【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展矩涍\安檢招聘》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)場里面的貨物安檢和貨運安檢的區(qū)別
2、坐飛機(jī)登機(jī)前關(guān)于行李的托運安檢
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展矩涍\安檢招聘》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、機(jī)場里面的貨物安檢和貨運安檢的區(qū)別
- 2、坐飛機(jī)登機(jī)前關(guān)于行李的托運安檢有什么注意事項 ?
- 3、在安檢崗位,應(yīng)學(xué)習(xí)哪些知識,才能減少危險品對航空運輸造成的危害？
機(jī)場里面的貨物安檢和貨運安檢的區(qū)別
貨物安檢
一般承運公司（航空公司，船公司等），在貨物裝運上運輸工具前都需要對貨物進(jìn)行X光的檢查，防止一些不符合規(guī)定的貨物裝運上運輸工具，如：（液體，氣體，罐裝品，帶磁性的喇叭等不允許裝上飛機(jī)等）
貨運安檢
種類涵蓋海鮮、應(yīng)季水果、服裝等。面對如此繁雜多樣的貨物中，貨運安檢站的安檢員們憑借著自己練就的一雙火眼晶晶，瞬間判斷出其中的違禁品，消除安全隱患，確保每一個航班都能夠安全飛行
坐飛機(jī)登機(jī)前關(guān)于行李的托運安檢有什么注意事項 ?
一、行李的托運注意事項
1、乘坐國內(nèi)航線：持成人或兒童客票的頭等艙旅客可免費托運40公斤行李，公務(wù)艙旅客可免費托運30公斤行李，經(jīng)濟(jì)艙旅客可托運20公斤行李。持嬰兒票的旅客，無免費行李額。
2、乘坐國際航線：經(jīng)濟(jì)艙旅客的免費托運行李限額為20公斤，經(jīng)濟(jì)艙持學(xué)生護(hù)照的旅客，可以免費托運的行李限額為30公斤；公務(wù)艙免費托運行李限額為30公斤；頭等艙免費托運行李限額為40公斤。但當(dāng)目的地為美洲時，其托運行李可以為兩件，每件不超過23公斤，單件行李三邊長度和不超過158厘米。當(dāng)超過時，旅客需要支付逾重行李費。
3、不準(zhǔn)托運或隨身攜帶的物品：旅客不得在拖運行李或隨身攜帶物品內(nèi)夾帶易燃、爆炸、腐蝕、有毒、放射性物品，可聚合物質(zhì)，磁性物質(zhì)，各種仿真玩具槍，槍型打火機(jī)及其它各種帶有攻擊性的武器，軍械、警械管制刀具、國家規(guī)定的其它禁運物品
二、具體流程：打印行李標(biāo)簽— 托運 — 安檢 — 行李分揀區(qū)進(jìn)行分揀 — 到達(dá)不同航班分揀槽 — 裝卸工將行李運輸?shù)斤w機(jī)下 — 裝進(jìn)飛機(jī)貨艙 — 從飛機(jī)上卸下行李 — 送至到港運輸帶 — 抵達(dá)對應(yīng)航班的行李提取轉(zhuǎn)盤。
擴(kuò)展資料：
托運行李包裝
托運行李應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)包裝和固定，以保證能承受一定的壓力，且在正常操作條件下可以安全地被卸載和運輸。托運行李的包裝還應(yīng)遵守以下規(guī)定：
1、旅行箱、旅行袋和手提袋應(yīng)鎖好，避免遭竊。
2、兩個或兩個以上行李袋不能捆扎成一個。
3、額外物品不得填塞至托運行李包。
4、竹制編織筐、網(wǎng)袋、繩子、草袋、塑料袋不得纏繞于行李四周。
5、乘客姓名、具體地址和電話號碼應(yīng)在行李包內(nèi)側(cè)和外側(cè)寫明。
參考資料來源：中國國際航空公司：托運行李一般規(guī)定
在安檢崗位,應(yīng)學(xué)習(xí)哪些知識,才能減少危險品對航空運輸造成的危害？
學(xué)習(xí)安全相關(guān)的知識以及危險品防御的知識即可減少危害。
在大城市的航空貨運代理圈里，一些急于運出的貨物往往愿意接受很高的價格。在這種情況下，一些代理人及航空公司、機(jī)場員工可能為了經(jīng)濟(jì)利益放棄了安全的底線。同時，部分航空公司、機(jī)場貨運從業(yè)者的危險品知識和技能不足。
客觀上加大了收運風(fēng)險，使一些有意或無意中被謊報、瞞報的危險品處于了盲運的狀態(tài)。運輸方式帶來的風(fēng)險。在民航貨運業(yè)很長的發(fā)展期中，客機(jī)腹艙和點對點運輸一直是主要運輸方式。
擴(kuò)展資料：
對航空運輸造成的危害介紹如下：
隨著快遞業(yè)的迅猛發(fā)展和全貨機(jī)的服役，在危險品運輸方面，全貨機(jī)超越了客機(jī)腹艙，同時卡車航班、空陸聯(lián)運、中轉(zhuǎn)集運等多式聯(lián)運模式不斷出現(xiàn)。在某些地方，全貨機(jī)運輸?shù)呢涏]物品在收運、安檢、裝卸等環(huán)節(jié)上把關(guān)不嚴(yán)。
同時多式聯(lián)運模式帶來了不同運輸方式對危險性承受能力差異的問題。隨著快遞貨物和航空郵件超越普通貨物成為重要來源，品種復(fù)雜、包裝不一、性質(zhì)不明的貨郵給收運和安檢帶來了較大的壓力。
參考資料來源：人民網(wǎng)-中國將進(jìn)一步加強(qiáng)危險品航空運輸安全管理
參考資料來源：人民網(wǎng)-我國將進(jìn)一步加強(qiáng)危險品航空運輸安全管理
關(guān)于《航空公司貨運安檢招聘》的介紹到此就結(jié)束了。
