【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇杜_灣復(fù)興航空建議》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、GE是什么航空公司
2、雙流機場直航線路有哪些？
3、復(fù)興航空atr72客機發(fā)生7起
本篇文章給大家談?wù)劇杜_灣復(fù)興航空建議》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、GE是什么航空公司
- 2、雙流機場直航線路有哪些？
- 3、復(fù)興航空atr72客機發(fā)生7起事故分別造成了多少傷亡
- 4、從臺灣省（城市不限）到長沙的所有航班
- 5、澳門國際機場的航站航點
- 6、復(fù)興航班好嗎，這個航班出的事故多嗎
GE是什么航空公司
ge是臺灣的復(fù)興航空的代碼。
公司簡介：
復(fù)興航空（復(fù)興航空運輸股份有限公司）是總部位于中國臺灣的一家航空公司，主要經(jīng)營臺灣島內(nèi)航線以及短程國際航線。復(fù)興航空于1951年5月21日由陳文寬、戴安國、蔡克非等人共同創(chuàng)辦。
公司名稱：復(fù)興航空運輸股份有限公司
通常簡稱：復(fù)興航空
英文簡稱：transasia
airways
總部：臺北市
樞紐機場：臺北松山機場
iata代碼：ge
icao代碼：tna
呼號：transasia
雙流機場直航線路有哪些？
雙流機場通航情況如下：
1、通航城市 （隨時變化中） 國內(nèi)城市（含臺灣、香港、澳門）：北京 天津 太原 呼和浩特 沈陽 大連 哈爾濱 長春 上海 南京 杭州 合肥 廈門 福州 濟南 青島 廣州 深圳 武漢 長沙 南寧 桂林 三亞 西昌 昆明 貴陽 拉薩 西安 蘭州 烏魯木齊 敦煌 西寧 昌都 西雙版納 麗江 銀川 南充 瀘州 安康 達州 萬州 銅仁 丹東 石家莊 煙臺 洛陽 鄭州 徐州 張家界 襄樊 南昌 宜昌 寧波 常州 溫州 福州 柳州 北海 ?？?湛江 珠海 汕頭 攀枝花 九寨黃龍 康定 無錫 晉江 運城 香港 澳門 臺北 高雄 鄂爾多斯等. 國際城市：東京 福岡 大阪 首爾 曼谷 新加坡 加德滿都 巴黎 吉隆坡 溫哥華 馬累 墨爾本 倫敦 悉尼 德里 洛杉磯 雅加達 法蘭克福 檳城 紐約 布魯塞爾 阿姆斯特丹 新德里 名古屋 廣島 卡拉奇 舊金山 班加羅爾 2、通航航空公司 國內(nèi)航空公司 CA中國國際航空公司 MU中國東方航空公司 CZ中國南方航空公司 FM上海航空公司 ZH深圳航空公司 3U四川航空公司 SC山東航空公司 HU海南航空公司 MF廈門航空公司 9C春秋航空公司 HO吉祥航空公司 EU 成都航空公司 國際及臺、港、澳地區(qū)航空公司 KL荷蘭皇家航空公司 OZ韓亞航空公司 TG泰國國際航空公司 OX泰國東方航空 SQ新加坡航空公司 MI新加坡勝安航空 KE韓國大韓航空公司 MH馬來西亞航空公司 AK/D7亞洲航空公司 PR菲律賓航空公司 KA港龍航空公司 CI中華航空公司 BR長榮航空公司 NX澳門航空公司 GE復(fù)興航空公司
復(fù)興航空atr72客機發(fā)生7起事故分別造成了多少傷亡
復(fù)興航空（TransAsia Airways）是臺灣第一家民營航空公司，于1951年創(chuàng)立，1983年由國產(chǎn)實業(yè)集團接手改組，主要經(jīng)營臺灣島內(nèi)航線及短程國際航線，目前也經(jīng)營兩岸航線。樞紐機場為臺灣桃園國際機場及臺北松山機場，提供客運和地勤代理的服務(wù)，是臺灣第三大航空公司。
歷史上臺灣復(fù)興航空ATR72的七起事故：
1、1995年1月30日農(nóng)歷除夕，復(fù)興航空一架ATR72型客機由臺北至馬公后，空機返場臺北松山機場，途中偏離航道撞山墜毀。機上無乘客，正副駕駛及空服等4名機組人員身亡。
2、2002年9月5日，復(fù)興航空一架ATR72-212A客機空中起火。該航班預(yù)計由臺北松山機場飛往澎湖馬公機場，無人員傷亡。
3、2002年12月21日，復(fù)興航空貨機ATR72-200型執(zhí)行桃園至澳門的貨運班機任務(wù)，于飛行中遭遇積冰，除冰失敗后，在馬公西南方約17公里處失控墜海，2名駕駛員失蹤。
4、2003年12月25日，復(fù)興航空客機ATR72-212A降落前引擎發(fā)生故障引發(fā)火警警報，無人員傷亡。
5、2005年7月19日，復(fù)興航班客機ATR72從花蓮飛抵臺北松山機場落地時，右機翼前緣撞及停機坪照明燈柱后停止，客艙組員1人輕傷。
6、2012年5月2日，復(fù)興航空客機ATR72，由臺北松山機場起飛前往馬公機場，飛機起飛后發(fā)生火警警告?？蜋C平安落地，無人員傷亡。
7、2013年7月1日，復(fù)興航空一架ATR72客機發(fā)動機失火，客機安全落地。無人員傷亡。
從臺灣?。ǔ鞘胁幌蓿┑介L沙的所有航班
以出發(fā)時間為序：
由桃園機場出發(fā)
華信航空AE0977 臺北桃園機場-長沙 09:30起飛，11:50到達。每周四、六運作。空客330。
復(fù)興航空GE3762 臺北桃園機場-長沙 15:30起飛，18:10到達。每周三、六運作?？湛?20。
南方航空CZ3018 臺北桃園機場-長沙 15:50起飛，18:00到達。每周一、二、五運作。
廈門航空MF890 臺北桃園機場-長沙 20:10起飛，22:30到達。每周二、四、日運作。波音737-800。
由高雄機場出發(fā)
復(fù)興航空GE3668 高雄小港機場-長沙 07:00起飛，09:10到達。每周日運作?？湛?20。
華信航空AE0953 高雄小港機場-長沙 14:00起飛，16:05到達。每周二、五運作。波音737-800
此外，遠東航空提供定期由馬公機場前往長沙的航班服務(wù)。
感謝留意!
澳門國際機場的航站航點
起降航空公司與航點
1、澳門航空：曼谷、北京、長沙、成都、重慶、杭州、合肥、太原、鄭州、高雄、南京、南寧、寧波、大阪、首爾、上海、沈陽、臺北、武漢、東京、廈門
2、微笑泰航：曼谷、
3、亞洲航空：曼谷、清邁、吉隆坡、
4、釜山航空：釜山、
5、宿務(wù)太平洋航空：克拉克、馬尼拉
6、越南航空：峴港
7、廈門航空：福州、杭州、晉江、廈門、大連
8、復(fù)興航空：高雄、臺北、
9、長榮航空：高雄、臺北
10、菲律賓航空：馬尼拉
11、真航空：首爾
12、上海航空：上海
13、吉祥航空：上海
14、春秋航空：上海
15、老虎航空：新加坡
16、中國國航：武漢
17、深圳航空： 無錫
備注：以上航權(quán)有效期至2014年7月7日。
復(fù)興航班好嗎，這個航班出的事故多嗎
復(fù)興航空的事故
1995年1月30日，復(fù)興航空一架ATR72型客機，航班編號GE510A，飛機編號B-22717，因為農(nóng)歷除夕，載客由臺北至馬公后，空機飛返臺北松山機場，途中偏離航道于桃園龜山兔子坑撞山墜毀。機上無乘客，正副駕駛及空中服務(wù)人員等四名機組殉職。 2002年9月5日，復(fù)興航空航班編號GE517班機，國籍標志及登記號碼B22810，機型ATR72-212A，預(yù)計由臺北松山機場飛往澎湖馬公機場。臺北時間1814時，該機于松山機場起飛后爬升至500呎，塔臺告知該機之尾翼冒出火花及濃煙，二號發(fā)動機火警警告亦同時產(chǎn)生；1814：50時，該機繼續(xù)爬升至800呎左右，此時非操控駕駛員發(fā)現(xiàn)駕駛艙冒出白煙，立即執(zhí)行空中關(guān)車及滅火程序并決定返航。約于1839時降落松山機場。機上駕駛員2人、客艙組員2人及乘客43人皆平安；航空器除二號（右側(cè)）發(fā)動機損壞外，其余正常。 [1]
2002年12月21日臺北時間 01:52，復(fù)興航空GE791貨機執(zhí)行桃園至澳門之貨運班機任務(wù)，機型為ATR72-200，國籍標志及登記號碼為B-22708，于飛航中遭遇積冰（Severe Icing），除冰失敗后，在馬公西南方約17公里處失控墜海，機上駕駛員2人均失蹤殉職。
2003年3月21日，復(fù)興航空航班編號GE543客機，機型空中客車A321，登記號碼B-22603，于2003年3月21日，本地時間下午22：35（1435UTC）降落臺南機場時，撞及36R跑道上施工之空軍臺南基地工程車。機上計有正副駕駛2人、客艙組員4人及乘客169人均安，工程車駕駛受傷送醫(yī)。飛機左起落架、左輪艙門、左內(nèi)側(cè)后緣襟翼及左后方機身受損。
2003年12月25日，復(fù)興航空航班編號GE006班機，機型ATR72-212A，國籍標志及登記號碼B-22805，于0740時由花蓮飛臺北松山，執(zhí)行載客任務(wù)，機上有飛航組員2人、客艙組員2人與乘客18人。飛航途中一切正常，直至進場 0813:20 時至 0813:55 時（飛航資料紀錄器記錄之高度分別為1,099呎及686呎）之間，座艙語音紀錄器記錄十余次警告音響（音響作動時間長短不一，最長約1秒鐘）。飛航組員發(fā)現(xiàn)中央組員警示系統(tǒng)（Centralized Crew Alerting System，CCAS）紅燈瞬間閃亮又熄滅，確切閃亮燈號未能辨明。0815時在松山機場10跑道落地，著陸滾行時ㄧ號發(fā)動機火警警示燈亮。飛航組員按程序關(guān)斷1號發(fā)動機燃油開關(guān)手柄（Condition Lever，CL-1）并拉出該發(fā)動機T型斷油手柄（T-HANDLE），火警警示燈隨后熄滅。飛航組員請客艙組員檢視1號發(fā)動機外觀未發(fā)現(xiàn)異狀，未擊發(fā)滅火瓶，繼續(xù)滑行至停機坪。落地后檢查發(fā)現(xiàn)，1號發(fā)動機附件齒輪箱匣右上方穿洞，其附近及線頭有燒灼痕跡。該機滑至停機坪后，機上人員依正常程序下機，人員無傷亡。航機結(jié)構(gòu)經(jīng)檢查未發(fā)現(xiàn)損害。[1]
2004年10月18日，復(fù)興航空航班編號GE536班機，A320-232型機，國籍標志及登記號碼B-22310，由臺南機場飛抵臺北松山機場10號跑道落地著陸后，在跑道末端清除區(qū)滑入左側(cè)草坪，于鼻輪滑進寬約1.5米、深約1米之排水溝中后停止。[1]
2005年7月19日19:15時，復(fù)興航班編號GE028班機，機型ATR72，國籍標志及登記號碼B-22805，花蓮飛抵臺北松山機場10號跑道進場落地，由EH滑行道脫離，在CC滑行道提前右轉(zhuǎn)進入勤務(wù)車道，右機翼前緣撞及停機坪照明燈柱后停止。機上駕駛員2人、客艙組員2人、乘客24人，其中客艙組員1人輕傷，余均安；右機翼尖部位上下蒙皮破裂、前梁及隔艙壁鈑變形，機坪照明燈柱無損。[1]
2012年5月2日下午17:49時，復(fù)興航空航班編號GE 515班機，機型ATR72，國籍標志及登記號碼B-22810，由臺北松山機場起飛執(zhí)行載客任務(wù)，目的地為馬公機場。起飛通過約5,500呎時，1號發(fā)動機滑油警告燈閃，滑油壓力表擺動，之后1號發(fā)動機火警警告出現(xiàn)。組員依程序執(zhí)行處置，致動兩只滅火瓶并將1號發(fā)動機關(guān)車返場。落地前，塔臺詢問是否需地面支援；組員檢查發(fā)現(xiàn)火警情況已消失，回答不需支援。航機于1827落地，機上駕駛員2人、客艙組員2人、乘客72人，人員無傷亡。。[1]
2013年7月1日，復(fù)興航空一架ATR72客機通報目的地機場發(fā)動機發(fā)生火警，目的地機場宣布可優(yōu)先落地后，客機安全落地。機上駕駛員2人，客艙組員2人，乘客72人，人員無傷亡。[1]
2013年7月2日，復(fù)興航空一架A320客機，執(zhí)行臺北桃園-琉球航線加班機任務(wù)，執(zhí)行起飛前機艙門安全檢查時，一名空服員操作時因精神不濟，誤將機上逃生滑梯放下并充氣。航班被迫換機，因此延誤三小時登機。復(fù)興航空已在討論懲處方案，并將其通報民航局。[1]
2014年7月23日，復(fù)興航空GE222號ATR-72型飛機在澎湖縣馬公市降落時重摔，已造成47人死亡，11人受傷。[2]
2014年7月28日，臺灣復(fù)興航空一架GE765編號的A320客機，原訂28日晚間5時50分從帛琉起飛抵達桃園機場，因高頻無線通信設(shè)施故障，機長起飛前發(fā)現(xiàn)，決定暫停起飛。[3]
我的評價是一般，不過安全起見我建議您乘座長榮航空或立榮航空
關(guān)于《臺灣復(fù)興航空建議》的介紹到此就結(jié)束了。
