【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇瞻闹蘅头娫挕穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2019年南航在西澳委培飛行員的航校叫什么


2、中國(guó)南方航空、香港國(guó)泰航空

本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇瞻闹蘅头娫挕穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、2019年南航在西澳委培飛行員的航校叫什么
• 2、中國(guó)南方航空、香港國(guó)泰航空、澳洲Qantas航空和大韓航空哪個(gè)相對(duì)比較好點(diǎn)？ （回國(guó)~~~不知道選
• 3、南航飛澳洲，學(xué)生能帶多少kg的行李..
• 4、南航飛往澳洲的行李要求？！
• 5、南方航空公司是國(guó)企么？
• 6、要離開(kāi)家里，從國(guó)內(nèi)回澳洲了，現(xiàn)在有什么航班靠譜一些嗎？

2019年南航在西澳委培飛行員的航校叫什么

西澳飛行學(xué)院

隸屬于南方航空公司， 向航空公司提供新飛行員飛行駕駛技術(shù)訓(xùn)練和專業(yè)理論培訓(xùn)服務(wù)。

中文名：中國(guó)南方航空集團(tuán)西澳飛行學(xué)院

外文名：China Southern West Australian Flight College

地點(diǎn)在澳大利亞城市珀斯南部的簡(jiǎn)達(dá)科特。

中國(guó)南方航空、香港國(guó)泰航空、澳洲Qantas航空和大韓航空哪個(gè)相對(duì)比較好點(diǎn)？ （回國(guó)~~~不知道選

首推國(guó)泰cathay pacific，其次是大韓,中國(guó)南方航空是不得已沒(méi)有辦法的選擇。

南航飛澳洲，學(xué)生能帶多少kg的行李..

南航飛澳洲，學(xué)生能隨身攜帶重量不超過(guò)5kg的行李一件，還可以免費(fèi)托運(yùn)行李三件，總重不超過(guò)23公斤。（留學(xué)生、勞務(wù)、海員、移民及探親旅客托運(yùn)行李的免費(fèi)行李額，比成人標(biāo)準(zhǔn)的件數(shù)額外增加1件。旅客需在出票時(shí)與代理人或南航直屬售票處提出申請(qǐng)，并提供相關(guān)文件后，代理人和直屬售票處給予行李確認(rèn)。）

南航飛往澳洲的行李要求？！

一、南航飛往澳洲的隨身攜帶行李要求：

1、頭等艙：2件，每件5千克，A+B+C≤115CM。

2、公務(wù)艙：1件，每件5千克，A+B+C≤115CM。

3、明珠經(jīng)濟(jì)艙：1件，每件5千克，A+B+C≤115CM。

4、經(jīng)濟(jì)艙：1件，每件5千克，A+B+C≤115CM。

二、南航飛往澳洲的隨身攜帶行李要求：

1、頭等艙：3件，每件32千克，A+B+C≤158CM。

2、公務(wù)艙：2件，每件32千克，A+B+C≤158CM。

3、明珠經(jīng)濟(jì)艙、經(jīng)濟(jì)艙：2件，每件23千克，A+B+C≤158CM。

4、兒童、占座嬰兒：等同成人免費(fèi)行李額。

5、不占座嬰兒：1件，每件10千克，每件三邊之和不超過(guò)115厘米。

擴(kuò)展資料

《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則》中規(guī)定：

第三十四條　旅客應(yīng)當(dāng)將托運(yùn)行李交承運(yùn)人計(jì)重或者計(jì)件，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將托運(yùn)行李的重量、件數(shù)填入"客票及行李票"，拴掛行李牌，并在運(yùn)輸期間負(fù)責(zé)照管。

第四十一條　因旅客行李內(nèi)裝物品造成旅客本人傷害或者其行李損失的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。因旅客行李內(nèi)裝物品對(duì)他人造成傷害或者對(duì)他人物品或者承運(yùn)人財(cái)產(chǎn)造成損失的，該旅客應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人的損失和由此支付的費(fèi)用。

第四十五條　承運(yùn)人依據(jù)其規(guī)定向旅客提供行李聲明價(jià)值服務(wù)。旅客可對(duì)其超過(guò)承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的托運(yùn)行李辦理聲明價(jià)值，并支付聲明價(jià)值附加費(fèi)。

參考資料來(lái)源：南方航空官網(wǎng)-隨身攜帶行李限額

參考資料來(lái)源：南方航空官網(wǎng)-免費(fèi)行李額

南方航空公司是國(guó)企么？

南方航空公司是國(guó)企。

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡(jiǎn)稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。

南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。是中國(guó)航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司，加入國(guó)際性航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司，與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大民航集團(tuán)。

擴(kuò)展資料：

南航的歷史沿革：

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司的業(yè)務(wù)最早可追溯至1950年（庚寅年）5月，中國(guó)民航局在廣州設(shè)立南航的前身——軍委民航廣州辦事處，并于1959年1月正式成立民航廣州管理局，負(fù)責(zé)中南五?。◤V東、廣西、湖南、湖北、河南）的航空客貨銷售。

1969年，民航廣州管理局組建運(yùn)輸服務(wù)隊(duì)，開(kāi)始管理及調(diào)配自己的機(jī)隊(duì)。在改革開(kāi)放前，一直實(shí)施半軍事化管理。

1984年，中國(guó)民航局進(jìn)行重組，將其業(yè)務(wù)部門分拆為4個(gè)主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄“中國(guó)南方航空公司”，并于1991年2月1日正式掛牌成立，作為民航廣州管理局在進(jìn)行業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)對(duì)外使用的名稱。期間公司逐漸開(kāi)展了對(duì)外交流及拓展業(yè)務(wù)。

1990年，南航與香港和記黃埔、美國(guó)洛克希德共同組建了“廣州飛機(jī)維修工程有限公司”（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飛機(jī)飛往90個(gè)國(guó)內(nèi)航點(diǎn)及12個(gè)國(guó)際航點(diǎn)，年發(fā)送旅客量達(dá)600萬(wàn)人次。

1992年12月20日，中國(guó)民用航空局實(shí)施體制改革，中國(guó)南方航空公司與民航廣州管理局正式分開(kāi)，成為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，直屬中國(guó)民用航空局。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進(jìn)行民航的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)，僅從政策上對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督與管理。

1993年1月，中國(guó)南方航空公司被國(guó)家批準(zhǔn)更名為“中國(guó)南方航空（集團(tuán)）公司”，并以公司為核心企業(yè)組建中國(guó)南方航空集團(tuán)。同年，南航還與波音簽署了訂購(gòu)6架波音777客機(jī)的訂單，包括4架777-200型及2架777-200ER型。

南航的首架波音777于1995年12月28日交付使用，這也使其成為亞洲擁有此機(jī)型的運(yùn)營(yíng)商。其首個(gè)洲際航線為廣州經(jīng)北京至阿姆斯特丹，于1996年正式開(kāi)辦 。

1997年，南航又開(kāi)設(shè)了一條越太平洋的洲際航線：廣州至洛杉磯，班號(hào)為CZ327的去程航線亦是南航迄今航程最遠(yuǎn)的航線，也因此成為航空史上首個(gè)以波音777進(jìn)行橫跨太平洋的雙發(fā)延程飛行的航空公司。

為了適應(yīng)快速發(fā)展的的需求，中國(guó)南方航空開(kāi)始進(jìn)入資本市場(chǎng)，以優(yōu)化其財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)。1997年7月，公司成功在紐約及香港的證券交易所同步上市，募得超過(guò)7億美元的資金。公司隨后于2003年也在上海證券交易所上市。

2000年7月，中國(guó)民用航空局宣布，其直接管理的10家航空公司將整合為中國(guó)三大航空集團(tuán)：中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)東方航空和中國(guó)南方航空。

8月4日，南航率先收購(gòu)中原航空；次年又先后并入新疆航空、中國(guó)北方航空及其下屬北亞航空和天鵝航空的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)。此外，南航還先后增持了中國(guó)眾多航空公司的股票，為廈門航空（51%）及重慶航空（60%）的控股公司，并且是四川航空（39%）的股東之一。

2003年9月29日，南航向空中客車訂購(gòu)了4架A330-200系列客機(jī)，這是中國(guó)航空器材集團(tuán)公司于同年4月簽署的的30架飛機(jī)訂單的一部分。首架飛機(jī)于2005年2月28日交付，從而使南航成為中國(guó)大陸首家A330的運(yùn)營(yíng)商。

而就在此前的1月28日，南航又與空中客車簽署了訂購(gòu)5架A380-800型飛機(jī)的訂單，這也是該機(jī)型從中國(guó)獲得的首份訂單，并計(jì)劃于2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間投入使用。首架南航A380已在2011年抵達(dá)廣州，被波音正式命名為波音787的7E7系列則仍未有確切的交付時(shí)間。

2005年1月29日上午8時(shí)正，搭載234名臺(tái)商的南航CZ3097班機(jī)由廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，并于9時(shí)20分首先降落臺(tái)北中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)，成為1949年中國(guó)內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后首架合法降落臺(tái)灣的中國(guó)大陸飛機(jī)。

2006年10月19日，南航向波音訂購(gòu)了6架波音777貨機(jī)，以支持跨太平洋航線運(yùn)營(yíng)的增長(zhǎng)需求。首架飛機(jī)已于2009年12月3日交付，南航成為中國(guó)內(nèi)地首家、全球第四家運(yùn)營(yíng)該機(jī)型的航空公司。

同年12月30日，中國(guó)南方航空開(kāi)通由北京經(jīng)迪拜至尼日利亞拉各斯的航班，是東亞首條定期往來(lái)西非國(guó)家的客運(yùn)航班。該航線曾受全球金融危機(jī)和國(guó)際油價(jià)大幅波動(dòng)的影響而停航，但在2009年4月11日成功復(fù)航。

2007年9月6日，南航宣布其向波音增購(gòu)了55架新一代B737-700和B737-800以擴(kuò)大其機(jī)隊(duì)規(guī)模。這些飛機(jī)將在2011年5月至2013年10月間交付。

屆時(shí)南航將可能成為世界上最大的波音737運(yùn)營(yíng)商。10月23日，南航又與空中客車就購(gòu)買10架A330-200飛機(jī)簽訂合同，后者將于2010年3月至2012年8月完成交付，合同總值約16.77億美元。

2009年6月25日，中國(guó)南方航空公司和廣州亞組委在廣州舉行簽約儀式，正式成為2010年亞洲運(yùn)動(dòng)會(huì)的官方合作伙伴，為來(lái)自亞洲45個(gè)國(guó)家和地區(qū)的運(yùn)動(dòng)員、裁判員、政府官員和媒體記者提供航空服務(wù)。

2010年1月20日，南航又與空中客車簽訂了購(gòu)買20架A320系列飛機(jī)的協(xié)議，按目錄價(jià)格計(jì)算，每架飛機(jī)7690萬(wàn)美元，交易總金額15.38億美元（約合人民幣105億元）。該批飛機(jī)將于2011年至2013年期間交付。

同年3月，中國(guó)南方航空在上海及香港增發(fā)了價(jià)值107.5億元人民幣（約合15.7億美元）的新股，用以支付未償還貸款。12月，南航為子公司廈門航空引入新股東，并注資14.6億元人民幣，以期進(jìn)一步提高廈門航空的經(jīng)營(yíng)管理水平和盈利能力。

2011年1月25日，中國(guó)南方航空獲Skytrax頒授“四星級(jí)航空”證書，成為中國(guó)首個(gè)獲評(píng)四星級(jí)的國(guó)有大型航空公司，也是目前營(yíng)運(yùn)規(guī)模最大的四星級(jí)航空公司；6月22日，又獲頒Skytrax 2011年度進(jìn)步最快航空公司榮譽(yù)。

同年南航先后新增奧克蘭、第比利斯、溫哥華等航點(diǎn)，其中廣州-奧克蘭航線為中國(guó)內(nèi)地首條直飛新西蘭的航線。

而在中國(guó)-澳大利亞航線上，南航運(yùn)力所占的份額比例已達(dá)52%，成為國(guó)內(nèi)中澳航線的最大承運(yùn)人。2011年10月15日中國(guó)南方航空公司在首都機(jī)場(chǎng)接收了第一架空客A380，成為中國(guó)首家、全球第七家運(yùn)營(yíng)空客A380飛機(jī)的航空公司。

2012年9月24日，南方航空與國(guó)企河南民航發(fā)展投資有限公司訂立合資合同協(xié)議成立合資公司中國(guó)南方航空河南航空有限公司，以拓展在河南的航空及配套業(yè)務(wù)，注冊(cè)資本為60億元，南航將出資36億元（人民幣，下同），占合資公司60%的權(quán)益。

合資公司的經(jīng)營(yíng)期限為20年，經(jīng)營(yíng)期限屆滿前一年內(nèi)，經(jīng)合資公司股東同意，可以延長(zhǎng)經(jīng)營(yíng)期限。

2013年6月2日，中國(guó)南方航空公司在廣州新白云機(jī)場(chǎng)接收了中國(guó)第一架從西雅圖艾弗雷特機(jī)場(chǎng)發(fā)出的波音787，這意味著南航是中國(guó)首家運(yùn)營(yíng)波音787飛機(jī)的航空公司。

2018年6月21日，中國(guó)南方航空公司稱，已上線機(jī)票退票和改期新功能，無(wú)論在哪里購(gòu)買的機(jī)票，都可以完成機(jī)票退改，2小時(shí)內(nèi)到賬。

參考資料來(lái)源：百度百科—中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司

要離開(kāi)家里，從國(guó)內(nèi)回澳洲了，現(xiàn)在有什么航班靠譜一些嗎？

這個(gè)?題我來(lái)回答?，題主你是不是看到新政策了。由?2021?年?1?1?月?1?日起，已完成?接種疫苗的澳洲公民、永久居民及其直系親?屬?飛抵悉尼?及墨爾本后均無(wú)需接?受隔?離。這意味著現(xiàn)?在居住在澳?大利亞?海外的澳洲人可以回家與親友重聚。我看?國(guó)泰的航班挺不錯(cuò)的，在香?港往悉尼?和墨?爾本的?航班?每?天都有?，評(píng)價(jià)都挺好的，?我?打算試一下。

關(guān)于《南方航空澳洲客服電話》的介紹到此就結(jié)束了。