【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修高級(jí)工程師》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)維修工程師是個(gè)怎樣的職業(yè)
2、飛機(jī)維修工程師需要哪些執(zhí)照？
3、飛機(jī)維
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修高級(jí)工程師》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)維修工程師是個(gè)怎樣的職業(yè)
- 2、飛機(jī)維修工程師需要哪些執(zhí)照？
- 3、飛機(jī)維修工程師的月薪一般為多少了
- 4、飛機(jī)維修工程師的月薪
- 5、飛機(jī)維修有出路嗎,飛機(jī)維修工程師工資多少?
飛機(jī)維修工程師是個(gè)怎樣的職業(yè)
飛機(jī)維修工程師，與車輛修理的工程師的工作性質(zhì)有些相似，負(fù)責(zé)對(duì)飛機(jī)上的設(shè)備進(jìn)行修理，飛機(jī)與汽車又有不同，飛機(jī)在天上不能出現(xiàn)故障，也不單單在出現(xiàn)故障時(shí)才維修，日常就需要進(jìn)行檢查和維護(hù)，以確保飛機(jī)飛行安全。因飛機(jī)的系統(tǒng)較為復(fù)雜，如發(fā)動(dòng)機(jī)、各種儀表、供氧設(shè)備、通訊導(dǎo)航設(shè)備等地，不同的設(shè)備需要不同的工程師來檢查維護(hù)，所以，飛機(jī)的工程師需要好幾個(gè)專業(yè)，他們分別負(fù)責(zé)不同的領(lǐng)域。
飛機(jī)維修工程師需要哪些執(zhí)照？
飛機(jī)維修工程師需要執(zhí)照：要持有CAAC飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照，并且要有飛機(jī)維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)。
飛機(jī)維修工程師簡介：
飛機(jī)維修工程師是飛機(jī)的保養(yǎng)師、維護(hù)師，他如同醫(yī)生一樣，運(yùn)用自己嫻熟的技藝為飛機(jī)診治一個(gè)又一個(gè)疑難雜病，為飛機(jī)的安全飛行提供了堅(jiān)實(shí)的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。
飛機(jī)維修工程師的月薪一般為多少了
截止2020年1月10日，飛機(jī)維修工程師的月薪一般為7000元左右。
飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全；負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。
擴(kuò)展資料：
飛機(jī)維修是一個(gè)“冷”但非常重要的專業(yè)。根據(jù)一所大學(xué)的數(shù)據(jù)，一架飛機(jī)飛行一小時(shí)，即維修五小時(shí)，就足以看出飛機(jī)維修的重要性。
2008年，亞航共執(zhí)飛國內(nèi)外航線53條，每周超過200架次，而且這一數(shù)字還在不斷增長。因此，中國將需要更多具有飛機(jī)維修知識(shí)的專業(yè)人員。
參考資料：百度百科--飛機(jī)維修工程師
飛機(jī)維修工程師的月薪
截止2020年1月10日，飛機(jī)維修工程師的月薪一般為7000元左右。
飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全；負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。
擴(kuò)展資料：
飛機(jī)維修是一個(gè)“冷”但非常重要的專業(yè)。根據(jù)一所大學(xué)的數(shù)據(jù)，一架飛機(jī)飛行一小時(shí)，即維修五小時(shí)，就足以看出飛機(jī)維修的重要性。
2008年，亞航共執(zhí)飛國內(nèi)外航線53條，每周超過200架次，而且這一數(shù)字還在不斷增長。因此，中國將需要更多具有飛機(jī)維修知識(shí)的專業(yè)人員。
參考資料：百度百科--飛機(jī)維修工程師
飛機(jī)維修有出路嗎,飛機(jī)維修工程師工資多少?
有出路，截止2020年1月10日，飛機(jī)維修工程師的月薪一般為7000元左右。
飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全；負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。
發(fā)展前景
飛機(jī)維修是一項(xiàng)“冷門”但非常重要的專科。根據(jù)一所大學(xué)的資料顯示，一架飛機(jī)飛行一小時(shí)，即需要五個(gè)小時(shí)的維修時(shí)數(shù)，足以見得飛機(jī)維修的重要性。
在 2008年，亞航（Air Asia）飛往國內(nèi)外的航線共53個(gè)，航班每星期超過200次，而此數(shù)據(jù)正在持續(xù)增長。為此，我國將需要更多擁有飛機(jī)維修學(xué)問的專業(yè)人士。
關(guān)于《飛機(jī)維修高級(jí)工程師》的介紹到此就結(jié)束了。
