【簡介：】以南海自由為借口，以美國為首的西方國家頻繁挑釁我國，但我國也不甘示弱，在領海舉行了數(shù)次作戰(zhàn)演練，軍工股再次受到了人們的關注。航發(fā)控制實際上也是軍工股，這只股票表現(xiàn)如何，值得

以南海自由為借口，以美國為首的西方國家頻繁挑釁我國，但我國也不甘示弱，在領海舉行了數(shù)次作戰(zhàn)演練，軍工股再次受到了人們的關注。航發(fā)控制實際上也是軍工股，這只股票表現(xiàn)如何，值得我們投資嗎，下面我將來告訴你們答案。在對航發(fā)控制開始分析前，我為大家準備了一份國防軍工行業(yè)龍頭股名單，千萬不要錯過：寶藏資料！國防軍工行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國航發(fā)動力控制股份有限公司主要從事航空發(fā)動機控制系統(tǒng)及衍生產(chǎn)品、國際合作業(yè)務、非航空產(chǎn)品及其他三大業(yè)務。公司經(jīng)營范圍包括：航空航天船舶動力控制系統(tǒng)、行走機械動力控制系統(tǒng)、工業(yè)自動控制及新能源控制系統(tǒng)及其產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售、修理、技術轉(zhuǎn)讓、技術咨詢、技術服務；利用自有資產(chǎn)對外投資等。

航發(fā)控制的公司情況就介紹到這里，下面通過亮點分析航發(fā)控制有沒有必要投資。

亮點一：航空發(fā)動機控制系統(tǒng)龍頭企業(yè)，競爭優(yōu)勢明顯

航發(fā)控制成為中國航發(fā)的核心業(yè)務的其中一項，在國內(nèi)，可是航空發(fā)動機控制系統(tǒng)的主要研制生產(chǎn)企業(yè)，處于航空發(fā)動機控制系統(tǒng)細分領域的NO.1，市占率不小于99%。這個公司全面投入到國內(nèi)所有在役、在研型號的研制生產(chǎn)，具備行業(yè)難以望其項背的研制技術和能力，細分領域?qū)儆趬艛嗟匚弧?/p>

亮點二：疫情消退，國際合作業(yè)務有望逐漸復蘇

公司國際合作業(yè)務主要指的是為國外知名航空企業(yè)提供民用航空精密零部件的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)。在去年上半年，受到疫情的波及此業(yè)務實現(xiàn)的收入只有1.29億元，同比大幅減少了31.22%。由于疫情現(xiàn)在已經(jīng)逐步恢復，國際合作業(yè)務將會緩慢蘇醒。而C919的制造給國內(nèi)民用航空發(fā)動機動力控制市場迎來另一波的發(fā)展高峰，公司掌握了替國外民用航空企業(yè)供給配套產(chǎn)品的十分豐富的經(jīng)驗，未來參與國產(chǎn)大飛機項目的可能性非常大，涉足國內(nèi)民用航空這片寬闊領域。因篇幅受限，還有很多關于航發(fā)控制的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，激活鏈接即可翻閱：【深度研報】航發(fā)控制點評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

通過數(shù)據(jù)了解，我國2020年軍費預算規(guī)模即使在世界的第2位，不過依舊占不到美國軍費支出的1/4，且GDP占比不及1.3%，遠低于世界平均水平的2.6%，同軍事強國美國和俄羅斯進行比較，差的可不止一星半點。

而且，當前我國擁有各型現(xiàn)役軍用飛機一共3260架，才占美軍1/4，同時我國軍用飛機中老舊機型占比非常高。現(xiàn)在我國軍機處于的階段是用新的去代替舊的，加速列裝補齊保有量短板、加速升級換裝提升先進戰(zhàn)機占比，都會有助于軍用航空發(fā)動機增量空間的釋放。

總之，航發(fā)控制一直處于航空發(fā)動機控制系統(tǒng)的龍頭地位，隨著軍工繁榮度上升，能發(fā)展的空間也是蠻大的。但是文章有點滯后性，假若想對航發(fā)控制未來行情有更多的認知，點擊這個鏈接就可以獲取，就會有專業(yè)的投資顧問來幫你診股，順便看看航發(fā)控制估值是高估還是低估：【免費】測一測航發(fā)控制現(xiàn)在是高估還是低估？

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