【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎略雒裼脵C(jī)場》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用航空運(yùn)輸機(jī)場及民用航空其他建設(shè)工程竣工驗收規(guī)定


2、臨夏飛機(jī)場2022年7月份

本篇文章給大家談?wù)劇缎略雒裼脵C(jī)場》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民用航空運(yùn)輸機(jī)場及民用航空其他建設(shè)工程竣工驗收規(guī)定
• 2、臨夏飛機(jī)場2022年7月份開工嗎
• 3、民用機(jī)場項目屬不屬于國家重點(diǎn)項目
• 4、民用機(jī)場工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)定
• 5、國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定
• 6、民用機(jī)場是用來干什么

民用航空運(yùn)輸機(jī)場及民用航空其他建設(shè)工程竣工驗收規(guī)定

第一條　為了加強(qiáng)對民用航空運(yùn)輸機(jī)場及民用航空其他建設(shè)工程竣工驗收的管理，保證工程質(zhì)量，根據(jù)《民用航空法》和國家計委發(fā)布的建設(shè)項目（工程）竣工驗收辦法等有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條　新建、遷建、改擴(kuò)建的民用航空運(yùn)輸機(jī)場工程（以下簡稱機(jī)場工程）及民用航空其他建設(shè)工程（以下簡稱民航其他建設(shè)工程），必須按照本規(guī)定組織驗收。未經(jīng)驗收合格的，不得交付使用。第三條　申請竣工驗收的工程，必須符合下列條件：

（一）保障飛行安全及正常運(yùn)營的項目及輔助生產(chǎn)和公用設(shè)施，已按設(shè)計要求建成，能夠滿足生產(chǎn)使用要求；

（二）主要工藝設(shè)備配套設(shè)施，經(jīng)聯(lián)動負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)合格，并形成生產(chǎn)能力；

（三）環(huán)境保護(hù)設(shè)施，勞動、安全、衛(wèi)生設(shè)施，公安、安檢、消防、緊急救援設(shè)施，均已按設(shè)計要求建成；

（四）必要的生活設(shè)施已按設(shè)計要求建成；

（五）竣工檔案、資料齊全。第四條　竣工驗收的主要依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)：

（一）經(jīng)批準(zhǔn)的項目建議書和可行性研究報告；

（二）經(jīng)批準(zhǔn)的總平面規(guī)劃（包括飛行程序和通信導(dǎo)航臺址）、初步設(shè)計及概算，施工圖和有關(guān)修改、調(diào)整文件，主要設(shè)備技術(shù)說明書；

（三）現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)；

（四）外商投資項目，須提交經(jīng)批準(zhǔn)的中外合資或合作項目合同；

（五）中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）認(rèn)為必要的其他文件。第五條　機(jī)場工程的竣工驗收，按下列程序辦理：

（一）由建設(shè)單位組織預(yù)驗和導(dǎo)航、燈光設(shè)備校飛，合格后，向負(fù)責(zé)初驗的單位申請初驗；

（二）負(fù)責(zé)初驗的單位接到初驗申請后，應(yīng)及時組織初驗。初驗合格后，組織機(jī)場試飛，試飛合格后，向負(fù)責(zé)竣工驗收的單位提交初驗和試飛報告，申請竣工驗收；

（三）負(fù)責(zé)竣工驗收的單位接到竣工驗收申請后，根據(jù)工程整改情況，及時組織竣工驗收。第六條　民航其他建設(shè)工程的竣工驗收，由建設(shè)單位組織預(yù)驗，由負(fù)責(zé)竣工驗收的單位組織竣工驗收；規(guī)模較小或較簡單的工程由建設(shè)單位一次組織竣工驗收。第七條　竣工驗收應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程規(guī)模大小，按下列原則，由負(fù)責(zé)竣工驗收的單位主持成立竣工驗收委員會或驗收組。

（一）機(jī)場工程的竣工驗收委員會或驗收組原則上由國家機(jī)關(guān)有關(guān)部門、民航及省、市政府有關(guān)部門組成。

（二）民航其他建設(shè)工程的竣工驗收委員會或驗收組原則上由民航和地方有關(guān)部門組成。第八條　國家重點(diǎn)建設(shè)工程的竣工驗收，報請國家計委組織實施。第九條　由國家投資，飛行區(qū)技術(shù)等級為4D及4D以上的機(jī)場工程竣工驗收，報請國家計委或由民航總局組織實施；

由國家和地方共同投資或者地方單獨(dú)投資，飛行區(qū)技術(shù)等級為4D及4D以上的機(jī)場工程竣工驗收，報請國家計委或由民航總局會同地方政府組織實施；

由國家投資，飛行區(qū)技術(shù)等級為4C及4C以下的機(jī)場工程竣工驗收，由機(jī)場所在地區(qū)管理局組織實施；

由國家和地方共同投資或者地方單獨(dú)投資，飛行區(qū)技術(shù)等級為4C及4C以下的機(jī)場工程竣工驗收，由機(jī)場所在民航地區(qū)管理局會同地方政府組織實施。第十條　投資額在限額以上的民航其他建設(shè)工程的竣工驗收，由民航總局或由民航總局委托民航地區(qū)管理局組織實施；

投資額在限額以下的民航其他建設(shè)工程的竣工驗收，由建設(shè)單位組織實施。第十一條　竣工驗收委員會或驗收組應(yīng)嚴(yán)格按照本規(guī)定進(jìn)行檢查驗收。對符合驗收標(biāo)準(zhǔn)的項目，給予工程質(zhì)量評價，頒發(fā)工程竣工驗收證書；凡不符合驗收標(biāo)準(zhǔn)的項目，不予驗收。第十二條　工程竣工驗收證書包括下列內(nèi)容：

（一）驗收范圍；

（二）建設(shè)依據(jù)；

（三）工程概況；

（四）建設(shè)經(jīng)過；

（五）投資及完成情況；

（六）驗收結(jié)論和要求；

（七）附件：

1．竣工驗收委員會成員簽字表；

2．設(shè)計、施工、建設(shè)、使用單位代表簽字表；

3．竣工驗收項目一覽表；

4．未驗收項目一覽表；

5．各專業(yè)組驗收檢查意見。

臨夏飛機(jī)場2022年7月份開工嗎

開工。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)山提供的有關(guān)信息可以了解到，臨夏機(jī)場建設(shè)進(jìn)展。今年以來，臨夏政府取得了實質(zhì)性進(jìn)展。目前，機(jī)場初步場址已經(jīng)確定，有望今年前期工作全部完成。

臨夏機(jī)場項目是列入《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》中前期工作新建類46個機(jī)場之一，2016年12月16日，臨夏機(jī)場項目選址報告評審會順利召開。2019年10月14日，中國民用航空局向甘肅省發(fā)展改革委發(fā)函同意批復(fù)臨夏機(jī)場的建設(shè)文件，將冉坪場址作為臨夏機(jī)場的建設(shè)場址。

民用機(jī)場項目屬不屬于國家重點(diǎn)項目

是重點(diǎn)項目。

民用機(jī)場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域。

全國民用機(jī)場的布局和建設(shè)規(guī)劃，由國務(wù)院民用航空主管部門會同國務(wù)院其他有關(guān)部門制定，并按照國家規(guī)定的程序，經(jīng)批準(zhǔn)后組織實施。

民用機(jī)場工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)定

第一章　總則第一條　為了加強(qiáng)民用機(jī)場工程建設(shè)的管理，保證工程質(zhì)量，提高建設(shè)水平，充分發(fā)揮投資效益，依據(jù)國務(wù)院建設(shè)主管部門有關(guān)建設(shè)監(jiān)理的規(guī)定，結(jié)合民用機(jī)場工程建設(shè)實際，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于新建、改建、擴(kuò)建的民用機(jī)場（包括軍民合用機(jī)場民用部分，下同）工程建設(shè)監(jiān)理。第三條　民用機(jī)場工程建設(shè)監(jiān)理，是指監(jiān)理單位受業(yè)主的委托，對民用機(jī)場工程項目建設(shè)實施監(jiān)督管理。

監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家有關(guān)工程建設(shè)的政策、法規(guī)、經(jīng)批準(zhǔn)的工程設(shè)計文件、簽訂的建設(shè)監(jiān)理合同和工程承發(fā)包合同等對民用機(jī)場工程建設(shè)進(jìn)行監(jiān)督管理。第四條　中國民用航空總局（以下簡稱“民航總局”）統(tǒng)一負(fù)責(zé)全國民用機(jī)場工程建設(shè)監(jiān)理的管理工作。民航總局基本建設(shè)機(jī)場管理部門負(fù)責(zé)對民用機(jī)場工程建設(shè)監(jiān)理單位的審批和監(jiān)理業(yè)務(wù)實施情況的監(jiān)督管理。第二章　監(jiān)理單位第五條　具有法人資格，取得監(jiān)理資格證書，具備承擔(dān)民用機(jī)場工程建設(shè)監(jiān)理的資質(zhì)條件，并經(jīng)民航總局資質(zhì)認(rèn)可的單位，方可承擔(dān)機(jī)場工程建設(shè)監(jiān)理業(yè)務(wù)。

前款所稱“資質(zhì)條件”，是指承擔(dān)工程建設(shè)監(jiān)理的單位在人員素質(zhì)、資金數(shù)量、專業(yè)技能、管理水平和監(jiān)理業(yè)績等方面應(yīng)當(dāng)具備的條件。第六條　具備民用機(jī)場工程建設(shè)監(jiān)理資質(zhì)條件的工程設(shè)計單位，經(jīng)民航總局批準(zhǔn)，可以兼承機(jī)場工程建設(shè)監(jiān)理業(yè)務(wù)。

工程設(shè)計單位所屬監(jiān)理機(jī)構(gòu)不得監(jiān)理本單位承接設(shè)計的民用機(jī)場工程建設(shè)。在特殊情況下，確需承接該監(jiān)理業(yè)務(wù)時，必須報經(jīng)民航總局審批同意，但該單位直接承擔(dān)該項工程設(shè)計的人員不得參加監(jiān)理。第七條　監(jiān)理單位的從事民用機(jī)場工程建設(shè)監(jiān)理的工作人員不得是國家機(jī)關(guān)工作人員，也不得在施工、設(shè)備制造、材料供應(yīng)單位兼職；監(jiān)理單位及工作人員不得是施工、設(shè)備制造和材料供應(yīng)單位的合伙經(jīng)營者或者與其有經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系。第八條　中外監(jiān)理單位合作從事民用機(jī)場主體工程建設(shè)監(jiān)理的，除遵守本規(guī)定一般要求外，還必須符合下列要求：

（一）合作事項由中方監(jiān)理單位負(fù)責(zé)報民航總局審批；

（二）外方監(jiān)理單位必須通過民航總局資格審查；

（三）雙方依法簽訂書面合作合同，并報民航總局審批。第九條　監(jiān)理單位從事民用機(jī)場工程建設(shè)監(jiān)理活動，應(yīng)當(dāng)遵守“守法、誠信、公正、科學(xué)”的基本職業(yè)道德。第三章　監(jiān)理范圍第十條　民用機(jī)場工程建設(shè)監(jiān)理單位按其資質(zhì)條件分為甲級、乙級、丙級，各級分別可承擔(dān)的監(jiān)理范圍如下：

（一）甲級監(jiān)理單位，可承擔(dān)全國范圍內(nèi)的民用機(jī)場工程項目的建設(shè)監(jiān)理，機(jī)場等級不限；

（二）乙級監(jiān)理單位，可承擔(dān)飛行區(qū)等級為4D及以下機(jī)場工程項目的建設(shè)監(jiān)理；

（三）丙級監(jiān)理單位，可承擔(dān)飛行區(qū)等級為4C及以下機(jī)場工程項目的建設(shè)監(jiān)理。

超過監(jiān)理范圍承擔(dān)民用機(jī)場工程建設(shè)監(jiān)理的，必須報經(jīng)民航總局批準(zhǔn)。第四章　監(jiān)理內(nèi)容第十一條　民用機(jī)場工程建設(shè)監(jiān)理包括以下內(nèi)容：

（一）建設(shè)前期階段：

1．投資決策；

2．工程項目評估；

3．項目可行性研究。

（二）設(shè)計階段：

1．組織設(shè)計招標(biāo)工作；

2．評選設(shè)計方案，選擇設(shè)計單位；

3．協(xié)助業(yè)主簽訂設(shè)計合同并監(jiān)督合同的實施；

4．核查設(shè)計概（預(yù)）算。

（三）施工準(zhǔn)備階段：

1．協(xié)業(yè)主編制招文件；

2．核查施工圖設(shè)計和概（預(yù)）算；

3．組織招標(biāo)投標(biāo)活動；

4．協(xié)助業(yè)主與中標(biāo)單位商簽承包合同。

（四）施工階段：

1．協(xié)助業(yè)主與承包單位編寫開工報告；

2．確認(rèn)承包單位選擇的分包單位；

3．審批施工組織設(shè)計；

4．下達(dá)開工令；

5．審查承包單位的材料，準(zhǔn)備采購清單；

6．檢查工程使用的材料、構(gòu)件、設(shè)備的規(guī)格和質(zhì)量；

7．檢查施工技術(shù)措施和安全防護(hù)設(shè)施；

8．主持協(xié)商工程設(shè)計變更和工程洽商（超出委托權(quán)限的變更、洽商，須征得業(yè)主同意）；

9．督促履行承包合同，調(diào)解合同雙方的爭議，處理索賠事項；

10．檢查工程進(jìn)度和施工質(zhì)量，驗收分部分項工程，簽署工程付款憑證；

11．督促整理承包合同文件和技術(shù)檔案資料；

12．參與工程竣工驗收工作；

13．核查工程結(jié)算。

（五）工程保修階段：

在規(guī)定的保修期限內(nèi)，負(fù)責(zé)檢查工程質(zhì)量狀況，鑒定質(zhì)量問題責(zé)任，督促責(zé)任單位修理。

國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定

第一章　總則第一條　為了規(guī)范國內(nèi)投資主體投資民用航空業(yè)，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和國家其他法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　鼓勵、支持國內(nèi)投資主體投資民用航空業(yè)，促進(jìn)民用航空業(yè)快速健康發(fā)展。

國內(nèi)投資主體投資民用航空業(yè)，應(yīng)當(dāng)有利于鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟(jì)，有利于鼓勵、支持和引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于堅持和完善公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的基本經(jīng)濟(jì)制度。

國內(nèi)投資主體投資民用航空業(yè)，應(yīng)當(dāng)符合國家和民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，有利于促進(jìn)公平、有序競爭。第三條　國內(nèi)投資主體投資民用航空業(yè)適用本規(guī)定。

本規(guī)定所稱國內(nèi)投資主體包括國有投資主體和非國有投資主體。

國有投資主體是指各級政府及其授權(quán)的國有資產(chǎn)投資機(jī)構(gòu)、國有獨(dú)資或者國有控股企業(yè)、其他國有經(jīng)濟(jì)組織。

非國有投資主體是指集體企業(yè)、私營企業(yè)、其他非國有經(jīng)濟(jì)組織和個人。

本規(guī)定所稱民用航空業(yè)包括以下領(lǐng)域：

（一）公共航空運(yùn)輸；

（二）通用航空；

（三）民用機(jī)場，包括民用運(yùn)輸機(jī)場和通用航空機(jī)場；

（四）空中交通管理系統(tǒng)；

（五）民用航空活動相關(guān)項目，包括航空燃油銷售儲運(yùn)加注、飛機(jī)維修、貨運(yùn)倉儲、地面服務(wù)、航空食品生產(chǎn)銷售、停車場經(jīng)營、客貨銷售代理、計算機(jī)訂座系統(tǒng)服務(wù)、航空結(jié)算及其他相關(guān)項目。第四條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）及民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）對國內(nèi)投資主體投資民用航空業(yè)實施監(jiān)督管理。

民用航空業(yè)在放寬投資準(zhǔn)入的同時，對各類民用航空企業(yè)的管理政策實行同等待遇。第二章　投資準(zhǔn)入第五條　國有投資主體和非國有投資主體可以單獨(dú)或者聯(lián)合投資民用航空業(yè)。但本規(guī)定有明確限制的，應(yīng)當(dāng)符合其要求。第六條　對國內(nèi)投資需要特別管理的公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保持國有控股或者國有相對控股。其中，國有相對控股應(yīng)當(dāng)由單一國有投資主體及其控股企業(yè)相對控股。第七條　民用運(yùn)輸機(jī)場是公共基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵各國內(nèi)投資主體多元投資。但是納入民用航空發(fā)展規(guī)劃的國際樞紐和區(qū)域樞紐（以下簡稱樞紐機(jī)場）以及具有戰(zhàn)略意義的民用運(yùn)輸機(jī)場（以下簡稱戰(zhàn)略機(jī)場）應(yīng)當(dāng)保持國有獨(dú)資、國有控股或者國有相對控股。其中，國有相對控股應(yīng)當(dāng)由單一國有投資主體及其控股企業(yè)相對控股。第八條　采用政府和社會資本合作等方式投資建設(shè)或者運(yùn)營民用運(yùn)輸機(jī)場的，應(yīng)當(dāng)同時符合國家有關(guān)政府和社會資本合作等的規(guī)定。第九條　一家民用運(yùn)輸機(jī)場、航空燃油銷售儲運(yùn)加注企業(yè)、計算機(jī)訂座系統(tǒng)服務(wù)企業(yè)，及其關(guān)聯(lián)企業(yè)，投資全貨運(yùn)航空公司以外的公共航空運(yùn)輸企業(yè)的，投資比例不得超過5%。

前款所述企業(yè)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)投資全貨運(yùn)航空公司，不得控股或者相對控股。

前兩款所述關(guān)聯(lián)企業(yè)不包括公共航空運(yùn)輸企業(yè)。第十條　一家公共航空運(yùn)輸企業(yè)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)投資樞紐機(jī)場或者其共用航站樓，投資比例不得超過25%，并且不得相對控股。

公共航空運(yùn)輸企業(yè)在有共用航站樓和停機(jī)坪的機(jī)場可以在符合機(jī)場總體規(guī)劃的前提下投資建設(shè)、運(yùn)營、擁有或者租用專用航站樓和停機(jī)坪。第十一條　一家樞紐機(jī)場及其關(guān)聯(lián)企業(yè)投資本機(jī)場范圍內(nèi)的航空燃油銷售儲運(yùn)加注企業(yè)及其設(shè)施，投資比例不得超過25%，并且不得相對控股。

樞紐機(jī)場中，一個機(jī)場只有一家航空燃油銷售儲運(yùn)加注企業(yè)時，一家公共航空運(yùn)輸企業(yè)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)投資該航空燃油銷售儲運(yùn)加注企業(yè)及其設(shè)施，投資比例不得超過25%，并且不得相對控股。一個機(jī)場已有一家航空燃油銷售儲運(yùn)加注企業(yè)時，公共航空運(yùn)輸企業(yè)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)投資建立或者參股另外的航空燃油銷售儲運(yùn)加注企業(yè)不受投資比例限制。

前兩款所述機(jī)場航空燃油儲運(yùn)加注設(shè)施，是指航空燃油專用卸油站、場外場內(nèi)航空燃油專用儲油庫、場外航空燃油專用輸油管線、機(jī)坪航空燃油管線、航空燃油運(yùn)輸車、加注車、機(jī)坪加油系統(tǒng)及航空加油站等。第十二條　空中交通管理系統(tǒng)主要由中央政府投資?？罩薪煌ü芾聿块T不得投資空中交通管理系統(tǒng)之外的其他民用航空業(yè)領(lǐng)域。第十三條　公共航空運(yùn)輸企業(yè)的董事、高級管理人員不得在民用運(yùn)輸機(jī)場兼任高級管理人員。民用運(yùn)輸機(jī)場的董事、高級管理人員不得在公共航空運(yùn)輸企業(yè)兼任高級管理人員。

民用機(jī)場是用來干什么

民用機(jī)場是專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機(jī)場不包括臨時機(jī)場和專用機(jī)場。中國航空交通體系由三大門戶復(fù)合樞紐機(jī)場、八大區(qū)域性樞紐機(jī)場、十二大干線機(jī)場組成。

全國民用機(jī)場的布局和建設(shè)規(guī)劃，由國務(wù)院民用航空主管部門會同國務(wù)院其他有關(guān)部門制定，并按照國家規(guī)定的程序，經(jīng)批準(zhǔn)后組織實施。新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)，并按照國家規(guī)定報經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實施。不符合依法制定的民用機(jī)場布局和建設(shè)規(guī)劃的民用機(jī)場建設(shè)項目，不得批準(zhǔn)。新建、擴(kuò)建民用機(jī)場，應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場所在地縣級以上地方人民政府發(fā)布公告。

截至2019年，我國(不含港澳臺地區(qū))在冊通航機(jī)場已達(dá)296個，截至2017年軍民合用機(jī)場64個。截至2018年，按照960萬平方公里的國土面積分的話，平均4.2萬平方公里一個機(jī)場,全國（不含港澳臺地區(qū)）機(jī)場密度為0.24。截至2020年年底，全國頒證民用航空機(jī)場241個。

關(guān)于《新增民用機(jī)場》的介紹到此就結(jié)束了。