【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊裼煤娇瞻踩珯z查設(shè)備管理規(guī)定》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例


2、運輸機場專業(yè)工程建設(shè)質(zhì)量和安全生

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊裼煤娇瞻踩珯z查設(shè)備管理規(guī)定》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例
• 2、運輸機場專業(yè)工程建設(shè)質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定
• 3、民用機場專用設(shè)備管理規(guī)定(2016)
• 4、民航局表示加強民航安全隱患排查，具體該怎么做？
• 5、民用航空安全檢查規(guī)則
• 6、民航服務(wù)的質(zhì)量監(jiān)控手段包括哪些

特種設(shè)備安全監(jiān)察條例

　第一條? 為了加強特種設(shè)備的安全監(jiān)察，防止和減少事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展，制定本條例。

第二條? 本條例所稱特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施和場（廠）內(nèi)專用機動車輛。

前款特種設(shè)備的目錄由國務(wù)院負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門（以下簡稱國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門）制訂，報國務(wù)院批準(zhǔn)后執(zhí)行。

第三條? 特種設(shè)備的生產(chǎn)（含設(shè)計、制造、安裝、改造、維修，下同）、使用、檢驗檢測及其監(jiān)督檢查，應(yīng)當(dāng)遵守本條例，但本條例另有規(guī)定的除外。

軍事裝備、核設(shè)施、航空航天器、鐵路機車、海上設(shè)施和船舶以及礦山井下使用的特種設(shè)備、民用機場專用設(shè)備的安全監(jiān)察不適用本條例。

房屋建筑工地和市政工程工地用起重機械、場（廠）內(nèi)專用機動車輛的安裝、使用的監(jiān)督管理，由建設(shè)行政主管部門依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。

第四條? 國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)全國特種設(shè)備的安全監(jiān)察工作，縣以上地方負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門對本行政區(qū)域內(nèi)特種設(shè)備實施安全監(jiān)察（以下統(tǒng)稱特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門）。

第五條? 特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位應(yīng)當(dāng)建立健全特種設(shè)備安全、節(jié)能管理制度和崗位安全、節(jié)能責(zé)任制度。

特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)對本單位特種設(shè)備的安全和節(jié)能全面負(fù)責(zé)。

特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位和特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)接受特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門依法進(jìn)行的特種設(shè)備安全監(jiān)察。

第六條? 特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)依照本條例規(guī)定，進(jìn)行檢驗檢測工作，對其檢驗檢測結(jié)果、鑒定結(jié)論承擔(dān)法律責(zé)任。

第七條? 縣級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)督促、支持特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門依法履行安全監(jiān)察職責(zé)，對特種設(shè)備安全監(jiān)察中存在的重大問題及時予以協(xié)調(diào)、解決。

第八條? 國家鼓勵推行科學(xué)的管理方法，采用先進(jìn)技術(shù)，提高特種設(shè)備安全性能和管理水平，增強特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位防范事故的能力，對取得顯著成績的單位和個人，給予獎勵。

國家鼓勵特種設(shè)備節(jié)能技術(shù)的研究、開發(fā)、示范和推廣，促進(jìn)特種設(shè)備節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。

特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位和特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)保證必要的安全和節(jié)能投入。

國家鼓勵實行特種設(shè)備責(zé)任保險制度，提高事故賠付能力。

第九條? 任何單位和個人對違反本條例規(guī)定的行為，有權(quán)向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門和行政監(jiān)察等有關(guān)部門舉報。

特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)建立特種設(shè)備安全監(jiān)察舉報制度，公布舉報電話、信箱或者電子郵件地址，受理對特種設(shè)備生產(chǎn)、使用和檢驗檢測違法行為的舉報，并及時予以處理。

特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門和行政監(jiān)察等有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)為舉報人保密，并按照國家有關(guān)規(guī)定給予獎勵。

第二章　特種設(shè)備的生產(chǎn)

第十條? 特種設(shè)備生產(chǎn)單位，應(yīng)當(dāng)依照本條例規(guī)定以及國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門制訂并公布的安全技術(shù)規(guī)范（以下簡稱安全技術(shù)規(guī)范）的要求，進(jìn)行生產(chǎn)活動。

特種設(shè)備生產(chǎn)單位對其生產(chǎn)的特種設(shè)備的安全性能和能效指標(biāo)負(fù)責(zé)，不得生產(chǎn)不符合安全性能要求和能效指標(biāo)的特種設(shè)備，不得生產(chǎn)國家產(chǎn)業(yè)政策明令淘汰的特種設(shè)備。

第十一條? 壓力容器的設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門許可，方可從事壓力容器的設(shè)計活動。

壓力容器的設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）有與壓力容器設(shè)計相適應(yīng)的設(shè)計人員、設(shè)計審核人員；

（二）有與壓力容器設(shè)計相適應(yīng)的場所和設(shè)備；

（三）有與壓力容器設(shè)計相適應(yīng)的健全的管理制度和責(zé)任制度。

第十二條? 鍋爐、壓力容器中的氣瓶（以下簡稱氣瓶）、氧艙和客運索道、大型游樂設(shè)施以及高耗能特種設(shè)備的設(shè)計文件，應(yīng)當(dāng)經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)的檢驗檢測機構(gòu)鑒定，方可用于制造。

第十三條? 按照安全技術(shù)規(guī)范的要求，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行型式試驗的特種設(shè)備產(chǎn)品、部件或者試制特種設(shè)備新產(chǎn)品、新部件、新材料，必須進(jìn)行型式試驗和能效測試。

第十四條?

鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施及其安全附件、安全保護(hù)裝置的制造、安裝、改造單位，以及壓力管道用管子、管件、閥門、法蘭、補償器、安全保護(hù)裝置等（以下簡稱壓力管道元件）的制造單位和場（廠）內(nèi)專用機動車輛的制造、改造單位，應(yīng)當(dāng)經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門許可，方可從事相應(yīng)的活動。

前款特種設(shè)備的制造、安裝、改造單位應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）有與特種設(shè)備制造、安裝、改造相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人；

（二）有與特種設(shè)備制造、安裝、改造相適應(yīng)的生產(chǎn)條件和檢測手段；

（三）有健全的質(zhì)量管理制度和責(zé)任制度。

第十五條? 特種設(shè)備出廠時，應(yīng)當(dāng)附有安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維修說明、監(jiān)督檢驗證明等文件。

第十六條? 鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施、場（廠）內(nèi)專用機動車輛的維修單位，應(yīng)當(dāng)有與特種設(shè)備維修相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人以及必要的檢測手段，并經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門許可，方可從事相應(yīng)的維修活動。

第十七條? 鍋爐、壓力容器、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施的安裝、改造、維修以及場（廠）內(nèi)專用機動車輛的改造、維修，必須由依照本條例取得許可的單位進(jìn)行。

電梯的安裝、改造、維修，必須由電梯制造單位或者其通過合同委托、同意的依照本條例取得許可的單位進(jìn)行。電梯制造單位對電梯質(zhì)量以及安全運行涉及的質(zhì)量問題負(fù)責(zé)。

特種設(shè)備安裝、改造、維修的施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前將擬進(jìn)行的特種設(shè)備安裝、改造、維修情況書面告知直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門，告知后即可施工。

第十八條? 電梯井道的土建工程必須符合建筑工程質(zhì)量要求。電梯安裝施工過程中，電梯安裝單位應(yīng)當(dāng)遵守施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)要求，落實現(xiàn)場安全防護(hù)措施。電梯安裝施工過程中，施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)監(jiān)督，由有關(guān)部門依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。

電梯安裝施工過程中，電梯安裝單位應(yīng)當(dāng)服從建筑施工總承包單位對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理，并訂立合同，明確各自的安全責(zé)任。

第十九條?

電梯的制造、安裝、改造和維修活動，必須嚴(yán)格遵守安全技術(shù)規(guī)范的要求。電梯制造單位委托或者同意其他單位進(jìn)行電梯安裝、改造、維修活動的，應(yīng)當(dāng)對其安裝、改造、維修活動進(jìn)行安全指導(dǎo)和監(jiān)控。電梯的安裝、改造、維修活動結(jié)束后，電梯制造單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求對電梯進(jìn)行校驗和調(diào)試，并對校驗和調(diào)試的結(jié)果負(fù)責(zé)。

第二十條?

鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施的安裝、改造、維修以及場（廠）內(nèi)專用機動車輛的改造、維修竣工后，安裝、改造、維修的施工單位應(yīng)當(dāng)在驗收后30日內(nèi)將有關(guān)技術(shù)資料移交使用單位，高耗能特種設(shè)備還應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求提交能效測試報告。使用單位應(yīng)當(dāng)將其存入該特種設(shè)備的安全技術(shù)檔案。

第二十一條?

鍋爐、壓力容器、壓力管道元件、起重機械、大型游樂設(shè)施的制造過程和鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施的安裝、改造、重大維修過程，必須經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)的檢驗檢測機構(gòu)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行監(jiān)督檢驗；未經(jīng)監(jiān)督檢驗合格的不得出廠或者交付使用。

第二十二條? 移動式壓力容器、氣瓶充裝單位應(yīng)當(dāng)經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門許可，方可從事充裝活動。

充裝單位應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）有與充裝和管理相適應(yīng)的管理人員和技術(shù)人員；

（二）有與充裝和管理相適應(yīng)的充裝設(shè)備、檢測手段、場地廠房、器具、安全設(shè)施；

（三）有健全的充裝管理制度、責(zé)任制度、緊急處理措施。

氣瓶充裝單位應(yīng)當(dāng)向氣體使用者提供符合安全技術(shù)規(guī)范要求的氣瓶，對使用者進(jìn)行氣瓶安全使用指導(dǎo)，并按照安全技術(shù)規(guī)范的要求辦理氣瓶使用登記，提出氣瓶的定期檢驗要求。

運輸機場專業(yè)工程建設(shè)質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定

第一章　總 則第一條　為了加強運輸機場專業(yè)工程建設(shè)質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，保障工程建設(shè)質(zhì)量和安全生產(chǎn)，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《民用機場管理條例》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　從事運輸機場專業(yè)工程（含軍民合用機場民用部分，以下簡稱專業(yè)工程）新建、改建、擴建等活動及實施對專業(yè)工程建設(shè)質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。第三條　專業(yè)工程范圍按照國務(wù)院民用航空主管部門會同國務(wù)院建設(shè)主管部門公布的內(nèi)容執(zhí)行。第四條　專業(yè)工程建設(shè)質(zhì)量和安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，樹牢安全發(fā)展理念，堅持安全第一、預(yù)防為主、質(zhì)量至上、綜合治理的方針。第五條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）負(fù)責(zé)全國專業(yè)工程建設(shè)質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。

中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)專業(yè)工程建設(shè)質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。

民航局和民航地區(qū)管理局統(tǒng)稱為民航行政機關(guān)。

民航行政機關(guān)可以委托民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)（以下簡稱質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)）具體實施專業(yè)工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督管理和施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查。委托機關(guān)應(yīng)當(dāng)對受委托的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)加強監(jiān)督。第六條　專業(yè)工程參建單位和從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)依法嚴(yán)格執(zhí)行專業(yè)工程建設(shè)質(zhì)量和安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)規(guī)定，對專業(yè)工程建設(shè)質(zhì)量和安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。

建設(shè)、勘察、設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位的法定代表人應(yīng)當(dāng)指定項目負(fù)責(zé)人，簽署授權(quán)委托書，明確項目負(fù)責(zé)人的職責(zé)權(quán)限。第七條　專業(yè)工程建設(shè)發(fā)生質(zhì)量或者生產(chǎn)安全事故時，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，按照規(guī)定報告，組織力量搶救，妥善保護(hù)好現(xiàn)場。第八條　鼓勵和支持專業(yè)工程參建單位建立科學(xué)系統(tǒng)的工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化體系。

鼓勵和支持專業(yè)工程建設(shè)質(zhì)量和安全生產(chǎn)領(lǐng)域新理念、新技術(shù)、新方法的推廣應(yīng)用。民航行政機關(guān)對專業(yè)工程智能建造與建筑工業(yè)化給予政策支持。

參建單位應(yīng)當(dāng)加強專業(yè)工程建設(shè)質(zhì)量和安全生產(chǎn)日常精細(xì)化管理，積極打造實體質(zhì)量、功能質(zhì)量、外觀質(zhì)量俱佳的品質(zhì)工程。第九條　民航行政機關(guān)應(yīng)當(dāng)加強對專業(yè)工程建設(shè)質(zhì)量和安全生產(chǎn)的信用管理，建立專業(yè)工程參建單位信用評價機制。第二章　質(zhì)量責(zé)任第一節(jié)　建設(shè)單位第十條　建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)落實項目法人責(zé)任制，完善項目質(zhì)量管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量責(zé)任制。第十一條　建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)將工程發(fā)包給具有相應(yīng)資質(zhì)等級的勘察、設(shè)計、監(jiān)理、施工、試驗檢測等單位。

建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依法與勘察、設(shè)計、監(jiān)理、施工、試驗檢測等單位在合同中明確質(zhì)量目標(biāo)、管理責(zé)任和要求，加強對涉及質(zhì)量的關(guān)鍵人員、施工設(shè)備等方面的履約管理。第十二條　建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)科學(xué)確定并嚴(yán)格執(zhí)行合理的工程建設(shè)周期，不得隨意壓縮。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)實施全過程的進(jìn)度管控，督促有關(guān)參建單位嚴(yán)格執(zhí)行施工工期。第十三條　建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織對有關(guān)參建單位質(zhì)量管理工作的檢查和工程質(zhì)量的檢測，責(zé)成有關(guān)參建單位及時整改，強化工程質(zhì)量管理措施，實現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。第十四條　建設(shè)單位將施工圖設(shè)計文件交付施工單位前，應(yīng)當(dāng)按照《運輸機場建設(shè)管理規(guī)定》的要求完成對施工圖設(shè)計文件的審查。第十五條　開工前，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織勘察、設(shè)計單位對施工、監(jiān)理、試驗檢測等參建單位進(jìn)行勘察、設(shè)計交底。

勘察、設(shè)計文件與現(xiàn)場實際情況不符的，建設(shè)單位必要時應(yīng)當(dāng)組織勘察、設(shè)計、監(jiān)理和施工單位及有關(guān)專家進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟論證。

專業(yè)工程的初步設(shè)計發(fā)生重大變更的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)報原初步設(shè)計審批部門審查批準(zhǔn)后實施。第十六條　建設(shè)單位采購供應(yīng)的工程材料、構(gòu)配件和設(shè)備等，其質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定、設(shè)計文件要求和合同約定。第十七條　建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依法組織勘察、設(shè)計、監(jiān)理、施工等有關(guān)單位進(jìn)行工程竣工驗收。竣工驗收應(yīng)當(dāng)具備相關(guān)規(guī)定條件。

專業(yè)工程未經(jīng)竣工驗收或者竣工驗收不合格的，不得交付使用。第十八條　建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)對新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備應(yīng)用可靠性的評估進(jìn)行檢查。第二節(jié)　勘察、設(shè)計單位

民用機場專用設(shè)備管理規(guī)定(2016)

第一章　總　則第一條　為了規(guī)范和加強民用機場專用設(shè)備管理，保證民用機場專用設(shè)備的安全適用，保障航空安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》和《民用機場管理條例》，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)民用機場專用設(shè)備的檢驗、使用和安全管理。

本規(guī)定所稱民用機場專用設(shè)備（以下簡稱機場設(shè)備），是指在民用機場（含軍民合用機場的民用部分）內(nèi)使用，保障機場運行、航空器飛行和地面作業(yè)安全的航空器地面服務(wù)設(shè)備、目視助航及其相關(guān)設(shè)備和其他地面服務(wù)設(shè)備等。機場設(shè)備目錄見本規(guī)定附錄。第三條　機場設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求，符合安全、適用、節(jié)能、環(huán)保的原則。

其他未列入機場設(shè)備目錄，在民用機場內(nèi)使用，保障機場運行、航空器飛行和地面作業(yè)安全的設(shè)備，應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求。第四條　經(jīng)中國民用航空局（以下簡稱民航局）認(rèn)定的機場設(shè)備檢驗機構(gòu)檢驗合格的機場設(shè)備，由民航局以通告的形式公布。

未經(jīng)民航局認(rèn)定的機場設(shè)備檢驗機構(gòu)檢驗合格的機場設(shè)備，不得在民用機場內(nèi)使用。

本規(guī)定所稱機場設(shè)備檢驗機構(gòu)（以下簡稱檢驗機構(gòu)），是指經(jīng)民航局認(rèn)定，按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求，依法從事機場設(shè)備檢驗的法人或者法人授權(quán)組織。第五條　民航局對機場設(shè)備的檢驗、使用實施安全監(jiān)督管理，制定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，認(rèn)定檢驗機構(gòu)，發(fā)布機場設(shè)備目錄和合格的機場設(shè)備通告，建立機場設(shè)備信息系統(tǒng)。

民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）對轄區(qū)內(nèi)機場設(shè)備的使用實施安全監(jiān)督管理。第六條　檢驗機構(gòu)對機場設(shè)備進(jìn)行檢驗，并對檢驗結(jié)論負(fù)責(zé)。第七條　機場設(shè)備制造商、使用單位應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章，加強機場設(shè)備安全和節(jié)能管理，建立、健全機場設(shè)備安全和節(jié)能責(zé)任制度。

本規(guī)定所稱機場設(shè)備制造商（以下簡稱制造商），是指在中華人民共和國境內(nèi)注冊，生產(chǎn)機場設(shè)備并以其名義頒發(fā)產(chǎn)品合格證的企業(yè)，以及將生產(chǎn)的機場設(shè)備出口銷售到中華人民共和國境內(nèi)的企業(yè)。

本規(guī)定所稱機場設(shè)備使用單位（以下簡稱使用單位），是指不以轉(zhuǎn)售為目的，依法享有機場設(shè)備所有權(quán)或者使用權(quán)的法人或其他組織。第八條　民航管理部門（包括民航局、民航地區(qū)管理局）、檢驗機構(gòu)及其工作人員不得生產(chǎn)、經(jīng)營、推薦或者監(jiān)制、監(jiān)銷機場設(shè)備，對履行職責(zé)過程中知悉的商業(yè)秘密負(fù)有保密義務(wù)。第九條　任何單位和個人均可以向民航管理部門舉報涉及機場設(shè)備管理的違法行為，接到舉報的部門應(yīng)當(dāng)及時處理。第二章　制造商第十條　制造商應(yīng)當(dāng)保證機場設(shè)備生產(chǎn)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求，對生產(chǎn)的機場設(shè)備的安全性能負(fù)責(zé)，不得生產(chǎn)不符合安全性能要求和能效指標(biāo)以及國家明令淘汰的機場設(shè)備。第十一條　制造商應(yīng)當(dāng)按要求向檢驗機構(gòu)提供機場設(shè)備的相關(guān)資料和必要的檢測條件，并對資料的真實性負(fù)責(zé)。第十二條　檢驗機構(gòu)進(jìn)行檢驗時，制造商應(yīng)當(dāng)予以積極配合，開放有關(guān)的生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備、檔案材料等。第十三條　因生產(chǎn)原因造成機場設(shè)備存在危及安全的同一性缺陷時，制造商應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)，主動召回。第十四條　機場設(shè)備交付使用單位時，制造商應(yīng)當(dāng)隨附相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范要求的技術(shù)文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維護(hù)保養(yǎng)說明等相關(guān)技術(shù)資料和文件。

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范要求在機場設(shè)備顯著位置設(shè)置產(chǎn)品銘牌、安全警示標(biāo)志及其簡要說明的，應(yīng)當(dāng)予以設(shè)置。

進(jìn)口設(shè)備的有關(guān)技術(shù)資料、文件、銘牌、安全警示標(biāo)志及其簡要說明等應(yīng)當(dāng)為中文。第十五條　機場設(shè)備投入使用后，制造商不得以任何方式影響機場設(shè)備的正常使用。第十六條　發(fā)生民用航空器事故、民用航空器事故征候以及其他與民用航空器運行有關(guān)的不安全事件或其他運行事故，涉及機場設(shè)備設(shè)計、生產(chǎn)等原因時，制造商應(yīng)當(dāng)積極配合有關(guān)調(diào)查工作。第三章　檢驗機構(gòu)第十七條　檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

（一）產(chǎn)權(quán)清晰、獨立運作，與制造商不存在資產(chǎn)、管理等方面的利益關(guān)系；

（二）獲得國家級產(chǎn)品檢測資質(zhì)，具備與機場設(shè)備檢測項目相適應(yīng)的能力；

（三）技術(shù)能力能夠覆蓋相應(yīng)機場設(shè)備80%以上檢測項目和全部關(guān)鍵檢測項目；

（四）具有與申請設(shè)備類似產(chǎn)品3年以上檢測經(jīng)歷；

（五）民航局規(guī)定的其他條件。

民航局表示加強民航安全隱患排查，具體該怎么做？

經(jīng)過了東航空難事件，民航局在今后的很長一段時間內(nèi)，要加強飛機的安全隱患排查，具體要從以下三個層面做：

要落實安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的相關(guān)責(zé)任。在進(jìn)行民航安全隱患排查時，要堅持人民至上，生命至上，牢牢的樹立安全的發(fā)展觀，并且要把安全隱患出現(xiàn)的問題落實到個人身上的責(zé)任，一旦飛機在飛行過程中，或者在平時的維修過程中有任何隱患，直接找到工作領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行問責(zé)和調(diào)查，嚴(yán)重者可能會被開除。

要學(xué)會對風(fēng)險和隱患排查治理，舉一反三。主要包括飛機的維修情況以及飛行的天氣狀況，包括機組人員的資質(zhì)等，各個方面要進(jìn)行逐一的排查，如果有任何一方面不符合飛行安全，飛機就不能起飛。與此同時一旦有隱患出現(xiàn)，要學(xué)會舉一反三，今后要堅決杜絕類似的安全隱患出現(xiàn)，從根本上解決問題。其次是要盯緊重要單位和重點的環(huán)節(jié)，落實好防范措施，采取更加有力的方式促進(jìn)民航的安全。

要有嚴(yán)格的規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)，空管部門在加強對天氣情況的排查時，要把所有的報告和預(yù)警與機組做好協(xié)調(diào)應(yīng)對。航空公司在飛航班時，要對飛行的動態(tài)監(jiān)控和風(fēng)險管控實施非常嚴(yán)格的管控措施，如果在飛行途中發(fā)生任何的異常行為，要及時的報告地面，同時地面管控人員也要及時的應(yīng)對空中發(fā)生的任何突發(fā)問題。

要落實安全監(jiān)管職責(zé)。民航局可以在每周進(jìn)行定期的安全大檢查，把安全的監(jiān)管職責(zé)落實到個人，堅決杜絕一切安全隱患，一旦發(fā)現(xiàn)要整改到底。同時要有24小時的值班人員和領(lǐng)導(dǎo)干部在崗，如果發(fā)現(xiàn)有任何的意外可以及時的應(yīng)對，并且按照原有的程序主動的做好相關(guān)的輿情管理和監(jiān)管措施。

民用航空安全檢查規(guī)則

第一章　總則第一條　為了規(guī)范民用航空安全檢查工作，防止對民用航空活動的非法干擾，維護(hù)民用航空運輸安全，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》等有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于在中華人民共和國境內(nèi)的民用運輸機場進(jìn)行的民用航空安全檢查工作。第三條　民用航空安全檢查機構(gòu)（以下簡稱“民航安檢機構(gòu)”）按照有關(guān)法律、行政法規(guī)和本規(guī)則，通過實施民用航空安全檢查工作（以下簡稱“民航安檢工作”），防止未經(jīng)允許的危及民用航空安全的危險品、違禁品進(jìn)入民用運輸機場控制區(qū)。第四條　進(jìn)入民用運輸機場控制區(qū)的旅客及其行李物品，航空貨物、航空郵件應(yīng)當(dāng)接受安全檢查。拒絕接受安全檢查的，不得進(jìn)入民用運輸機場控制區(qū)。國務(wù)院規(guī)定免檢的除外。

旅客、航空貨物托運人、航空貨運銷售代理人、航空郵件托運人應(yīng)當(dāng)配合民航安檢機構(gòu)開展工作。第五條　中國民用航空局、中國民用航空地區(qū)管理局（以下統(tǒng)稱“民航行政機關(guān)”）對民航安檢工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督。第六條　民航安檢工作堅持安全第一、嚴(yán)格檢查、規(guī)范執(zhí)勤的原則。第七條　承運人按照相關(guān)規(guī)定交納安檢費用，費用標(biāo)準(zhǔn)按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第二章　民航安檢機構(gòu)第八條　民用運輸機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)立專門的民航安檢機構(gòu)從事民航安檢工作。

公共航空運輸企業(yè)從事航空貨物、郵件和進(jìn)入相關(guān)航空貨運區(qū)人員、車輛、物品的安全檢查工作的，應(yīng)當(dāng)設(shè)立專門的民航安檢機構(gòu)。第九條　設(shè)立民航安檢機構(gòu)的民用運輸機場管理機構(gòu)、公共航空運輸企業(yè)（以下簡稱“民航安檢機構(gòu)設(shè)立單位”）對民航安檢工作承擔(dān)安全主體責(zé)任，提供符合中國民用航空局（以下簡稱“民航局”）規(guī)定的人員、經(jīng)費、場地及設(shè)施設(shè)備等保障，提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的勞動防護(hù)用品，保護(hù)民航安檢從業(yè)人員勞動安全，確保民航安檢機構(gòu)的正常運行。第十條　民航安檢機構(gòu)的運行條件應(yīng)當(dāng)包括：

（一）符合民用航空安全保衛(wèi)設(shè)施行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的工作場地、設(shè)施設(shè)備和民航安檢信息管理系統(tǒng)；

（二）符合民用航空安全檢查設(shè)備管理要求的民航安檢設(shè)備；

（三）符合民用航空安全檢查員定員定額等標(biāo)準(zhǔn)要求的民航安全檢查員；

（四）符合本規(guī)則和《民用航空安全檢查工作手冊》要求的民航安檢工作運行管理文件；

（五）符合民航局規(guī)定的其他條件。第十一條　民航行政機關(guān)審核民用機場使用許可、公共航空運輸企業(yè)運行合格審定申請時，應(yīng)當(dāng)對其設(shè)立的民航安檢機構(gòu)的運行條件進(jìn)行審查。第十二條　民航安檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)民航局規(guī)定，制定并實施民航安檢工作質(zhì)量控制和培訓(xùn)管理制度，并建立相應(yīng)的記錄。第十三條　民航安檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)工作實際，適時調(diào)整本機構(gòu)的民航安檢工作運行管理文件，以確保持續(xù)有效。第三章　民航安全檢查員第十四條　民航安檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合以下條件的民航安全檢查員從事民航安檢工作：

（一）具備相應(yīng)崗位民航安全檢查員國家職業(yè)資格要求的理論和技能水平；

（二）通過民用航空背景調(diào)查；

（三）完成民航局民航安檢培訓(xùn)管理規(guī)定要求的培訓(xùn)。

對不適合繼續(xù)從事民航安檢工作的人員，民航安檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時將其調(diào)離民航安檢工作崗位。第十五條　民航安檢現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)崗位管理人員應(yīng)當(dāng)具備民航安全檢查員國家職業(yè)資格三級以上要求的理論和技能水平。第十六條　民航安全檢查員執(zhí)勤時應(yīng)當(dāng)著民航安檢制式服裝，佩戴民航安檢專門標(biāo)志。民航安檢制式服裝和專門標(biāo)志式樣和使用由民航局統(tǒng)一規(guī)定。第十七條　民航安全檢查員應(yīng)當(dāng)依據(jù)本規(guī)則和本機構(gòu)民航安檢工作運行管理文件的要求開展工作，執(zhí)勤時不得從事與民航安檢工作無關(guān)的活動。第十八條　X射線安檢儀操作檢查員連續(xù)操機工作時間不得超過30分鐘，再次操作X射線安檢儀間隔時間不得少于30分鐘。第十九條　民航安檢機構(gòu)設(shè)立單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家和民航局、地方人民政府有關(guān)規(guī)定，為民航安全檢查員提供相應(yīng)的崗位補助、津貼和工種補助。第二十條　民航安檢機構(gòu)設(shè)立單位或民航安檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)為安全檢查員提供以下健康保護(hù)：

（一）每年不少于一次的體檢并建立健康狀況檔案；

（二）除法定假期外，每年不少于兩周的帶薪休假；

（三）為懷孕期和哺乳期的女工合理安排工作。

民航服務(wù)的質(zhì)量監(jiān)控手段包括哪些

進(jìn)一步做好民航安全生產(chǎn)工作提出了七項要求。

一是認(rèn)真貫徹落實國務(wù)院安全生產(chǎn)電視電話會議精神，確保民航安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。要警鐘長鳴，特別要從近期民航發(fā)生的典型不安全事件以及6月1日法航空中客車A330空難中，舉一反三，深入排查隱患，要進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，突出抓好企業(yè)、政府、領(lǐng)導(dǎo)和崗位“四個責(zé)任”的落實。

二是深入開展民航系統(tǒng)安全生產(chǎn)“三項行動”。根據(jù)民航局下發(fā)的《民航深入開展“三項行動”方案》要求，5-9月份為“三項行動”的第二時段。

三是認(rèn)真開展安全生產(chǎn)月活動。6月份，在全行業(yè)開展以“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”為主題的安全生產(chǎn)月活動，全行業(yè)要按照民航局有關(guān)要求和部署，以此為契機，進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)宣傳教育力度，統(tǒng)一思想，凝聚共識。深入開展一次夏季安全教育。

四是做好夏季航空安全工作。各運輸、通用航空企業(yè)及保障單位要嚴(yán)格落實各項規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)。尤其各航空公司要高度重視防雷擊工作，認(rèn)真研究雷雨復(fù)雜天氣運行的特點，加強機載設(shè)備使用，減少雷擊事件的發(fā)生。要針對夏季氣候多變，陰雨及低能見度進(jìn)近增多的情況，加強相應(yīng)培訓(xùn)，嚴(yán)防沖、偏出跑道、低于安全高度、擦機尾事件的發(fā)生。要進(jìn)一步強化飛機、發(fā)動機維修、監(jiān)控工作，嚴(yán)防重大機械故障的發(fā)生。各機場要繼續(xù)加強機坪秩序管理，加大不停航施工安全管理力度，做好鳥擊防范工作。

五是加強空管安全工作。各管制單位要加強對運行環(huán)境的隱患排查和綜合治理，把握設(shè)備系統(tǒng)運行風(fēng)險，杜絕核心系統(tǒng)、設(shè)備運行中斷；要加強人為因素研究，著力解決管制工作中錯、忘、漏和管理、監(jiān)督不到位的問題。要積極采取措施，加強氣象預(yù)報的準(zhǔn)確性，及時通報天氣重大變化和趨勢，提供優(yōu)質(zhì)的管制服務(wù)。

六是抓好安全工作的落實。此前民航局和地區(qū)管理局已下發(fā)電報，對多起人為責(zé)任事故征候以及典型不安全事件進(jìn)行了通報，并對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了處理，提出了安全建議和要求，對此，各相關(guān)單位要認(rèn)真執(zhí)行，未發(fā)生問題單位也要舉一反三，加強防范，防止同類問題的發(fā)生。各地區(qū)管理局、監(jiān)管局要切實履行職責(zé)，保證各項整改措施以及安全建議落到實處。

七是加強應(yīng)急管理工作。要進(jìn)一步加快民航三級應(yīng)急救援體系建設(shè)，明確應(yīng)急部門和單位的職責(zé)，完善應(yīng)急響應(yīng)機制及程序，加強應(yīng)急演練，隨時做好應(yīng)對各類突發(fā)事件的準(zhǔn)備。

關(guān)于《中國民用航空安全檢查設(shè)備管理規(guī)定》的介紹到此就結(jié)束了。