【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡虾Ｈコ啥硷w機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問哪個航空公司的服務(wù)更好一點，飛機更舒適
2、成都到上海 推薦哪家航空公司？東
本篇文章給大家談?wù)劇渡虾Ｈコ啥硷w機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、請問哪個航空公司的服務(wù)更好一點，飛機更舒適
- 2、成都到上海 推薦哪家航空公司？東方航空和上海航空哪個好
- 3、坐飛機訂哪個航空公司的比較好?
- 4、中國有很多航空公司，哪家航空公司的服務(wù)態(tài)度更好？
請問哪個航空公司的服務(wù)更好一點，飛機更舒適
不過各個航空公司還是有一些特點。
a) 盡量選擇基地航空公司
一般航空公司在不同的地方分成兩類：一類是基地航空公司、一類是非基地航空公司。但是這個是針對地點的不同,而發(fā)生變化的。
比如：假如你在上海,那么上航、東航,就是基地航空公司；而國航、南航在上海就不是基地航空公司；但是如果你在北京,那么基地航空公司就是國航了。
一般而言,你在出發(fā)的時候最好選擇與出發(fā)地點一致的基地航空公司,這樣飛機不容易晚點,即使晚點也不會很長時間,因為基地航空公司在飛機保養(yǎng)和調(diào)用上要靈活的多。而你如果選擇了一個非基地航空公司的飛機,如果晚點,那就不好講了。所以你如果從上海出發(fā),最好選擇東航或上航,如果從廣州出發(fā),最好選擇南航,如果從北京出發(fā)最好選擇國航。
b) 盡量選擇點對點航班
由于航空公司競爭激烈,飛機一般是不休息的,所以你坐飛機的時候會發(fā)現(xiàn),往往旅客一下,飛行員和空姐也下來,但是另外的飛行員和空姐又上來了。航空公司和咨詢公司講的一樣,講的是靠飛機的利用率掙錢,咨詢公司靠的是顧問利用率。
一般大的航空公司由于航線多,因此他們的飛機周轉(zhuǎn)非常復雜,比如飛機早上是從北京出來的,到達上海后,可能就要飛成都了,然后再到廣州。但是如果有一個地方延誤了,或者天氣不好,下一站可能就倒霉了,晚點是很正常的了。因此你會發(fā)現(xiàn)國航和東航的飛機經(jīng)常晚點,特別是飛一些二級城市的航班。因為飛機的調(diào)用也是一個復雜的MRP算法,需要很高超的組織能力。
但是對于一些小的航空公司,比如說上航和深航,這些公司的航線有限,基地支撐的能力也有限。因此這些航空公司的飛行策略是從A－B－A－C－A,也是先跑一個來回后,再跑另外一個來回,這是典型的點對點飛行。點對點飛行的好處是顯而易見的,飛行時間和過程容易控制,對飛機的保障要求低,在非基地的地方,只是加油,而餐飲都是從基地帶過去的。如果你對時間不可控制,最好選擇點對點飛行的航班,這樣飛機延誤的概率會低一些。當然如果飛機出現(xiàn)機械故障,那么你等的時間就不好說了,因為小的航空公司在飛機周轉(zhuǎn)上會遇到很多問題。
c) 機上特色服務(wù)
不同航空公司飛機上的特色服務(wù)上也是不一樣的。具體請閱讀和比較下表。
國航的飛行安全系數(shù)還是很高的,座位也比較寬敞,但是自從西南航合并后,原來西南航的飛機和服務(wù)就差了很多。西南航的飛機是我坐過座位間距最小的航班。而且現(xiàn)在國航航班的晚點率是最高的,但是不得不承認,西南航的飛機上的伙食是最好的,在早班飛機上還能吃到稀粥和熱面包,那感覺非常好；此外,西南航的空姐普遍比較漂亮。
東航在三大航空公司的里面服務(wù)也不錯,飛機主要是空客系列的,基本上都比較新,今年東航引進了60多架新飛機,幾乎比上航的飛機總數(shù)還要多。東航飛機的座位間距也比較寬敞,但是我經(jīng)常坐東航的飛機晚點,感覺不好。原來總是坐東航的飛機,但是自從我變成上航的金卡會員后,我就幾乎不坐東航的飛機了。其實這主要是積攢里程的考慮。
上航的飛機都是舊飛機,即使是新買的,也是國外航空公司轉(zhuǎn)賣的飛機。我多次仔細的評估過上航的飛機。上航的飛機都是波音系列的,經(jīng)濟倉的座位間距很窄,機上的服務(wù)也一般,都是流程化。我乘坐最多的是上航的飛機,不是因為別的,因為我在上海出發(fā)的頻率比較高,而且給予的乘機獎勵是最高的,而且可以兌換國航的機票,并且長期有效；而其他航空公司的乘機獎勵基本上是以內(nèi)后就作廢了。我乘坐上航的飛機后,給予的獎勵折合成里程距離的話,也可以從上海到北京飛5個往返了罷。但是獲得上航的獎勵還是有很多技巧的,不是坐了飛機就有的,你需要全方面積攢里程才行,比如把刷信用卡、打電話、預定酒店的積分都轉(zhuǎn)換成里程才行。
海航的飛機也不錯,都是新飛機。我經(jīng)?？春：降睦峡傟惙逶陔娨暽习l(fā)表見解,而且很有見識,所以我也很喜歡這個航空公司。這個公司最大的特點是比較激進,銷售政策也比較激進,所以飛機經(jīng)常超員。(你可能會問,飛機怎么會超員呢？其實飛機超員就是指經(jīng)濟倉超賣,比如說經(jīng)濟倉的座位是150個,結(jié)果賣160個人的票。因為很多人趕飛機是會調(diào)整航班的,也就是改簽。但是如果都來了,怎么辦呢,那就啟用頭等倉。我第一次坐頭等倉就是坐海航的頭等倉。那是777的飛機,頭等倉非常豪華,還能看衛(wèi)星電視和打電子游戲。因此如果你買了打折機票,卻想坐頭等倉,那么到海航碰運氣罷)。
成都到上海 推薦哪家航空公司？東方航空和上海航空哪個好
上航和東航其實是一家，有次我定的上航的班機臨時取消，打上航服務(wù)電話時語音提示“歡迎致電東方航空公司”上航業(yè)務(wù)按2，東航業(yè)務(wù)按1，其實沒差，上航嘛，服務(wù)查一點，飛機起飛后行李箱斗不是密閉的，而且座椅也不如其它航空公司得好，但是很實惠
坐飛機訂哪個航空公司的比較好?
坐飛機訂上海航空公司的比較好。
上航擁有以波音及空客為主的先進機隊100余架，開辟國內(nèi)航線百余條，還通達了日本、韓國、泰國、澳大利亞、新加坡、吉隆坡、布達佩斯、中國香港地區(qū)、中國澳門地區(qū)和中國臺北等17條中遠程國際及地區(qū)航線，年運輸旅客1239.54萬人次。
發(fā)展：
上海航空股份有限公司實施穩(wěn)健的財務(wù)政策，加強成本、資金和預算控制。在國內(nèi)民航業(yè)率先使用Oracle財務(wù)軟件系統(tǒng)；擁有全國民航系統(tǒng)一流的計算機票證結(jié)算系統(tǒng)，票款回籠率達到99.97%；公司自主開發(fā)的收益分析系統(tǒng)，能及時反映經(jīng)營成果，為公司決策提供了有力的依據(jù)。
上航以良好的安全紀錄、高質(zhì)量的服務(wù)水準和卓有成效的經(jīng)營管理，自1996年起，公司實現(xiàn)連續(xù)盈利。該企業(yè)在中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的2006年度中國企業(yè)500強排名中名列第三百八十九，2007年度中國企業(yè)500強排名中名列第三百八十二。
中國有很多航空公司，哪家航空公司的服務(wù)態(tài)度更好？
國內(nèi)現(xiàn)在有大大小小的航空公司幾十家，但當仁不讓的四大航空公司分別是中國航空、中國南方航空、中國東方航空、海南航空(排名不分先后)，其他航空公司基本都隸屬以上四大航空公司旗下。航空公司的排名，我認為主要取決于機隊規(guī)模、運輸能力、航線、機型等因素。所以個人認為，四大航空公司的服務(wù)優(yōu)于其他航空公司，這里注意關(guān)鍵詞，是整體而言，因為我也曾多次坐過其他航空公司，如廈門航空、四川航空，服務(wù)也很nice的，而且我認為四川航空的餐食還要優(yōu)于其他航空公司，不要忘了餐食也是服務(wù)的要素之一。
再來對比四大航空公司。要知道，四大航空公司中，國航、南航、東航都是國企，而海航是私企。結(jié)合我多次乘機的經(jīng)歷，個人感覺國行、南航、東航的服務(wù)更為嚴肅，且空乘人員的服務(wù)熱情程度一般，較為冷淡，這里我只說整體情況，不排除個別航班，部分空姐不一樣，畢竟人家是國企，難道國企不都有點傲嬌嗎？海航感覺就不太一樣，作為私企，海航的背景明顯不其他三大航空公司，受到的待遇和政策也不及國字號，那既然出生不能選擇，就靠后天努力吧，所以我感覺海航的服務(wù)態(tài)度和熱情程度要高一些，空姐整體更年輕，海航也是國內(nèi)唯一連續(xù)七年被評為五星航空的公司。所以后來我就一直選擇乘坐海航班機，現(xiàn)在已經(jīng)是海航的銀卡會員了，每次坐飛機都會有海航小姐姐來熱情問候，撩一撩空姐感覺都沒問題了！
其他航空公司。如前面有提到如廈門航空，四川航空，隸屬南方航空，首都航空隸屬海南航空，深圳航空隸屬中國航空，那么這些航空公司的服務(wù)也不錯，畢竟不能給大哥丟臉，當然這里要明確一點，這些航空公司雖然隸屬四大航空，但并不是廉價航空！
廉價航空。
如春秋航空、聯(lián)合航空、幸福航空、九元航空等，基本沒服務(wù)，廉價航空還想要什么服務(wù)？畢竟一分價錢一分貨，這些航空公司靠的就是機票便宜而立足的，所以一分錢也不會多花在乘客身上！記得乘坐廉價航空，尤其長途飛行，一定自己帶瓶水，不然會渴死！
關(guān)于《上海去成都飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
