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1、去北京一個培訓航空票務(wù)的中心培訓，需要交2萬多，之后給你分公司3個月之后簽合

本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖娇罩付ㄅ嘤柣亍穼闹R點，希望對各位有所幫助。

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• 1、去北京一個培訓航空票務(wù)的中心培訓，需要交2萬多，之后給你分公司3個月之后簽合同這樣靠譜嗎值得嗎
• 2、你好，我想問一下，航空票務(wù)員去北京培訓，交培訓費19800靠譜嗎？
• 3、北京這么多的航空票務(wù)培訓機構(gòu)，都一樣嗎?
• 4、北京首都機場票務(wù)的工作怎么樣？具體點？他們說培訓費就要兩萬多。我不知道是真的假的。
• 5、新學的航空票務(wù)員多久能學會，航空票務(wù)主要是做什么的，怎樣操作，需要的步驟

去北京一個培訓航空票務(wù)的中心培訓，需要交2萬多，之后給你分公司3個月之后簽合同這樣靠譜嗎值得嗎

騙人的，我們這一屆一個簽的都沒有，就退幾千塊錢，他們一個人賺1萬，政府也不管啊

你好，我想問一下，航空票務(wù)員去北京培訓，交培訓費19800靠譜嗎？

不靠譜。

任何招聘培訓都應該是不收費的！你已經(jīng)說明職務(wù)是“航空票務(wù)員”了，就說明這屬于已經(jīng)確定職務(wù)的招聘。因此，你可能遭遇了“招轉(zhuǎn)培”類的詐騙，建議盡快報警！

北京這么多的航空票務(wù)培訓機構(gòu)，都一樣嗎?

你好；這樣的培訓機構(gòu)普遍很多，培訓的內(nèi)容幾乎都是國內(nèi)的模擬系統(tǒng)（教學系統(tǒng)），國內(nèi)的這種培訓內(nèi)容也很簡單，培訓起來的話時間段很短，但這個培訓結(jié)束后，如果涉及到后面的就業(yè)，學員們只能操作國內(nèi)的票務(wù)，出錯率也是會有的。如果使用真系統(tǒng)（結(jié)算系統(tǒng)），成本很高，但是對于學員們來說；這個很受益，因為他們不但學習到國內(nèi)的，也涉及到國際的內(nèi)容，對于以后的就業(yè)會很廣闊一些，起點也比國內(nèi)的起點高，據(jù)了解，目前能使用真系統(tǒng)培訓的擊鼓少之又少，像中義神州已經(jīng)是很成熟的機構(gòu)了，他們也操作了很多年了，不過他們的要求要高些，都是面向于航空公司的，不是票務(wù)公司的，一般只有國內(nèi)系統(tǒng)培訓出來的學員都是進票務(wù)公司，二并不是進航空公司，因為航空公司的要求必須要國內(nèi)和國際都培訓過的學員。希望能對你有幫助！純屬于個人的一些建議。

北京首都機場票務(wù)的工作怎么樣？具體點？他們說培訓費就要兩萬多。我不知道是真的假的。

不要交，我以前在機場上過班，沒有交什么培訓費用，培訓都是公司免費的，那個人是中介吧！小心讓人騙了，我的很多同事都是讓人家騙了有交八萬，也是這樣說，說什么一個月多少多少錢有多好，其實都是騙你的，你去了發(fā)現(xiàn)沒有那么好了。這個那都查不到，沒有直招的。你可以去融得，藍天，一類的那個比較正規(guī)一些，就是手續(xù)多一點，但人家不會騙你。還有機場的服務(wù)人員，不分本外地只要是合適想要的。

新學的航空票務(wù)員多久能學會，航空票務(wù)主要是做什么的，怎樣操作，需要的步驟

航空票務(wù)當中工作分工有很多種，主要分為國內(nèi)機票預訂，國際機票預訂，大公司的話分工更細，還有銷售，市場，電商，政策等等，一般國內(nèi)機票預訂1周基本可以學會并且操作，國際機票預訂1周也可以學會，但是要精通國際需要1-2年的實戰(zhàn)經(jīng)驗，一般學習的內(nèi)容要為航空公司2字代碼，各個城市的三字代碼，還有黑屏操作系統(tǒng)的指令以及實際操作。

關(guān)于《北京航空指定培訓基地》的介紹到此就結(jié)束了。