航班號前面的字母為航空公司代碼，如HU表示海南航空公司。

由各個(gè)航空公司的兩字代碼加4個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成，航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。常見航空公司代碼有：3U四川航空-；8L祥鵬航空；9C春秋航空；BK奧凱航空；CA國航；CN大新華航空；CZ南方航空；EU成都航空；FM上海航空；G5華夏航空；GS天津航空等等。

后面的四位數(shù)字第一位代表航空公司的基地所在地區(qū)，第二位表示航班的基地外終點(diǎn)所在地區(qū)（1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門，9為新疆），第三、第四位表示這次航班的序號，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的去程航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。

例如：CA1202，西安飛往北京的航班，CA是中國國際航空公司，第一位數(shù)字1表示華北地區(qū)，國航的基地在北京，屬華北地區(qū)；第二位數(shù)2表示航班的基地外終點(diǎn)在西安，屬于西北地區(qū)；02為航班序號，其中末尾數(shù)2表示是回程航班。

擴(kuò)展資料

各航空公司編制新的航班號要遵循以下原則：

1、按照數(shù)字的順序編制航班號。

2、編制國內(nèi)航班號時(shí)，不得使用其它公司的航班號。

3、編制國際和地區(qū)航班號時(shí)，原則上按3位數(shù)字安排，如果3位數(shù)字不夠時(shí)，可以使用分配給本公司的4位數(shù)字航班號，但不能與本公司國內(nèi)的航班號重復(fù)。

4、在編制加班、包機(jī)等臨時(shí)飛行航班號時(shí)，應(yīng)在分配給本公司航班號的數(shù)字范圍內(nèi)編排，但不得與當(dāng)天的定期航班航班號重復(fù)。

5、7500、7600和7700為陸空通訊特殊情況話呼代碼，不作為航班號使用。

6、001—100作專機(jī)和特殊任務(wù)使用的航班號，不予分配。

航班號中的CZ和CA分別是什么意思

這是航空公司的簡稱

目前，國內(nèi)各航線的航班號均由兩個(gè)英文字母和四位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。

其中兩個(gè)英文字母是各航空公司的簡稱。

CA代表“中國國際航空公司”

CZ代表“中國南方航空公司”

還有比如像MU代表“中國東方航空公司”

3U代表“四川航空公司”

FM代表“上海航空公司”

HU代表“海南航空公司”

MF代表“廈門航空公司”

ZH代表“深圳航空公司”

SC代表“山東航空公司”

四位阿拉伯?dāng)?shù)字，第一位是飛機(jī)起飛地區(qū)管理局的代號，如北京局“1”，第二位是飛機(jī)將要飛往地區(qū)所屬管理局的代號，如中南(廣州)局為“3”，另外幾個(gè)管理局分別是：西安局“2”、成都局“4”、上海局(東航)“5”、東北(沈陽)局為“6”、太原局“7”、廈門局“8”、新疆局“9”。第三、四位數(shù)字表示班次，即該航班的具體編號，其中第四位數(shù)字若為奇數(shù)，則表示該航班為去程航班，若為偶數(shù)，則為回程航班。例CA1201，表示由國航擔(dān)任的由北京至西安的去程航班。

航空公司后面的數(shù)字有什么規(guī)律?看代號后面的數(shù)字怎么知道是什么航空公司？

航空公司看前面的代碼就知道是什么航空公司，前面的2個(gè)代碼是國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì): IATA(International Air Transport Association)給每個(gè)航空公司的，全世界唯一的。如：CA--國航，MU--東航，CZ--南航，另有六大地方航空公司：3U--川航，ZH--深航，F(xiàn)M--上航，MF--廈航，HU--海航，SC--山航。

航班號的后面四位數(shù)字，第一位代表的是承運(yùn)人總部所在地區(qū)的代碼，1--華北地區(qū)，2--西北，3--中南，4--西南，5--華東，6--東北，7--海南，8--福建，9--新疆;第二位數(shù)字代表的是目的地所在地區(qū)代碼：第三位數(shù)字代表序號，沒有具體含義;第四位數(shù)字單數(shù)表示去程航班，雙數(shù)表示回程航班。

以CA1503為例，這個(gè)航班號的承運(yùn)人兩字代碼是CA，代表這個(gè)航班是有國航承運(yùn)的，第一位數(shù)字是1，國航的總部位于北京，北京屬于華北地區(qū)，華北地區(qū)的地區(qū)代碼是1，第二位數(shù)字是5，代表這趟航班的目的地是華東地區(qū)，第三位數(shù)字是0，是一個(gè)序列號，沒有實(shí)際意義，第四位數(shù)字是3，是一個(gè)單數(shù)，代表這是一個(gè)去程航班。所以，這個(gè)航班號可以翻譯為：由國航承運(yùn)的從北京飛往上海的去程航班。

但隨著現(xiàn)在飛機(jī)的增多，并不是所有的航空公司都是按照這樣的規(guī)則來進(jìn)行編排的，而是給出一段航班號讓航空公司自己安排，海航：7000--7999，深航：9550--9999，上航：9050--9549，廈航：8000--8599，川航：8600--8999.其中，7500，7600，7700不作為航班號的編號，是陸空通話的代號。加班飛行的航班第一二位數(shù)字同正常的航班，第三四位數(shù)字只允許使用“91---00”十個(gè)數(shù)字。

航班號怎都不一樣啊,字母和數(shù)字都是什么意思??？

由于航空公司兼并,現(xiàn)在民航航班號已經(jīng)不同于一樓中的規(guī)定.

前面的字母表示所執(zhí)行的航空公司:MU中國東方航空,CZ中國南方航空,CA中國國際航空,FM上海航空,HU海南航空,MF廈門航空,SC山東航空,3U四川航空,ZH深圳航空.西北航空和云南航空已被東航兼并,統(tǒng)一使用MU,新疆航空和北方航空已被南航兼并,統(tǒng)一使用CZ,西南航空和中航浙江航空已被國航兼并,統(tǒng)一使用CA.

航班號后加"K"的航班一般表示加班航班,出現(xiàn)在旺季比較多;航班號后加"A"的航班一般表示補(bǔ)飛航班,出現(xiàn)在因第一天航班延誤而未能執(zhí)飛,在第二天進(jìn)行補(bǔ)飛

航班號的數(shù)字,第一位是有規(guī)定的,中國東方航空以2、5開頭,中國南方航空以3、6開頭,中國國際航空以1、4開頭,上海航空和深圳航空以9開頭,海南航空以7開頭,廈門航空和四川航空以8開頭,由于山東航空被國航控股，所以該公司航班號也以4開頭。

而國內(nèi)航班后兩位數(shù)字，如CA1701（杭州-北京）中的“01”表示該航班的班次，其回程航班將會(huì)改為CA1702（北京-杭州），而執(zhí)飛同一航線的CA1703，由于起飛時(shí)間在9點(diǎn)多，所一該航班班次就是“03”回程航班就是“04”

國際、地區(qū)航班一般是三位數(shù)字

補(bǔ)充民營航空公司代碼：

EU鷹聯(lián)航空

9C春秋航空

BK奧凱航空

8C東星航空

HO吉祥航空

部分地區(qū)、國際航空公司代碼：

KA港龍航空

NX澳門航空

OZ韓亞航空（韓國）

JL日本航空（日本）

PG曼谷航空（泰國）

NH全日空（日本）

LH漢莎航空（德國）

AF法國航空（法國）

BA英國航空（英國）

VS維珍航空（英國）

QF澳洲航空（澳大利亞）

AY芬蘭航空（芬蘭）

關(guān)于《天時(shí)航空簡介》的介紹到此就結(jié)束了。