【簡介：】本篇文章給大家談談《北京航天測試技術研究所》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、北京航空航天大學可靠性工程研究所軟件測評中心怎么樣？


2、北京航空航天

本篇文章給大家談談《北京航天測試技術研究所》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、北京航空航天大學可靠性工程研究所軟件測評中心怎么樣？
• 2、北京航空航天大學可靠性工程研究所軟件測評中心怎么樣
• 3、中國空軍航空大學在哪啊??是干什么的啊?照理科生還是招文科生啊?
• 4、北京航空航天大學郵編 附地址和介紹
• 5、北京航空航天大學是985院校嗎？

北京航空航天大學可靠性工程研究所軟件測評中心怎么樣？

應該叫北航可靠性工程研究所計算機軟件可靠性管理與測評中心，它與“中國航空工業(yè)集團公司計算機軟件北航可靠性管理與測評中心”為同一實體，是從事軟件測試的專業(yè)機構，掛靠在北京航空航天大學可靠性工程技術研究所，主要承擔重要軟件的第三方測試任務，并提供相關的軟件工程和軟件測試方面的技術支持和管理咨詢。測評中心自成立以來，先后承擔了800余萬行規(guī)模的嵌入式軟件測試，積累了豐富的嵌入式軟件測評經(jīng)驗，建立了以GJB2725A為主的軍用軟件測評實驗室質量管理體系，并通過了DILAC和CNAS認證，具有嚴格規(guī)范軟件測評過程，在軟件測試界享有良好的口碑和聲譽。

測評中心從事軟件測試技術和軟件可靠性方面的研究，以及嵌入式軟件測試相關的產(chǎn)品研發(fā)工作。測評中心研制的通用嵌入式軟件仿真測試測試環(huán)境（GESTE），已經(jīng)成為航空、航天、兵器、船舶等行業(yè)中專業(yè)軟件測評機構的主力測試平臺，在嵌入式軟件測試中發(fā)揮了重要作用。

測評中心將對新聘員工進行軟件測試方面的全面培訓，安排參加的軟件測試項目。對于工作優(yōu)秀者，可以推薦報考本測評中心的碩士或博士研究生。

請將簡歷發(fā)送至：catc_hr_sw@sina.com

這樣可以么？

北京航空航天大學可靠性工程研究所軟件測評中心怎么樣

應該叫北航可靠性工程研究所計算機軟件可靠性管理與測評中心，它與“中國航空工業(yè)集團公司計算機軟件北航可靠性管理與測評中心”為同一實體，是從事軟件測試的專業(yè)機構，掛靠在北京航空航天大學可靠性工程技術研究所，主要承擔重要軟件的第三方測試任務，并提供相關的軟件工程和軟件測試方面的技術支持和管理咨詢。測評中心自成立以來，先后承擔了800余萬行規(guī)模的嵌入式軟件測試，積累了豐富的嵌入式軟件測評經(jīng)驗，建立了以GJB2725A為主的軍用軟件測評實驗室質量管理體系，并通過了DILAC和CNAS認證，具有嚴格規(guī)范軟件測評過程，在軟件測試界享有良好的口碑和聲譽。

測評中心從事軟件測試技術和軟件可靠性方面的研究，以及嵌入式軟件測試相關的產(chǎn)品研發(fā)工作。測評中心研制的通用嵌入式軟件仿真測試測試環(huán)境（GESTE），已經(jīng)成為航空、航天、兵器、船舶等行業(yè)中專業(yè)軟件測評機構的主力測試平臺，在嵌入式軟件測試中發(fā)揮了重要作用。

測評中心將對新聘員工進行軟件測試方面的全面培訓，安排參加的軟件測試項目。對于工作優(yōu)秀者，可以推薦報考本測評中心的碩士或博士研究生。

請將簡歷發(fā)送至：catc_hr_sw@sina.com

中國空軍航空大學在哪啊??是干什么的啊?照理科生還是招文科生啊?

北京航空航天大學

北京航空航天大學創(chuàng)建于1952年，由當時清華大學等11所院校的8個航空院、系組建

而成。學校早在50年代就被國家定為16所重點大學之一，80年代又被定為全國15所重點

建設的大學之一，是首批設立研究生院的22所大學之一。1996年北航被批準為首批進入

“211工程”的院校之一。建校四十多年來，北航已發(fā)展成為具有航空航天特色的、以工為

主、理、工、文、管相結合的綜合性科技大學，形成了教學、科研“兩個中心”的格局。

校園占地1400余畝?，F(xiàn)有教職工4300余人。

學校設有研究生院、繼續(xù)教育學院、宇航學院、管理學院、飛行學院、理學院、人文社

會科學院、海淀應用技術學院和材料科學與工程系、電子工程系、自動控制系、動力系、飛

行器設計與應用力學系、計算機科學與工程系、制造工程系、機械工程與電氣工程系、外語

系、汽車工程系、系統(tǒng)工程系等19個院系及6個培訓中心，并建有中國航空科學研究院北

航分院。

學校一貫重視科學研究，平均每年承擔科研項目1200余項。近幾年來，有700多項重

大科技成果得到國家和省市嘉獎，其中國家自然科學獎4項，國家發(fā)明獎19項、國家科技

進步獎34項。

學校十分注重開展國際學術交流和合作，近十年，來校講學和學術交流的國外專家、學

者共有5000多人，有60多位世界知名科學家被聘為北航名譽教授、顧問教授和技術顧問，

已與國外40多所高校建立了校際合作關系。學校共選派了一千多人次出國進修、攻讀學

位、講學、參加學術交流和開展合作研究工作。近三年來，由學校主持的國際學術會議就達

30多次。

改革開放以來，北航的辦學實力有較大的提高。特別是近幾年來，為順應我國高等教育

改革的形勢，學校也加快了改革和建設的步伐。學校根據(jù)自身的特點和改革開放以來積累的

經(jīng)驗，提出了“三部一市兩面向”(即為航空、航天、民航三部門服務，為北京市服務，面

向國內(nèi)的其他部門和地區(qū)、面向國際)的發(fā)展戰(zhàn)略，并通過實行董事會辦學、與中央其他部

門和地方、與國內(nèi)大型企業(yè)集團、與國際有關團體聯(lián)合辦學等多種辦學模式，改革學校辦學

體制，多渠道籌措辦學經(jīng)費，增強自我發(fā)展的能力。北航面對高等教育的新挑戰(zhàn)，正在努力

探索，積極實踐，朝著“國內(nèi)一流，世界知名”的發(fā)展目標闊步前進。

北京航空航天大學院系設置：

材料科學與工程系

電子工程系

自動控制系

動力系

飛行器設計與應用力學系

計算機科學與工程系

機械工程及自動化學院

汽車工程系

工程系統(tǒng)工程系

外國語言系

宇航學院

管理學院

國際金融

管理工程

工業(yè)外貿(mào)

工業(yè)工程

保險與風險管理

管理信息系統(tǒng)

理學院

人文社會學學院

飛行學院

北京航空航天大學的研究與發(fā)展活動

1998，9，4

1，概況

在中國古老首都北京的西北郊，人稱“中國的硅谷”的中關村科技園區(qū)，坐落著培養(yǎng)航

空航天與高科技人才的搖籃北京航空航天大學。1952年，中國航空教育的先驅，清華大

學、北洋大學等八個大學的航空系，從全國各地合并到一起，在這里重新建起中國第一所主

要面向航空航天的新型大學－－北京航空航天大學。

早在五十年代，北航就是中國十六所重點大學之一。八十年代，又是全國一千所大學中

國家重點建設的十五所大學之一。

北航校園面積一平方公里，建筑面積五十萬平方米。學生12000人。教職工400

0人，其中教學人員2388人，科研人員857人。學校有教授和研究員270人、副教

授和副研究員818人。

北航是一所研究型大學，不僅開展教學工作，還承擔著大量的重要研究與發(fā)展工作。按

照年度科技經(jīng)費總額排隊，在全國一千所大學中，北航一直位于前十名之內(nèi)。

現(xiàn)在，北航已經(jīng)成為一所具有航空航天特色，以工為主，工、理、文、管相結合，教學

與研究相結合的中國的一流大學。

2，研究機構設置

作為研究與教學并重的學校，北航十分重視研究與發(fā)展工作。專職研究人員857人，

兼職研究人員1150人。研究人員中包括中國科學院院士3人、國家863高技術研究計

劃專家組專家7人、國家國防科學與技術委員會科學技術委員會委員12人、中國航空工業(yè)

總公司科學技術委員會委員24人。1995年研究與發(fā)展經(jīng)費為教育經(jīng)費的兩倍。近十年

來，年度研究與發(fā)展經(jīng)費總額在全國一千多所大學中一直位居前十名以內(nèi)。學校本身又是中

國航空研究院（CAE）的一個分院（BUAABranchofChineseAeronautical

Establishment）。

學校設有20個研究所，它們是：

材料科學與工程研究所。

電子工程研究所。

自動控制研究所。

熱動力研究所。

飛機設計研究所。

固體力學研究所。

流體力學研究所。

飛行器人機環(huán)境工程研究所。

計算機軟件工程研究所。

計算機科學與工程研究所。

設計制造自動化研究所。

制造工程研究所。

管理系統(tǒng)工程研究所。

機器人研究所。

設備工程研究所。

可靠性工程研究所。

無人駕駛技術研究所。

測試技術研究所。

計算機應用研究所。

高等教育研究所。

學校還有12個跨系、跨學科的研究中心，它們是：

復合材料研究中心。

機器人研究中心。

無人駕駛飛行器研究中心。

目標電磁散射特性研究中心。

軟科學研究中心。

生物醫(yī)學工程研究中心。

螺旋槳研究于發(fā)展中心。

空中交通控制研究中心。

測試技術研究中心。

飛行器計算機輔助設計。

石油化工高新技術開發(fā)中心。

風切變技術研究中心。

學校有73個實驗室。其中4個是國家重點實驗室，它們是：

國家計算流體動力學實驗室。

國家計算機軟件和知識工程實驗室。

國家航空發(fā)動機熱動力氣動實驗室。

國家計算機集成制造技術（CIMS）實驗室。

國家可靠性工程技術研究中心也設在北航。

3，研究與發(fā)展活動

北航在眾多領域積極、生動地開展著研究與發(fā)展工作。許多領域在國內(nèi)領先，一些領域

在國際上有重要影響。

在飛行器設計與應用力學方面：

1958年北航師生用100天時間研制成功北京一號輕型旅客機。

1958年秋，研制并發(fā)射成功亞洲第一批探空火箭。

還是在1958年，研制成功我國第一種無人駕駛飛機。

六十年代研制成功的高空、高速靶機，飛行速度超過兩倍音速。

七十年代研制成功高空無人駕駛偵察飛機，獲國家二等獎，已經(jīng)批量生產(chǎn)。

雙旋翼共軸式遙直升機于1995年試飛成功。

八十年代研制的小型無人駕駛飛機帶有圖象實時傳輸系統(tǒng)。

北航還研制并生產(chǎn)了一系列超輕型飛機。

利用自制的水洞研究飛行器及航空發(fā)動機的流體力學問題。

八十年代開發(fā)成功風洞天平激光校準裝置。

利用自制設備開展殲擊機座艙熱載荷的研究。

北航完成的低溫環(huán)境實驗室可以做火炮低溫環(huán)境試驗。

三綜合試驗裝置可以進行航空航天產(chǎn)品的溫度、濕度和振動的綜合環(huán)境試驗。

利用環(huán)境實驗技術還可以研究汽車的空調(diào)系統(tǒng)。

在航空動力系統(tǒng)方面：

北航開發(fā)了這種低轉速、大尺寸壓氣機實驗臺，獲得國家一等獎，用來研究壓氣機內(nèi)流

動的微細現(xiàn)象。

高轉速壓氣機實驗臺則用來研究失速、顫振等問題。

WP－11小型渦輪噴氣發(fā)動機已經(jīng)成批生產(chǎn)，用于無人駕駛飛機。

北航發(fā)明的新型火焰穩(wěn)定器獲得國家發(fā)明一等獎，已經(jīng)用于三種型號的渦輪噴氣發(fā)動

機。

在自己研制的實驗設備上開展發(fā)動機內(nèi)燃燒問題的研究。

北航研制的空氣沖壓渦輪可以為飛機提供輔助動力源。

在自動控制和信息工程方面，北航也開展了大量科研工作：

自動控制系在世界上首先研究成功用單個電機自動控制的三級倒立擺。

在北航研制的模擬試驗裝置上完成了大約二十種中國發(fā)展的飛機和導彈的飛行控制系統(tǒng)

的地面仿真試驗。

北航開發(fā)的捷聯(lián)慣性導航系統(tǒng)已經(jīng)用于多種導彈。

GPS技術不僅用于飛機領航，還用于地面車輛指揮、監(jiān)控系統(tǒng)。

這種航空電子裝置集中了遙控、遙測和雷達信標三種功能。

這是九十年代開發(fā)的激光光纖陀螺。

八十年代北航研制成功中國第一種用于飛行訓練的飛行模擬器－－殲六飛機飛行模擬

器，獲國家一等獎。

九十年代又研制成功運七飛機飛行模擬器。

三十年前研制成功中國第一代多普勒導航雷達，七十年代又研制成功另一種多普勒導航

雷達。

北航掌握并廣泛使用專用芯片（ASIC）計算機輔助設計技術。

電子工程系研制并生產(chǎn)這種雷達散射截面（RCS）自動測試系統(tǒng)，獲得國家二等獎。

姿態(tài)控制陀螺可以用于空間站姿態(tài)自動控制。

美國LOTUS公司的軟件測試中心設在北航計算機系；美國IBM公司在這里設立了

技術人員培訓中心。

北航完成了人民大會堂全國人大會議廳的計算機表決系統(tǒng)。

北航在材料科學方面也開展了許多研究與開發(fā)工作：

材料失效分析是材料科學系一項技術專長，國家專業(yè)委員會設在這里。

計算機控制的復合材料浸膠機用于生產(chǎn)大型復合材料制品。

精密鑄造技術是材料科學系的又一項技術專長。

采用表面硬化技術可以延長模具和刀具的使用壽命。

材料科學系還開發(fā)出人造寶石，已經(jīng)大量生產(chǎn)。

理學院研制出可擦重寫激光褂嗵，可以作為計算機新型存儲器件。

在制造工程和機械學領域北航開展了高水平的研究工作：

制造工程系從七十年代開始開展計算機輔助設計與制造、柔性制造系統(tǒng)和計算機集成制

造系統(tǒng)的研究，在中國處于先進水平。

計算機輔助幾何設計（CAGD）研究，北航開發(fā)的PANDA軟件已經(jīng)推廣用于汽車

和飛機設計。

開展蜂窩夾芯結構工藝研究，這種高精度金屬蜂窩曲面面板，在兩平方米面積上，各點

的位置誤差不超過30微米。

用北航制造的機床制作出雙曲率“S”型蒙皮。

機電工程系研制成功每分鐘33萬轉的氣體浮動軸承。

用磁場將導磁的潤滑油約束在特定部位，形成磁流體潤滑軸承。

制造工程系開發(fā)的數(shù)控皮帶輪旋壓機床用板材變形形成皮帶輪。

這種七自由度機器人是機電工程系新的研究成果。

4，國際學術交流及外國留學生培養(yǎng)：

北航重視國際學術交流。學校學術水平的不斷的提高為加強國際學術交流創(chuàng)造了良好的

條件。

1991年至1995年的五年中，北航舉辦了25次國際學術會議。近年來，每年在

國外發(fā)表的論文達到數(shù)百篇。已經(jīng)與24個國家和地區(qū)建立并保持學術交流，與三十余所國

際著名院校、研究機構訂有合作協(xié)議。有71名外國著名學者被聘為北航的名譽教授或顧問

教授。

北航接受外國訪問學者和留學生攻讀碩士和博士學位。

在外國留學生的學習期間，英語作為工作語言。與國內(nèi)、外其它大學相比較，北航更注

重系統(tǒng)的基礎理論教學和實踐鍛煉。北航還強調(diào)因才施教并結合科學研究工作培養(yǎng)學生。北

航的教學質量在國內(nèi)、外獲得好評。

北京航空航天大學熱烈歡迎各國的朋友，我們期待著你們前來訪問或開展科技合作研

究。

5，聯(lián)絡渠道：

學校研究與發(fā)展工作的主管部門為科技處。

通信地址：中國100083北京北京航空航天大學科技處

傳真：（010）82317850

電話：（010）82317820

E-mail：KYC

北京航空航天大學郵編 附地址和介紹

一、北京航空航天大學郵編是多少

北京航空航天大學的郵編為100191，該校地址位于北京市海淀區(qū)學院路37號，是一所航空航天高等學府。

二、北京航空航天大學簡介

近年來，學校著力提升辦學境界和格局，大力促進空天信融合發(fā)展的學科態(tài)勢，持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系，積極推進一流師資隊伍建設，加快推動科研創(chuàng)新轉型發(fā)展，務實開展高水平的國際交流合作，大力推進辦學條件和民生改善，全面加強黨的建設和思想政治工作，各項事業(yè)發(fā)展取得了突出的成績。綜合辦學能力和核心競爭力不斷增強，躋身國內(nèi)高水平大學的第一方陣，國際影響力顯著提升。

學校學科繁榮，特色鮮明。有工、理、管、文、法、經(jīng)、哲、教育、醫(yī)和藝術10個學科門類。有8個一級學科國家重點學科（并列全國高校第7名），28個二級學科國家重點學科，10個北京市重點學科，10個國防特色學科，14個A類學科，其中航空宇航科學與技術、儀器科學與技術、材料科學與工程、軟件工程為A+學科。有60個本科專業(yè)，23個博士學位授權一級學科點，40個碩士學位授權一級學科點，20個博士后科研流動站。學校突出學科基礎地位，構建空天信融合、理工文交叉、醫(yī)工結合的一流學科體系，形成珠峰引領、高峰集群、高原拓展的良性學科生態(tài)。在航空、航天、動力、信息、材料、儀器、制造、管理等學科領域具有明顯的比較優(yōu)勢，形成了航空航天與信息技術兩大優(yōu)勢學科群，國防科技主干學科達到國內(nèi)一流水平，工程學、材料科學、物理學、計算機科學、化學五個學科領域的ESI排名進入全球前1%，工程學進入全球前1‰，具備了建設世界一流學科的基礎。在2018年“軟科世界一流學科排名”中，航空航天工程學科為世界第一。

學校名師薈萃，人杰地靈。目前學校教職工總數(shù)達到3928人，其中專任教師2172人。專任教師中，73.75%具有高級職稱，83.60%具有博士學位。匯聚了以23位兩院院士、31位“973”計劃首席科學家、67位“*獎勵計劃”教授、52位“國家杰出青年科學基金”獲得者、3位國家級教學名師等為代表的高層次人才，全職在校工作的青年*11位，國家優(yōu)秀青年科學基金獲得者52位，涌現(xiàn)出眾多國家一等獎獲得者、領域專家和型號總師，以及一大批年輕有為、造詣精深的專家學者。

學校精育良才，立德樹人。有全日制在校生30000余人，其中本科生與研究生比例為1:1，在校攻讀學位的外國留學生近1300人。近年來各省招生生源高考成績平均排名在前3‰，并有多個省份已進入全省排名前1‰，學校理工類生源整體質量穩(wěn)居全國第9名。學校堅持立德樹人根本任務，突出人才培養(yǎng)中心地位，把培養(yǎng)拔尖人才與強化愛國擔當相結合，在知識創(chuàng)造中培養(yǎng)人才，在人才培養(yǎng)中創(chuàng)造知識，著力培養(yǎng)理想高遠、學識一流、胸懷寰宇、致真唯實的領軍領導人才。打造一流本科生教育，推進大類招生，擴大專業(yè)自主選擇權，突出厚基礎、個性化、導師制、小班化培養(yǎng)，健全完全學分制。推進通識教育、書院育人，發(fā)揮華羅庚班、吳大觀班、人文社會科學實驗班及高等理工學院、中法工程師學院等實驗班和榮譽學院的引領輻射作用。構建知識學習、能力實踐、國際交流三位一體大課堂，強化跨學科實踐、社會實踐和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐。研究生教育堅持面向國家戰(zhàn)略需求，立足國際學術前沿，改革創(chuàng)新教育教學機制，重點實施尖端優(yōu)質生源匯聚、精品課程體系構筑、國際交流深度拓展、多方聚力協(xié)同育人、創(chuàng)新激勵分類優(yōu)秀、卓越導師隊伍建設等行動計劃，著力打造“重創(chuàng)新、強能力、高規(guī)格”的人才培養(yǎng)質量品牌，探索出大飛機班、發(fā)動機班、信息安全班等定制化高層次人才聯(lián)合培養(yǎng)模式。擁有國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)6個、實驗教學示范中心5個、教學團隊5個、特色專業(yè)建設點11個和精品課程37門。人才培養(yǎng)碩果累累，涌現(xiàn)出了以“北航1號”、“北航2號”和“北航3號”探空火箭為代表的一大批學生科技創(chuàng)新作品。2010年以來，研究生有近400人次獲省部級及以上科技成果獎，其中國家級科技獎勵署名達70余人次，在國際頂級學術刊物上發(fā)表論文的數(shù)量顯著增長，全國工程碩士實習實踐優(yōu)秀成果獲得者、全國做出突出貢獻的工程碩士學位獲得者等國家級榮譽稱號數(shù)量處于領先地位。歷史悠久的北航“馮如杯”競賽已連續(xù)舉辦28屆，吸引了6萬5千余名學生開展創(chuàng)新研究。學校是在全國“挑戰(zhàn)杯”競賽中唯一連續(xù)15屆捧得“優(yōu)勝杯”的高校，并將在承辦第十六屆“挑戰(zhàn)杯”競賽。學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)作品連續(xù)三屆獲得中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽金獎，獲得冠軍、亞軍各一項。春華秋實，芬芳桃李滿天下。建校66載，北航為國家培養(yǎng)了大批學術精英、興業(yè)人才和治國棟梁，為國家主流行業(yè)和骨干單位輸送了20多萬優(yōu)秀畢業(yè)生，畢業(yè)生一次就業(yè)率保持在98%以上。近6年北航有18名校友當選為院士。

學校服務國家，銳意創(chuàng)新。學校以國家重大戰(zhàn)略需求為先導，強化基礎性、前瞻性和戰(zhàn)略高技術研究，引導和支持創(chuàng)新要素向關鍵瓶頸技術匯聚、與產(chǎn)學研用深度融合，打造頂級創(chuàng)新平臺和一流科研團隊，科研總量不斷擴大，科研經(jīng)費人均位居全國高校第一。有1個國家實驗室（航空科學與技術國家實驗室（籌），9個國家級重點實驗室（含4個國防科技重點實驗室），4個國家級工程研究中心，3個北京市高精尖創(chuàng)新中心，70余個省部級重點實驗室；有7個國家自然科學基金委創(chuàng)新研究群體，12個教育部創(chuàng)新團隊，6個國防科技創(chuàng)新團隊。學校突出自主創(chuàng)新，強化協(xié)同創(chuàng)新，積極搭建國家級創(chuàng)新平臺，組建大團隊，承擔重大科研項目，重大科技成果不斷涌現(xiàn)。建校60余年來，北航創(chuàng)造了40多項國內(nèi)第一的科研成果，在尖端技術研究領域始終居于國內(nèi)高校前列，研制發(fā)射（試飛）成功的多種型號飛行器填補了國內(nèi)多項空白，如中國第一架輕型旅客機“北京一號”、亞洲第一枚探空火箭“北京二號”、中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”、“蜜蜂”系列飛機、共軸式雙旋翼無人駕駛直升機等。近年來，學校持續(xù)強化服務國家戰(zhàn)略能力，在航空動力、關鍵原材料、核心元器件等瓶頸領域的研究取得突破，多項標志性成果直接應用于國防建設。學校團隊參與論證并助力研制的國產(chǎn)大飛機C919成功首飛，研制成功我國首個新型臨近空間飛艇。學校牽頭設計研制的某型無人機定型并執(zhí)行重要任務，在紀念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵中位居無人機方隊陣首?！笆濉币詠?，北航共獲國家三大科技獎勵60余項，其中，近14年獲得14項國家級科技獎勵一等獎、4項國家自然科學二等獎，創(chuàng)造了一所大學連續(xù)獲國家高等級科技獎的紀錄，被社會譽為科技創(chuàng)新的“北航模式”。學校學術論文數(shù)量和質量協(xié)同增長，實現(xiàn)了在《Nature》《Science》等頂級期刊發(fā)表文章的突破。學校大力推進協(xié)同創(chuàng)新，與航空、航天、發(fā)動機、船舶等國家重點骨干企業(yè)開展戰(zhàn)略合作?！跋冗M航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心”獲“2011計劃”首批認定。聯(lián)合中國工程院成立中國航空工程科技發(fā)展戰(zhàn)略研究院，打造我國航空工程科技領域首個國家級智庫。全面融入首都全國科技創(chuàng)新中心建設，打造“環(huán)北航知識經(jīng)濟圈”，北航大學科技園被認定為優(yōu)秀國家大學科技園。

學校面向全球，開放交融。通過實施“UPS國際化發(fā)展戰(zhàn)略”，構建北航國際交流合作網(wǎng)絡和平臺，形成全方位、多層次、寬領域對外開放格局，有力提升了學校的國際影響力和競爭力。先后與國外近200所著名高等院校、一流研究機構和知名跨國公司建立了長期穩(wěn)定的合作關系。加入了國際宇航聯(lián)合會、“T.I.M.E.聯(lián)盟”、“中俄綜合性大學聯(lián)盟”等國際聯(lián)盟和學術組織。創(chuàng)設了“中德軟件聯(lián)合研究所”、“中英空間科學與技術聯(lián)合實驗室”等一批高端國際合作平臺。與法國中央理工大學集團聯(lián)合創(chuàng)辦中法工程師學院，融合中法兩國工程教育優(yōu)勢，被譽為中法高等教育合作典范。成立“國際通用工程學院”，努力建設全新高水平國際化通用工程教育示范學院。實施“全球校園計劃”，建立高水平、特色鮮明的學生交換、聯(lián)合培養(yǎng)、雙學位、國際暑期學校項目，把北航校園延伸到世界的各個角落，讓北航學子充分享受全球優(yōu)質教育資源。在全球范圍內(nèi)吸引優(yōu)秀學生，國際學生規(guī)模、生源質量、培養(yǎng)層次、教育水平進入全國高校前列。獲批設立“聯(lián)合國附屬空間科學與技術教育亞太區(qū)域中心”、“亞太空間合作組織教育培訓中國中心”和“北斗國際交流培訓中心”。聯(lián)合“一帶一路”沿線國家頂尖高校共同建設“北斗絲路學院”，開啟北斗導航服務于“一帶一路”的新起點。師資隊伍國際化程度不斷加深，國際科研合作成果顯現(xiàn)，建立了8個國家級“高等學校學科創(chuàng)新引智基地”，“月宮一號”入選“新中國65年十大引智成果”。

學校文化育人，傳承創(chuàng)新。學校實施“文化校園建設計劃”和“大愛潤航工程”，傳承創(chuàng)新“空天報國、敢為人先”的北航精神和“開放包容、務實擔當”的北航文化。注重以文化人以文育人，以航空航天博物館、音樂廳、藝術館、校史館、藝文雅苑、致真創(chuàng)享空間、詠曼劇場、藝文空間等文化場館為陣地，以感動北航、我愛我?guī)?、北航大講堂、駐校藝術家/作家計劃、大學生藝術團等為載體，開展形式多樣、健康向上、格調(diào)高雅的校園文化活動，形成了傳統(tǒng)承續(xù)品牌、典型引路品牌、文化景觀品牌和人文滋養(yǎng)品牌，在全國高校起到探索和示范作用。音樂劇《羅陽》已成功演出30場，覆蓋觀眾6萬余人。教育部社科中心組編的《中國美育年鑒》，以近3萬字的篇幅，系統(tǒng)介紹了北航的美育實踐和文化育人典型案例。2011年以來，學校先后獲全國高校文化建設優(yōu)秀成果特等獎2項、一等獎2項，文化育人示范項目1項、特色展示項目2項，并獲北京高校“十佳美麗校園”稱號。

北京航空航天大學是985院校嗎？

北京航空航天大學是985工程高校，也是211工程高校，還是國家雙一流建設高校。

北京航空航天大學（Beihang University）簡稱“北航”，位于首都北京市，中央直管高校，是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的全國重點大學，入選珠峰計劃、2011計劃、111計劃、卓越工程師教育培養(yǎng)計劃、國家建設高水平大學公派研究生項目、中國政府獎學金來華留學生接收院校、國家級新工科研究與實踐項目、國家級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃、國家大學生創(chuàng)新性實驗計劃、全國深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校、強基計劃試點高校，為國際宇航聯(lián)合會、中歐精英大學聯(lián)盟、中國-西班牙大學聯(lián)盟、中俄工科大學聯(lián)盟、中國高校行星科學聯(lián)盟、中國人工能教育聯(lián)席會、全國高等軍工院校課程思政聯(lián)盟、W3C組織成員。

學校歷史

北京航空航天大學創(chuàng)建于1952年，是由當時清華大學等八所院校的航空院系合并而成的新中國第一所航空航天科技大學。

1952年10月25日，在清華大學航空工程學院和四川大學、北京工業(yè)學院航空系合并的基礎上，成立了新中國第一所航空航天科技大學——北京航空學院。

1953年5月，在西北郊海淀區(qū)柏彥莊選定校址后，6月1日就在四周沒有公路的一片農(nóng)田及墳堆土洼上正式動工興建，數(shù)千名建筑工人日夜奮戰(zhàn)，半年之內(nèi)就完成了6萬平方米的建筑。同年10月全體學生及部分教職工即遷居新校，開始正常的學習與工作。

1988年4月，經(jīng)國家教委批準，北京航空學院改名為北京航空航天大學。

1997年，學校進入國家“211工程”重點建設高校行列。

2001年，學校進入國家“985工程””重點建設高校行列。

2017年1月，被教育部認定為全國首批深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校。9月，學校入選國家“雙一流”建設高校名單；學校成為首批一流網(wǎng)絡安全學院建設示范項目高校。

2022年2月，入選國家第二輪“雙一流”建設高校。

師資力量

根據(jù)官網(wǎng)顯示，目前學校教職工總數(shù)達到4266人，其中專任教師2368人。專任教師中，72.5%具有高級職稱，86.64%具有博士學位。匯聚了以26位兩院院士、59位“國家杰出青年科學基金”獲得者、5位國家級教學名師等為代表的高層次人才，國家優(yōu)秀青年科學基金獲得65位，國家“特支計劃”入選者46位。

學科建設

截至2021年4月，學校有74個本科專業(yè)，涵蓋工、理、管、文、法、經(jīng)、哲、教育、醫(yī)和藝術10個學科門類，2022年2月，學校新增法語專業(yè)、電子與計算機工程專業(yè)、智能醫(yī)學工程專業(yè)、空天智能電推進技術專業(yè)；8個一級學科國家重點學科，28個二級學科國家重點學科，10個北京市重點學科，10個國防特色學科，14個A類學科，國家級特色專業(yè)建設點13個。

國家級特色專業(yè)：電子信息工程、通信工程、軟件工程（包含3個專業(yè)方向）、飛行器設計與工程、飛行器動力工程、數(shù)學與應用數(shù)學、機械工程及自動化、材料科學與工程、電氣工程及其自動化、測控技術與儀器、探測制導與控制技術

世界一流學科建設學科：力學、儀器科學與技術、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術、航空宇航科學與技術、軟件工程。

國家重點學科：管理科學與工程、航空宇航科學與技術、計算機科學與技術、控制科學與工程、材料科學與工程、儀器科學與技術、機械工程、力學、人機與環(huán)境工程、系統(tǒng)工程、測試計量技術及儀器、航空宇航制造工程、車輛工程、航空宇航推進理論與工程、飛行器設計、計算機應用技術、計算機軟件與理論、計算機系統(tǒng)結構、導航制導與控制、模式識別與智能系統(tǒng)、檢測技術與自動化裝置、控制理論與控制工程、通信與信息系統(tǒng)、電磁場與微波技術、材料加工工程、材料學、材料物理與化學、精密儀器及機械、機械設計及理論、機械電子工程、機械制造及其自動化、工程力學、流體力學、固體力學、一般力學與力學基礎、管理科學與工程

學術科研

截至2018年10月，學校有1個國家實驗室，9個國家級重點實驗室，4個國家級工程研究中心，70余個省部級重點實驗室，有7個國家自然科學基金委創(chuàng)新研究群體，12個教育部創(chuàng)新團隊，6個國防科技創(chuàng)新團隊。

據(jù)2019年1月學校官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，“十五”以來，北京航空航天大學共獲國家三大科技獎勵60余項，其中，近10年獲得9項國家級科技獎勵一等獎、3項國家自然科學二等獎，創(chuàng)造了一所大學連續(xù)獲國家最高等級科技獎的記錄，被社會譽為科技創(chuàng)新的“北航模式”。

2018年，學校獲8項國家科技獎勵，其中國家技術發(fā)明一等獎1項，國家科技進步一等獎1項，國家技術發(fā)明二等獎3項，國家科技進步二等獎3項。

合作交流

北京航空航天大學通過實施“UPS國際化發(fā)展戰(zhàn)略”，構建北航國際交流合作網(wǎng)絡和平臺。2011年，工業(yè)和信息化部批準學校設立外事自主審批權。學校開展“全球合作推進工程”“遠航計劃”等，開展與歐洲、北美、日本、香港、臺灣等國家和地區(qū)著名高校的學生交換和學位互授、聯(lián)授。截至2016年3月，學校先后與國外近200所著名高等院校、一流研究機構和知名跨國公司建立了長期穩(wěn)定的合作關系，創(chuàng)設了“中德軟件聯(lián)合研究所”“中英空間科學與技術聯(lián)合實驗室”“中法材料聯(lián)合實驗室”和“法國研究中心”等一批國際合作平臺。加入了國際宇航聯(lián)合會、“中歐精英大學聯(lián)盟”、“中國西班牙大學聯(lián)盟”、“中俄工科大學聯(lián)盟”等國際聯(lián)盟和學術組織。北航中法工程師學院成為中外合作辦學的成功典范。2014年，主席見證了北航與布魯塞爾自由大學簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

2017年6月，加入工信部所屬7所高校哈爾濱工業(yè)大學、西北工業(yè)大學、哈爾濱工程大學、南京航空航天大學、南京理工大學、北京航空航天大學、北京理工大學組成的工業(yè)和信息化部高校聯(lián)盟。

2022年2月消息，在北京市委市政府支持下，由北京航空航天大學和北京微芯區(qū)塊鏈與邊緣計算研究院牽頭組建的“未來區(qū)塊鏈與隱私計算北京高精尖創(chuàng)新中心”正式批復成立。

985工程是指中國共產(chǎn)黨和中華人民共和國國務院在世紀之交為建設具有世界先進水平的一流大學而做出的重大決策。

1998年5月4日，時任國家主席在慶祝北京大學建校100周年大會上代表中國共產(chǎn)黨和中華人民共和國中央人民政府向全社會宣告：“為了實現(xiàn)現(xiàn)代化，我國要有若干所具有世界先進水平的一流大學?！?/p>

211工程是指面向21世紀、重點建設100所左右的高等學校和一批重點學科的建設工程。于1995年11月經(jīng)國務院批準后正式啟動。

“211工程”是新中國成立以來由國家立項在高等教育領域進行的重點建設工作，是中國政府實施“科教興國”戰(zhàn)略的重大舉措、中華民族面對世紀之交的中國國內(nèi)外形勢而作出的發(fā)展高等教育的重大決策。

雙一流的全稱是世界一流大學和世界一流學科，是中共中央、國務院作出的重大戰(zhàn)略決策，也是中國高等教育領域繼“211工程”“985工程”之后的又一國家戰(zhàn)略，有利于提升中國高等教育綜合實力和國際競爭力，為實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標和實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢提供有力支撐。

關于《北京航天測試技術研究所》的介紹到此就結束了。