【簡介：】本篇文章給大家談談《南京航空航天大學教授一覽》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南京航空航天大學民航學院怎么樣?。「叻?！


2、南京航空航天大學民航學院

本篇文章給大家談談《南京航空航天大學教授一覽》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南京航空航天大學民航學院怎么樣??！高分！
• 2、南京航空航天大學民航學院的辦學成就
• 3、南京航空航天大學民航學院的安全科學與工程碩士研究生怎么樣？適合女生報考嗎?以后的就業(yè)前景怎么樣。。
• 4、南京航空航天大學民航學院
• 5、南京航空航天大學航空學院
• 6、南京航空航天大學，民航/飛行學院的 機場運行控制與管理 專業(yè)怎么樣??？？？？

南京航空航天大學民航學院怎么樣??！高分！

我也是南航的，航空宇航學院的。但是還是過來回答。

南航名航學院的主頁：

南京航空航天大學民航學院于1993年9月28日由中國民航總局和中國航空工業(yè)總公司共同創(chuàng)建成立，是南京航空航天大學以民航為特色的主干學院。民航學院實行董事會管理制， 對民航學院的教學和科研進行指導與監(jiān)督。董事會由中國民航總局人教司、航空公司、機場和空管局等30多家民航企事業(yè)單位組成。中共中央政治局常委、國務院副總理李嵐清同志為學院題詞，并勉勵"為發(fā)展民航事業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀人才而努力奮斗"。2003年9月28日，民航總局楊元元局長、楊國慶副局長、江蘇省吳瑞林副省長等領(lǐng)導出席了民航學院院慶十周年慶典大會，對民航學院的發(fā)展給予了充分肯定和高度評價，并表示將繼續(xù)給予大力支持。

學科建設及專業(yè)設置

學院在兩部委和校黨委的領(lǐng)導下，在董事會的指導與監(jiān)督下，依托“211”全國重點高校南航大的雄厚師資力量和多學科堅實基礎，依靠國內(nèi)外民航界大力支持，堅持校企聯(lián)合與國際聯(lián)合的辦學方針，建成了具有 “交通運輸工程”一級學科博士學位授權(quán)點和博士后流動站，博士、碩士、學士完整的人才培養(yǎng)和學科體系，學歷教育與在職培訓相結(jié)合的多層次辦學格局， 覆蓋了民航所需的主要專業(yè)。學院現(xiàn)有一個一級學科“交通運輸工程”博士學位授權(quán)點和博士后流動站， 四個二級學科博士點（交通信息工程及控制，交通運輸規(guī)劃與管理，載運工具運用工程和道路與鐵道工程）， 五個碩士點（交通信息 工程及控制，交通運輸規(guī)劃與管理，載運工具運用工程，道路與鐵道工程和安全工程與技術(shù)）， 三個專業(yè)碩士學位授權(quán)點（AMBA，交通運輸工程和航空工程）。其中，載運工具運用工程獲批國防重點學科，適航技術(shù)與管理獲批國防緊缺學科。 根據(jù)我國民航人才需求，民航學院設有“交通運輸”和“飛行技術(shù)”兩個本科大類專業(yè)。在“交通運輸”專業(yè)下，分別設有空中交通管理與簽派、民航運輸管理、民航機務工程、民航電子電氣工程、適航技術(shù)與管理、機場運行控制與管理六個本科專業(yè)方向。

學院設有四個行政系：民航工程系、空中交通系、運輸管理系和飛行技術(shù)系；四個研究所：航空安全與保障技術(shù)研究所、空中交通管理研究所、交通信息工程研究所、 民航軟科學研究所；一個民航總局重點科研基地：“民航機務維修工程科研基地”、一個工程中心:“飛機可靠性與可維護性工程研究中心”；一個用于本科專業(yè)實習的民航工程中心（內(nèi)建五大專業(yè)實驗室）；另有一個民航在職人員培訓中心。

人才培養(yǎng)與教學工作

有了全面科學的專業(yè)體系和雄厚的學科體系的支撐，學院的人才培養(yǎng)取得了令人矚目的成就。學院堅持以素質(zhì)教育為基礎，做到“科學素養(yǎng)教育”和“人文素養(yǎng)教育”的統(tǒng)一、“理論知識學習”和“實踐能力提高”的統(tǒng)一。針對民航行業(yè)對空管、機務、適航和飛行等特殊人才的需求，學院開展了3+1、2+2、4+1等人才培養(yǎng)模式，并對飛行學員實施準軍事化管理。建院以來，先后向民航系統(tǒng)輸送空管、簽派、運輸管理、機務維護（修）、電子通信和飛行技術(shù)等各類高水平專業(yè)人才，其中本科生3000余名，研究生400余名，培訓學員3000余名，畢業(yè)生“寬口徑、厚基礎、高素質(zhì)、強能力”的特點得到用人單位的廣泛好評。民航學院以“民航精英、執(zhí)政骨干、民眾表率”為人才培養(yǎng)目標，現(xiàn)有在校本科生 1800余人，研究生310余人，其中博士研究生90余人。學院已成為我國民航事業(yè)高層次人才的培養(yǎng)基地。

學院注重課程體系建設，已經(jīng)建成能夠滿足民航所需主要專業(yè)的課程體系，其中交通運輸專業(yè)獲批省級特色專業(yè)，飛行技術(shù)專業(yè)完成省級特色專業(yè)申報；“航空維修工程及技術(shù)”專業(yè)成功獲批國防科工委緊缺專業(yè)。加強了課程建設，每個專業(yè)方向產(chǎn)生1—2門省部級精品（培育）課程，大力開展特色課程雙語教學，形成了具有民航特色的教學內(nèi)容與課程體系。學院以迎接本科教學水平評估為契機，加強教學改革和民航工程中心建設，獲得了?！氨究平虒W迎評工作先進集體”榮譽稱號。5年來，新編講義18部，獲校教學成果獎9項，其中“建設民航工程中心，培養(yǎng)民航緊缺工程技術(shù)人才”獲校教學成果一等獎。同時，學院注重理論教學與實踐教學的緊密結(jié)合，建成近4000平方米的民航工程中心，并引進了1架運七飛機、7臺民航發(fā)動機及價值1600多萬的航材，建有4800平方米的停機坪用于飛機整機教學和實踐。

學院加強輔導員、班主任、任課教師的協(xié)調(diào)聯(lián)系，形成了輔導員、班主任、任課教師共同負責的全員育人模式，我院學生在“挑戰(zhàn)杯”大學生創(chuàng)業(yè)計劃大賽、“暑期社會實踐”、“校大學生科技節(jié)”、“校園辯論大賽”等校內(nèi)外競賽和評比中屢創(chuàng)佳績，畢業(yè)生就業(yè)率持續(xù)保持全校前列。

師資隊伍

人才是學院發(fā)展的第一資源，是興院強院的根本保證。在建設發(fā)展中，學院按照“規(guī)模擴充與質(zhì)量提高并行，個人培養(yǎng)與團隊打造并舉，師德教育與業(yè)務培訓并重”的原則，大力加強以師資隊伍為重點的人才隊伍建設。學院擁有一支高素質(zhì)的師資隊伍，現(xiàn)有專任教師74人，專任教師中教授12人，博士生導師11人，副教授19人，國務院學位委員會學科評議組成員1人，國務院、中央軍委空管委專家組成員1人，民航總局特聘專家2人，江蘇省333人才工程2人，青藍工程培養(yǎng)對象3人，省部級優(yōu)秀教師4人，另有30余名行業(yè)領(lǐng)導和專家受聘擔任我院兼職或講座教授。

學術(shù)研究

為適應我國從“民航大國”向“民航強國”的發(fā)展趨勢， 學院廣泛開展校內(nèi)外聯(lián)合科研攻關(guān)。目前主要研究方向有：空中交通流量管理、空域規(guī)劃、空中交通系統(tǒng)安全與效能分析、機場管理與信息化、航線經(jīng)濟與航班優(yōu)化、 航空運輸收益管理、航空物流、航空運輸經(jīng)濟地理信息管理、發(fā)動機檢測診斷與風險評估、維修決策理論與數(shù)字化實現(xiàn)技術(shù)、 載運工具運行品質(zhì)研究與模擬、載運工具運行自動化與控制、飛行模擬器、飛機健康及運行安全實時監(jiān)控、交通管理控制一體化理論及實現(xiàn)技術(shù)、民航安全工程與適航技術(shù)等。

學院以“學術(shù)強院”為指導，以“服務民航”為己任，依助南航大雄厚的科研力量和多學科基礎，積極開展各項科研和對外學術(shù)交流工作。建院以來，先后承擔和完成了“九五”、“十五”國家“211工程”建設項目四項，針對民航安全、空管、航空運輸規(guī)劃與管理、民航信息化建設等國家省部級課題60余項，與民航企事業(yè)單位合作課題140余項，獲得國家省部級科技進步獎20余項，發(fā)表學術(shù)論文500多篇。特別是，近五年來學院實到科研經(jīng)費總計近4000萬元，2006年科研經(jīng)費首次突破1000萬元，承擔和完成國家省部級課題36項，與民航、航空企事業(yè)單位合作課題100余項，獲省部級科技進步獎10項；全院師生發(fā)表學術(shù)論文375篇，其中核心240篇，被國際SCI、EI、ISTP論文檢索百余篇。

合作交流

加強對外合作交流工作，是學院滿足民航開放型行業(yè)要求，爭取行業(yè)資源、提高行業(yè)影響的重要途徑。五年來，學院以行業(yè)需求為導向，在人才培養(yǎng)、科學研究和社會服務中不斷把對外合作交流推向縱深。與中國民航大學、航空安技中心、中國航材進出口集團公司等簽訂了全面合作框架協(xié)議；為多家航空公司、空管局、機場以及地方政府舉辦了博士班、工程碩士班、在職培訓等人才培養(yǎng)服務；與多家民航企事業(yè)單位開展了聯(lián)合申報課題和科技成果轉(zhuǎn)化等合作；啟動實施“西部民航人才計劃”，以特殊模式和靈活方式為西部培養(yǎng)民航緊缺人才；與空客公司簽署了合作備忘錄，空客公司正式在我校建設民航資料室并面向我院設立了空客獎學金；與美國泛美、三角、CAPT(開普特)等飛行學校形成了較為穩(wěn)定的合作關(guān)系；董事會作為聯(lián)系民航局和民航企事業(yè)單位的橋梁和紐帶，為擴大學院合作交流作用發(fā)揮著重要載體作用。

學院邀請國內(nèi)外知名專家來校講學、交流或參加國內(nèi)外學術(shù)會議百余人次，先后承辦了第二屆全國空中交通運輸學術(shù)研討會、第一屆國家空管戰(zhàn)略發(fā)展研討會等全國性或行業(yè)性大型學術(shù)會議。學院已經(jīng)發(fā)展成為民航科研實力雄厚、民航科技氛圍活躍的我國民航科技進步重要科研基地之一。

歷史沿革

南京航空航天大學民航學院的誕生和發(fā)展歷程是伴隨著中國民航事業(yè)的快速發(fā)展和南航各項事業(yè)的蒸蒸日上而不斷發(fā)展壯大的歷程。1993年，為適應我國民航事業(yè)快速發(fā)展對民航高級專業(yè)技術(shù)人才、管理人才和科學研究的需求，由原民航總局和航空工業(yè)總公司正式聯(lián)合創(chuàng)辦南航大民航學院，將我?！昂娇铡⒑教臁眱?yōu)勢和特色延伸發(fā)展至“民航”領(lǐng)域；2002年，學校又一次敏銳的捕捉到民航發(fā)展對飛行技術(shù)人才大量需求的歷史機遇，積極整合力量，正式創(chuàng)辦成立飛行學院，將人才培養(yǎng)的口徑進一步拓寬。崇高的歷史使命孕育遠大的發(fā)展志向。可以說，順應我國民航事業(yè)快速發(fā)展形勢創(chuàng)辦起來的民航學院，在建院初，就擔負起了為中國的民航事業(yè)提供人才服務和科技支撐的重任。她的建設發(fā)展得益于中國民航事業(yè)的發(fā)展，也貢獻于民航事業(yè)的快速發(fā)展；倚助于南航大雄厚的多學科基礎，也豐富拓展了南航大的學科基礎。

“政府宏觀管理，學校面向社會自主辦學”是高等教育體制改革的目標。為了提高學院辦學的目標導向性，建院初，學院就找準并堅持“依靠民航、服務民航、貢獻民航”的開放型辦學思路。1994年，在民航總局領(lǐng)導的關(guān)心和指導下，在各民航企事業(yè)單位的倡議下，民航學院董事會正式成立，為進一步貫徹執(zhí)行“經(jīng)濟建設必須依靠科學技術(shù)、科技工作必須面向經(jīng)濟建設主戰(zhàn)場”方針，更好地為社會主義經(jīng)濟建設，特別是為民航事業(yè)服務開辟了有效途徑。包括民航總局空管局、中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、民航華北管理局、首都國際機場等各大航空公司、民航管理局、機場等二十余家民航企事業(yè)單位加入董事會，民航總局副局長沈元康首任董事長。董事會作為學院聯(lián)系民航企事業(yè)單位的重要橋梁和紐帶，十余年來，在推進產(chǎn)學研合作，促進學院建設發(fā)展上發(fā)揮了有力的支撐作用，成為民航學院健康、快速、可持續(xù)發(fā)展的堅強后盾?；诖宿k學機制的研究成果--“開創(chuàng)社會主義市場經(jīng)濟體制下產(chǎn)學研合作新路子”于2001年獲江蘇省教學改革成果特等獎，2002年2月3日的《中國教育報》做了題為“校企互動，產(chǎn)學研結(jié)合－－來自南京航空航天大學產(chǎn)學研合作的報告”的全面報道。

1996年，為進一步整合優(yōu)勢，構(gòu)建貼近民航需求和市場緊密接軌的專業(yè)體系，學院開始了民航專業(yè)的梳理和調(diào)整，在交通運輸專業(yè)相繼設置了空中交通管理與簽派、民航運輸管理、民航機務工程、民航電子電氣工程、適航技術(shù)與管理、機場工程與管理6個專業(yè)方向，2002年，增設飛行技術(shù)專業(yè)。至此，學院已經(jīng)建成了涵蓋民航需求主要方向的專業(yè)體系，為民航高級專門人才培養(yǎng)奠定了堅實基礎。

1997年后的6年是學院的學科建設取得了重大突破的6年，6年中，學院相繼取得了交通運輸規(guī)劃與管理、載運工具運用工程等五個碩士點，交通信息工程及控制、道路與鐵道工程等四個二級學科博士點，交通運輸工程一級學科博士點和博士后流動站，建成了覆蓋民航所需主要專業(yè)的博士、碩士、學士完整的人才培養(yǎng)和學科體系，學歷教育與在職培訓相結(jié)合的多層次辦學格局。

有了全面科學的專業(yè)體系和雄厚的學科體系的支撐，學院的人才培養(yǎng)和科學研究取得了令人矚目的成就。學院堅持以素質(zhì)教育為基礎，做到“科學素養(yǎng)教育”和“人文素養(yǎng)教育”的統(tǒng)一、“理論知識學習”和“實踐能力提高”的統(tǒng)一。針對民航行業(yè)對空管、機務、適航和飛行等特殊人才的需求，學院開展了3+1、2+2、4+1等人才培養(yǎng)模式，并對飛行學員實施準軍事化管理。建院以來，先后向民航系統(tǒng)輸送空管、簽派、運輸管理、機務維護（修）、電子通信和飛行技術(shù)等各類專業(yè)人才3000余名，畢業(yè)生“寬口徑、厚基礎、高素質(zhì)、強能力”的特點得到用人單位的廣泛好評。一批批畢業(yè)生走出校門，成為祖國民航事業(yè)的棟梁之才，他們像一顆顆璀璨的明珠裝點萬里晴空。學院以“學術(shù)強院”為指導，以“服務民航”為己任，依助南航大雄厚的科研力量和多學科基礎，積極開展各項科研和對外學術(shù)交流工作。建院以來，先后承擔和完成了“九五”、“十五”國家“211工程”建設項目四項，針對民航安全、空管、航空運輸規(guī)劃與管理、民航信息化建設等國家省部級課題60余項，與民航企事業(yè)單位合作課題140余項，獲得國家省部級科技進步獎10余項，發(fā)表學術(shù)論文500多篇，年科研經(jīng)費達一千余萬元，并逐年增加。已經(jīng)發(fā)展成為民航科研實力雄厚、民航科技氛圍活躍的我國民航科技進步重要科研基地之一。

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南京航空航天大學民航學院的辦學成就

學院對飛行學員實行準軍事化管理，培養(yǎng)質(zhì)量不斷提高，不僅得到國內(nèi)航空公司的高度認可，而且受到了國外航校的高度評價，認為南航大的飛行學員“成熟穩(wěn)重，訓練有素，紀律嚴明，是各個國家派送的學員中最優(yōu)秀的”。 根據(jù)我國民航人才需求，民航學院設有“交通運輸”和“飛行技術(shù)”兩個本科大類專業(yè)。 在“交通運輸”專業(yè)下，分別設有空中交通管理與簽派、民航運輸管理、民航機務工程、民航電子電氣工程四個本科專業(yè)方向?？罩薪煌ü芾砼c簽派專業(yè)方向培養(yǎng)從事塔臺管制、進近管制、區(qū)域管制等各級航行管制及飛行簽派、飛行情報工作的高級工程技術(shù)與管理人才；民航運輸管理專業(yè)方向為航空公司、機場和民航科研與管理部門培養(yǎng)航空運輸生產(chǎn)運行管理、規(guī)劃、市場營銷與經(jīng)濟管理等方面的高級管理人才；民航機務工程專業(yè)方向培養(yǎng)具有民用飛機使用、維修與管理能力的綜合型高級工程技術(shù)人才；民航電子電氣工程專業(yè)方向培養(yǎng)能在民航以及其他部門從事民航電子電氣儀器及設備的設計、應用和維修管理工作的高級工程技術(shù)人才。學生通過系統(tǒng)的學習和工程訓練，具備扎實的專業(yè)基礎理論知識和應用技術(shù)，注重全面素質(zhì)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，專業(yè)特色鮮明，畢業(yè)生適應性強，綜合素質(zhì)高，受到民航企事業(yè)單位、科研院所等用人單位的普遍好評。建院以來，已為我國民航系統(tǒng)輸送了多名本科生、150多名研究生，在職培訓學員3000余人，分布于各大航空公司、維修基地、民航管理局、民航空管局、機場及其它民航企事業(yè)單位，在航空運輸?shù)慕M織、生產(chǎn)、管理等領(lǐng)域，為中國民航事業(yè)做出了貢獻，在各自的崗位上發(fā)揮著積極作用。

南京航空航天大學民航學院的安全科學與工程碩士研究生怎么樣？適合女生報考嗎?以后的就業(yè)前景怎么樣。。

我汗，竟然復制 我的問題 回答！

我是南航經(jīng)管院的研究生，國防經(jīng)濟專業(yè)的，樓上的那位太。。。。。。

南航的安全工程 在7院（民航學院），適合女生的，南航的就業(yè)你不用擔心。民航學院是 民航局和南航合辦的，畢業(yè)的時候到民航公司，民航局工作的很多。

初試有 好幾門課 讓自己選的，一般選運籌學的比較多，這個卷子確實是9院出的卷子。指定的是黨耀國的那本書，還有就是錢頌迪的。兩本書

安全 每年招10幾個左右，不算保研的~

祝你好運~~

南京航空航天大學民航學院

你好，我本人是南航民航學院09畢業(yè)生，現(xiàn)在工作一年半了，其實民航學院讀研意義不大的，我們那屆幾乎沒有讀研的，保研都不要，民航學院一般就是機務，電子商務，空管和飛行，如果機務的話還不如畢業(yè)就干，研究生多讀幾年沒什么意義，另外幾個就不說了。不過既然讀研了就好好學，可以往民航交通管制方向走，做規(guī)劃設計，工作輕松待遇也不錯的，祝你學習愉快

南京航空航天大學航空學院

南京航空航天大學簡稱南航，是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學，是國家211工程、985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺重點建設高校，是國家世界一流學科建設高校，入選卓越工程師教育培養(yǎng)計劃、111計劃、國家建設高水平大學公派研究生項目、新工科研究與實踐項目、中國政府獎學金來華留學生接收院校、全國深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校、國家大學生文化素質(zhì)教育基地，為中俄交通大學聯(lián)盟成員。

學校前身是1952年10月以511廠為基礎創(chuàng)建的南京航空工業(yè)專科學校，是中華人民共和國創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一；1978年，被國務院確定為全國重點大學；1981年，經(jīng)國務院批準成為全國首批具有博士學位授予權(quán)的高校；2012年12月，工業(yè)和信息化部、中國民用航空局簽署協(xié)議共建南京航空航天大學。2018年12月，工業(yè)和信息化部、教育部、江蘇省共建南京航空航天大學。

所學專業(yè)

飛行器設計與工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、建筑環(huán)境與能源應用工程、工程力學

質(zhì)量工程

截至2019年1月，學校有國家級精品課程11門，國家精品視頻公開課建設項目6個，10門國家精品在線開放課程，國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)2個；國家級特色專業(yè)（建設點）6個，工信部重點專業(yè)8個，國防重點專業(yè)和緊缺專業(yè)（方向）7個，國家工科基礎課程教學基地2個，國家級實驗教學示范中心4個。

國家級特色專業(yè)（建設點）：飛行器設計與工程、電氣工程與自動化、機械工程及自動化、信息工程、飛行器動力工程、交通運輸

國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)：經(jīng)濟管理創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式實驗區(qū)、南京航空航天大學創(chuàng)業(yè)教育實驗區(qū)

國家工科基礎課程教學基地：力學、電工電子

國家級實驗教學示范中心：電工電子實驗教學中心、航空工程實驗教學示范中心、機械工程實驗教學示范中心等

南京航空航天大學，民航/飛行學院的 機場運行控制與管理 專業(yè)怎么樣??？？？？

南京航空航天大學“機場運行與管理”專業(yè)全國排名第一，而且就業(yè)率一直在95％以上，是一個很好的專業(yè)。

南京航空航天大學，“機場運行與管理”專業(yè)，主要培養(yǎng)從事機場現(xiàn)場指揮調(diào)度與運行控制、機場場道養(yǎng)護、機場安全及安保管理、民用機場規(guī)劃、機場經(jīng)營管理等方面的高級工程技術(shù)與管理人才。本科畢業(yè)后，可以到機場、民航或交通管理部門、科研單位、或民航院校等相關(guān)單位就業(yè)。

主干課程：機場工程、機場運行控制、站坪管理、機場飛行區(qū)管理、機場規(guī)劃與發(fā)展、機場安全管理、機場安保技術(shù)、機場應急救援、機場信息系統(tǒng)、機場經(jīng)營管理、機場風險管理等。

關(guān)于《南京航空航天大學教授一覽》的介紹到此就結(jié)束了。