【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)際航班延誤》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)際航班延誤8小時(shí)以上如何理賠


2、國(guó)際航班延誤賠償是怎么樣的？國(guó)際航班延誤賠償

本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)際航班延誤》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國(guó)際航班延誤8小時(shí)以上如何理賠
• 2、國(guó)際航班延誤賠償是怎么樣的？國(guó)際航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么
• 3、國(guó)際航班延誤/取消了，造成簽證過(guò)期怎么辦
• 4、國(guó)際航班聯(lián)程機(jī)票第一班飛機(jī)延誤或者取消了而趕不上第二班飛機(jī)的情況應(yīng)該怎么處理？
• 5、國(guó)際航班容易晚點(diǎn)嗎？一般會(huì)因?yàn)槭裁丛蛲睃c(diǎn)？

國(guó)際航班延誤8小時(shí)以上如何理賠

《民航總局對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見(jiàn)（試行）》的主要內(nèi)容是：

航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外，還應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時(shí)（含）以上不超過(guò)8小時(shí)、延誤8小時(shí)（含）以上不同延誤時(shí)間的實(shí)際情況，對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償可以采用多種方式。航空公司應(yīng)根據(jù)并尊重旅客本人的意愿和選擇，通過(guò)現(xiàn)金、購(gòu)票折扣和里程等方式予以兌現(xiàn)。為避免進(jìn)一步延誤影響后續(xù)航班和旅客，防止空勤人員疲勞駕駛形成飛行安全隱患，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。

航空公司可以采取登記、信函寄回等方便旅客的辦法完成經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。具體的補(bǔ)償方法和方案由各航空公司在此框架下根據(jù)各自的情況制定。

民航總局在指導(dǎo)意見(jiàn)中強(qiáng)調(diào)，《民航法》第126條對(duì)因航班延誤給旅客造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任及其免責(zé)條件作了規(guī)定。本指導(dǎo)意見(jiàn)所指“補(bǔ)償”措施，屬在發(fā)生航班較長(zhǎng)時(shí)間延誤的情況下，航空公司主動(dòng)安撫旅客、加強(qiáng)服務(wù)的措施。旅客因航班延誤造成損失向承運(yùn)人的索賠爭(zhēng)議，應(yīng)按有關(guān)法律程序處理。

擴(kuò)展資料：

我國(guó)《合同法》第299條規(guī)定：“承運(yùn)人遲延運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。”第117條第1款規(guī)定：“因不可抗力不能履行合同的，根據(jù)不可抗力的影響，部分或者全部免除責(zé)任，但法律另有規(guī)定的除外?！?/p>

我國(guó)《民用航空法》第126條規(guī)定：“旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任?！?/p>

參考資料：百度百科-航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)

人民網(wǎng)-航班延誤該如何正確維權(quán)

國(guó)際航班延誤賠償是怎么樣的？國(guó)際航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么

您好！

首先，根據(jù)蒙特利爾新公約規(guī)定，國(guó)際航班延誤，每名旅客賠償限額為約5000美元。但是，根據(jù)我國(guó)民航相關(guān)規(guī)定，非承運(yùn)人原因(例如天氣原因等)一般不予賠償，航班取消或預(yù)計(jì)延誤四小時(shí)或以上，承運(yùn)人應(yīng)協(xié)助旅客安排餐飲和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

《蒙特利爾公約》對(duì)于延誤賠償制定了細(xì)則：航程為1500公里或1500公里以下的航班，延誤2小時(shí)或2小時(shí)以上，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為250歐元等。此外，如果航班晚點(diǎn)超過(guò)2小時(shí)以上，航空公司要承擔(dān)餐食飲料、旅店住宿和往返旅店的費(fèi)用。

最后，我國(guó)的規(guī)定只將補(bǔ)償分兩個(gè)等級(jí)：延誤4小時(shí)以上8小時(shí)以內(nèi)和延誤8小時(shí)以上。補(bǔ)償金額不高，在200元、300元、450元不等，可通過(guò)現(xiàn)金、購(gòu)票折扣、里程等方式兌現(xiàn)。各航空公司可根據(jù)自己的情況制定具體的賠償標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)額。

所以，您投保國(guó)際航班的航空延誤保險(xiǎn)是非常有必要的，此外，建議您投保之前可以在中民保險(xiǎn)網(wǎng)等專業(yè)網(wǎng)站了解清楚，每款保險(xiǎn)的賠償標(biāo)準(zhǔn)不盡相同！

國(guó)際航班延誤/取消了，造成簽證過(guò)期怎么辦

由于天氣原因，可能導(dǎo)致航班延誤或取消，出入境旅客應(yīng)注意簽證有效期，預(yù)留充足時(shí)間，以免航班延誤數(shù)天，導(dǎo)致簽證過(guò)期，無(wú)法入境目的地國(guó)家或地區(qū)。

遇特殊情況，如冰島火山爆發(fā)導(dǎo)致歐洲部分國(guó)家特別是北歐地區(qū)大面積航班取消，中國(guó)旅客可持航空公司出具的航班延誤證明通關(guān)離境。另?yè)?jù)瑞典移民局網(wǎng)站通知，因簽證過(guò)期滯留的中國(guó)旅客亦可到移民局在各地的辦事網(wǎng)點(diǎn)免費(fèi)辦理簽證延期。

購(gòu)票前及時(shí)查詢相關(guān)航空公司的官方網(wǎng)頁(yè)，確定夏季航班更改后的最新時(shí)間。出行前如遇到特殊天氣情況，可與航空公司或機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門取得聯(lián)系進(jìn)行確認(rèn)。天氣情況復(fù)雜，留意前往機(jī)場(chǎng)交通道路的擁堵?tīng)顩r，出行盡量趕早，切勿憑以往經(jīng)驗(yàn)斷定出行時(shí)間。

擴(kuò)展資料：

邊檢機(jī)關(guān)提醒旅客，出入境務(wù)必注意以下事項(xiàng)：

一是注意簽證期限。出入境旅客應(yīng)注意簽證有效期，預(yù)留充足時(shí)間，以免航班延誤導(dǎo)致簽證過(guò)期，無(wú)法入境目的地國(guó)家或地區(qū)；

二是轉(zhuǎn)機(jī)訂妥聯(lián)程機(jī)票。

三是預(yù)留充足候檢時(shí)間。國(guó)際航班手續(xù)辦理較復(fù)雜，旅客應(yīng)提前確認(rèn)航班所在航站樓，留足辦理手續(xù)的時(shí)間。

參考資料：中國(guó)警察網(wǎng)-浦東機(jī)場(chǎng)月底執(zhí)行夏季航班 邊檢提醒出境留意時(shí)刻變

參考資料：中國(guó)網(wǎng)-冰島火山爆發(fā)、北歐航班取消 滯留瑞典可這樣辦

參考資料：中央網(wǎng)絡(luò)電視臺(tái)-霧霾天出境游注意 航班變化簽證期限

國(guó)際航班聯(lián)程機(jī)票第一班飛機(jī)延誤或者取消了而趕不上第二班飛機(jī)的情況應(yīng)該怎么處理？

1、航空公司會(huì)幫您免費(fèi)銜接下一班，如果當(dāng)天沒(méi)有航班，航空公司會(huì)免費(fèi)安排酒店住宿，直到飛機(jī)起飛~（前提條件是，由于航空公司的原因造成的航班晚點(diǎn)）

2、向第一間航空公司索取延誤證明后，出示給第二間航空公司，詢問(wèn)是否可免除誤機(jī)費(fèi)用，但如果不行而你又急著走的話，只能自己先掏腰包聯(lián)系你買機(jī)票的代理或者機(jī)場(chǎng)票臺(tái)去改機(jī)票，之后再找第一家公司或保險(xiǎn)公司看是否可以索賠。

擴(kuò)展資料

聯(lián)程航班優(yōu)缺點(diǎn)

一般來(lái)說(shuō)，直飛航班一般要比聯(lián)程機(jī)票貴的，因?yàn)橹憋w的旅行時(shí)間較短，聯(lián)程機(jī)票的旅行時(shí)間較長(zhǎng)，中轉(zhuǎn)時(shí)需要有較長(zhǎng)時(shí)間的候機(jī)時(shí)間，但也不是所有情況都這樣。

購(gòu)買聯(lián)程機(jī)票，對(duì)旅行者來(lái)說(shuō)，如果時(shí)間允許，是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的做法。

聯(lián)程要繞道，要換航班，費(fèi)時(shí)，對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)比較不方便，當(dāng)然要比直飛便宜，要不誰(shuí)會(huì)選擇聯(lián)程？

聯(lián)程機(jī)票有明確的規(guī)定，放棄第一航段的飛行是不能乘坐第二航段的航班的！在辦理第二航段航班的登機(jī)手續(xù)時(shí)，需要出示第一航段的登機(jī)牌。

聯(lián)程機(jī)票比直飛的機(jī)票便宜是非常正常的。

參考資料：百度百科 聯(lián)程機(jī)票

國(guó)際航班容易晚點(diǎn)嗎？一般會(huì)因?yàn)槭裁丛蛲睃c(diǎn)？

國(guó)內(nèi)航班比較容易晚點(diǎn)。特別是飛北京的航班。

1、如果北京機(jī)場(chǎng)比較忙得情況下，國(guó)內(nèi)航班有可能在始發(fā)機(jī)場(chǎng)等待。

2、在空中航路比較緊張的情況下（就是空中有點(diǎn)塞車），國(guó)內(nèi)的航班也要在出發(fā)的機(jī)場(chǎng)原地等待

但是，國(guó)際航班就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題

1、國(guó)際航班起飛，不許要等待北京是否繁忙

2、國(guó)際航班飛入中國(guó)管區(qū)后，有一定的優(yōu)先權(quán)

3、國(guó)際航班進(jìn)入中國(guó)管區(qū)，已經(jīng)是在空中了（廢話），不會(huì)因?yàn)楹铰肪o張的問(wèn)題原地待命（飛機(jī)原地的話，就掉下去了）

關(guān)于《國(guó)際航班延誤》的介紹到此就結(jié)束了。