【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇盏臅T》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、怎么樣成為航空公司的vip
2、如何成為航空公司的白金會員
3、中國航空業(yè)面臨著哪
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇盏臅T》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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怎么樣成為航空公司的vip
成為航空公司的vip途徑如下：
1、官網(wǎng)上可以直接注冊，填寫資料，然后打電話給客服要求寄送實卡。
2、在各機場的服務(wù)柜臺可以即時辦理。
注意事項：
1、填寫正確的地址和證件號碼和名字，如果一旦填寫錯誤，將來兌換免票的時候會帶來很大的麻煩。
2、辦理過程中，一定要詢問航空公司會員卡的積分獲取制度，部分航空公司會員卡乘坐航班才能累計里程獲得積分。
擴展資料
航空常旅客卡（會員卡） 上面一般有會員號碼，國航知音是9位數(shù)字；會員姓名，國內(nèi)的航空卡大都是拼音字母；普通卡一般印出發(fā)卡日期，貴賓卡一般印出會員入會日期和此卡失效日期。
由于國航2007年加入星空聯(lián)盟(Star Alliance)，國航知音會員自動轉(zhuǎn)入星空聯(lián)盟常旅客計劃。由此帶來的直接好處就是，國航知音會員無論在世界任何地方旅游，只要乘坐星空聯(lián)盟成員的航班，都可以在自己國航知音的航空卡內(nèi)累積和兌換里程。
由于星空聯(lián)盟只設(shè)普通卡、銀卡和金卡，國航知音銀卡會員自動成為星盟銀卡會員，金卡和白金卡會員自動成為星盟金卡會員。
星空聯(lián)盟只為金卡會員提供貴賓禮遇，可在全球上千個機場貴賓休息室服務(wù)、25%的額外里程獎勵、20公斤逾重行李免費托運、優(yōu)先值機、優(yōu)先升艙、優(yōu)先候補等一系列貴賓服務(wù)。
參考資料來源：百度百科-國航白金卡
如何成為航空公司的白金會員
一是飛航程，就是距離。二是飛次數(shù)。最快的是每次都買頭等艙（短途），很快就金卡。如果是經(jīng)濟艙，正常的話，航空公司一年飛40次就可以，不同票價可能對應(yīng)的次數(shù)不一樣。如經(jīng)濟艙全價一般都可以算1.2次。獲得最基礎(chǔ)的會員的方法當然是銀行X航司聯(lián)名信用卡。這樣你可以拿到最基礎(chǔ)的高級會員，銀卡。然后在通過保級方式不斷飛，若不是剛需，你會發(fā)現(xiàn)拿這張卡一點用處都沒有。有錢還不如直接買兩艙（頭等艙、公務(wù)艙）這樣還更舒服一點。
【拓展資料】
飛機的白金會員就是航空公司的白金卡用戶，可以通過乘坐飛機，獲得里程獎勵，然后由普通卡升級為銀卡，再由銀卡升級為金卡。不斷坐飛機，不斷獲得里程獎勵，就可以變成白金卡。另外，白金卡可以享受很多的會員權(quán)益，比如優(yōu)先登機，享受免費的休息室休息。
飛機會員等級可以分為普通會員、銀卡會員、金卡會員、白金卡會員，飛機的會員制度可以讓乘客節(jié)省了個人開支，航空公司會給不同等級的會員提供相對應(yīng)的福利，這些福利可以讓更多乘客坐該航空公司的飛機。
飛機的普通會員享受的折扣力度比較小，剛辦理會員時可能不能享受購票打折的福利，更高級的會員享受的福利就比較多，比如買飛機票時享受減免不同程度的費用，還可以在機場的貴賓休息室內(nèi)候機，并且還能享受免費吃到機場貴賓休息室里的水果等。
國航白金卡簡介：
中國國航2007年加盟星空聯(lián)盟(StarAlliance)，國航知音卡VIP自行轉(zhuǎn)至星空聯(lián)盟常旅客項目。從而產(chǎn)生的現(xiàn)實作用便是，國航知音卡VIP不管在全球任何地方旅行，只需搭乘星空聯(lián)盟盟友的班機，都能夠在自身國航知音卡的航空公司卡里積累和換取飛機航程。因為星空聯(lián)盟只設(shè)普卡、銀卡和金卡，國航知音卡銀卡VIP自行變成星盟銀卡VIP，金卡和白金卡VIP自行變成星盟金卡VIP。星空聯(lián)盟只給金卡VIP帶來VIP特享，可在全世界上千個飛機場VIP休息區(qū)享受服務(wù)、25%的附加飛機航程獎金、20KG超件行李箱全免費行李托運、先行辦理值機、先行升艙、先行候補等多方面VIP專項服務(wù)。
中國航空業(yè)面臨著哪些機遇和挑戰(zhàn)？
航空業(yè)分軍用跟民用，以及通用。都有很大的增長速度。軍用方面可以從新一代戰(zhàn)機的研發(fā)著手。民用方面就多了，比如客流量的增加，人民生活水平提高，選飛機出行多了?？蜋C的大量購買，航空從業(yè)人員的大量招聘。通用方面，警察，救護等通航的開拓，農(nóng)林牧漁的一直使用。至于民航飛機為什么平穩(wěn)，我覺得，第一，飛機設(shè)計。第二，權(quán)重較大（747比737穩(wěn)）第三，相對平穩(wěn)的對流層（7000米以上）相比較通用航空就不行了。第四，駕駛方式自動化程度高，第五，操縱跟速度有限制（相對于軍用，身體不會有很多G承載）
想到的就這么幾點了，希望能采納
關(guān)于《航空的會員》的介紹到此就結(jié)束了。
