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海南航空培訓有休息嗎現(xiàn)在

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-26 01:28:11

簡介:】本篇文章給大家談談《海南航空培訓有休息嗎現(xiàn)在》對應的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、關于海航旗下的海南航空股份有限公司 國際空中乘務員


2、關于海航的

本篇文章給大家談談《海南航空培訓有休息嗎現(xiàn)在》對應的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

關于海航旗下的海南航空股份有限公司 國際空中乘務員

1.普通乘務員飛國際的話,一個月飛的如果多也有7,8千。口語好晉級就快,平時表現(xiàn)也好,8個月這樣可以放見習乘務長(后艙管理者的角色),一個月飛的多也有9千多了。

2.進入公司后,培訓完,你會分師傅進行帶飛,然后就要放單。要飛行到一定的小時就可以進行國際航線培訓了。前提是公司口語考核成績120分以上,不過你是專八又是英語專業(yè)的,問題不大。大概半年多一些就可以飛國際了。

3.海航北京基地在北京順義區(qū)天竺府前一街16號,一排黃色的樓。一面是運行基地,一面是生活基地。宿舍條件的話,老實說,我覺得不好。海航的制度嚴格,對宿舍的管理更嚴,不執(zhí)行航班任務的話10點前要回宿舍,公司會不定期查房,讓人感覺像學生一樣被管理。但是習慣了就好,海航規(guī)定新乘必須入住宿舍。而且全面考慮的話,宿舍和公司就一條路,很方便,機場附近的房子大同小異,你要像住好的又遠,所以建議就住宿舍吧,習慣了就好了。到時候工資上來了再搬出去也不遲。

4.海航乘務員每批進來,百分之80都辭職了。因為這個工作真的很累人,最后剩下來的無非是兩種:1.真正熱愛工作,喜歡飛。2.辭職了不知道干什么,尚且工資還算可觀,所以先飛著。

海航的老乘務員大多是乘務隊的領導,或者培訓的教員等等。乘務員老了并不是只能轉地勤的。老乘務員平時負責地面的管理、教學等等,也參加飛行。最終職業(yè)的發(fā)展要取決你個人。

5.男乘務員要兼職安全員,要考安全員執(zhí)照,平時飛行的小時費比女乘務員多5塊,其它的一樣。海航女乘務員不用考。

以上是對你問題的解答,希望能幫到你,以后說不定會是同事。

另外說一下,海航乘務員的級別都是按照口語成績、廣播詞成績,以及日常量化分的。既然你是專八的人才,自然公司會看重。但并不是是英語好就可以了,還要靠日常的學習積累,提高服務。以后才能飛國際,飛精品航線,飛要客保障航班等等。這個過程是相當磨練人的。

有其它的問題歡迎詢問哦。

關于海航的空乘培訓以及實習,請了解的朋友幫我解答一下。

1. 培訓結束一般都是立刻上崗實習。實習期3個月到一年,看你有沒有畢業(yè)。實習工資底薪加小時費 差不多3000多。實習期間。

2宿舍什么的都有。吃喝自己管。好像有 補助

3公務機一般都是 一到兩個人 執(zhí)行任務 所以 需要 乘務長級別的 有經(jīng)驗的人,

4工資差不多是 7000以上走。聽說海航待遇是 很不錯的,就是 很累。

求助:海航培訓,急!

其實從海航培訓出來的估計都知道白襯衣,黑裙子,黑色正裝高跟鞋不要有裝飾,有裝飾就不合格了.絲襪多帶些吧,一雙絲襪幾乎穿不到三次的,真的很廢的.,化妝品:妝前乳,粉底,定妝粉,眉粉當時我要求是黑灰色系的,大紅色的口紅,藍色眼影顏色一定要正,腮紅也要很紅才合格,黑色眼線,睫毛膏.其他的自己看看還有什么需要的.泳衣,每天跑步穿的運動衣褲鞋,卸妝的東西一定要帶夠,發(fā)卡橡皮筋要帶夠,著哩水特硬的那種多帶幾瓶,防曬霜在博鰲用不到,到三亞就用的很快了.至于自己的衣服,可以帶一些的,記得我們當時是上5天左右會開一次班會,再休息一天,都是可以穿自己的衣服的.但是班會那幾個小時是要穿受訓服的哦!其實很多東西都是買的到的,雖然要貴一些.不用擔心.就算買不到的,可以讓家人寄給你的.我們都還叫家人給寄吃的.呵呵樓主加油啊~只要遵守培訓中心的規(guī)定聽老師的話其實也不是很難熬的.加油~ 查看原帖

海航大改架飛行學員怎么樣?

飛行路線不那么固定,能飛多少城市,國內(nèi)還是國際,主要取決于你所在分子公司的規(guī)模和實力,開辟航線的多少,另外還有你所飛機型的大小。

飛行時間的多少民航局都是有規(guī)定的,各公司都會嚴格執(zhí)行。一個月最多100小時飛行時間,飛4天至少休息2天。如果你所在分公司規(guī)模較大,有駐外基地,那么一周最多在外面出差4天,在家兩天。如果沒有駐外基地,那你天天都能回家。每年能療養(yǎng)。

這個純粹瞎扯。我們這里八十多歲的老飛行員,還有好幾個呢。如果飛行員的平均壽命較短,那主要也是意外事故造成的。跳槽、辭職確實很難。但機長教員動輒八十,上百萬的年薪,你還非要辭職做什么?如果擰要辭職也有辦法,你故意體檢不合格停飛,然后就容易辭了。

這個東西沒有做過統(tǒng)計,根據(jù)實際情況來看,那女比例差不多。

海航的性質(zhì)比較復雜,但是海南省政府控股,管理權也是歸海南國資委。不管你去國企還是民企,還是事業(yè)單位、政府機關。總是會有很多不如愿,都會有走入泥潭的感覺。

關于《海南航空培訓有休息嗎現(xiàn)在》的介紹到此就結束了。

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