【簡介：】本篇文章給大家談談《中國國際商業(yè)航天高峰論壇》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國大 飛機什么時候才能上天?
2、徐強的8年時間成長為塞斯納總工
本篇文章給大家談談《中國國際商業(yè)航天高峰論壇》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國大 飛機什么時候才能上天?
在11月3日舉行的2008中國國際航空航天高峰論壇上，工業(yè)和信息化部副部長苗圩披露了今后幾年中國航空工業(yè)發(fā)展的四大主要任務和目標 。備受國內(nèi)外關(guān)注的中國大飛機研制將有序取得進展。預計“十二五”期間開展型號設計試驗和試制，“十三五”期間取得型號合格證和生產(chǎn)許可證，并開始投放市場。
全國人大代表、中國航空工業(yè)集團公司科技委主任張洪飆日前透露，我國研制的大飛機計劃于2014年首飛，2016年適航取證。
到目前為止，大飛機項目進展順利，得到了各方認可。飛機設計研制的全過程一般包括預發(fā)展、工程發(fā)展、詳細設計、全面試制、適航取證等五個階段。大飛機計劃2014年首飛，2016年適航取證。張洪飆解釋說，從首飛到進入試飛階段再到適航取證，需要經(jīng)過一系列復雜和繁瑣的程序。試飛包含數(shù)十個課目，時間也相對比較長。適航取證后，意味著飛機的安全性設計被認可，也就獲得了“準生證”。拿到此證后，飛機便可以進入批量生產(chǎn)的實質(zhì)階段。
徐強的8年時間成長為塞斯納總工
2000年9月，一位加拿大的朋友在聚會時，問徐強愿不愿到塞斯納公司工作。聞聽此言，徐強十分興奮。塞斯納飛機公司是世界最大的通用航空飛機專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，總部位于美國中部勘薩斯州維奇塔市。創(chuàng)始人克萊德·塞斯納先生于1911年制造并成功試飛了他的第一架飛機，只比首創(chuàng)人類飛向天空的萊特兄弟晚了幾年。1927年塞斯納正式建廠，85年來，塞斯納工廠總共交付各型飛機20余萬架，全球每時每刻在天空飛行的飛機中半數(shù)以上出自塞斯納。
經(jīng)過這位朋友介紹，徐強與塞斯納人事主管取得聯(lián)系，憑借科班出身和扎實的功底，他如愿被公司聘用，成為高級工程師。之后幾年里，由于工作業(yè)績不凡，他逐步晉升為專家工程師、資深專家工程師。2008年5月，他成為公司的總工程師，也是唯一的亞裔總工和外國總工。在塞斯納，工程師晉升一級一般要5年，而徐強只用8年，就走完了絕大多數(shù)人要15年才能走完的晉升之路，創(chuàng)造了公司的紀錄，成為塞斯納人津津樂道的一個話題。徐強，成為迄今為止從中國大陸走出去的在國外飛機制造公司中職務最高和成就最大的華人。
在塞斯納工作期間，徐強多次被邀請在一些國際會議上作演講，他致力于通航產(chǎn)業(yè)及運營、整機與發(fā)動機研制和飛行安全的研究、技術(shù)革新，為美國通用航空業(yè)作出了突出貢獻。
2010年7月，他回母校北航參加受聘兼職教授典禮，應邀為學弟學妹們講了自己的勵志故事。幾天后，他回到闊別16年的家鄉(xiāng)宜昌，在家人的陪伴下，參觀了舉世矚目的三峽工程。說到這里，徐強難抑激動：登上壇子嶺后，俯瞰腳下的這個世界上最大的水利樞紐工程，作為一名華人真的感覺十分自豪。
2011年10月26日，“通航時代”第三屆國際航空科學與技術(shù)發(fā)展高峰論壇在北航舉行，徐強以《國外通用航空發(fā)展及其技術(shù)進步》為主題為論壇作了首場學術(shù)報告。他詳細介紹了通用飛機近百年的發(fā)展歷程以及其中所經(jīng)歷的技術(shù)變革，結(jié)合塞斯納在通用航空領(lǐng)域的成功經(jīng)驗，著重分析了技術(shù)和政策法規(guī)這兩大因素對于通用航空發(fā)展的影響與意義，展望了未來中國通用航空發(fā)展的光明前景，激發(fā)了同學們探索并投身通用航空領(lǐng)域的熱情。報告會結(jié)束后，徐強還就技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略規(guī)劃及具體措施、未來通用飛機性能突破等話題接受了《國際航空》、《公務與通用航空》兩家雜志的專訪。
在歐美打拼多年，徐強一直沒有加入外國國籍。徐強的父母、大哥、二姐在當陽，大姐在宜昌，濃濃的親情是他永遠的牽掛。盡管工作很忙，他每個月都會打電話回來，問候父母，了解親人的工作和生活近況。
徐強說，他很欣喜地看到，“十二五”期間，國家把通用航空業(yè)作為一項重要產(chǎn)業(yè)來培植，他很愿意盡平生所學，搭建橋梁，為祖國的通用航空業(yè)奉獻才智。
兩年時間內(nèi)兩度回宜昌，徐強感受到家鄉(xiāng)發(fā)生的巨大變化：“城市干凈整潔，確實不錯?！庇浾吒嬖V他，宜昌剛剛成為湖北省第一個全國文明城市時，徐強連連稱贊：“真是名符其實呀！”徐強還頗為自豪地告訴記者，他把在網(wǎng)上下載的夷陵中學的校園圖片給塞斯納的同事看后，同事們都驚嘆中國還有如此美的中學校園。
中國航天科工亮相范堡羅航展影響如何？
中國航天科工集團有限公司(中國航天科工)16日發(fā)布消息說，頗受矚目的英國范堡羅國際航空航天展覽會(范堡羅航展)當天開幕，首次以企業(yè)整體形象亮相范堡羅航展的中國航天科工力推商業(yè)航天，攜商業(yè)航天重大工程、快舟系列運載火箭、空間信息應用、商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈服務等項目產(chǎn)品參展。
范堡羅航展上，中國航天科工除集中推出“飛云”“快云”“行云”“虹云”“騰云”“飛車”等“五云一車”商業(yè)航天重大工程外，還重點展示中國航天科工研制開發(fā)、可面向全球客戶提供“低成本、高可靠性、高入軌精度”商業(yè)航天發(fā)射服務的“快舟”系列固體運載火箭。
中國航天科工遠赴英倫亮相航展的“快舟”系列火箭包括KZ-1A和KZ-11固體運載火箭，其中，KZ-1A固體運載火箭是小型固體運載火箭，最大直徑1.4米，太陽同步圓軌道的運載能力為200公斤/700公里；KZ-11固體運載火箭則以全新研發(fā)模式研制，相比KZ-1A，KZ-11固體運載火箭的運載能力提升5倍，能夠滿足衛(wèi)星商業(yè)化、高密度、快速發(fā)射的需求。
與此同時，中國航天科工還在范堡羅航展上推出微小衛(wèi)星平臺、空間信息應用核心產(chǎn)品以及全產(chǎn)業(yè)鏈服務等產(chǎn)品及解決方案。
在微小衛(wèi)星平臺中，中國航天科工展出的S系列小衛(wèi)星平臺具備敏捷機動、高載荷比等特點，具備通用載荷接口，可承載通信、遙感等不同載荷，用于對地觀測、應急減災、數(shù)據(jù)采集、空間環(huán)境探測等任務。
200公斤級的S-200衛(wèi)星平臺采用模塊化的設計思想，可適應多種載荷需求，具有體積小、重量輕特點，且具備一定變軌能力，可廣泛滿足遙感、通信、空間探測等任務需求。
50公斤級的S-50衛(wèi)星平臺是針對商業(yè)航天研發(fā)的低成本、高性能通用微納衛(wèi)星平臺。該平臺具備多種導航、控制模式，可進行快速姿態(tài)機動和軌道調(diào)整，能夠滿足數(shù)據(jù)采集、光學遙感、科學探測、在軌服務等多樣化任務需求。
在空間信息應用領(lǐng)域，中國航天科工重點展示了遙感影像數(shù)據(jù)處理平臺、北斗/GPS導航芯片以及衛(wèi)星通信設備。其中，遙感影像數(shù)據(jù)處理平臺全面實現(xiàn)航空航天影像的全過程自動化處理，可為中外用戶提供衛(wèi)星數(shù)據(jù)、航攝數(shù)據(jù)及無人機數(shù)據(jù)處理服務，也能為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)提供資源調(diào)查、環(huán)境保護等服務。
中國航天科工稱，在商業(yè)航天領(lǐng)域，該集團可提供包括商業(yè)發(fā)射、衛(wèi)星制造、地面站建設的全產(chǎn)業(yè)鏈服務，實現(xiàn)在軌交付。面向未來，中國航天科工將以新一代航天發(fā)射和應用為核心，重點發(fā)展運載火箭及發(fā)射服務、衛(wèi)星平臺及載荷、空間信息應用、航天地面設備及制造等主導產(chǎn)業(yè)，同步發(fā)展自主可控信息技術(shù)、智能制造、新材料、新能源等航天基礎產(chǎn)業(yè)，輻射帶動大數(shù)據(jù)、智慧產(chǎn)業(yè)、智能裝備等延伸產(chǎn)業(yè)，全力打造體系完整、重點突出的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群。
中國航天科工副總經(jīng)理魏毅寅表示，中國航天科工將秉持開放包容、互利共贏的原則，以更加積極的姿態(tài)，謀求與各國同行開展更廣泛、更深度的國際合作，攜手發(fā)展航天技術(shù)、開發(fā)空間資源，推動全球商業(yè)航天蓬勃發(fā)展。他同時向國際同行發(fā)出邀請――來華參加將于9月26日至28日在武漢舉辦的第四屆中國(國際)商業(yè)航天高峰論壇。
來源：中國新聞網(wǎng)
我發(fā)現(xiàn)中國更強大了
我國航空航天事業(yè)堅持走有自己特色的發(fā)展道路，歷經(jīng)半世紀不懈努力，取得舉世矚目的輝煌成就。這是從此間舉行的2006年中國國際航空航天高峰論壇上了解到的信息。
今年是中國航空航天有重要紀念意義的一年，中國航空工業(yè)創(chuàng)建55周年，航天事業(yè)創(chuàng)建50周年。在航空工業(yè)領(lǐng)域，我國逐步形成了專業(yè)門類齊全，科研、試驗、生產(chǎn)配套完整，具備研制生產(chǎn)當代先進航空裝備能力的高科技工業(yè)體系，為國內(nèi)客戶提供了10000余架各類軍民用飛機，向10多個國家出口了500多架飛機及配套產(chǎn)品和生產(chǎn)線。尤其是新舟60支線飛機開始進入國際市場，梟龍戰(zhàn)斗機、L15高級教練機相繼試飛成功，新支線ARJ21-700飛機進入全面試制階段，直升機、通用飛機改進改型取得成效，國際合作生產(chǎn)的ERJ145飛機、EC120直升機進展順利，轉(zhuǎn)包生產(chǎn)規(guī)模進一步擴大。
在航天領(lǐng)域，我國建成了一批具有世界先進水平的研制和試驗基地，形成了獨立自主的、完整的航天科技工業(yè)體系，成功研制了12種擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“長征”系列運載火箭，發(fā)展形成了返回式遙感、“東方紅”通信廣播、“風云”氣象、“實踐”科學探測與技術(shù)試驗、“資源”地球資源、“北斗”導航定位等6個衛(wèi)星系列。
“神舟”六號載人飛船實現(xiàn)“兩人五天”的航天飛行，使中國成為世界上第三個獨立開展載人航天的國家。繞月探測工程取得重要進展。過去五年來，中國自主研制并發(fā)射了27顆不同類型的人造地球衛(wèi)星和5艘飛船，“長征”系列運載火箭連續(xù)28次發(fā)射成功，新一代運載火箭多項關(guān)鍵技術(shù)取得重要突破，120噸級推力的液氧／煤油發(fā)動機和50噸級推力的氫氧發(fā)動機研制進展順利。
未來5年，是中國航空航天事業(yè)發(fā)展的重要機遇期。我國航空航天產(chǎn)業(yè)將統(tǒng)籌規(guī)劃，推動航空航天科技自主創(chuàng)新，保證航空航天事業(yè)有序、規(guī)范、健康發(fā)展。
主要任務和目標包括：
——新支線ARJ21-700飛機完成研制取證，進入市場，并實現(xiàn)批量生產(chǎn)。
——6噸級先進中型通用直升機實現(xiàn)首飛。
——開發(fā)大型飛機設計與制造成套技術(shù)。
——研制新一代無毒、無污染、高性能、低成本和大推力的運載火箭，實現(xiàn)近地軌道運載能力達到25噸、地球同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力達到14噸。
——啟動并實施高分辨率對地觀測系統(tǒng)工程。
——研制發(fā)射新型氣象衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、環(huán)境與災害監(jiān)測預報小衛(wèi)星、通信和電視廣播衛(wèi)星、新技術(shù)試驗衛(wèi)星、返回式科學衛(wèi)星、育種衛(wèi)星，啟動并實施“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)計劃。
——載人航天實現(xiàn)航天員出艙活動，進行航天器交會對接試驗。
——實現(xiàn)繞月探測，突破月球探測基本技術(shù)，研制和發(fā)射中國第一顆月球探測衛(wèi)星“嫦娥一號”等。
航空的發(fā)展方向
[國防科工委新聞宣傳中心訊] 2004年10月31日， 國防科工委主任張云川在珠海舉行的“中國航空航天高峰論壇”上發(fā)表主題講話，全面闡述中國航空航天事業(yè)的發(fā)展方向。
張云川指出，中國政府始終把航空航天科技作為帶動國家科學技術(shù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略高技術(shù)之一，始終把航空航天產(chǎn)業(yè)作為提升國家綜合國力和國際競爭力、促進國民經(jīng)濟發(fā)展、維護國家安全的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。
關(guān)于中國航空工業(yè)的發(fā)展，張云川指出，中國政府支持和鼓勵中國航空工業(yè)以國內(nèi)外市場需求為導向，改革創(chuàng)新，加快發(fā)展。中國政府將繼續(xù)實施以支線飛機起步的發(fā)展規(guī)劃，按照國際標準和市場化運作模式，努力推進支線飛機形成支柱產(chǎn)品；適應社會對通用航空的需求和空管改革的需要，加快推進通用飛機、輕型民用直升機的產(chǎn)業(yè)化步伐，加快新機型、新技術(shù)開發(fā)；進一步擴大民用飛機及相關(guān)產(chǎn)品和服務的出口；鼓勵企業(yè)按照專業(yè)化、規(guī)?；较虿粩鄶U大國外航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和風險承包業(yè)務，積極融入國際航空工業(yè)大循環(huán)；中國政府還將結(jié)合國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃的制定和實施，積極組織開展大型飛機工程的論證工作。
關(guān)于中國的航天事業(yè)的發(fā)展，張云川強調(diào)，中國政府支持和鼓勵中國航天事業(yè)的科技進步和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。積極推進應用衛(wèi)星從“試驗應用型”向“業(yè)務服務型”轉(zhuǎn)變，形成氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星、環(huán)境與災害監(jiān)測小衛(wèi)星群等應用衛(wèi)星系列，建立長期穩(wěn)定運行的衛(wèi)星對地觀測體系；以“大型靜止軌道衛(wèi)星公用平臺”為依托，研制新一代通信廣播衛(wèi)星、音頻/視頻直播衛(wèi)星。研制“無毒、無污染、高可靠、大推力”的新一代運載火箭,全面提高中國運載火箭的整體水平和能力。繼續(xù)發(fā)展空間科學，開展深空探測，支持建立空間科學探測衛(wèi)星系列和空間環(huán)境保障體系。中國政府將按計劃完成世人矚目的繞月探測工程，同時開展月球探測第二期、第三期工程論證。積極推進載人航天的后續(xù)工作。
在談到國際合作與交流時，張云川指出，中國航空航天業(yè)取得的成就，是中國航空航天人自力更生、艱苦奮斗的結(jié)果，也得益于對外開放和國際合作；中國航空航天業(yè)開創(chuàng)新的輝煌，需要依靠中國航空航天人團結(jié)拼搏、開拓創(chuàng)新，也離不開國際合作與交流。張云川表示，中國將始終奉行改革開放的基本國策，鼓勵和支持企事業(yè)單位在遵守國家外交政策和已簽署的國際條約的前提下，積極開展航空航天領(lǐng)域的國際合作與交流。長期以來，中國政府和企業(yè)與許多國家的政府和企業(yè)之間在航空航天領(lǐng)域開展了卓有成效的合作。通過合作，彼此之間增進了了解，加強了聯(lián)系，建立了友誼，實現(xiàn)了優(yōu)勢互補、共同發(fā)展。中國政府將一如既往，積極推動航空航天業(yè)的國際合作，為航空航天事業(yè)的跨越式發(fā)展，為航空航天技術(shù)造福人類而做出不懈努力。（古新萍 李遷）
國防科工委主任張云川作主題報告。
來源：國防科工委新聞宣傳中心
關(guān)于《中國國際商業(yè)航天高峰論壇》的介紹到此就結(jié)束了。
