐。

五、山東航空

經(jīng)常聽到網(wǎng)友吐槽山航的飛機(jī)餐都是一個(gè)味道，不好吃。微博用戶“天秀bot”2021年5月15日曬出山東航空的飛機(jī)餐，稱贊到“不愧是山東”。在本條微博中，作者轉(zhuǎn)載了一篇題為“吃過(guò)最誠(chéng)實(shí)的山航早餐”的貼文，曬出四年前從青島飛西安時(shí)的飛機(jī)餐，飽滿的餐盒中竟是“倆大饅頭配咸菜”。

六、海南航空

海航飛機(jī)餐中的辣醬和榨菜被網(wǎng)友們津津樂(lè)道。據(jù)說(shuō)，咖喱牛肉飯中蔬菜太多，牛肉太少，不過(guò)海鮮沙拉和水果很美味。

飛機(jī)餐為什么這么難吃？

為了回答好這個(gè)問(wèn)題，我特意搜了一下“飛機(jī)餐+難吃”的關(guān)鍵詞，別說(shuō)，還真有了打破固有思維的新發(fā)現(xiàn)。

現(xiàn)在，就我之前的乘機(jī)吃飯經(jīng)驗(yàn)+自己的分析推理+摘自他人的參考信息，綜合揉捏到一起做個(gè)還算挺有誠(chéng)意的回答。

一、我認(rèn)為的最根本原因

1、因?yàn)榇畛伺撐皇墙?jīng)濟(jì)艙

這個(gè)回答是我有根據(jù)的猜測(cè)得來(lái)。

沒(méi)有錢是個(gè)大問(wèn)題，這就導(dǎo)致我每次出行都是選擇經(jīng)濟(jì)艙。然而沒(méi)錢可以阻礙我實(shí)際體驗(yàn)生活，卻無(wú)法妨礙我透過(guò)網(wǎng)絡(luò)一探上層人士的生活，就比如我會(huì)搜索頭等艙的餐飯好不好吃。結(jié)果是十個(gè)帖子起碼有九個(gè)半都是說(shuō)頭等艙飛機(jī)餐是如何的好吃。

由此我有理由認(rèn)為，很多人覺(jué)得飛機(jī)餐不好吃的原因，很可能在于沒(méi)（錢）選對(duì)艙位。

網(wǎng)搜圖--頭等艙餐飯

網(wǎng)搜圖--頭等艙餐飯

2、航空公司的不同

航司不同，餐食水平也不盡相同。

百度上對(duì)于哪家航司飛機(jī)餐最好吃的結(jié)論是，川航餐飯最好吃。我沒(méi)坐過(guò)川航，作為一個(gè)愛(ài)國(guó)主義資深老少年而言，我深知《本本主義》中提到的“沒(méi)有實(shí)踐就沒(méi)有發(fā)言權(quán)”是絕對(duì)的真理，由此我個(gè)人無(wú)法將百度的回答作為自己的結(jié)論。

但是，通過(guò)“品鑒過(guò)”不同航司餐飯的經(jīng)驗(yàn)，我還是能得出，飛機(jī)餐的好賴與航司的不同有絕對(duì)關(guān)聯(lián)。

我吃過(guò)的國(guó)內(nèi)航司經(jīng)濟(jì)艙的飛機(jī)餐大多不好吃，也許是不想當(dāng)惹人注意的“出頭鳥”，因此各航司的經(jīng)濟(jì)艙餐飯口味在我眼中都出奇的一致：很是平均得都那么不太好吃。別說(shuō)，令人印象深刻的好吃餐飯，我還真沒(méi)什么印象。

哦，想起來(lái)一個(gè)，有次坐國(guó)航的國(guó)際航線，那幾頓的餐飯還是挺讓我滿意的。

布魯塞爾飛北京的國(guó)航餐單

令我滿意的國(guó)航餐飯

順道來(lái)一個(gè)反向回答，哪個(gè)航司的餐飯讓我滿意：新加坡航司的飯確實(shí)讓我覺(jué)得還不錯(cuò)。

坐過(guò)新加坡航空公司的航班，感覺(jué)飛機(jī)餐就挺可口。餐前會(huì)給你一份菜單，乘客可以根據(jù)餐單內(nèi)容做出幾選一的決定，有可供選擇的選項(xiàng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)就比只提供單一種類（最多二選一）的份飯要好吃一些。畢竟大鍋飯得兼顧全部乘客的口味，大廚也不知道一架航班上有多少人口淡口重，有多少人不吃蔥姜蒜香菜，等這種不在人家工作范圍內(nèi)的問(wèn)題情況。

也許是提前選擇過(guò)餐食的種類（免費(fèi)，但是需要提前在官網(wǎng)預(yù)訂），因此感覺(jué)味道不錯(cuò)。

新加坡航司的餐飯，真的令我滿意

新加坡航司的餐飯，真的令我滿意

PS：絕對(duì)不是“國(guó)外的月亮就比國(guó)內(nèi)圓”，也絕非“外來(lái)的和尚就會(huì)念經(jīng)”，我也坐過(guò)其他國(guó)際航司的航班，像烏克蘭航空、波蘭航空的餐飯就極其一般。

波蘭航司的飯，中規(guī)中矩

東歐某航司，肉量足，味道也還行

另外，忘了從韓國(guó)飛回國(guó)的那次是否為大韓航空了，反正那一頓的飛機(jī)餐是讓我極其難忘的難吃。（不過(guò)針對(duì)棒子國(guó)一貫的惡心作風(fēng)，就說(shuō)是當(dāng)?shù)睾娇仗峁┝艘活D難吃到令人發(fā)指的餐飯，似乎也不算空口白牙的侮辱棒子~~）

綜上所述的總體概括，橫豎就是因?yàn)闆](méi)（花夠）錢。

二、制作工藝導(dǎo)致飯不好吃

1、先做飯后加熱

飛機(jī)上不具備現(xiàn)炒現(xiàn)做的設(shè)施，即便頭等艙的餐食也一樣，都是先在陸地上做好并包裝，而后帶到飛機(jī)上經(jīng)過(guò)加熱后再分發(fā)給乘客的。

米飯炒菜這種中式餐飯，口感都是在出鍋后的半小時(shí)內(nèi)最佳，像飛機(jī)餐這種提前做好再加熱的食物，時(shí)間一長(zhǎng)難免影響口感。

2、制作工藝就是湊合事兒

現(xiàn)在的外賣大部分是由料理包通過(guò)加熱后再給到點(diǎn)餐人的手中。根據(jù)制作工藝不難看出，飛機(jī)餐也是屬于料理包的一種。

但外賣總是吸引人不斷下單，而大多數(shù)飛機(jī)餐卻是比難以下咽好不了多少的存在，由此，你要說(shuō)航空公司提供飛機(jī)餐就是糊弄事，那也能說(shuō)的過(guò)去。

側(cè)面輔助信息來(lái)了：

跟我去瞧瞧東航飛機(jī)餐配餐中心 (sohu.com)

PS：感謝作者發(fā)帖，因?yàn)椴还茏髡叱鲇谑裁茨康膶懱樱珗D片內(nèi)容卻真的佐證了我個(gè)人的想法：配備經(jīng)濟(jì)艙的飛機(jī)餐還真是湊合事兒~~

3、食物顏色/擺盤也影響食欲

有調(diào)查說(shuō)食物色澤及擺盤都會(huì)影響食欲。也對(duì)，自古以來(lái)評(píng)判一道菜好吃的色香味俱全，將“色”排在第一名，就足以說(shuō)明“色”在好吃程度上的重要地位。

飛機(jī)餐的外包裝多是錫紙盒，外包裝這樣也就算了，關(guān)鍵是里面夾雜著長(zhǎng)相過(guò)于隨意的胡蘿卜條、一看就沒(méi)發(fā)育成熟的蔬菜葉片、別人不說(shuō)你根本就猜不出來(lái)的肉類品種，這些真的就能在感官上打敗你，讓你潛意識(shí)的覺(jué)得，外表長(zhǎng)這樣，口感也會(huì)不怎么樣。（確實(shí)是嘔……）

方方面面都一言難盡的餐飯

醬油配色，口感也是鹽燉醬油

雖然哲學(xué)上有句話讓我們要“透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)”，但外觀都入不了眼，怎么還能讓人靜下心來(lái)研究?jī)?nèi)在呢，況且人都是感官動(dòng)物，如果連外表都懶得“修飾”，不也說(shuō)明是不重視對(duì)方么~這句總結(jié)評(píng)論，似乎用在回答“看臉搞對(duì)象”也挺合適？

三、從自身的感知角度

坐過(guò)國(guó)內(nèi)及國(guó)際航司飛機(jī)，也搭乘過(guò)1小時(shí)以內(nèi)及飛行一整宿的航班，因此我的經(jīng)歷可以作為些許參照。

1、不適應(yīng)高空環(huán)境

有科學(xué)調(diào)查表明，由于高海拔飛行的原因，飛機(jī)上的空氣要比地面上干燥不少。客艙環(huán)境非常干燥，濕度大約在12%左右，也就意味著要比大多數(shù)的沙漠環(huán)境都要干燥。干燥正是影響味覺(jué)的原因之一。干燥的空氣會(huì)影響嗅覺(jué)，繼而影響我們的味覺(jué)。

而人類是是這樣聞到氣味的：當(dāng)空氣中的氣體分子進(jìn)入鼻腔后，分子溶解在鼻黏液中，與嗅細(xì)胞的嗅覺(jué)受體結(jié)合，大腦就能夠感知到氣味信息。

由此，乘客就會(huì)感覺(jué)眼前的餐飯不好吃。

參考信息如下：

飛機(jī)餐為什么這么難吃？還真不一定是做得不好 (baidu.com)

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2、非飯點(diǎn)供餐/倒時(shí)差的影響

飛機(jī)餐一般是在飛行期間的中段時(shí)間供餐，由此若是搭乘的非短途航班不在正常的飯點(diǎn)供餐，對(duì)于有些作息規(guī)律的人來(lái)說(shuō)，就會(huì)覺(jué)得吃不下飯。而吃不下飯也會(huì)覺(jué)得是餐飯不好吃，提不起，影響食欲胃口也是正常。

寫在最后

飯不好吃的原因讓我首先想到的是成本因素，遂查看了東航最近10來(lái)年的報(bào)表，對(duì)比了這些年對(duì)外公布的有關(guān)飛機(jī)餐的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)此成本一直保持在3%+的水平。這個(gè)數(shù)據(jù)也能從側(cè)面說(shuō)明一點(diǎn)，在餐食成本在可能維持不變的情況下，飛機(jī)餐的口感水準(zhǔn)一直很穩(wěn)定的難吃，也能說(shuō)明航空公司專業(yè)配餐人士的業(yè)務(wù)能力有待提高……

辛苦搜到的信息不能白找了不用，大概選取了17-19年三年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，就是不知道對(duì)于航司而言，將100塊中的3塊多錢用在餐飯上，是達(dá)到了一種怎樣的程度？

最后來(lái)個(gè)和稀泥的總結(jié)：在經(jīng)濟(jì)一直在下滑的現(xiàn)如今，乘客買得打折機(jī)票中能含有餐飯，已經(jīng)快算是航空公司的慈善之舉了，所以還要什么自行車，難吃也得忍著。

飛機(jī)上吃的航空餐怎么生產(chǎn)出來(lái)的呢？

當(dāng)乘坐長(zhǎng)途航班時(shí)，飛機(jī)上的乘務(wù)員會(huì)給每位乘客一頓美味的飯菜。你可以享受在10，000米高的地方吃熱氣騰騰的食物。許多人很好奇，這些飯菜是怎么做的？讓我?guī)闳ズ戏蕶C(jī)場(chǎng)航空食品加工車間了解一下吧！合肥機(jī)場(chǎng)的所有航班的飛機(jī)餐基本上都是這里提供。

這里的工廠有100多名工人，他們每天必須加工大約6000份食物。進(jìn)入加工車間時(shí)，必須嚴(yán)格消毒，戴一次性手套、帽子和特殊服裝，確定沒(méi)有遺漏才可以進(jìn)入車間。生產(chǎn)車間分為冷盤車間和熱餐車間。這兩個(gè)車間互不流通，為的就是防止食物混合和變質(zhì)。

每個(gè)航空公司的餐飲都是定制的，菜單會(huì)根據(jù)航班的距離而改變。因此，盡管每個(gè)人每天只負(fù)責(zé)60多頓飯，但產(chǎn)線的員工依然非常的忙碌。

每頓飯都標(biāo)有原材料的來(lái)源、加工過(guò)程、負(fù)責(zé)人的人數(shù)、批準(zhǔn)證書和生產(chǎn)日期。

航空公司將根據(jù)當(dāng)天航班的需求定制飲食，接收過(guò)程也很復(fù)雜。只有帶證書的飲食才會(huì)最終被運(yùn)送到飛機(jī)上。

由于航空的特殊性，一些特殊食品需要特殊加工。例如，魚骨不能帶進(jìn)機(jī)艙，骨頭也不允許帶進(jìn)機(jī)艙。因此，魚骨會(huì)在飲食中預(yù)先與魚一起去除。肉也是如此，它不能有骨頭。因此，在飛機(jī)上嚼骨頭是不可能的。這就是如此美味的機(jī)場(chǎng)餐的制作方法，所希望每位乘客都珍惜他在飛機(jī)上所擁有的食物。

多家航空公司恢復(fù)飛機(jī)餐，航空餐都有哪些類型？

不同的航空公司都是有不同的類型的航空餐的。比如東方航空公司的餐食就有，牛肉飯，菜品，面條，也是有一些特殊的餐食的比如穆斯林餐等，如果有需要可以在航空公司的官網(wǎng)進(jìn)行選餐。飛機(jī)上的飛機(jī)餐一般都是由航空公司事先做好，然后立馬冷藏包裝，之后運(yùn)輸?shù)斤w機(jī)上空姐加熱后供給乘客們食用，由于飛機(jī)餐加熱與飛機(jī)在萬(wàn)里高空巡航的緣故，經(jīng)過(guò)加熱，食物的口感會(huì)降低很多，在萬(wàn)米高空增壓的關(guān)系，人類的味覺(jué)，對(duì)糖和鹽的敏感度降低，所以飛機(jī)餐吃起來(lái)會(huì)比較的難吃。并且東航的餐食味道上來(lái)說(shuō)還是比較不符合胃口的。 再比如說(shuō)深圳航空，所提供的餐食有：蜜椒雞，紅燒獅子頭，臘味飯等，并且也是提供特殊餐食的。 如果你想吃到比較美味的飛機(jī)餐的話，你是可以選擇四川航空的，川航的飛機(jī)餐可以說(shuō)在中國(guó)的航空公司中算是非常好吃的了，而且營(yíng)養(yǎng)十分的豐富，類型眾多，并不再是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單填飽肚子的餐食了，川航的飛機(jī)餐餐食是十分豐富的，有餃子，米飯嗎，饅頭包子等。不但如此空姐還會(huì)一個(gè)一個(gè)乘客的問(wèn)需要辣醬嘛，如果需要的話就一勺子放在你的米飯上，陸陸續(xù)續(xù)的也會(huì)問(wèn)剛烤好的土豆有人要嘛？這些令人滿意的航空餐也成為了四川航空的招牌。 一般的航空公司如果不是用餐時(shí)間的話，比如下午茶，都是會(huì)給你發(fā)一些小面包，小蛋糕等一些小零食和一些飲料的。如果是正餐時(shí)間，都是會(huì)給你發(fā)放一些盒飯餐食的。我覺(jué)得在飛機(jī)上吃一點(diǎn)填飽肚子意思意思差不多就已經(jīng)足夠了，是不太可能體驗(yàn)到五星級(jí)酒店那種餐食的，

關(guān)于《航空菜單ppt》的介紹到此就結(jié)束了。