【簡介：】本篇文章給大家談談《春秋航空乘務員培訓費》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、培養(yǎng)殲10女飛行員需多少錢


2、民航飛行員培訓費用多少


3、學習飛行員要

本篇文章給大家談談《春秋航空乘務員培訓費》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、培養(yǎng)殲10女飛行員需多少錢
• 2、民航飛行員培訓費用多少
• 3、學習飛行員要多少錢

培養(yǎng)殲10女飛行員需多少錢

　培養(yǎng)一個標準的飛行員，最少要200萬+10年時間。

關于民營航空公司自費培養(yǎng)方面：

一、民營航空飛行員培訓費從40多萬元到100萬元不等；

二、春秋航空：學費100萬公司可墊付。培訓合格后簽約公司，再用你的工資去還學費，最少要簽20年的合約。

三、東海航空：公司擔保銀行提供貸款，進入公司工作后用工資償還，費用至少在40萬元以上。

四、奧凱航空：可公費也可自費。培訓費48萬元中，有25萬元是必須由學員自己承擔，并且沒有航空公司出面擔保和貸款。而剩下的23萬元培訓費用，可以選擇公司支付或者自理。如果選擇公司支付，那么培訓完成拿到牌照后就必須和公司簽定一份終身合約，而如果選擇自理，那么就可以少簽一些年限，但所簽也不能少于10年。

五、東星航空：公費培訓后需簽長約。面試通過后公司出錢送到美國，加拿大培養(yǎng)。費用由公司出，回來后需與公司簽定一份長約。

六、2007年以來，南航宣布招收自費飛行員，學費高達72萬元，學員完成兩年學業(yè)之后到該民營航空公司服務一定年限，隨后可以自行跳槽。

民航飛行員培訓費用多少

培養(yǎng)一個標準的飛行員，最少要200萬+10年時間

一、民營航空飛行員培訓費從40多萬元到100萬元不等；

二、春秋航空：學費100萬公司可墊付。培訓合格后簽約公司，再用你的工資去還學費，最少要簽20年的合約。

三、東海航空：公司擔保銀行提供貸款，進入公司工作后用工資償還，費用至少在40萬元以上。

四、奧凱航空：可公費也可自費。培訓費48萬元中，有25萬元是必須由學員自己承擔，并且沒有航空公司出面擔保和貸款。而剩下的23萬元培訓費用，可以選擇公司支付或者自理。如果選擇公司支付，那么培訓完成拿到牌照后就必須和公司簽定一份終身合約，而如果選擇自理，那么就可以少簽一些年限，但所簽也不能少于10年。

五、東星航空：公費培訓后需簽長約。面試通過后公司出錢送到美國，加拿大培養(yǎng)。費用由公司出，回來后需與公司簽定一份長約。

六、2007年以來，南航宣布招收自費飛行員，學費高達72萬元，學員完成兩年學業(yè)之后到該民營航空公司服務一定年限，隨后可以自行跳槽。

學習飛行員要多少錢

據(jù)了解，對飛行員的培訓包括在院校學習、上崗后每年兩次復訓等，其中僅院　校培訓就需要60萬至100萬元。飛行員從航校畢業(yè)后，還要在公司進行大量的專業(yè)培訓，培訓周期少則7年，多則10年，而要想成為1名合格的機長，則必須經(jīng)歷“第二副駕駛—第一副駕駛—正駕駛—機長”等層層訓練和考核。按一般情況推算，航空公司培養(yǎng)1名飛行員，大約需要200萬元的投資，當然如果是有“基礎”的飛行員（如空軍轉(zhuǎn)業(yè)），費用將有所降低。正是由于這些因素，民航總局規(guī)定：飛行員如果離職，對培訓費的相關補償標準為70萬元－210萬元。

那么航空公司為何依舊提出巨額賠償?shù)囊竽?？業(yè)內(nèi)人士稱：“主要還是不想放人走！”由于“新東家”大都會為“轉(zhuǎn)會費”買單，因此航空公司靠高額索賠留住人才的想法已經(jīng)不大現(xiàn)實，關鍵還是在于改革內(nèi)部體制，強化激勵機制，提高飛行一線人才對公司的忠誠度。

關于《春秋航空乘務員培訓費》的介紹到此就結(jié)束了。