【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈秸酗w北京航空航天大學(xué)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航招飛院校有哪些？


2、空軍招飛成功后去哪上大學(xué)？就業(yè)情況怎么樣呢？

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈秸酗w北京航空航天大學(xué)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航招飛院校有哪些？
• 2、空軍招飛成功后去哪上大學(xué)？就業(yè)情況怎么樣呢？
• 3、2021年國航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡章
• 4、中國民用航空飛行學(xué)院在大學(xué)招飛都有什么具體要求？

民航招飛院校有哪些？

;民航招飛院校共有8所，其中中國民航總局直屬院校2所，包括中國民航飛行學(xué)院和中國民航大學(xué)，非直屬院校6所，包括北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、濱州學(xué)院、沈陽航空航天大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)和哈爾濱工程大學(xué)。

空軍招飛成功后去哪上大學(xué)？就業(yè)情況怎么樣呢？

在我國，有一批學(xué)生會在高考之前參加我國航天航空學(xué)院的空軍招飛，如果成功通過了身體測試，并且在高考中的成績超過考生高考所在地的本一線，大學(xué)時就可以進入空軍航空大學(xué)學(xué)習(xí)?？哲姾娇沾髮W(xué)是我國唯一一所專門培養(yǎng)飛行人才的學(xué)校。學(xué)生進入這所學(xué)校之后，還需要進行更加嚴格的身體測試，如果發(fā)現(xiàn)身體或者其他原因不適合駕駛飛機，則會分配到一些地面工作專業(yè)上進行學(xué)習(xí)。這所學(xué)校的畢業(yè)生就業(yè)完全不用擔(dān)心，因為國家包分配。

當(dāng)然，這所學(xué)校對學(xué)生的要求特別高，特別是在身體條件方面十分嚴苛，絕大部分學(xué)生都是不符合條件的。首先是對學(xué)生的年齡有要求，年齡要在17~20周歲之間；其次，要求學(xué)生思想上沒問題，要熱愛祖國，無違法犯罪行為，同時也要對家庭成員進行政治審查；再次，對學(xué)生的視力要求非常嚴格，要求學(xué)生的視力在0.8以上，并且雙眼沒有做過矯正手術(shù)，還有身體上不能有傷疤，身高不能過矮也不能過高。

如果學(xué)生從小就有一個飛行的夢想，日后想成為一名飛行員，一定要從小開始就保護好自己的身體，特別是要保護好自己的眼睛。因為現(xiàn)在學(xué)生的學(xué)習(xí)壓力非常大，經(jīng)常存在著過度用眼的問題以及部分學(xué)生沉迷于手機游戲，非常容易造成視力的下降，這樣就斷絕了成為飛行員的道路。

不過如果學(xué)生非常想實現(xiàn)開飛機的夢想，也可以考慮考取民航飛機的飛行員，這對學(xué)生的要求相對來說較低，對學(xué)生的身體素質(zhì)要求沒有那么高，對成績要求也低于空軍飛行員。但是不管是哪種類型的飛行員，在大學(xué)時的學(xué)習(xí)都必然是十分辛苦的，學(xué)生在選擇這個專業(yè)之前一定要做好心理準備。

2021年國航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡章

對于不熟悉民航以及航空業(yè)的人來說，飛行員就是一個職業(yè)，他們高薪，他們神秘。那我們知道有哪些嗎?下面是我整理的2021年國航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡章_中國當(dāng)代民航飛行員成長之路，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

2021年國航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡章

一、招收計劃：

1、招收計劃：2021年國航在河北省招收飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生85名;

2、合作院校：

北京航空航天大學(xué)(20名);

南京航空航天大學(xué)(20名);

中國民用航空飛行學(xué)院(30名);

中國民航大學(xué)(15名);

二、招收范圍和條件：

1、招收范圍：河北省參加2021年全國統(tǒng)一高考的高中 畢業(yè) 生，限英語考生，限男生;

2、年齡：16-20周歲(公歷2001年9月1日-2005年8月31日);

3、身體條件：身高168-188厘米;符合民航局招收空勤學(xué)生體檢標準;

4、心理條件：符合民航局招收空勤學(xué)生心理測試標準;

5、政治條件：符合國航招收飛行學(xué)員的背景調(diào)查標準;

6、院校條件：符合相關(guān)院校2021年度飛行技術(shù)專業(yè)招生簡章和本科生招生章程的相關(guān)規(guī)定。

7、選科條件：

北京航空航天大學(xué)：首選物理、再選化學(xué);

南京航空航天大學(xué)：首選物理、再選不限;

中國民用航空飛行學(xué)院：首選物理或歷史、再選化學(xué);

中國民航大學(xué)：首選物理或歷史、再選化學(xué)。

三、招飛流程：

1、報名及初檢 面試 ：報考2021年國航校企合作招飛的學(xué)生，按照《2021年國航校企合作招飛初檢面試日程(河北省)》就近現(xiàn)場報名、初檢、面試。入校初檢面試無須預(yù)約，集中初檢面試須預(yù)約，預(yù)約地址為：。請務(wù)必攜帶身份證、一個月內(nèi)驗光單(不需散瞳)、一張一寸免冠照片(不限底色)、填寫完整的《國航飛行學(xué)生報名表(河北)》;

2、考生注冊：報考飛行技術(shù)專業(yè)考生，須通過 教育 部陽光高考平臺登錄民航招飛信息系統(tǒng)(),進行考生注冊、填報招飛志愿，送培單位須填報中國國際航空公司;初檢面試、體檢鑒定、心理測試、背景調(diào)查、招飛志愿確認等高考前各環(huán)節(jié)選拔結(jié)論均可通過該系統(tǒng)查詢;

3、體檢及心理測試：初檢面試合格的考生，統(tǒng)一安排上站體檢及心理測試;

4、背景調(diào)查：體檢及心理測試兩項均合格的考生，由國航組織對學(xué)生進行招飛背景調(diào)查;

5、招飛志愿確認：背景調(diào)查合格的考生須在指定的時間前，在民航招飛信息系統(tǒng)中完成“有效招飛志愿”確認，“有效招飛志愿”，將作為考生填報高考志愿的依據(jù);

6、高考志愿填報：參加2021年全國高考統(tǒng)一考試后，確認完成“有效招飛志愿”的考生，根據(jù)“有效招飛志愿”填報高考志愿;

7、錄?。焊鶕?jù)教育部、民航局、河北省教育考試機構(gòu)及相關(guān)院校的錄取規(guī)則錄取。

四、其他說明

1、未參加國航校企合作招飛面試和國航背景調(diào)查的考生，國航不予接收;

2、飛行技術(shù)專業(yè)屬于本科提前批次錄取專業(yè)，考生在填寫高考志愿時，須在本科提前批次填報該志愿。如本人未被飛行技術(shù)專業(yè)錄取，不影響考生填報的 其它 院校、專業(yè)的正常錄取;

3、考生被相關(guān)院校錄取后將進行為期四年的飛行技術(shù)專業(yè)的學(xué)習(xí)，學(xué)歷本科。飛行學(xué)生在學(xué)習(xí)期間的培訓(xùn)費用由國航支付，其他費用按照教育部規(guī)定由學(xué)生個人承擔(dān)。畢業(yè)后符合飛行條件，由國航辦理接收錄用手續(xù)，分配到國航總部或分、子公司從事飛行工作。

中國當(dāng)代民航飛行員成長之路

飛行員從哪來的，什么人能成為飛行員，他們的駕駛技術(shù)都在哪學(xué)的，公司又是怎么找到他們的，他們的駕駛技術(shù)也像汽車一樣需要考個“本”什么的么?誰又為他們的技術(shù)把關(guān)呢……恐怕我給大家起個頭大家的問題就要問得沒邊了。其實中國的飛行員何以培養(yǎng)，很多 文章 ，博客，采訪，電視節(jié)目都有報道，隨便上百度找找就能明白個大概，但是很少有人從飛行學(xué)員的點滴生活開始記錄他們的生活，公司與飛行員的關(guān)系是雇傭與被雇傭，管理與被管理的關(guān)系，但這與怎樣成為一個飛行員，一個能開飛機的人，沒有關(guān)系。

作為一名21世紀的中國民航飛行學(xué)員，我來講講我們的 故事 。

高三那年，大家開始關(guān)注高考的方向，有的人走藝術(shù)特長生，有的體育特長生，什么國防生，特殊院校提前招生，小語種錄取等等，每個人都有自己的打算。但是除了我們以及我們的家人，沒有人知道，所有院校，專業(yè)的提招，都是在飛行學(xué)員招生之后進行的，也就是說，高考之前很久，飛行學(xué)員的招生工作就已經(jīng)開始，并在提招考試前結(jié)束。

通過網(wǎng)上的介紹，學(xué)校里的海報，我們知道了原來我們有機會去報考飛行員，雖然知道飛行員是百里挑一的，但大家還是決定去試試，要知道，一個學(xué)校甚至有的地區(qū)有一名學(xué)生被錄取并最后成為飛行員都是不容易的。

【1】第一關(guān)是面試：

通過網(wǎng)上，海報公布的時間，我們在一個周末進行了面試，面試的人很多，招飛辦的工作人員一個一個的審閱，包括身高，體重，視力，身體協(xié)調(diào)性，學(xué)習(xí)成績，家庭背景，有個基本的了解，一組8個人，面試結(jié)束后基本只有2到3個通過。

可以說，面試都是苛刻的。身高過高不行，身高過低，少一厘米也不行，體重偏旁不行，視力最為嚴格，E字表裸視低于5.1就會被淘汰。

通過的幸運兒們在一周之后進行體檢。

【2】第二關(guān) 體檢：

首先是個不太準確的數(shù)字，如果去醫(yī)院做一套飛行體檢涉及的所有內(nèi)容，需要上千元。

體檢是有順序的，項目不斷地細化標準，在體檢過程中任何一項不合格就會被淘汰，有些人早上8點開始體檢，一路過關(guān)，到晚上4點半最后一項不合格，依然被淘汰。光是眼睛就有視力，隱斜，散瞳眼底檢測三次檢查，淘汰最多的就是散瞳。其他項目有，內(nèi)科，外科，耳鼻喉科，平衡感檢查，協(xié)調(diào)性檢查，血壓，心電圖，B超，胸透，抽血，尿便檢驗，腦電波檢測，電測聽。

在漫長的等待之后，我們收到了體檢合格的通知，接下來，招飛辦的工作人員會一一到訪我們父母的工作單位，我們的學(xué)校進行政審，合格之后，我們便有資格進行提招。

在高考結(jié)束后，要進行復(fù)檢，項目不變，通過者可以提檔錄取，但按招收名額，取成績靠前者。

【3】 經(jīng)過近一年的篩選，最后我們進入了大學(xué)，算起來，我們脫穎而出的比例確實是百里挑一。

【1】我國有多所大學(xué)培養(yǎng)定向飛行學(xué)員，四川廣漢中國民航飛行學(xué)院，天津中國民航大學(xué)，北京北京航空航天大學(xué)以及如濱州學(xué)院的多所航校。航校管理機制以準軍事化管理為主，學(xué)生進入學(xué)校為學(xué)年制，非學(xué)分制，廣漢航院由于有自己的機場，飛機，所以學(xué)員自行培養(yǎng)。中國民航大學(xué)，北航等院校學(xué)生在國內(nèi)學(xué)習(xí)兩年到兩年半的理論知識，第三年 出國 學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。

在國內(nèi)的兩年對于我們是一種磨練，也是一種積累。性格的磨練，知識的積累。自由收到限制，生活被制度化，各種便便框框限制著我們，早上早起出操跑步，除嚴重天氣現(xiàn)象外，一日不落。上課統(tǒng)一著裝，帶隊起步走到教室，培養(yǎng)職業(yè)形象。上完課要上自習(xí)，晚自習(xí)到晚上九點，十點熄燈睡覺。日復(fù)一日的磨練讓我們有了與普通大學(xué)生不一樣的舉止，處事方式。

【2】 理論知識的價值在飛行中體現(xiàn)得很明顯。在國內(nèi)的兩年里，我們除了要完成大學(xué)本科壓縮課程外，要完成很多專業(yè)課。多數(shù)人理解機師就是坐在駕駛室里動動操作桿， 說說 話而已，你們錯了。航空英語，空氣動力學(xué)，民航組織與實施，簽派業(yè)務(wù)，空中交通管制，民航概論，航空生理學(xué)，航空心理學(xué)，飛行領(lǐng)航學(xué)，航圖認讀，陸空通話，飛機發(fā)動機，飛機航電系統(tǒng)，飛機性能等，任何一門課程在后來的飛行實踐中都得以應(yīng)用。這些課程也是學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)。

僅僅通過專業(yè)課的考試是不夠的，國外航校的面試決定能否出國進入飛行訓(xùn)練階段。

面試以英文為主，主要考察語言能力。通過的同學(xué)分批送往美國，加拿大，澳大利亞，西班牙等國學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。這里要說的是，這對于我們來說不是簡單出國 留學(xué) 就可以概括的。

語言關(guān)，不單單是生活用語，所有的專業(yè)知識都要以英文形式重新記憶，教員是老外，考官是老外，外國人的會不及格的課程對于我們來說是不容易的。很多新詞要記，飛行考試時要用英文作答，緊急情況用英文解釋處理方案……

生理關(guān)，飛行訓(xùn)練不像電視劇里演的那么舒服，雖然有好的公寓住，好的景色游玩，但是訓(xùn)練過程中付出的艱辛只有我們知道。在加拿大的同學(xué)冬天握駕駛桿手會被凍得粘在上面，澳大利亞的同學(xué)夏天要忍受機艙內(nèi)的高溫……

較高的淘汰率造就了飛行學(xué)員的優(yōu)秀。當(dāng)學(xué)員們完成全部飛行課程時，有的已經(jīng)駕駛過4、5種機型，一年的時間，漫長而又轉(zhuǎn)瞬即逝。私照，商照，儀表，多發(fā)，高性能，最后的航線運輸執(zhí)照，意味著一個學(xué)員有資格進入公司成為一名民航飛行員。對于一個普通人來說，恐怕讓他走進駕駛艙看看那些復(fù)雜的按鈕，儀表板就夠他暈一會的了，更別說去操作。層層的考試可謂一次難過一次，唯有通過，失敗的結(jié)果就是淘汰。

【3】當(dāng)這些公司的準飛行員們回到國內(nèi)，要經(jīng)過中國民航換證考試，上萬道題要背，是的，中國的飛行員就是這樣打造出來的。

自此，一個飛行員的學(xué)員生涯結(jié)束。

講完這個過程，我想說，當(dāng)您乘坐飛機時請不要為突然的顛簸大驚小怪，不要為飛機的噪聲所驚擾，也不要神經(jīng)緊張手心出汗，您要放心地去享受空中旅程，要相信您的航班機組成員，我們有高于發(fā)達國家的安全飛行記錄。我們的空勤人員有良好的理論基礎(chǔ)，技術(shù) 經(jīng)驗 ，以及健全的管理制度和客艙資源應(yīng)用規(guī)則。希望您了解了一個飛行員的成長歷程后能夠明白，中國的天空能讓您放心飛翔

飛行員招生對象

飛行員招生對象及流程：

飛行員招生對象及條件遵紀守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠、有志于航空事業(yè)發(fā)展;

飛行員報名條件：

男身高168-187CM，體重不低于50KG;

女身高160-180CM，體重不低于45KG;

學(xué)歷：高中(含)以上，專業(yè)不限;英語水平良好。

飛行員培訓(xùn)流程：

報名初試-體檢復(fù)試、筆試、面試、國內(nèi)培訓(xùn)、

外國培訓(xùn)(地面理論培訓(xùn) 飛行訓(xùn)練 考核 拿證)

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中國民用航空飛行學(xué)院在大學(xué)招飛都有什么具體要求？

中國民用航空飛行學(xué)院各專業(yè)招生具體要求：

1、飛行技術(shù)專業(yè)（運輸機駕駛、通用機駕駛）：提前批本科，文理兼收，基本學(xué)制四年（根據(jù)飛行訓(xùn)練安排，實行彈性學(xué)制）。報考該專業(yè)須提前經(jīng)過民航專業(yè)機構(gòu)的體檢、背景調(diào)查、心理品質(zhì)測試合格。合格考生再依據(jù)高考文化成績(不含政策性加分)從高到低順序錄取。

2、應(yīng)用心理學(xué)專業(yè)：理工類本科，學(xué)制四年。

3、交通運輸專業(yè)(空中交通管制、飛行簽派、航行情報)：理工類本科，學(xué)制四年，只招男生。報考該專業(yè)考生身體基本要求：肝功正常，每眼矯正或未矯正遠視力不低于0.7、雙眼遠視力不低于1.0(C字表)，無色盲色弱，無顯斜視，無語言、發(fā)音或聽力障礙，無精神疾病病史等。

4、應(yīng)用氣象學(xué)專業(yè)（機場氣象預(yù)報、航空公司氣象分析）、導(dǎo)航工程專業(yè)（通訊導(dǎo)航監(jiān)視、導(dǎo)航應(yīng)用與規(guī)劃）：理工類本科，學(xué)制四年，無色盲色弱。

5、飛行器制造工程專業(yè)（飛機結(jié)構(gòu)維修）：理工類本科，學(xué)制四年。無色盲色弱。

6、飛行器動力工程專業(yè)(飛機發(fā)動機維修)、電子信息工程專業(yè)（航空電子設(shè)備維修）、電氣工程及其自動化專業(yè)（航空電氣設(shè)備維修）、飛行器適航技術(shù)專業(yè)、航空航天工程專業(yè)（直升機維修工程）：理工類本科，學(xué)制四年，均只招男生。無色盲色弱。

擴展資料

中國民用航空飛行學(xué)院招生

入學(xué)條件：參加全國普通高等教育統(tǒng)一考試的應(yīng)往屆高中畢業(yè)生，并由省級教育考試院提供新生錄取名冊。

身體健康狀況要求：除應(yīng)用心理學(xué)專業(yè)、英語專業(yè)、工商管理專業(yè)、市場營銷專業(yè)、思想政治教育專業(yè)及公共事業(yè)管理專業(yè)外，應(yīng)無色盲色弱。安全工程專業(yè)(航空油料儲運安全)及消防工程專業(yè)應(yīng)無嗅覺障礙。

參考資料來源：百度百科-中國民用航空飛行學(xué)院

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