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1、民用機(jī)場選址考慮因素


2、貴州銀鷹通用航空有限公司怎么樣？

民用機(jī)場

本篇文章給大家談?wù)劇顿F州銀鷹通用航空公司招聘》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

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• 1、民用機(jī)場選址考慮因素
• 2、貴州銀鷹通用航空有限公司怎么樣？

民用機(jī)場選址考慮因素

《民用航空運(yùn)輸機(jī)場選址規(guī)定》（CCAR－170CA），自發(fā)布之日起施行。

全文

第一條 為了規(guī)范民用航空運(yùn)輸機(jī)場的選址工作，保證機(jī)場安全運(yùn)行，并有利于機(jī)場建設(shè)和發(fā)展，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定適用于新建、遷建民用航空運(yùn)輸機(jī)場（以下簡稱民用機(jī)場）的場址選擇。

第三條 民用機(jī)場場址應(yīng)當(dāng)符合下列基本要求：

（一）符合民用機(jī)場總體布局規(guī)劃；

（二）機(jī)場凈空符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，空域條件能夠滿足機(jī)場安全運(yùn)行要求；

（三）場地能夠滿足機(jī)場近期建設(shè)和遠(yuǎn)期發(fā)展的需要；

（四）地質(zhì)狀況清楚、穩(wěn)定，地形、地貌較簡單；

（五）盡可能減少工程量，節(jié)省投資；

（六）經(jīng)協(xié)調(diào)，能夠解決與鄰近機(jī)場運(yùn)行的矛盾；

（七）供油設(shè)施具備建設(shè)條件；

（八）供電、供水、供氣、通信、道路、排水等公用設(shè)施具備建設(shè)條件，經(jīng)濟(jì)合理；

（九）占用良田耕地少，拆遷量較??；

（十）與城市距離適中，機(jī)場運(yùn)行和發(fā)展與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)；

（十一）中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）認(rèn)為必要的其他條件。

第四條 民用機(jī)場選址必須經(jīng)過以下三個階段：

（一）預(yù)選。由機(jī)場所在地的?。ㄊ?、區(qū)）民用航空管理局（簡稱民航?。ㄊ小^(qū)）局）會同地方政府有關(guān)部門，委托和組織經(jīng)民航總局認(rèn)可資質(zhì)的設(shè)計單位或咨詢單位，按照機(jī)場場址的基本條件預(yù)選三個（含）以上機(jī)場場址，提出場址預(yù)選報告書后，報機(jī)場所在地民用航空地區(qū)管理局（簡稱民航地區(qū)管理局）。

（二）初審。民航地區(qū)管理局收到場址預(yù)選報告書后，會同有關(guān)單位對預(yù)選方案進(jìn)行初審，提出初審意見（應(yīng)當(dāng)包括具體的初審?fù)扑]場址方案），報送民航總局。

（三）審核。民航總局收到初審意見后，結(jié)合預(yù)可行性研究報告對場址報告書進(jìn)行審查，提出審查意見。

第五條 場址報告書應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（一）機(jī)場場址概況：

1．地理位置；

2．地形、地貌；

3．工程地質(zhì)、水文地質(zhì)狀況（含地震情況）；

4．凈空條件；

5．場址的障礙物環(huán)境和空域條件對飛行的限制（起飛和著陸的限制）及電磁環(huán)境；

6．氣象條件；

7．地下礦藏和文物情況；

8．地面交通條件；

9．地上和地下原有各種設(shè)施情況；

10．供電、供水、供氣、通信、道路、排水等公用設(shè)施情況；

11．供油條件；

12．環(huán)境及生態(tài)情況，尤其飛機(jī)噪聲對機(jī)場建設(shè)及周邊環(huán)境的影響；

13．建筑材料的料源情況；

14．土地狀況、地價及拆遷情況。

（二）技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。

按照機(jī)場場址情況對照表（參見附表），對機(jī)場場址的近期、遠(yuǎn)期建設(shè)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。

（三）結(jié)論和建議。

（四）主要附件及附圖。

附件：1．工程地質(zhì)與水文地質(zhì)普查報告；

2．當(dāng)?shù)卣蛲恋夭块T對土地價格及搬遷費(fèi)用的意見；

3．城市供水、供電、通信等部門對場址的意見；

4．城市規(guī)劃部門對場址的意見；

5．當(dāng)?shù)剀姺街鞴懿块T對場址的意見或與軍方簽訂的有關(guān)協(xié)議。

附圖：1．各場址的地形圖；

2．機(jī)場（場址）與城市關(guān)系圖；

3．機(jī)場（場址）凈空圖；

4．機(jī)場（場址）進(jìn)離場航線方案圖；

5．機(jī)場（場址）與鄰近機(jī)場關(guān)系圖；

6．機(jī)場（場址）總體方案圖（進(jìn)場公路、供電、供水、供氣、通信、鐵路或碼頭等平面布置和導(dǎo)航臺站布點(diǎn)情況）。

第六條 機(jī)場場址報告書正式編制完成后，作為機(jī)場工程預(yù)可行性研究報告的附件。

第七條 通用航空機(jī)場的選址，參照本規(guī)定執(zhí)行。

第八條 本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。

追天夢想今日圓 銀鷹筑巢見塘山

□法治快報記者 何可寒

近日，國務(wù)院、中央軍委批復(fù)新建河池民用機(jī)場,機(jī)場選址落在西南出海大通道旁，距離河池市城區(qū)往南丹縣方向40公里的見塘山頂上。這是繼龍灘水電工程之后，河池市在西部大開發(fā)中又一個標(biāo)志性重點(diǎn)工程。（本報6月5日頭版曾有消息報道）

追夢 捎我一塊上藍(lán)天

2000年7月，在民航成都會議上，國家民航總局研究，在西部地區(qū)新建28個支線機(jī)場。民航廣西區(qū)管理局把河池列為首選之地。同年12月，國家民航總局下?lián)?0萬元前期工作經(jīng)費(fèi)，河池市正式啟動機(jī)場項(xiàng)目申報工作。

專門負(fù)責(zé)機(jī)場申報工作的河池機(jī)場籌建辦公室副主任張樹貴，回憶5年來申報的日日夜夜,他有著太多感嘆?？粗k公室里擺放的兩架銀色的飛機(jī)模型，他說：“能看到銀鷹從河池大地起飛，是我一生最大的夢想。”為了這個夢想，在過去2000多個日子里，張樹貴的生活軌跡幾乎定格在河池、北京、廣州、南寧這幾個城市里。為了不辜負(fù)父老鄉(xiāng)親的期待，張樹貴跟市領(lǐng)導(dǎo)跑，自己跑，不斷地“磨”，即使是在機(jī)場申報最“冷”的日子里，他也沒有失去信心。

2005年是機(jī)場申報進(jìn)入關(guān)鍵時期，張樹貴9次到北京出差，在北京住了130天。為了等一份國家民航總局的行業(yè)意見書，張樹貴硬是在北京等了一個多月，民航總局規(guī)劃師都勸他回去等消息，但他還堅持等著，并在等候之時，正好碰上民航總局有關(guān)司局搬家，他還當(dāng)了一回搬家公司的搬運(yùn)工。張樹貴的行為感動了民航總局的同志，他們放下其他工作，先審核河池機(jī)場行業(yè)意見書交到張樹貴的手里，讓他盡快回河池。

在河池飛機(jī)場申報過程中，河池市干部群眾對機(jī)場建設(shè)的支持，令人感動。在選址時，南丹、宜州、金城江等縣市區(qū)都表示，愿意無償提供幫助，希望飛機(jī)場落戶本縣境內(nèi)。

發(fā)現(xiàn) 寶地近在咫尺

在河池市3.35萬平方公里的版圖面積上，絕大多數(shù)都是崇山峻嶺，要找一塊開闊地很難，想找建飛機(jī)場的地方更難。

2000年底，河池開始啟動機(jī)場場址踏勘工作，12月12日，金城江、宜州、南丹三地共選出6處開闊地供踏勘組選擇，民航廣西管理局踏勘組現(xiàn)場目測后認(rèn)為，6個候選場址雖然開闊，但四周的大山形成屏障，降低了凈空標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)果，6個候選場址均被無情淘汰。就在踏勘組驅(qū)車返回金城江時，意外發(fā)現(xiàn)南丹縣八步村有一塊山地凈空條件好的地方，之后該地被列入候選場址。

在隨后的日子里，機(jī)場場址踏勘工作引起全市上下關(guān)注。2001年3月16日，民航中南管理局等單位專家，再次深入八步村勘查年前看中的那塊山地，經(jīng)過細(xì)致研究后很快又予以否決。中南局副局長林亞柏做過36年飛行員，有過駕機(jī)往返河池上空的經(jīng)歷。憑著對桂西北地形的了解，林亞柏指著北面四座連接的高山說，要在河池山區(qū)找一塊方圓40公里的建場平地很難，何不削山填谷，把機(jī)場建在山上！受此點(diǎn)撥，踏勘組冒著炎熱的天氣登上見塘山頂。一眼望去，大家異口同聲地說，好地方，好地方！回到金城江，專家?guī)е馔庀矏偅⒓撮_展圖上作業(yè)。

機(jī)場場址的選定不僅要考慮地形地貌，還要考慮地質(zhì)、氣候、環(huán)保、空域管理等諸多因素，如果有一項(xiàng)不合格，就有可能被全盤否定。經(jīng)過后來長達(dá)1年多的勘查觀測，專業(yè)人員證實(shí)見塘山不愧是天意人和的“風(fēng)水寶地”。經(jīng)過詳查，空軍和民航部門都證實(shí)，見塘山上空恰巧有一條民用航線穿過，避免重新規(guī)劃或繞線而行，大大節(jié)約了飛行成本；河池是巖溶地區(qū)，溶洞多、地下暗河多，而見塘山下全部都是堅硬頁巖，屬貧水區(qū)，地質(zhì)條件非常好；盡管緊靠丹池富礦帶，見塘山地表并沒有出現(xiàn)有色金屬帶來的地磁強(qiáng)度，規(guī)避了機(jī)場一大忌諱。專家打開河池市地圖意外發(fā)現(xiàn)，見塘山恰好處于河池市域幾何中心，如此絕妙之地，有如畫龍點(diǎn)睛之筆。經(jīng)過廣州軍區(qū)空軍和民航部門審定，《河池機(jī)場預(yù)可研報告》中提出了3個場址方案，見塘山被列為首選，勝利獲得通過。

歡呼 試問何日見銀鷹

“太好了，我們太幸運(yùn)了！”見塘山棟良屯的群眾歡呼，河池市380萬人民歡呼。國家批準(zhǔn)建設(shè)河池民用機(jī)場，估算投資3.93億元；跑道長2200米，可降落737以下C類飛機(jī)；航站區(qū)按滿足2010年旅客吞吐量15萬人次、貨郵吞吐量800噸的目標(biāo)設(shè)計。河池市金城江區(qū)河池鎮(zhèn)楓木村棟良屯的村民獲知河池機(jī)場建在見塘山，全屯上下一片歡騰。村民們想象著，幾年后，神奇的銀鷹將會從這里展翅飛翔，載著夢想，載著希望，飛出山門，走向世界。該屯75歲的楊美云沒有見過飛機(jī)，她對大伙說，她要等到看到飛機(jī)從她曾經(jīng)耕耘的土地飛上天就夠了，到那時候即使死去也心滿意足?！翱禳c(diǎn)建成啊，這樣我也能見到真的飛機(jī)了?！?/p>

站在海拔超過600米的見塘山上一覽腳下眾山小，感覺像走在云里霧里一樣。說起棟良屯與機(jī)場的聯(lián)系，蘭海弟有說不完的話：“2001年，聽說國家要在這里建機(jī)場，直到2003年6月23日，勘探隊才來勘探，那幾天我們還給他們抬“鐵”呢！他所說的“鐵”，其實(shí)是指勘探儀器。探測隊來的時候，帶來很多笨重的儀器，全屯群眾齊上陣，人挑馬馱，把儀器運(yùn)上山去。后來氣象部門的工作人員在山上進(jìn)行檢測工作，整整一年的時間里，吃住全都在村民家中，大家過得像一家人似的。有一段時間誤傳河池機(jī)場要建在貴州省荔波縣，村民十分著急。至于最后為什么能從23個查勘場址中脫穎而出，村民韋武術(shù)十分自信：“我們這里位置高，環(huán)境合格，機(jī)場肯定會落在這里！”

國家批準(zhǔn)河池建設(shè)民用機(jī)場的消息傳遍了河池市縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村屯。人們互相傳頌祝賀，期望機(jī)場盡快開工建設(shè)，期盼到時候出家門也能坐上飛機(jī)瀟灑一回。

貴州銀鷹通用航空有限公司怎么樣？

貴州銀鷹通用航空有限公司是2014-03-12在貴州省貴陽市南明區(qū)注冊成立的其他有限責(zé)任公司，注冊地址位于貴州省黔南布依族苗族自治州獨(dú)山縣百泉鎮(zhèn)三橋村。

貴州銀鷹通用航空有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是915201020944946538，企業(yè)法人劉利穎，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

貴州銀鷹通用航空有限公司的經(jīng)營范圍是：法律、法規(guī)、國務(wù)院決定規(guī)定禁止的不得經(jīng)營；法律、法規(guī)、國務(wù)院決定規(guī)定應(yīng)當(dāng)許可（審批）的，經(jīng)審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后憑許可（審批）文件經(jīng)營;法律、法規(guī)、國務(wù)院決定規(guī)定無需許可（審批）的，市場主體自主選擇經(jīng)營。（直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、航空探礦、空中游覽、私用或商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、航空器代管業(yè)務(wù)、航空攝影、空中廣告、氣象探測、科學(xué)試驗(yàn)、城市消防、空中巡查、飛機(jī)播種、空中施肥、空中噴灑植物生長調(diào)節(jié)劑、空中除草、防治農(nóng)林業(yè)病蟲害、草原滅鼠、防止衛(wèi)生害蟲、航空護(hù)林、空中拍照業(yè)務(wù)的籌建準(zhǔn)備。（以上經(jīng)營項(xiàng)目涉及行政許可的，須持行政許可證經(jīng)營））。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于一般。

貴州銀鷹通用航空有限公司對外投資1家公司，具有0處分支機(jī)構(gòu)。

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