【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈绞悄膫€(gè)航空公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航屬于哪個(gè)航空公司，空姐薪資待遇多少？
2、哪個(gè)航空公司空姐難考
3、哪家
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東航屬于哪個(gè)航空公司，空姐薪資待遇多少？
中國東方航空股份有限公司是中國三大航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理處成立的第一支飛行中隊(duì)，后于1988年正式成立中國東方航空公司，總部位于上海，是中國民航首家三地（紐約、中國香港、上海）上市的航空公司。
中國東方航空集團(tuán)公司是中央直接管理的特大型國有航空運(yùn)輸企業(yè)，隸屬于國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)，也就是說東航是國企。
空姐薪資待遇多少？
國內(nèi)航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為：見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長。一般而言，普通空姐月薪約為5000多元 。工資較高的是外航空姐，被稱為業(yè)內(nèi)準(zhǔn)金領(lǐng) ，月薪一般能達(dá)到1.3萬至1.5萬元，而多的能達(dá)到兩萬以上。
目前普通崗位的空姐(國內(nèi)的航空公司)月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。另外，有的航空公司推出了“預(yù)備空乘”用人制度，使更多培訓(xùn)考試合格的人擁有了成為空姐的機(jī)會(huì)，競(jìng)爭不斷加劇。
盡管如此，空姐仍是大量少女一心向往的職業(yè)。還有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數(shù)直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。
剛上航空公司的時(shí)候半年多的實(shí)習(xí)期內(nèi)，一個(gè)月只能領(lǐng)到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。被航空公司錄用后，我們還必須接受數(shù)月的職前培訓(xùn)，通過測(cè)驗(yàn)、實(shí)習(xí)后，才能成為真正的空乘服務(wù)員。而一般航空公司的職前培訓(xùn)費(fèi)都在8000到1萬元，一般是由空姐自己支付。
實(shí)習(xí)是成為正式空姐的必由之路。在國航，面向?qū)I(yè)學(xué)校招聘的空姐，實(shí)習(xí)期大致3個(gè)月；面向社會(huì)招聘的則至少要實(shí)習(xí)6個(gè)月。
另外，頭等艙的空姐工資比經(jīng)濟(jì)艙的要高，每個(gè)月2000元，飛行小時(shí)費(fèi)和補(bǔ)貼是相同的。如果能成為乘務(wù)長的話，月固定工資就有3000元，還能拿到15美元的飛行小時(shí)費(fèi)和補(bǔ)貼，月工資可以達(dá)到兩萬以上是可以的。
總的來說，對(duì)于民航乘務(wù)員而言，職稱越高收入越高，飛高原航線比平原航線高，飛國際航線比飛國內(nèi)航線高。
總結(jié)
空姐的全稱是空乘服務(wù)員，就是高級(jí)點(diǎn)的服務(wù)員，但由于職業(yè)的特殊性，加上顏值身材的溢價(jià)，工資水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過服務(wù)員?？战愕拈T檻很高，要有顏值，要有身材，要有學(xué)歷（至少大專以上），要懂外語（至少四級(jí)以上）。空姐的顏值，可以影響到航空公司的收入，很多男人挑選航班，也會(huì)考慮空姐的顏值身材系數(shù)的。
所以，這個(gè)特殊群體，工資水平大約在1萬-3萬之間，根據(jù)職務(wù)級(jí)別、飛行時(shí)長、其他補(bǔ)貼來核定的，說白了，也屬于青春飯、苦力活，飛的時(shí)間越長掙的越多，跟工地上搬磚的農(nóng)民工一個(gè)機(jī)制，掙的也是辛苦錢。
哪個(gè)航空公司空姐難考
國航。
國航第一，首選三大航，畢竟央企。至于面試中能給到最好的建議就是，選最合身揚(yáng)長避短的面試著裝，化妝盤發(fā)認(rèn)真對(duì)待，評(píng)委看得到每個(gè)人精神面貌和態(tài)度的。至于其他綜合素質(zhì)環(huán)節(jié)，只能拼實(shí)力了，比如國航的全英文辯論，東航的初試后的綜合復(fù)試中五六關(guān)層層面試。
中國國際航空股份有限公司官網(wǎng)，提供國際國內(nèi)飛機(jī)票查詢預(yù)訂、航班動(dòng)態(tài)查詢、行李查詢、網(wǎng)上值機(jī)等服務(wù)。
哪家航空公司的空姐/空乘最好看？
最具亞洲風(fēng)情空姐：新加坡航空
Singapore Girl，是國際航空業(yè)辨識(shí)度最高的人類形象，也是一個(gè)小國的化身，甚至獲得了新加坡旅游的“杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。早在21年前，她們的蠟像就進(jìn)駐了倫敦杜莎夫人蠟像館。身著Pierre Balmain設(shè)計(jì)的馬來沙籠可芭雅服裝的她們，笑靨如花，柔情似水，集亞洲式的優(yōu)雅與好客于一身，由內(nèi)到外到散發(fā)出柔美旖旎的亞細(xì)亞風(fēng)情。新航空姐之服務(wù)，更被視為機(jī)艙服務(wù)的教科書：她們或蹲或跪，以保證旅客能平視或俯視自己，減少不必要的壓迫感。難怪盡管轉(zhuǎn)機(jī)辛苦，不少商務(wù)客也情愿中轉(zhuǎn)新加坡，以享受新航之貼心服務(wù)。
最具歐洲風(fēng)情空姐：法國航空
她們來自世界時(shí)尚之都，制服堪稱大氣、時(shí)尚、考究，由克莉絲汀·拉克瓦重金打造，素雅端莊又美輪美奐，被譽(yù)為“世界最美空乘制服”；她們很優(yōu)雅，無論年輕與否，個(gè)個(gè)有型有款；她們很淡定，無論乘客要求多過分，都能如春風(fēng)化雨般滿足；她們很有品味，購買機(jī)上免稅品時(shí)，是你最好的形象咨詢師，在提供餐飲服務(wù)時(shí)，能給具最合適的美酒配搭建議。
最具中東風(fēng)情空姐：阿聯(lián)酋航空
不管去到哪個(gè)地方，阿聯(lián)酋航空空姐那塊象征性白色面紗總能穿透人群找到你的眼睛。作為阿拉伯半島最老牌的國際航空公司，阿航向世界展示了最摩登的中東，阿航的空姐則用全球最紅的嘴唇展示了中東風(fēng)情最兼容并蓄的一面：不管你來自哪里，膚色如何，只要涂上紅嘴唇、掛上白面紗，都能成為中東的一部分。
最具熱帶風(fēng)情空姐：夏威夷航空
她們自稱是飛機(jī)上的“雞蛋花花瓶”，在以專業(yè)素養(yǎng)服務(wù)旅客的同時(shí)，饒有趣味地詮釋著夏威夷風(fēng)土人情，比如頭上那朵鮮艷的雞蛋花，其實(shí)充滿隱喻：戴在左邊，已婚；戴在右邊，單身；戴在中間，歡迎追求。其他航空公司紛紛以“提供優(yōu)質(zhì)商務(wù)飛行體驗(yàn)”為賣點(diǎn)時(shí)，她們另辟蹊徑，以原汁原味的海島裝扮和熱情洋溢的夏威夷式服務(wù)，在每一個(gè)跨越太平洋的航班上，營造出別具風(fēng)情的空中度假之所。
最具親和力空姐：美國聯(lián)合航空
這不是一群普通空姐，她們?cè)谧钚愿械娘w行時(shí)代燙過大波浪，穿過熱褲，經(jīng)歷了現(xiàn)代航空業(yè)的大風(fēng)大浪、也經(jīng)歷了人生的大半段航程，現(xiàn)在，她們是最耐心也最給人安全感的“空中大媽”。平均20年以上飛行年齡，高貴冷艷早已放下，她們將空中服務(wù)變成了以隨意親和為本的美式生活。即使年齡高達(dá)80歲，即使不能為你提行李，但光靠這顆真正愛飛行的心，便已令人安心。
最有娛樂精神空姐：韓亞航空
如果您不介意韓亞空姐們略顯別扭的英文，乘搭韓亞航空真如同一場(chǎng)演藝秀。流水樣的飲食供應(yīng)之外，空姐們會(huì)貼心提示：長途航班機(jī)艙內(nèi)濕度低，皮膚易干燥，做個(gè)面膜怎么樣？面膜做完，最好再讓空姐化個(gè)妝，容光煥發(fā)下機(jī)。對(duì)于不需美容的男士，韓亞空姐也有招：變魔術(shù)您喜歡不？折紙呢？用小提琴演奏小夜曲？不夠熱鬧的話，再來個(gè)世界空姐制服時(shí)裝秀怎么樣？娛樂項(xiàng)目這么多，總有一項(xiàng)對(duì)您胃口。
最有時(shí)尚范兒空姐：維珍航空
和她們的酷老板理查·布蘭森一樣，她們同樣是高空中飛翔的一道閃電：別人樸素，她們艷麗；別人端莊，她們熱情。她們從不吝惜自己的性感：由薇薇安·威斯特伍德打造的最新制服，精心裝扮的烈焰紅唇，搭配紅色高跟鞋，驕傲地秀出女人味。你不是登上了機(jī)艙，你是跨入了一個(gè)飛行中的高空俱樂部，讓你的飛行時(shí)間絕不虛度——長途飛行不再是形同苦役，而是一場(chǎng)精裝派對(duì)。
最具皇家范兒空姐：荷蘭皇家航空
荷航的“皇家”頭銜早在它誕生前就被賜予，八十多年后的今天，荷航成了還在以原名運(yùn)作的世界最古老航空公司，而它的皇家范兒，至少在空姐身上，一點(diǎn)未減：深藍(lán)色一字領(lǐng)連身裙配大紅色腰帶，可以直接穿去覲見國王；藍(lán)色立領(lǐng)套裝配裹精致絲巾，絕無扎蝴蝶結(jié)的小家子氣。挽個(gè)發(fā)髻的金發(fā)空姐，個(gè)個(gè)都似格蕾絲?凱莉——高貴但有禮有節(jié)，笑容到位但不過度，這種皇家范兒讓米德爾頓·凱特搭乘荷航一定有壓力。
最大牌空姐：中國國際航空公司
它是中國的國家航空公司，代表著大國風(fēng)范，擁有最多航線與航班，時(shí)常肩負(fù)特殊飛行的國家使命，有著充足的大牌理由。但是，服務(wù)的大牌化卻制造了諸多中國乘客的痛點(diǎn)，后者屢屢在服務(wù)細(xì)節(jié)的缺失中感受到自身的渺小無力。它同時(shí)發(fā)生在地面和空中，以充耳不聞和撲克臉等多種表現(xiàn)形式具體呈現(xiàn)。也許這是大國國企的本能，也許大有大的難處，但享受過外航服務(wù)的國人在對(duì)比中更感覺到國產(chǎn)服務(wù)的落差。以上言論不適用所有國航空姐。
關(guān)于《民航是哪個(gè)航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
