【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇多]政空運(yùn)飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)民用航空貨物國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則


2、ipad和airpods能從國(guó)內(nèi)空運(yùn)郵到日本么


3、中

本篇文章給大家談?wù)劇多]政空運(yùn)飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)民用航空貨物國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則
• 2、ipad和airpods能從國(guó)內(nèi)空運(yùn)郵到日本么
• 3、中國(guó)民用航空快遞業(yè)管理規(guī)定
• 4、中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則(1996修訂)
• 5、快遞空運(yùn)都什么不能發(fā)
• 6、定期國(guó)際航空運(yùn)輸管理規(guī)定(2017)

中國(guó)民用航空貨物國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則

第一章　總則第一條　為了加強(qiáng)對(duì)貨物國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)墓芾?，保護(hù)承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人的合法權(quán)益，維護(hù)正常的國(guó)際航空運(yùn)輸秩序，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第九章公共航空運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于依照中華人民共和國(guó)法律設(shè)立的公共航空運(yùn)輸企業(yè)（以下稱(chēng)承運(yùn)人）使用民用航空器運(yùn)送貨物而收取報(bào)酬的國(guó)際航空運(yùn)輸，也適用于承運(yùn)人使用民用航空器辦理免費(fèi)的貨物國(guó)際航空運(yùn)輸。第三條　本規(guī)則下列用語(yǔ)，除具體條款中另有規(guī)定外，含義如下：

（一）“公約”，是根據(jù)合同規(guī)定適用于該項(xiàng)運(yùn)輸?shù)?929年10月12日在華沙簽訂的《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》和《修改一九二九年十月十二日在華沙簽訂的統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書(shū)》。

（二）“承運(yùn)人”，是指包括發(fā)行航空貨運(yùn)單的承運(yùn)人和運(yùn)輸貨物、約定運(yùn)輸貨物或者約定提供與此航空運(yùn)輸有關(guān)的任何其他服務(wù)的所有承運(yùn)人。

（三）“代理人”，是指經(jīng)承運(yùn)人授權(quán)，代理承運(yùn)人從事與貨物運(yùn)輸有關(guān)活動(dòng)的任何人，但本規(guī)則中另有規(guī)定的除外。

（四）“托運(yùn)人”，是指與承運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同，其名稱(chēng)出現(xiàn)在航空貨運(yùn)單托運(yùn)人欄內(nèi)的人。

（五）“收貨人”，是指承運(yùn)人將貨物交給航空貨運(yùn)單收貨人欄內(nèi)所載明的人。

（六）“航空貨運(yùn)單”，是航空貨物運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸條件以及承運(yùn)人接受貨物的初步證據(jù)。

（七）“貨物”，是指除郵件或者憑“客票及行李票”運(yùn)輸?shù)男欣钔?，已由或者將由民用航空運(yùn)輸?shù)奈锲?，包括憑航空貨運(yùn)單運(yùn)輸?shù)男欣?。第四條　承運(yùn)人辦理貨物國(guó)際航空運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)遵守中華人民共和國(guó)以及運(yùn)輸過(guò)程中有關(guān)國(guó)家的法律和規(guī)定。第五條　貨物由包機(jī)運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)當(dāng)由包機(jī)人與承運(yùn)人簽訂包機(jī)合同，并在包機(jī)合同中列明適用的運(yùn)價(jià)及其條件；未列明的，應(yīng)當(dāng)明確所適用于該包機(jī)合同的有關(guān)條件。第二章　貨物托運(yùn)第六條　托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)當(dāng)遵守出發(fā)地、經(jīng)停地和目的地國(guó)家的法律和規(guī)定。第七條　托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)或者由他人代為填寫(xiě)航空貨運(yùn)單（以下簡(jiǎn)稱(chēng)貨運(yùn)單）正本一式三份，連同貨物交給承運(yùn)人。運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用已經(jīng)確定的，應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人填入貨運(yùn)單。

貨運(yùn)單第一份注明“交承運(yùn)人”，由托運(yùn)人簽字、蓋章；第二份注明“交收貨人”，由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字、蓋章；第三份由承運(yùn)人在接受貨物后簽字、蓋章，交給托運(yùn)人。

承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的請(qǐng)求填寫(xiě)貨運(yùn)單的，在沒(méi)有相反證據(jù)的情況下，應(yīng)當(dāng)視為代托運(yùn)人填寫(xiě)。

托運(yùn)的貨物超過(guò)一個(gè)包裝件的，承運(yùn)人可以要求托運(yùn)人分別填寫(xiě)貨運(yùn)單。第八條　托運(yùn)人在貨運(yùn)單上填寫(xiě)的內(nèi)容有錯(cuò)誤或者有遺漏的，經(jīng)托運(yùn)人授權(quán)，承運(yùn)人可以予以更正或者補(bǔ)充，但不承擔(dān)義務(wù)。第九條　貨運(yùn)單上應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（一）填寫(xiě)的地點(diǎn)和日期；

（二）出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)；

（三）出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)均在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，而在境外有一個(gè)或者數(shù)個(gè)約定的經(jīng)停地點(diǎn)的，至少注明一個(gè)經(jīng)停地點(diǎn)；

（四）托運(yùn)人的名稱(chēng)和地址；

（五）第一承運(yùn)人的名稱(chēng)和地址；

（六）收貨人的名稱(chēng)和地址；

（七）貨物的性質(zhì)；

（八）包裝件數(shù)、包裝方式、特殊標(biāo)志或者號(hào)數(shù)；

（九）貨物的重量、數(shù)量、體積或者尺寸；

（十）貨物和包裝的外表情況；

（十一）運(yùn)費(fèi)，如經(jīng)議定，付費(fèi)日期和地點(diǎn)及付費(fèi)人；

（十二）提取貨物時(shí)支付貨款的，應(yīng)當(dāng)注明貨物的價(jià)格和必要時(shí)應(yīng)付的費(fèi)用金額；

（十三）需要聲明貨物在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益的，應(yīng)當(dāng)注明聲明價(jià)值金額；

（十四）貨運(yùn)單的份數(shù)；

（十五）隨貨運(yùn)單交給承運(yùn)人的文件；

（十六）如經(jīng)議定，應(yīng)當(dāng)注明完成貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和概要說(shuō)明經(jīng)過(guò)的路線(xiàn)；

（十七）貨物運(yùn)輸?shù)淖罱K目的地點(diǎn)、出發(fā)地點(diǎn)或者約定的經(jīng)停地點(diǎn)之一不在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，依照所適用的國(guó)際航空運(yùn)輸公約的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)在貨運(yùn)單上聲明此項(xiàng)運(yùn)輸適用該公約的，貨運(yùn)單上應(yīng)當(dāng)載有該項(xiàng)聲明。第十條　托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)貨運(yùn)單上所填關(guān)于貨物的說(shuō)明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。因貨運(yùn)單上所填的說(shuō)明和聲明不符合規(guī)定、不正確或者不完全，給承運(yùn)人或者承運(yùn)人對(duì)之負(fù)責(zé)的其他人造成損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

ipad和airpods能從國(guó)內(nèi)空運(yùn)郵到日本么

不可以，無(wú)法走空運(yùn)。

走順風(fēng)陸運(yùn)也挺快的，而且安全，快捷。因這IPAD含有鋰電池，除非將鋰電池取出，單獨(dú)發(fā)IPAD機(jī)子可以走空運(yùn)。我國(guó)把鋰電池歸入“航空運(yùn)輸禁寄物品”，規(guī)定不允許旅客在其托運(yùn)行李中夾帶鋰電池，旅客僅可以隨身攜帶個(gè)人自用的內(nèi)含鋰或鋰離子電池芯或電池的消費(fèi)電子裝置。對(duì)備用電池，必須做好保護(hù)以防止短路，并且僅限在手提行李中攜帶。希望能幫到你

中國(guó)民用航空快遞業(yè)管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為了加強(qiáng)對(duì)航空快遞業(yè)務(wù)活動(dòng)的管理，促進(jìn)航空快遞業(yè)務(wù)健康、有序地發(fā)展，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事航空快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)航空快遞企業(yè)）和其他與航空快遞業(yè)務(wù)有關(guān)的當(dāng)事人。

本規(guī)定所稱(chēng)“航空快遞”，是指航空快遞企業(yè)利用航空運(yùn)輸，收取發(fā)件人托運(yùn)的快件并按照向發(fā)件人承諾的時(shí)間將其送交指定地點(diǎn)或者收件人，掌握運(yùn)送過(guò)程的全部情況并能將即時(shí)信息提供給有關(guān)人員查詢(xún)的門(mén)對(duì)門(mén)速遞服務(wù)。第三條　中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航總局）對(duì)航空快遞業(yè)務(wù)實(shí)施行業(yè)管理，核發(fā)經(jīng)營(yíng)許可證。中國(guó)民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航地區(qū)管理局）根據(jù)民航總局的授權(quán)，對(duì)所轄地區(qū)的航空快遞業(yè)務(wù)實(shí)施管理和監(jiān)督。第四條　航空快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)為客戶(hù)提供安全、快捷、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并根據(jù)本規(guī)定制定本企業(yè)的航空快遞業(yè)務(wù)規(guī)程，向民航總局備案后向社會(huì)公布。第二章　航空快遞經(jīng)營(yíng)許可第五條　經(jīng)營(yíng)航空快遞業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向民航總局申請(qǐng)領(lǐng)取航空快遞經(jīng)營(yíng)許可證，并依法辦理工商登記。

未取得有效的航空快遞經(jīng)營(yíng)許可證的，不得從事航空快遞業(yè)務(wù)。

航空快遞企業(yè)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)民航總局批準(zhǔn)。第六條　經(jīng)營(yíng)航空快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）符合民航總局制定的航空快遞發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)規(guī)定和市場(chǎng)需要；

（二）具有企業(yè)法人資格；

（三）企業(yè)注冊(cè)資本不少于2500萬(wàn)元；

（四）具有固定的獨(dú)立營(yíng)業(yè)場(chǎng)所；

（五）具有必備的地面交通運(yùn)輸設(shè)備、通訊工具和其他業(yè)務(wù)設(shè)施；

（六）具有較健全的航空快遞網(wǎng)絡(luò)和電腦查詢(xún)系統(tǒng)；

（七）具有與其所經(jīng)營(yíng)的航空快遞業(yè)務(wù)相適應(yīng)的專(zhuān)業(yè)人員；

（八）民航總局認(rèn)為必要的其他條件。第七條　申請(qǐng)航空快遞經(jīng)營(yíng)許可證，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)向民航總局提交下列文件：

（一）申請(qǐng)書(shū)；

（二）可行性研究報(bào)告；

（三）注冊(cè)資本的資金來(lái)源證明、法定的資信證明文件；

（四）營(yíng)業(yè)場(chǎng)所證明；

（五）地面交通運(yùn)輸設(shè)備、通訊工具和其他業(yè)務(wù)設(shè)施證明，航空快遞網(wǎng)絡(luò)和電腦查詢(xún)系統(tǒng)證明；

（六）業(yè)務(wù)人員的身份證明和從事航空快遞業(yè)務(wù)人員的資歷證明或者業(yè)務(wù)培訓(xùn)證明；

（七）民航總局認(rèn)為必要的其他證明文件。第八條　民航總局在收到本規(guī)定第七條所列的文件后，依照第六條進(jìn)行審查。自收到申請(qǐng)之日起九十天內(nèi)，對(duì)符合條件的，頒發(fā)航空快遞經(jīng)營(yíng)許可證；對(duì)不符合條件的，書(shū)面通知申請(qǐng)人。第九條　航空快遞企業(yè)申請(qǐng)購(gòu)置民用航空器從事航空快件運(yùn)輸?shù)模凑赵O(shè)立民用航空運(yùn)輸企業(yè)的有關(guān)規(guī)定另行報(bào)批。第三章　航空快件專(zhuān)門(mén)接收站點(diǎn)第十條　經(jīng)民航總局批準(zhǔn)，航空快遞企業(yè)可以在機(jī)場(chǎng)設(shè)立航空快件專(zhuān)門(mén)接收站點(diǎn)，集中辦理托運(yùn)或者提取航空快件的手續(xù)。進(jìn)港、出港的航空快件，應(yīng)當(dāng)通過(guò)該專(zhuān)門(mén)接收站點(diǎn)統(tǒng)一向航空承運(yùn)人托運(yùn)或者提取。第十一條　航空快件專(zhuān)門(mén)接收站點(diǎn)所需作業(yè)通道以及作業(yè)、海關(guān)監(jiān)管和安檢場(chǎng)所的安排和建設(shè)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的程序報(bào)批。第四章　航空快遞單第十二條　發(fā)運(yùn)航空快件，應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)航空快遞單。第十三條　航空快遞單應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（一）始發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)；

（二）發(fā)件人的單位、姓名、地址、電話(huà)和郵政編碼；

（三）收件人的單位、姓名、地址、電話(huà)和郵政編碼；

（四）航空快件品名、性質(zhì)、包裝方式、件數(shù)；

（五）航空快件的重量、體積或尺寸；

（六）航空快件的聲明價(jià)值；

（七）計(jì)費(fèi)項(xiàng)目及付款方式；

（八）運(yùn)輸說(shuō)明事項(xiàng)；

（九）填單日期及發(fā)件人簽字或蓋章；

（十）航空快遞企業(yè)工作人員簽字。第十四條　航空快遞單應(yīng)當(dāng)由發(fā)件人填寫(xiě)，連同航空快件交給航空快遞企業(yè)。

經(jīng)發(fā)件人和航空快遞企業(yè)簽字或蓋章的航空快遞單，是航空快遞合同訂立的初步證據(jù)。第十五條　航空快件發(fā)件人向航空快遞企業(yè)交運(yùn)航空快件時(shí)，航空快遞企業(yè)要求發(fā)件人出具單位介紹信或其他有效證件的，發(fā)件人應(yīng)予提供。

發(fā)運(yùn)國(guó)際航空快件，發(fā)件人還應(yīng)當(dāng)同時(shí)提供商業(yè)發(fā)票、品質(zhì)說(shuō)明、裝箱單等報(bào)關(guān)所需的有關(guān)文件。第五章　航空快件的交運(yùn)、承運(yùn)和交付第十六條　航空快件的發(fā)件人、收件人與航空快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照約定辦理有關(guān)手續(xù)，并遵守本規(guī)定的有關(guān)要求。

中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則(1996修訂)

第一章　總則一、關(guān)于《貨規(guī)》的結(jié)構(gòu)變化

《貨規(guī)》各章基本上是按貨物運(yùn)輸流程的順序編排的。原貨規(guī)為4章43條，各章依次是：總則、貨物運(yùn)輸、貨物包機(jī)包艙運(yùn)輸、責(zé)任與賠償?，F(xiàn)《貨規(guī)》共有8章49條。各章依次是：

總則，

貨物托運(yùn)，

貨物承運(yùn)，

特種貨物運(yùn)輸，

航空郵件及航空快遞運(yùn)輸，

貨物包機(jī)、包艙運(yùn)輸，貨物不正常運(yùn)輸?shù)馁r償處理，

附則。

修訂后，《貨規(guī)》結(jié)構(gòu)更為合理，內(nèi)容更加充實(shí)。二、關(guān)于航空貨運(yùn)單

《貨規(guī)》參照華沙公約和海牙議定書(shū)的規(guī)定對(duì)貨運(yùn)單做了較大修改：

1．明確了貨運(yùn)單由正本和副本組成（第十一條）。即貨運(yùn)單正本一式三份：第一份交承運(yùn)人，第二份交收貨人，第三份交托運(yùn)人，三份具有同等法律效力。貨運(yùn)單的副本根據(jù)業(yè)務(wù)需要增減。目前，暫定附本為五份。

2．明確了貨運(yùn)單的填寫(xiě)責(zé)任為托運(yùn)人，習(xí)慣上由承運(yùn)人填寫(xiě)的貨運(yùn)單應(yīng)視為代托運(yùn)人填寫(xiě)。貨運(yùn)單由雙方簽字有效。

3．明確了貨運(yùn)單基本內(nèi)容。三、《貨規(guī)》增加了有關(guān)貨物聲明價(jià)值的規(guī)定

原貨規(guī)只有航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的規(guī)定，而沒(méi)有聲明價(jià)值的條款。國(guó)際慣例對(duì)價(jià)值高的貨物有辦理聲明價(jià)值的規(guī)定，為此在《貨規(guī)》中明確了托運(yùn)人可以辦理聲明價(jià)值，并規(guī)定了托運(yùn)人對(duì)聲明價(jià)值附加費(fèi)的計(jì)收方法（第二十五條）和有關(guān)賠償?shù)囊?guī)定（第四十五條）。第二章　貨物托運(yùn)四、《貨規(guī)》增加了航空郵件及航空快遞運(yùn)輸?shù)囊?guī)定

航空郵件運(yùn)輸自中國(guó)民航成立就有該項(xiàng)業(yè)務(wù)，但原貨規(guī)沒(méi)有相應(yīng)的條款?！敦浺?guī)》根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，并按照國(guó)際慣例，規(guī)定了“承運(yùn)人對(duì)接收的航空郵政信函應(yīng)當(dāng)優(yōu)先組織運(yùn)輸”。這是因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)的郵政信函和包裹混在一起，郵包的運(yùn)量越來(lái)越大，給航空公司的運(yùn)輸組織造成很大的壓力，為此要求對(duì)郵政信函與一般郵件的運(yùn)輸（第三十八條）加以區(qū)別。

關(guān)于航空快遞在我國(guó)尚處于開(kāi)發(fā)階段，發(fā)展?jié)摿Υ螅瑸榇艘蔡岢隽嗽瓌t要求（第三十九條），并與郵件運(yùn)輸合成為一章。五、關(guān)于特種貨物運(yùn)輸

原貨規(guī)對(duì)有特殊要求的貨物所規(guī)定的品類(lèi)較少，如微生物及其制品運(yùn)輸，骨灰、靈柩運(yùn)輸，槍支彈藥等，現(xiàn)此種貨物的運(yùn)輸已越來(lái)越多，為此在《貨規(guī)》中予以說(shuō)明并單獨(dú)列為一章（第四章）加以規(guī)定，以便于運(yùn)輸管理。六、關(guān)于運(yùn)輸費(fèi)用

原貨規(guī)有關(guān)貨物的運(yùn)輸費(fèi)用除航空運(yùn)費(fèi)外，對(duì)各項(xiàng)雜費(fèi)均做了具體規(guī)定，沒(méi)有體現(xiàn)出物價(jià)變化和地區(qū)差別的因素?！敦浺?guī)》對(duì)航空運(yùn)費(fèi)及貨運(yùn)雜費(fèi)根據(jù)財(cái)務(wù)司的意見(jiàn)只做了原則性規(guī)定。七、關(guān)于貨物不正常運(yùn)輸?shù)馁r償處理

關(guān)于貨物不正常運(yùn)輸?shù)馁r償處理，基本是以國(guó)際慣例和國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)相結(jié)合制定的，如：

1．貨物損失的賠償。運(yùn)輸中發(fā)生貨物損失時(shí)，華沙公約和海牙議定書(shū)是以限額賠償和聲明價(jià)值相結(jié)合進(jìn)行處理。即對(duì)貨物損失的賠償以每公斤20美元為最高限額；已辦理聲明價(jià)值的則按所聲明的價(jià)值作為賠償依據(jù)。新貨規(guī)采取限額賠償和聲明價(jià)值相結(jié)合的做法。即貨物賠償最高限額為每公斤人民幣20元；辦理聲明價(jià)值的則以聲明價(jià)值作為賠償依據(jù)。

2．賠償要求的提出?！敦浺?guī)》規(guī)定，收貨人或托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人有索賠要求時(shí)，應(yīng)于簽發(fā)運(yùn)輸事故記錄的次日起，按法定時(shí)限向承運(yùn)人或其代理人提出索賠要求?？紤]國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況，為方便貨主，《貨規(guī)》明確索賠要求一般由到達(dá)站受理（第四十八條）。

此外，《貨規(guī)》還就單件貨物的重量、體積（第七條）、機(jī)長(zhǎng)通知單（第十四條）、監(jiān)裝監(jiān)卸（第十五條）、無(wú)法交付貨物的處理（第二十一條）、托運(yùn)活體動(dòng)物的聲明要求（第三十三條）等做了相應(yīng)的修改或充實(shí)。第八條　托運(yùn)人托運(yùn)的貨物，毛重每公斤價(jià)值在人民幣20元以上的，可辦理貨物聲明價(jià)值，按規(guī)定交納聲明價(jià)值附加費(fèi)。

每張貨運(yùn)單的聲明價(jià)值一般不超過(guò)人民幣50萬(wàn)元。

已辦理托運(yùn)手續(xù)的貨物要求變更時(shí)，聲明價(jià)值附加費(fèi)不退。第三章　貨物承運(yùn)第一節(jié)　貨物收運(yùn)第九條　承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)輸能力，按貨物的性質(zhì)和急緩程度，有計(jì)劃地收運(yùn)貨物。

批量大和有特定條件及時(shí)間要求的聯(lián)程貨物，承運(yùn)人必須事先安排好聯(lián)程中轉(zhuǎn)艙位后方可收運(yùn)。

遇有特殊情況，如政府法令、自然災(zāi)害、停航或者貨物嚴(yán)重積壓時(shí)，承運(yùn)人可暫停收運(yùn)貨物。

凡是國(guó)家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)奈锲?，?yán)禁收運(yùn)。凡是限制運(yùn)輸?shù)奈锲?，?yīng)符合規(guī)定的手續(xù)和條件后，方可收運(yùn)。

需經(jīng)主管部門(mén)查驗(yàn)、檢疫和辦理手續(xù)的貨物，在手續(xù)未辦妥之前不得收運(yùn)。

快遞空運(yùn)都什么不能發(fā)

挺多的，空運(yùn)比陸運(yùn)嚴(yán)格很多

給你看一份大致的清單：

一、禁止收寄：禁止收取易燃、易爆、易腐蝕、有毒、放射性及違法物品。

二、限制收寄：

航空限制：原商業(yè)包裝液體、膏狀、粉末類(lèi)食品可通過(guò)航空方式發(fā)運(yùn)，如原包裝的奶粉、咖啡粉、保健品、礦泉水等；非商業(yè)原包裝的其它液體、膏狀、粉末類(lèi)物品需提供《鑒定報(bào)告書(shū)》在發(fā)運(yùn)機(jī)場(chǎng)報(bào)備通過(guò)后方可發(fā)運(yùn)航空。

化工類(lèi)：除日用化工品外（如牙膏、洗面奶、洗潔精、化妝品），其它化工類(lèi)物品需提供安全屬性證明材料，確認(rèn)安全后，將證明材料隨貨寄出。若需要通過(guò)航空發(fā)運(yùn)的，需提供《鑒定報(bào)告書(shū)》在發(fā)運(yùn)機(jī)場(chǎng)報(bào)備通過(guò)后方可發(fā)運(yùn)航空。

活體動(dòng)物類(lèi)：除大閘蟹、甲魚(yú)、大龍蝦外，其它活物體動(dòng)物禁止收寄。

電池類(lèi)航空收寄標(biāo)準(zhǔn)：

檢測(cè)報(bào)告：必須提供符合UN38.3測(cè)試和1.2米跌落試驗(yàn)相關(guān)檢查報(bào)告；

報(bào)備：提供檢測(cè)報(bào)告原件向機(jī)場(chǎng)安檢報(bào)備通過(guò)后方可發(fā)運(yùn)；

包裝：必須為商業(yè)包裝，每臺(tái)電子產(chǎn)品最多配2塊電池，且機(jī)電分離，電池須獨(dú)立密封包裝；機(jī)電一體的電子產(chǎn)品須關(guān)機(jī)。

電池禁收：禁止收取摩托車(chē)、汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)（含電動(dòng)單車(chē)、三輪車(chē)、平衡車(chē)）的蓄電池，禁止收取額定能量大于100WH（瓦/小時(shí)）的鋰電池或充電寶。

生鮮、時(shí)令水果類(lèi)：為保證物品運(yùn)輸品質(zhì)，部分時(shí)令蔬果類(lèi)單票不能超過(guò)5KG，大閘蟹單票不能超過(guò)10KG，如超出需分票寄遞，各地如有特殊要求，以當(dāng)?shù)厥张蓡T核實(shí)為準(zhǔn)。

定期國(guó)際航空運(yùn)輸管理規(guī)定(2017)

第一條　為了維護(hù)國(guó)家的航空權(quán)益，促進(jìn)國(guó)際航空運(yùn)輸安全、健康、有秩序地發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和國(guó)家其他有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)設(shè)立的公共航空運(yùn)輸企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)空運(yùn)企業(yè)）經(jīng)營(yíng)定期旅客、行李、貨物、郵件的國(guó)際航空運(yùn)輸（以下稱(chēng)國(guó)際航班）。第三條　申請(qǐng)國(guó)際航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可的空運(yùn)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備以下條件：

（一）已按照《公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定》申請(qǐng)?jiān)黾恿藝?guó)際航班經(jīng)營(yíng)范圍；

（二）具備與經(jīng)營(yíng)該國(guó)際航線(xiàn)相適應(yīng)的民用航空器、人員和保險(xiǎn)；

（三）具備符合規(guī)定的航班計(jì)劃；

（四）近兩年公司責(zé)任原因運(yùn)輸航空事故征候率年平均值未連續(xù)超過(guò)同期行業(yè)水平；

（五）守法信用信息記錄中沒(méi)有嚴(yán)重違法行為記錄；

（六）符合航班正常、服務(wù)質(zhì)量管理的有關(guān)規(guī)定；

（七）符合法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他條件。

初次申請(qǐng)國(guó)際航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可的，還應(yīng)具有與經(jīng)營(yíng)國(guó)際航班相適應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和主要管理人員、相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)國(guó)際航班的管理制度。第四條　申請(qǐng)國(guó)際航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可的空運(yùn)企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)申請(qǐng)人），應(yīng)當(dāng)向民航局提交書(shū)面申請(qǐng)以及下列材料：

（一）公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證；

（二）最近一年內(nèi)的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況及證明材料；

（三）與經(jīng)營(yíng)該國(guó)際航線(xiàn)相適應(yīng)的民用航空器的情況；

（四）投保飛機(jī)機(jī)身險(xiǎn)、機(jī)身戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和法定責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)證明文件；

（五）可行性研究報(bào)告；

（六）經(jīng)營(yíng)該國(guó)際航線(xiàn)的航班計(jì)劃、擬飛行航路、班期、運(yùn)力安排，以及始發(fā)站、經(jīng)停站、目的站國(guó)際機(jī)場(chǎng)和備降國(guó)際機(jī)場(chǎng)的資料；

（七）申請(qǐng)人所使用的國(guó)際機(jī)場(chǎng)具備其通航所用機(jī)型相適應(yīng)的條件和具備國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的安保措施等證明材料；

（八）確保航權(quán)能夠有效執(zhí)行的說(shuō)明；

（九）其他必要的資料。

初次申請(qǐng)國(guó)際航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可的，還應(yīng)當(dāng)提供與經(jīng)營(yíng)國(guó)際航班相適應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和主要管理人員情況、有關(guān)管理制度等證明材料。第五條　民航局對(duì)申請(qǐng)人的申請(qǐng)，除按本規(guī)定第三條規(guī)定審核外，還應(yīng)當(dāng)考慮以下因素：

（一）符合我國(guó)與外國(guó)政府簽訂的航空運(yùn)輸協(xié)定；

（二）符合我國(guó)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略和國(guó)際航線(xiàn)總體規(guī)劃；

（三）對(duì)于航權(quán)開(kāi)放的國(guó)家或航線(xiàn)，民航局根據(jù)本條第（一）項(xiàng)、第（二）項(xiàng)制定目錄，目錄內(nèi)的航線(xiàn)不限定指定承運(yùn)人、運(yùn)營(yíng)航線(xiàn)、運(yùn)營(yíng)班次及運(yùn)力安排。對(duì)于其他航線(xiàn)，在符合有關(guān)航權(quán)安排的前提下，當(dāng)某條國(guó)際航線(xiàn)年均客座率達(dá)到75%以上，并且已飛公司不能增加運(yùn)力時(shí)，可增加新的指定。第六條　申請(qǐng)人提交的申請(qǐng)材料不齊全或者不符合法定形式的，民航局在接收該申請(qǐng)材料時(shí)或者在五日內(nèi)一次告知申請(qǐng)人需要補(bǔ)正的全部?jī)?nèi)容，逾期不告知的，自收到申請(qǐng)材料之日起即為受理。

申請(qǐng)材料齊全、符合法定形式，或者申請(qǐng)人按照民航局要求提交全部補(bǔ)正申請(qǐng)材料的，應(yīng)當(dāng)受理申請(qǐng)。第七條　民航局應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起二十日內(nèi)作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的書(shū)面決定。二十日內(nèi)不能作出決定的，經(jīng)民航局負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以延長(zhǎng)十日，并應(yīng)當(dāng)將延長(zhǎng)期限的理由告知申請(qǐng)人。第八條　民航局應(yīng)當(dāng)公開(kāi)國(guó)際航線(xiàn)航權(quán)分配原則，并公示申請(qǐng)人申請(qǐng)開(kāi)通國(guó)際航線(xiàn)的信息，公示期不少于5日。利害關(guān)系人有異議的，可以在公示期內(nèi)提出，由民航局按照相關(guān)法規(guī)、規(guī)定予以處理。民航局作出的準(zhǔn)予國(guó)際航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可的決定，應(yīng)當(dāng)予以公開(kāi)，供社會(huì)公眾查閱。第九條　空運(yùn)企業(yè)需要調(diào)整或補(bǔ)充航班計(jì)劃的，按照民航局有關(guān)國(guó)際航權(quán)和航班管理辦法辦理。第十條　申請(qǐng)人取得國(guó)際航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可后，應(yīng)當(dāng)于國(guó)際航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可頒發(fā)之日起一年內(nèi)開(kāi)通航線(xiàn)，并自開(kāi)航之日起連續(xù)正常運(yùn)營(yíng)不少于三個(gè)月。

申請(qǐng)人因自身原因不能按期開(kāi)航的，可向民航局申請(qǐng)延長(zhǎng)，延期最多不超過(guò)三個(gè)月。三個(gè)月后仍不能開(kāi)航的，自延期期滿(mǎn)之日起該國(guó)際航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可失效，民航局將依法予以注銷(xiāo)。第十一條　空運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)歸還不能完全使用的航權(quán)。暫停或終止經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線(xiàn)的，應(yīng)當(dāng)在計(jì)劃暫停之日三十日前、或終止之日六十日前向民航局提出申請(qǐng)。因不可抗力原因暫停或終止經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線(xiàn)的除外。

關(guān)于《郵政空運(yùn)飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。