【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇兑陨?航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、兵器知識(shí)：以色列是如何成為世界軍用無人機(jī)強(qiáng)國的


2、去以色列坐飛機(jī)多久


3、以色

本篇文章給大家談?wù)劇兑陨?航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、兵器知識(shí)：以色列是如何成為世界軍用無人機(jī)強(qiáng)國的
• 2、去以色列坐飛機(jī)多久
• 3、以色列裝備了多少架A4攻擊機(jī)？
• 4、以色列空軍的戰(zhàn)史
• 5、介紹一下以色列的空軍。

兵器知識(shí)：以色列是如何成為世界軍用無人機(jī)強(qiáng)國的

今天的以色列空軍，不僅成為繼美國空軍之后，在西方國家擁有有人駕駛戰(zhàn)機(jī)最多的國家，而且還在“無人機(jī)革命”中遙遙領(lǐng)先。

以色列發(fā)動(dòng)“無人機(jī)革命”的起因，源自于1969年以色列發(fā)動(dòng)的蘇伊士運(yùn)河“消耗戰(zhàn)”。當(dāng)時(shí)，以色列空軍戰(zhàn)機(jī)遭到了埃及軍隊(duì)裝備的蘇聯(lián)防空導(dǎo)彈的攔截，損失極為慘重。為此，以色列從美國采購了一批“火蜂”無人機(jī)作為誘餌無人機(jī)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)“火蜂”后，埃及軍隊(duì)防空導(dǎo)彈立即向無人機(jī)開火。此時(shí)，滯留在空中的以空軍戰(zhàn)機(jī)立即發(fā)射空地導(dǎo)彈，對(duì)提前暴露的埃及軍隊(duì)防空導(dǎo)彈陣地實(shí)施有效的空中打擊。

美國和以色列聯(lián)合研制的RQ-5A“獵人”無人機(jī)

“火蜂”無人機(jī)價(jià)格昂貴，而且體積和重量龐大。1974年，在以色列空軍無人機(jī)營服役的兩名年輕工程師——耶古達(dá)·馬茲中尉和埃爾文·埃利斯中尉退役，合伙組建了AIRMECO公司。1974年，馬茲和埃埃利斯在自己的車庫完成了首架“猛犬”輕型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)的組裝。隨后，“猛犬”與“童子軍”輕型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)，成為了世界各國軍隊(duì)追捧的首批輕型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)的樣板。

1981年5月14日，以色列空軍“童子軍”無人機(jī)遭到了敘利亞空軍米格-21戰(zhàn)機(jī)的空中攔截。在追趕“童子軍”無人機(jī)的過程中，敘利亞空軍米格-21戰(zhàn)機(jī)飛行員沒有控制好戰(zhàn)機(jī)，直接沖向地面機(jī)毀人亡，而“童子軍”無人機(jī)則毫發(fā)無損的返回了基地。

真正讓以色列人懂得軍用無人機(jī)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭的不可或缺的作用，應(yīng)該是在以色列空軍無人機(jī)經(jīng)受“螻蛄19”戰(zhàn)役洗禮之后。

俄羅斯使用以色列飛機(jī)工業(yè)公司“搜索者”2無人偵察機(jī)系統(tǒng)許可證和生產(chǎn)設(shè)備組裝“前哨”無人偵察機(jī)系統(tǒng)

1982年6月，在黎巴嫩上空展開了自第二次世界大戰(zhàn)以來的最大規(guī)模空戰(zhàn)。同時(shí)，以色列空軍首次成功使用無人機(jī)，一舉摧毀了黎巴嫩軍隊(duì)防空體系。在戰(zhàn)役開始的前4個(gè)小時(shí)，以色列空軍動(dòng)用了無線電監(jiān)聽、雷達(dá)、空中戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)、空中預(yù)警機(jī)和AQM-34、“猛犬”和“童子軍”戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)等所有偵察力量，以便對(duì)黎巴嫩和敘利亞軍隊(duì)的部署實(shí)施偵察。誘騙敵防空體系雷達(dá)開機(jī)。隨后，以色列空軍戰(zhàn)機(jī)向這些暴露的地面防空導(dǎo)彈陣地實(shí)施精確打擊。

以色列空軍無人機(jī)在“螻蛄19”戰(zhàn)役中的成功運(yùn)用，就像一支強(qiáng)心劑推動(dòng)了以色列無人機(jī)的迅猛發(fā)展。中東戰(zhàn)爭結(jié)束后，以色列國防部開始斥巨資發(fā)展軍用無人機(jī)。20世紀(jì)八九十年代，以色列無人機(jī)制造業(yè)呈現(xiàn)出上升的趨勢(shì)。以色列研制無人機(jī)的航空制造公司，如雨后春筍般層出不窮。同時(shí)， “獅”（Lavi）新型戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃的終止對(duì)以色列無人機(jī)的迅猛發(fā)展具有一定的影響。在美國政府的壓力下，以色列于1987年被迫終止了“獅”式戰(zhàn)機(jī)的研制。但是，以色列飛機(jī)設(shè)計(jì)師們轉(zhuǎn)入無人機(jī)制造業(yè)，極大推動(dòng)了以色列國內(nèi)無人機(jī)的發(fā)展。今天，以色列空軍裝備了型號(hào)齊全的軍用無人機(jī)系列，小到重量為4千克的“幽靈”輕型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)，大到重量為4噸的“埃坦”長航時(shí)戰(zhàn)略無人機(jī)?！鞍Ｌ埂保‥itan）長航時(shí)戰(zhàn)略無人機(jī)。

在發(fā)展長航時(shí)戰(zhàn)略無人機(jī)的同時(shí)，以色列無人機(jī)設(shè)計(jì)師十分重視發(fā)展近程戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)。目前，以軍裝備了“幽靈”、“云雀”和“海鷗”輕型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)。2014年7月，在加沙地帶作戰(zhàn)行動(dòng)中，“云雀”和“海鷗”輕型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)，首次創(chuàng)造了與坦克和步兵協(xié)同作戰(zhàn)的戰(zhàn)例。

以色列空軍現(xiàn)裝備的世界上最大無人機(jī)之一“埃坦” (Eitan)長航時(shí)戰(zhàn)略無人機(jī)

在研制無人機(jī)過程中，以色列高度重視無人機(jī)的軍民融合。以色列是世界上第一個(gè)使用無人機(jī)營救遇難者的國家。2016年12月，以色列先進(jìn)程序公司研制出SunSpark太陽能無人機(jī)驗(yàn)證機(jī)。

以色列國防部研究室主任奧費(fèi)爾·沙哈姆預(yù)備役少將指出：“今天，世界尚處于無人機(jī)革命的初期。這場(chǎng)革命將徹底改變?nèi)祟愒趹?zhàn)爭和日常生活中的作用和地位。”以色列專家認(rèn)為，目前已經(jīng)有76個(gè)國家加入到了這場(chǎng)“無人機(jī)競(jìng)賽”。2020年前，軍用無人機(jī)在世界各國軍隊(duì)航空兵中的比例將超過三分之一。

以色列向阿瑟拜疆空軍出售的“哈洛普”(Harop）偵打無人機(jī)，脫胎自著名的“哈比”反輻射無人機(jī)

在總結(jié)和分析以色列在無人機(jī)研制領(lǐng)域取得如此輝煌成績的原因時(shí)，沙哈姆預(yù)備役少將概括有以下三點(diǎn)：一是以色列蘊(yùn)藏著一大批研制無人機(jī)的天才和創(chuàng)新人才。二是在歷次戰(zhàn)爭和軍事沖突中，以色列軍隊(duì)積累了無人機(jī)正反兩面的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。三是周邊復(fù)雜的政治地緣關(guān)系，經(jīng)常迫使這個(gè)中東“彈丸”之國卷入軍事沖突。目前，以色列生產(chǎn)的80%無人機(jī)向世界50多個(gè)國家出口。以色列斥資建立的一批龐大的無人機(jī)創(chuàng)新企業(yè)，將引領(lǐng)世界無人機(jī)的發(fā)展潮流，成為未來10年開啟世界發(fā)展軍用無人機(jī)大門的金鑰匙。

去以色列坐飛機(jī)多久

大約10小時(shí)，北京直飛特拉維夫本古里安估計(jì)機(jī)場(chǎng)，以色列航空！北京時(shí)間晚上10點(diǎn)我記得，達(dá)到是當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨3點(diǎn)的樣子，和北京相差5小時(shí)時(shí)差！去的話建議提前好幾個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，安檢全球第一嚴(yán)格，因?yàn)闄z查很仔細(xì)（其實(shí)檢查效率極高），所以很耗費(fèi)時(shí)間,安檢前還要接受安全人員的質(zhì)詢談話！回程如果你是以色列強(qiáng)力部門邀請(qǐng)去的，你可以給他們看證件，然后給你走特殊的快捷專用通道登機(jī)，無需在本古里安機(jī)場(chǎng)排長隊(duì)排隊(duì)等候！以色列安全方面，治安什么的應(yīng)該無須擔(dān)心，希望這個(gè)回答可以幫到你

以色列裝備了多少架A4攻擊機(jī)？

1、1966 年 美以兩國簽署合同，售 48 架天鷹，型號(hào)為 A-4H（對(duì)應(yīng)的美軍型是 A-4E）

2、A-4H 的訂單后來增加到 90 架。

3、同時(shí)出售的還有TA-4H雙座教練型，該機(jī)的對(duì)應(yīng)的美軍型號(hào)是 TA-4J。1967~1975 年間生產(chǎn)交付了 10 架。

4、　1973 年的贖罪日戰(zhàn)爭中以色列天鷹遭受嚴(yán)重?fù)p失。為了彌補(bǔ)數(shù)量，美海軍和陸戰(zhàn)隊(duì)匆忙抽調(diào)了 46 架A-4E并用“獨(dú)立”號(hào)航母借道馬耳他緊急運(yùn)往以色列。

5、1972~1976 年間美國又共生產(chǎn) 117 架 A-4N（對(duì)應(yīng)的美軍型號(hào)是 A-4M）出售給以色列，這些飛機(jī)在2008 年后被F-16取代。

上圖：A-4H

下圖：A-4N

以色列空軍的戰(zhàn)史

在消耗戰(zhàn)（War of Attrition）中，以色列空軍參加了在空中與戰(zhàn)機(jī)的格斗以及轟炸敵軍縱深的戰(zhàn)略目標(biāo)。主要行動(dòng)包括：1969年9月11日：以色列空軍在格斗中擊落12架埃及噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。

1969年9月26日：雄雞53號(hào)行動(dòng)（Operation Rooster 53），以色列空軍的超級(jí)黃蜂直升機(jī)(Super Frelon)和CH-53海種馬直升機(jī)（CH-53 Sea Stallion）搭載傘兵突襲了埃及在蘇伊士(Suez)附近的雷達(dá)站以“劫持”當(dāng)時(shí)先進(jìn)的蘇聯(lián)P-12雷達(dá)。4噸重的雷達(dá)被栓在一架CH-53機(jī)腹下運(yùn)回。

1970年1月7日：以色列空軍開始攻擊埃及縱深目標(biāo)，以阻止埃及對(duì)以色列部署在蘇伊士運(yùn)河?xùn)|岸部隊(duì)實(shí)施炮火和特種部隊(duì)襲擊。

1970年7月30日：以色列空軍突襲擊落了5架埃及米格-21戰(zhàn)斗機(jī)。 贖罪日戰(zhàn)爭之后從20世紀(jì)70年代開始，以色列的大部分軍用飛機(jī)都從美國獲得。其中包括F-4鬼怪、A-4天鷹(A-4 Skyhawk)、E-2鷹眼等機(jī)種。以色列空軍還擁有一定數(shù)量的自產(chǎn)機(jī)型，如鷹式戰(zhàn)斗機(jī)(IAI Nesher)，和后來發(fā)展的更先進(jìn)的幼獅戰(zhàn)斗機(jī)(IAI Kfir)。幼獅戰(zhàn)斗機(jī)其實(shí)是以色列私自生產(chǎn)的法國幻影5型(Dassault Mirage 5)衍生機(jī)型。以色列起初向法國購買了50架幻影5型飛機(jī)，但后來由于贖罪日戰(zhàn)爭遭法國禁運(yùn)而未能交貨。幼獅戰(zhàn)斗機(jī)采用的是美國授權(quán)以色列生產(chǎn)的美式發(fā)動(dòng)機(jī)。1976年，以色列空軍在烏干達(dá)參加了解救人質(zhì)的恩德培行動(dòng)。

在80年代到90年代，以色列空軍裝備了一系列新型的美制飛機(jī)，如F-15、F-16、AH-1眼鏡蛇和C-130(C-130 Hercules)。 1990年代中，以色列空軍為其多數(shù)飛機(jī)裝備了新型的以色列制系統(tǒng)，提高飛機(jī)的性能。同時(shí)期內(nèi)以色列空軍還接收了AH-64阿帕契武裝直升機(jī)，并為其戰(zhàn)斗機(jī)裝備了蟒蛇4型（Rafael Python 4）、Popeye和Derby以色列制先進(jìn)導(dǎo)彈。1991年，以色列空軍參加了把埃塞俄比亞猶太人轉(zhuǎn)移到以色列的所羅門行動(dòng)（Operation Solomon）。

同年，以色列在第一次海灣戰(zhàn)爭中受到伊拉克飛毛腿導(dǎo)彈的襲擊。在整個(gè)戰(zhàn)爭中，以色列空軍飛行員時(shí)常在飛機(jī)座艙內(nèi)待命，隨時(shí)準(zhǔn)備起飛對(duì)伊拉克進(jìn)行報(bào)復(fù)性打擊。來自美國的政治壓力使以色列空軍處于停飛狀態(tài)，同時(shí)由聯(lián)軍的空軍以及美國和荷蘭提供的愛國者防空導(dǎo)彈應(yīng)對(duì)飛毛腿。

進(jìn)入新千年以來，以色列空軍購買了F-15I“雷”和F-16I“風(fēng)暴”。這兩種最先進(jìn)的F-15和F-16改型是美國專為以色列的需求生產(chǎn)的。以色列空軍是美國之外最大的F-16擁有國，購買F-16I有102架，第一架在2004年4月交貨。新裝備的還有以色列自產(chǎn)的具有全向攻擊能力的蟒蛇5型（Rafael Python 5）空對(duì)空導(dǎo)彈，以及特殊改型的AH-64DI長弓阿帕契攻擊直升機(jī)。2005年以色列空軍裝備了特殊改型的灣流5型（Gulfstream V）噴氣機(jī)，機(jī)上裝備了以色列軍事工業(yè)公司（Israel Military Industries）制造的具世界先進(jìn)水平的情報(bào)系統(tǒng)。

外界認(rèn)為以色列空軍駐扎在Sedot Mikha空軍基地的三個(gè)中隊(duì)（150中隊(duì)、199中隊(duì)和248中隊(duì)）是以色列的地對(duì)地核打擊力量，并認(rèn)為這里裝備著數(shù)量在21枚到100枚之間的杰里科（Jericho missile）I型和II型中程彈道導(dǎo)彈。能夠覆蓋整個(gè)中東和歐洲，以及非洲和亞洲很大范圍內(nèi)的目標(biāo)的杰里科III型導(dǎo)彈被認(rèn)為正在開發(fā)之中，但當(dāng)然也很有可能已經(jīng)被開發(fā)完成進(jìn)入部署了。

在阿克薩群眾起義中，以色列空軍主要被用于刺殺被以色列視為恐怖份子的巴勒斯坦軍事組織的領(lǐng)導(dǎo)人，包括沙拉·沙克哈德（Salah Shakhade）、馬赫穆德·阿布·胡努德（Mahmoud Abu-Hunud）、阿布·阿里·穆斯塔法、謝赫·艾哈邁德·亞辛、阿卜杜勒·阿齊茲·蘭提西。這一政策由于在一些場(chǎng)合導(dǎo)致的平民傷亡而受到爭議。以色列稱與恐怖主義的戰(zhàn)斗至關(guān)重要，同時(shí)稱以色列空軍的飛行員盡其所能避免平民傷亡，必要時(shí)會(huì)取消攻擊。

1994年高級(jí)法院判決來自南非的猶太移民愛麗絲·米勒（Alice Miller）上訴勝訴，空軍的飛行學(xué)校由此向女性開放。米勒通過了入學(xué)考試，但未通過體檢而沒能入學(xué)。后來羅尼·扎克曼（Roni Zuckerman）在2001年畢業(yè)成為第一個(gè)女戰(zhàn)斗機(jī)飛行員（在她之前畢業(yè)的有3個(gè)女導(dǎo)航員）。

2008年12月27日，以色列空軍向加沙地帶的哈馬斯目標(biāo)發(fā)動(dòng)大規(guī)模的空襲，致使至少230名巴勒斯坦人死亡，780多人受傷。

介紹一下以色列的空軍。

以色列空軍（IAF, Israeli Air Force；希伯來語：?0?8?0?6?0?7?0?0 ?0?6?0?2?0?7?0?1?0?6 ?0?7?0?6?0?9?0?4?0?4?6?0

是以色列國防軍的空軍。現(xiàn)任空軍司令是伊扎爾·謝克迪少將。擁有大約900架飛機(jī)，主要空中戰(zhàn)斗的機(jī)種是F-15I戰(zhàn)斗機(jī)和F-16I戰(zhàn)斗機(jī)。

以色列空軍是一支戰(zhàn)機(jī)卓著的空軍，近現(xiàn)代不少空戰(zhàn)經(jīng)典就是以色列空軍創(chuàng)造的。

六日戰(zhàn)爭（1967年）

在六日戰(zhàn)爭期間，以色列空軍在開戰(zhàn)的第一天就摧毀了絕大多數(shù)阿拉伯飛機(jī)，獲得了絕對(duì)的制空權(quán)。

1967年6月5日，在焦點(diǎn)行動(dòng)（Operation Focus）中，以色列空軍在大規(guī)?？找u中組合使用BLU-107德蘭德爾反跑道炸 彈（BLU-107 Durandal）、常規(guī)炸 彈、火箭和機(jī) 炮掃 射，將絕大多數(shù)埃及空軍戰(zhàn)機(jī)摧毀在地面上。在這一天結(jié)束的時(shí)候，敘利亞和約旦的空軍也基本被全部消滅。戰(zhàn)爭結(jié)束時(shí)以色列空軍稱雙方的擊毀數(shù)對(duì)比是以色列損失10架，敵軍損失451架。

轟炸奧西拉克核反應(yīng)堆（1981年）（巴比倫行動(dòng)）

1981年6月7日，以色列空軍8架F-16A戰(zhàn)斗機(jī)在6架F-15A戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)下展開了歌劇行動(dòng)，摧毀了伊拉克的奧西拉克(Osiraq)核 反 應(yīng) 堆。執(zhí)行這次轟炸任務(wù)的飛行員中包括后來成為以色列首名宇航員的伊蘭·拉蒙。以色列稱這次行動(dòng)為歌劇行動(dòng)（有時(shí)也被成為巴比倫行動(dòng)或Ofra行動(dòng)）。

以色列空軍被認(rèn)為是中東地區(qū)最強(qiáng)大的空軍力量，同時(shí)也是世界上最出色和成熟的空軍之一。在過去的幾十年里以色列購買了先進(jìn)的美國戰(zhàn)機(jī)，并在其上安裝了本土開發(fā)制造的航空電子設(shè)備和武器。以色列空軍最大的強(qiáng)勢(shì)可能是其飛行員，以色列的空軍飛行員被認(rèn)為是世界最出色的之一，并且保持著多項(xiàng)擊墜紀(jì)錄。以色列空軍倚仗其空軍情報(bào)部門進(jìn)行情報(bào)收集，包括分析航空攝影結(jié)果。以色列空軍的很多電子和武器系統(tǒng)多是由以色列軍事工業(yè)公司（Israel Military Industries）、以色列航空工業(yè)公司（Israel Aerospace Industries）和埃爾比特系統(tǒng)公司（Elbit Systems）等生產(chǎn)的。

以色列空軍保持著噴氣機(jī)時(shí)代以來的多項(xiàng)世界紀(jì)錄，包括擊墜的敵軍戰(zhàn)機(jī)數(shù)、空戰(zhàn)戰(zhàn)果、特殊行動(dòng)、以及空對(duì)地打擊等。

唯一一次有資料記載的只剩一邊機(jī)翼的F-15著陸——另一側(cè)機(jī)翼在空中與一架A-4相撞時(shí)脫落。A-4發(fā)生爆炸，飛行員跳傘。F-15的生產(chǎn)商麥道公司起先拒絕相信這種著陸的可能性，直到這次事故的照片被送到才改變觀點(diǎn)。這架F-15后來被修復(fù)回到戰(zhàn)斗狀態(tài)。

“王牌飛行員”：39名以色列飛行員擊落了至少5架敵軍噴氣飛機(jī)，其中10名至少擊落了8架敵軍噴氣飛機(jī)。

“王中王”：Giora Epstein擊落了17架敵軍噴氣飛機(jī)，由此獲得并保持了世界噴氣機(jī)擊墜數(shù)紀(jì)錄，以及朝鮮戰(zhàn)爭后各型飛機(jī)擊墜數(shù)紀(jì)錄。

在以色列參加的各次戰(zhàn)爭中共有126架敵機(jī)被擊落，多數(shù)發(fā)生在1970年代，以色列空軍只在空戰(zhàn)中損失過2架飛機(jī)，一次在1959年，一次在1964年。

關(guān)于《以色列 航空》的介紹到此就結(jié)束了。