【簡介：】本篇文章給大家談談《中國國際航空技術工程有限公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、CA代表什么航空


2、電子機票的發(fā)展


3、中國航空信息中心的下設

本篇文章給大家談談《中國國際航空技術工程有限公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、CA代表什么航空
• 2、電子機票的發(fā)展
• 3、中國航空信息中心的下設部門

CA代表什么航空

CA代表中國國際航空股份有限公司。

中國國際航空股份有限公司簡稱國航，英文名稱為Air China。是中國載國旗飛行的民用航空公司以及星空聯(lián)盟成員。

中國國際航空股份有限公司的前身中國國際航空公司，成立于1988年。中國國際航空公司的前身——民航北京管理局飛行總隊于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分設，成立中國國際航空公司。

擴展資料

2007年底，中國國際航空股份有限公司正式加入“星空聯(lián)盟”。2011年，中國國際航空股份有限公司與國泰航空有限公司貨運合資項目已正式完成，股權(quán)重組后的中國國際貨運航空有限公司2011年5月6日在京舉行開業(yè)慶典。

合資后，中國國航持有中國國際貨運航空51%的股權(quán)，國泰航空持有25%的股權(quán)及24%的經(jīng)濟權(quán)益。中國國際貨運航空董事會有七位董事，其中四位由中國國航委任，三位由國泰航空委任合資公司的貨機機隊短期內(nèi)將達到12架波音747－400的貨機規(guī)模，以上海為主要運營基地。

截至2010年底，中國國際貨運航空擁有9架波音747－400貨機，是中國民航最大的波音747－400貨機機隊。

2011年7月21日下午，國內(nèi)首架最豪華的遠程客機波音777-300ER降落在北京首都國際機場。中國國際航空股份有限公司共引進20架波音777-300ER客機。截止2015年2月，國航共有飛機各類327架。

2013年7月，國航開始在機上提供全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)服務，乘客將可在機艙內(nèi)發(fā)微博、收郵件并與地面溝通。

2014年4月16日，國航宣布，將向部分航班上的旅客提供機上寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務。旅客將可以通過PC和平板電腦訪問新浪、網(wǎng)易、騰訊、銀河證券、麗子網(wǎng)等網(wǎng)站、與地面連線召開視頻電話會議等服務。新浪微博是國航的獨家社交應用合作伙伴。此次升級為寬帶是國航上網(wǎng)服務的進一步升級。

參考資料來源：百度百科-中國國際航空股份有限公司

電子機票的發(fā)展

據(jù)國際航空運輸協(xié)會提供的一份統(tǒng)計報告，中國是目前世界上電子機票業(yè)務發(fā)展最好的國家之一，不過目前亞太地區(qū)其他國家在該領域的發(fā)展程度甚至不超過非洲。據(jù)法新社報道，“中國在電子機票市場的表現(xiàn)極為出色，比率達到95%，這個數(shù)字高于世界范圍的平均水平78%。”國際航空運輸協(xié)會IATA發(fā)言人表示，“與此同時亞洲其他地區(qū)的表現(xiàn)讓人失望，平均比例只有68%，僅僅和非洲市場相同。雖說電子機票（E-Ticket）已經(jīng)在國內(nèi)出現(xiàn)了好幾年的時間，但根據(jù)國際航協(xié)中國BSP辦公室2006年2月第3期的統(tǒng)計數(shù)字來看，電子機票的出票量僅占BSP出票量的22.5%。記者也聽說過各種各樣的關于電子機票的體驗：有人說電子機票很方便，有人則說電子機票太麻煩。

看似簡單的一張電子機票，卻是牽扯著多個不同的利益方，這其中包括：航空公司、機票代理人、消費者、國際航協(xié)BSP組織、銀行等，它們之間的錯綜關系，影響著中國電子機票的發(fā)展。

現(xiàn)在電子機票中團體票的比例依舊比較大，特別是旅行社方面，因為導游和旅行社對于電子機票的了解程度較高，而且經(jīng)常使用。

航空公司屬于高投入、低利潤的行業(yè)，特別是在2005年，雖然民航客運、貨運的需求增長旺盛，但由于受到國際燃油價格不斷飛漲的影響，國家發(fā)改委連續(xù)4次調(diào)高航油價格—從每噸4190元上調(diào)至每噸5710元，航油成本已占航空公司運輸成本的40%。

電子機票則能為航空公司降低成本起到很大的作用，根據(jù)南方航空網(wǎng)站上公布的數(shù)據(jù)，南航2005年全年共載客4千多萬人次，如果有四分之一旅客采用電子機票，按照每張機票節(jié)約印刷、運輸成本10元計算，節(jié)省的成本就能夠達到1億元。

作為中國最大的航空公司，國航對于電子機票的“關注”可以追溯到2000年，據(jù)中國國際航空股份有限公司信息技術中心系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)理林介紹，電子機票在98、99年的時候，在國外的一些航空公司和機場已經(jīng)被普遍應用，從那時起，國航就開始了對于電子機票的研究。

中國航空信息中心的下設部門

該中心下設：綜合業(yè)務部、金航網(wǎng)絡運行中心、信息資源部、信息咨詢部、市場與戰(zhàn)略咨詢部、出版社工作部、期刊工作部、聲像工作部、印刷廠和北京航空技術交流服務中心。 航空工業(yè)出版社每年出版科技、管理、教材等圖書及工具書共150多種，年生產(chǎn)VCD及CD-ROM等多媒體產(chǎn)品10余部；期刊工作部出版了《國際航空》、《航空軍轉(zhuǎn)民技術與產(chǎn)品》、《航空制造工程》、《航空周刊》、《China Aero-Information》等具有廣泛影響力的科技期刊。

北京航宇音像出版社館藏航空電影片及錄像片2500余部，年生產(chǎn)能力30余部。

北京航空技術交流服務中心下設中美七星公司、北京航空科技翻譯公司、北京三門子信息開發(fā)公司、北京云霄廣告公司、北京海泰克公司，為航空技術交流及國外技術合作提供咨詢服務，承接國內(nèi)外翻譯業(yè)務，同時為城鎮(zhèn)及邊遠地區(qū)的規(guī)劃開發(fā)和經(jīng)營提供信息和情報資料。

關于《中國國際航空技術工程有限公司》的介紹到此就結(jié)束了。