春秋航空現(xiàn)在的座椅是進(jìn)行調(diào)整過(guò)的，相比較以前，現(xiàn)在座椅要更加輕薄，前后的位置就變得更加寬敞了，不會(huì)顯得擁擠。

春秋航空公司的座椅是鎖死的嗎

春秋航空公司的座椅是鎖死的，采用114°的固定后仰設(shè)計(jì) ，貼合人體工學(xué)。

相比春秋航空前幾代座椅，新款座椅具有三大亮點(diǎn)：

汲取跑車(chē)座椅的設(shè)計(jì)理念；

新款座椅的設(shè)計(jì)參照了跑車(chē)座椅 的設(shè)計(jì)理念，復(fù)合材料一體成型的靠背，給乘客帶來(lái)包裹性的全新體驗(yàn)，另外在座椅靠背的底部增加了一個(gè)弧形設(shè)計(jì)，使得旅客可以更舒適，放松。

靠背114度超大后仰角度；

相比現(xiàn)款座椅，新款座椅在靠背角度也進(jìn)行了優(yōu)化，采用114°的固定后仰設(shè)計(jì) ，貼合人體工學(xué)。目前國(guó)內(nèi)主流航空公司A320客機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙座椅角度一般為90-110°，這個(gè)后仰角度使旅客的乘坐舒適度因此大大提升。

座椅墊套一體化防滑工藝；

新款座椅的皮套由 進(jìn)口優(yōu)質(zhì)頭層牛皮 制作而成，有效提升舒適感。同一廠家的皮料也廣泛運(yùn)用于美聯(lián)航，新加坡航空等國(guó)際一線大航空公司。

擴(kuò)展資料：

《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者錢(qián)擘 報(bào)道：希望選擇高性價(jià)比的低成本航空出行，又怕自己不太習(xí)慣坐得直直的客艙座椅--這是不少旅客在考慮是否搭乘低成本航空時(shí)容易有的顧慮。

這種擔(dān)心，以后在春秋航空的航班上可以逐漸打消，從今年2月開(kāi)始，春秋的新一代“輕薄后仰”座椅正式在其新引進(jìn)的飛機(jī)上亮相，靠背后仰達(dá)114度，較之原有座椅有了更大的后仰角度，讓旅客靠著更舒適；今后，春秋其他既有飛機(jī)也將陸續(xù)更換使用這款座椅。

參考資料：中國(guó)民航網(wǎng)-春秋航空推出“輕薄后仰”座椅

春秋航空的P艙和R3艙有什么區(qū)別？

春秋航空的P艙和R3艙沒(méi)有任何區(qū)別，都屬于經(jīng)濟(jì)艙。P、R只是不同的銷(xiāo)售價(jià)格，代表不同折扣，對(duì)旅客們沒(méi)有任何意義。

春秋航空定位：

春秋航空倡導(dǎo)反奢華的低成本消費(fèi)理念和生活方式，采取的措施包括單一機(jī)型（機(jī)隊(duì)全部由空客A320構(gòu)成）、單一艙位（不設(shè)頭等艙、商務(wù)艙，只設(shè)經(jīng)濟(jì)艙）、

高客座率（開(kāi)航以來(lái)平均客座率95%左右，居全球低成本航空第一）、高飛機(jī)利用率（高于國(guó)內(nèi)行業(yè)平均20%）、低銷(xiāo)售費(fèi)用（采用網(wǎng)上直銷(xiāo)為主渠道、不開(kāi)門(mén)市）等。

國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)航空公司飛機(jī)的平均飛行時(shí)間在10小時(shí)左右，而春秋航空平均為12小時(shí)。傳統(tǒng)航空公司空中客車(chē)A320飛機(jī)一般座位在154座左右，春秋航空同樣機(jī)型采用單一經(jīng)濟(jì)艙布局，取消了商務(wù)艙、頭等艙布局，全部改為經(jīng)濟(jì)艙，使座位數(shù)達(dá)到180座，充分提高了飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

擴(kuò)展資料

春秋航空定位廉價(jià)航空公司，與追求豪華消費(fèi)和高票價(jià)的現(xiàn)有國(guó)內(nèi)航空公司“異類”，主要有如下差異：

1、票價(jià)差異：春秋航空推出99元、199元、299元、399元等“99系列特價(jià)機(jī)票”，通過(guò)降低運(yùn)營(yíng)成本使票價(jià)下降，以對(duì)價(jià)格比較敏感的商務(wù)客和旅游觀光客為主要客源市場(chǎng)，讓更多的乘坐火車(chē)和汽車(chē)等地面交通工具和從未坐過(guò)飛機(jī)的人，尤其是自費(fèi)客人乘坐飛機(jī)旅行。

2、銷(xiāo)售方式差異：春秋航空的銷(xiāo)售不進(jìn)中國(guó)民航GDS預(yù)訂系統(tǒng)，全部在春秋自己開(kāi)發(fā)的座位控制銷(xiāo)售系統(tǒng)銷(xiāo)售。以網(wǎng)上B2C電子客票直銷(xiāo)為主。截止2012年8月，春秋航空超過(guò)80%的出票都是通過(guò)公司網(wǎng)站和手機(jī)客戶端實(shí)現(xiàn)的，這為其節(jié)省了大量營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用。

3、創(chuàng)新服務(wù)：旅客可以在家或在辦公室通過(guò)網(wǎng)上支付預(yù)訂機(jī)票，還可以在網(wǎng)上選擇飛機(jī)上座位，并且用普通紙張打印電子客票行程單。

4、機(jī)上服務(wù)差異：春秋航空減少非必要服務(wù)，不免費(fèi)供應(yīng)其它飲料和餐食，旅客如有需要均可有償使用。飛機(jī)上采用蹲式、挎籃式等服務(wù)

參考資料

百度百科—春秋航空

有沒(méi)有人坐過(guò)春秋航空的飛機(jī)，椅子難受嗎？

我每次坐飛機(jī)的時(shí)候都會(huì)在航空公司間猶豫不決，同一時(shí)間的航班越多，越會(huì)糾結(jié)于選擇哪家航空公司。所以我做了一份詳細(xì)的航空公司更新列表。今天先為大家分享一家舒適的航空公司，希望在你未來(lái)出行糾結(jié)的時(shí)候可以幫你做出選擇。

或許我和大多數(shù)的乘客不大一樣，我是一個(gè)出差族，常年全國(guó)各地的跑，對(duì)于有腰傷的我來(lái)說(shuō)，每次出差簡(jiǎn)直就是一種折磨。最怕乘坐高鐵，所以盡量都是飛機(jī)為主。之前坐春秋航空，座椅給我的印象是有點(diǎn)窄，不能調(diào)節(jié)座椅角度。但是這個(gè)月我無(wú)意間乘坐了一次春秋航空，卻瞬間愛(ài)上了他家的座椅。

春秋航空淘汰了老舊的座椅、更換成了綠色真皮座椅，滿眼的綠色，令我出差的心情都愉悅起來(lái)。情不自禁摸了一下座椅的皮面，光滑、柔軟，富有彈性很有質(zhì)感。沒(méi)想到坐下去以后更是柔軟、舒適的沒(méi)話說(shuō)。聽(tīng)空姐介紹說(shuō)春秋航空最新款的座椅是參考了跑車(chē)座椅所設(shè)計(jì)，包裹型的座椅讓大家坐起來(lái)更放松更加舒適。真皮透氣強(qiáng)，久坐也不會(huì)捂出汗，不會(huì)有悶熱的感覺(jué)。羽絨蓬松，回彈力很強(qiáng)。簡(jiǎn)直愛(ài)上了。

令我欣喜的不僅僅是春秋航空座椅的舒適度，還有他們寬敞的前后空間和足夠放松的座位大小。伸開(kāi)腿完全沒(méi)有問(wèn)題，在一次行程中可以在座位上完全放松簡(jiǎn)直是一件幸福的事兒。還記得上一次出差的時(shí)候，座位空間很小，完全伸不開(kāi)腿，全程蜷在那里，前后距離很窄，座位雖然可以調(diào)節(jié)，但是只要前排乘客調(diào)整了座椅會(huì)讓我的有限空間變的更小。飛行的三小時(shí)內(nèi)我一直干坐在那里，沒(méi)有任何辦法，飛行體驗(yàn)極差。

這種情況就完全不會(huì)在春秋航空出現(xiàn)，座位空間足夠大，坐下一名乘客的同時(shí)可以容納下他的隨身包包，方便乘客隨時(shí)拿取自己的隨身物品，前后距離很寬敞，對(duì)于長(zhǎng)途的飛行的乘客還是非常不錯(cuò)的。

主要他們今年換了新座椅了,如果你能趕上,還是不錯(cuò)的,坐上去質(zhì)感就不一樣了,感覺(jué)皮質(zhì)比原來(lái)的好,也更向后傾斜了。其實(shí)我想說(shuō),我坐的其他航空公司航班,很多的座椅就是絨的啊,也不是皮質(zhì)的。大概是知道座椅位置經(jīng)常被網(wǎng)友吐槽,春秋航空能夠慢慢調(diào)整,完善質(zhì),這一點(diǎn)還是挺讓人有好感的。

我這里告訴大家一個(gè)小訣竅呢,一般來(lái)說(shuō),他們家前兩排商務(wù)經(jīng)濟(jì)座和靠近安全出口那邊的座椅,間距是寬敞的。商務(wù)經(jīng)濟(jì)座,當(dāng)然相對(duì)貴,但是安全出口的座位是一樣的,而且最主要的是,只要是他們家的國(guó)內(nèi)航班,是可以提前去選好的。

聽(tīng)說(shuō)春秋航空的座椅很小，會(huì)不會(huì)不舒服?。?/h2>

剛坐了春秋航空的飛機(jī)，感覺(jué)其實(shí)也還好，并沒(méi)有很不舒服呀，我看我旁邊的人也沒(méi)有抱怨這個(gè)問(wèn)題的。窄應(yīng)該會(huì)窄上一點(diǎn)吧，畢竟春秋不是為了能載更多人而調(diào)整過(guò)飛機(jī)的座椅寬度嗎?當(dāng)時(shí)，聽(tīng)到這個(gè)事的時(shí)候我真是驚呆了，很佩服他們的老板，這經(jīng)濟(jì)頭腦簡(jiǎn)直了。雖然是調(diào)整過(guò)的寬度，但也是經(jīng)過(guò)很多測(cè)試的，不至于讓人難受吧。反正，我沒(méi)有覺(jué)得受到了影響。一般人應(yīng)該都沒(méi)問(wèn)題，空間還比較充足，和其他航空公司相比也沒(méi)有很大的不同?？梢苑判牡摹?jù)說(shuō)，它家的商務(wù)經(jīng)濟(jì)座要大許多，也沒(méi)有貴多少。你要是真的很擔(dān)心，預(yù)算也足夠的話，可以搶一張商務(wù)經(jīng)濟(jì)座試試。，非常高興你能采納我的回答，如果還有什么問(wèn)題可以繼續(xù)追問(wèn)，謝謝

關(guān)于《春秋航空飛機(jī)內(nèi)飾怎么樣》的介紹到此就結(jié)束了。