【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇堕L安航空空姐位置》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、盤點(diǎn)大陸所有航空公司的旗袍制服（圖巨多，慎入）
2、長安航空的相關(guān)信息！越詳細(xì)越好
本篇文章給大家談?wù)劇堕L安航空空姐位置》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、盤點(diǎn)大陸所有航空公司的旗袍制服（圖巨多，慎入）
- 2、長安航空的相關(guān)信息！越詳細(xì)越好！
- 3、9h是哪個航空公司代碼？
- 4、在飛機(jī)上你都見過什么“神操作”？
- 5、西安的長安航空怎么樣？有什么招聘信息嗎？最好是空乘方面的，謝謝！
盤點(diǎn)大陸所有航空公司的旗袍制服（圖巨多，慎入）
旗袍是民國以來中國女性最具代表性的傳統(tǒng)服裝，雖然在日常服飾領(lǐng)域已經(jīng)不再流行，但是在禮服領(lǐng)域依然占據(jù)優(yōu)勢地位。在內(nèi)地，幾乎所有的航空公司都有自己的旗袍制服（似乎只有藏航例外，藏航空姐的中式制服是藏袍）。這些航空公司的旗袍制服一般只會在節(jié)日中使用，或者用做頭等艙、包機(jī)、特色航班空姐的制服。但是也有航空公司拿旗袍做空乘的常規(guī)制服，比如海航（海南航空）現(xiàn)役空姐制服“海天祥云”旗袍
海南航空現(xiàn)役空姐制服
海航這款制服這幾年在網(wǎng)上非?；穑墒俏覅s欣賞不來，雖然海航官方聲稱這款制服就叫旗袍，但真的沒有多少旗袍的影子了。
海南航空節(jié)日款旗袍制服
2010年海航推出了兩款節(jié)日款旗袍，一直使用到現(xiàn)在。由于年代“久遠(yuǎn)”，因此不論款式還是做工，感覺都過時了，目前已經(jīng)很少在海航的航班上使用，但是在大量的海航系子公司、控股航司內(nèi)還在普遍使用。
吉祥航空現(xiàn)役制服
吉祥航空是另一家拿旗袍做空姐常規(guī)制服的航司，新款制服2019年底發(fā)布，是著名設(shè)計師郭培的作品。
吉祥航空上一代旗袍制服
吉祥航空上一代旗袍制服
吉祥航空空姐的上一代常規(guī)制服也是旗袍裝，感覺比現(xiàn)役旗袍制服好，至少顯得干練精神得多
瑞麗航空“乘務(wù)示范組”旗袍制服
瑞麗航空節(jié)日款旗袍制服
北部灣航空“青秀乘務(wù)組”旗袍制服
北部灣航空是目前少有的海航系中自己獨(dú)立設(shè)計旗袍制服的航司，終于不用看海航那兩款古老爛俗的大紅旗袍了。
不得不說，新世代的航司旗袍制服要比以前的航司旗袍制服好看多了，不論是款式、做工還是面料，至少沒有十年前旗袍制服那種廉價感了。
國航“春曉乘務(wù)組”
國航“和悅乘務(wù)組”
國航“藍(lán)色旅途乘務(wù)組”旗袍
國航“津鳳乘務(wù)組”
中國國際航空在中國地位特殊，有“國航”之稱，是中國唯一可以懸掛國旗的航司，因?yàn)橐Ｃ?，國航的資料很難找，找了好久也只找到上述幾張年代已經(jīng)較遠(yuǎn)的資料圖。
東方航空凌燕乘務(wù)組現(xiàn)役包機(jī)款旗袍制服
東方航空上一代包機(jī)款制服
東航上一代凌燕制服曾經(jīng)被評選為亞太最受歡迎空乘制服。但是這款制服其實(shí)是襖裙。沒得辦法，在普通人眼里，凡是立領(lǐng)大襟的女裝都叫旗袍，凡是立領(lǐng)對襟的服裝都叫唐裝或馬褂！就如同現(xiàn)在很多人認(rèn)為古裝也叫傳統(tǒng)服飾。。。民間積非成是的力量是很強(qiáng)大的，旗袍在民國一開始剛出現(xiàn)的時候是叫長衫、官方叫“女子禮服——衣”的，結(jié)果后來硬生生被叫成旗袍了。
上海航空現(xiàn)役旗袍制服
2008年參加《第三屆國際航空小姐大賽》的上海航空空姐
2008年北京奧運(yùn)上航空姐啟用的新旗袍制服
2010年上海世博會期間上航啟用的襖裙制服
作為一家老牌航空公司，上航原本有著自己特色的中式制服，后來上航被東航合并（保留上航品牌），因此上航現(xiàn)役旗袍制服已和東航同款了。
南方航空現(xiàn)役包機(jī)和頭等艙款旗袍制服
南方航空現(xiàn)役包機(jī)和頭等艙款旗袍制服
南航已退役旗袍制服
早期南航貴州公司云鶴乘務(wù)組旗袍制服
南航貴州公司云鷺乘務(wù)組襖裙制服
南航黑龍江丁香乘務(wù)組第一代旗袍制服（2000年）
南航黑龍江丁香乘務(wù)組第二代旗袍制服（2004），感覺和一代差不多。
廈門航空現(xiàn)役包機(jī)款旗袍制服
廈門航空上一代包機(jī)款旗袍制服
感覺廈航最近兩代包機(jī)款旗袍制服都很辣眼睛，估計廈航人自己也這么覺得，所以上一代旗袍制服好像只用了兩年就淘汰了。另外廈航的第一代旗袍制服更加辣眼睛，就不貼出來了。
青島航空現(xiàn)役節(jié)日旗袍制服
青島航空旗袍制服款式眾多，空姐可以根據(jù)自己的喜好選擇。
深圳航空現(xiàn)役頭等艙“尊鵬旗袍”制服
深航西關(guān)特色乘務(wù)組旗袍制服
深航的頭等艙尊鵬旗袍制服2014年就推出了，一直使用到現(xiàn)在也沒有更新?lián)Q代，看來深航對這套制服很滿意！只是和海航的“海天祥云”旗袍制服一樣，不知道在設(shè)計師眼里旗袍這種服飾的形制標(biāo)準(zhǔn)是什么，不能設(shè)計師或航司一張嘴說是旗袍，就必須是旗袍啊。
四川航空現(xiàn)役包機(jī)款旗袍制服
四川航空現(xiàn)役節(jié)日款旗袍制服
早期川航“祥鳳乘務(wù)組”蜀繡五彩金鳳旗袍制服
早期川航旗袍制服
早期川航旗袍制服
四川航空算內(nèi)地最喜歡使用旗袍制服的航司之一，特別是早期，五花八門的旗袍制服非常之多，為了控制本文篇幅就不多貼了。
成都航空錦繡乘務(wù)組節(jié)日款旗袍制服
成都航空錦繡乘務(wù)組節(jié)日款旗袍制服
山東航空
山東航空
山東航空
山東航空
山東航空
山東航空
山東航空
山航的旗袍制服種類之多讓人瞠目結(jié)舌，山航不但有節(jié)日款、包機(jī)款、特色航班的旗袍制服，還有根據(jù)二十四節(jié)氣推出不同款的旗袍制服。
山航也把旗袍當(dāng)成山航空姐的象征，山航的“魯燕乘務(wù)組”每次乘務(wù)長交接的時候，前代乘務(wù)長都把“魯燕”象征的旗袍交給下一代乘務(wù)長。
紅土航空
紅土航空
紅土航空上一代節(jié)日款旗袍制服
紅土航空去年底（2020年）已經(jīng)正式更名為“湖南航空”。
昆明航空
昆明航空
昆明航空
昆明航空
昆明航空
貴州航空“黔繡”示范組旗袍制服
烏魯木齊航空
烏魯木齊航空
作為和海航合作成立的烏魯木齊航空公司，節(jié)日款旗袍制服與海航同款，但是常規(guī)制服并沒有采用海航的“海天祥云”旗袍。
九元航空現(xiàn)役節(jié)日款旗袍制服
九元航空上一代節(jié)日款旗袍制服，感覺和新款差遠(yuǎn)了。
春秋航空現(xiàn)役節(jié)日款旗袍制服
春秋航空“春秋之翼示范組”旗袍制服
春秋航空“春之翼”旗袍隊(duì)在韓國濟(jì)州島表演
作為民國旗袍發(fā)源地的大上海的本土航空公司之一的春秋航空，旗袍也是春秋航空的企業(yè)文化的重要組成部分。春航經(jīng)常舉辦海派旗袍主題的航班，還成立了“春之翼”旗袍隊(duì)，經(jīng)常在國內(nèi)外走秀，很不務(wù)正業(yè)。
春秋航空
春秋航空早期也用過襖裙做制服，不知道為啥上海的航司早期都對襖裙情有獨(dú)鐘。
奧凱航空祥云乘務(wù)組節(jié)日款旗袍制服
福州航空
福州航空
一看福州航空這旗袍制服的款式，就知道和海南航空脫不了干系。
河北航空節(jié)日款旗袍制服
北方航空
90年代北方航空的旗袍制服?，F(xiàn)在北方航空已經(jīng)和南航合并了。
西部航空
華夏航空愛心乘務(wù)組旗袍制服
華夏航空并不是海航控股航司，不清楚為什么華夏航空的旗袍制服和海航的一樣（中間乘務(wù)長所穿旗袍不是）。
東海航空節(jié)日款旗袍
作為南航系一員，重慶航空自然采用南航款旗袍制服
中國聯(lián)合航空“金翼品牌”乘務(wù)組節(jié)日款旗袍制服
中國聯(lián)合航空“金翼品牌”乘務(wù)組節(jié)日款旗袍制服
中國聯(lián)合航空“金翼品牌”乘務(wù)組節(jié)日款唐裝制服
中國聯(lián)合航空“金翼品牌”乘務(wù)組節(jié)日款襖裙制服
中國聯(lián)合航空“金翼品牌”乘務(wù)組節(jié)日款襖裙制服
中聯(lián)航“金翼品牌”乘務(wù)組“屯堡鳳陽漢裝”制服（安順黃果樹航班專用）
另外首都航空、天津航空、祥鵬航空、桂林航空、金鵬航空、長安航空等海航系航司，采用的都是海航節(jié)日款的旗袍，就不貼了，聽說海南航空要破產(chǎn)了，那豈不是以后看不到正當(dāng)紅的“海天祥云”旗袍制服了？
長安航空的相關(guān)信息！越詳細(xì)越好！
公司簡介
長安航空有限責(zé)任公司是經(jīng)中國民航總局、陜西省工商局核準(zhǔn)組建的航空運(yùn)輸企業(yè)。公司重組于2000年8月30日，它的前身是長安航空公司，在陜、瓊兩省政府、民航總局的關(guān)心支持下，現(xiàn)已成為由海航集團(tuán)控股的一家具有現(xiàn)代企業(yè)特征的航空公司。
公司資本總額11億人民幣，主要運(yùn)力包括美國和德國聯(lián)合生產(chǎn)的噴氣式多尼爾328—300型飛機(jī)10架、加拿大生產(chǎn)的渦槳沖8—Q400型飛機(jī)3架、波音737—400飛機(jī)2架，共經(jīng)營航線130多條，擁有員工1000余人，成為中國最大的支線航空運(yùn)輸企業(yè)，董事長為折益寧，總經(jīng)理為包啟發(fā)。
2001年7月6日，長安航與海南航空股份有限公司、山西航空公司聯(lián)合組建山西航空有限責(zé)任公司，此舉標(biāo)志著長安航邁出了資本擴(kuò)張的第一步。2002年5月重組西安民族國際旅行社，開始涉足旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)，提高了企業(yè)競爭力和持續(xù)快速發(fā)展的能力。
2002年6月24日，民航總局正式同意長安航擴(kuò)大經(jīng)營范圍，長安航經(jīng)營許可證經(jīng)營范圍由原來“陜西省內(nèi)及鄰近省際間的航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)”變更為“由陜西省始發(fā)至國內(nèi)部分城市的航空客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)”。公司經(jīng)營范圍擴(kuò)大，為長安航爭取更多的航權(quán)航線資源和市場份額奠定了基礎(chǔ)，擴(kuò)展了長安航支線運(yùn)營的空間，為西部大開發(fā)中的陜西航空運(yùn)輸業(yè)注入了強(qiáng)大的活力。
2002年7月1日，長安航空公司濕租海南航空股份有限公司波音737-400飛機(jī)首次在西安投入運(yùn)營。此舉不僅結(jié)束了陜西省沒有波音飛機(jī)的歷史，更是揭開了長安航運(yùn)營大飛機(jī)、開通干線航線的新篇章，這是長安航重組以來的又一次歷史性突破。
公司采取積極措施，建立QAR數(shù)據(jù)下載站，利用集團(tuán)QAR數(shù)據(jù)平臺，針對監(jiān)控結(jié)果，下發(fā)安全提示，硬警告發(fā)生率呈現(xiàn)明顯下降趨勢，有力地提高了公司的飛行品質(zhì)。
逐步增強(qiáng)了飛機(jī)維修、維護(hù)能力。4月20日—26日，長安航順利完成沖八飛機(jī)IC檢，也是全球運(yùn)營的DASH8-400機(jī)隊(duì)的首次最高級別定檢工作。標(biāo)志著長安航?jīng)_八飛機(jī)維修水平步入很高的技術(shù)水平，順利取得D328飛機(jī)C（不含）以下定檢及換發(fā)工作資格，B737飛機(jī)航線III類維護(hù)、豪克800飛機(jī)航線維護(hù)資格。通過建立ECTM監(jiān)控體系和重復(fù)故障、重大故障的監(jiān)控系統(tǒng)，有效的控制了飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)，基本實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理，能獨(dú)立完成支線飛機(jī)的維護(hù)、維修。
長安航逐步形成了自己獨(dú)具特色的服務(wù)體系。各個銷售窗口全部規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，開通了800語音訂座系統(tǒng)和96123呼叫中心，向社會推出了包括了機(jī)票預(yù)定，回程、聯(lián)程OPEN票預(yù)定，送票上門，機(jī)場取票，異地取票，機(jī)上生日、紀(jì)念日預(yù)定服務(wù)，公務(wù)包機(jī)服務(wù)，預(yù)定餐食，叫醒服務(wù)，處理乘機(jī)疑難問題等細(xì)致入微的項(xiàng)目。
公司在咸陽機(jī)場的地面服務(wù)實(shí)現(xiàn)了局部自理，設(shè)立專門的地面服務(wù)機(jī)構(gòu)和在西安咸陽機(jī)場候機(jī)樓開設(shè)專用值機(jī)柜臺等措施，進(jìn)一步完善了常旅客服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)、登機(jī)口服務(wù)、VIP服務(wù)、不正常航班服務(wù)等一系列服務(wù)項(xiàng)目。熱情周到的地面服務(wù)人員成為咸陽機(jī)場一道亮麗的風(fēng)景線。為做好VIP的保障工作，公司專門與省、市政府接待部門主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行了座談，對VIP的保障工作進(jìn)行了有效溝通， 2001年保障VIP旅客近2512人次，為地方及上級政府領(lǐng)導(dǎo)的履行提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
空中不斷創(chuàng)新的客艙服務(wù)、空姐永遠(yuǎn)的微笑營造了長安航獨(dú)具一格的“家居式服務(wù)”。空中放松操、空中機(jī)票競拍、空中生日Patty、空中紀(jì)念日祝福等等，為旅客營造了溫馨的客艙氛圍，全面提高了公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)質(zhì)量，將公司的服務(wù)承諾一一落到實(shí)處。
公司秉承海航集團(tuán)“至誠、至善、至精、至美”的企業(yè)精神、“內(nèi)修中華傳統(tǒng)文化精粹，外融西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)”的企業(yè)文化，以及“為社會做點(diǎn)事，為他人做點(diǎn)事”的企業(yè)理念，鼓勵員工實(shí)現(xiàn)自我價值，造就一支整體素質(zhì)高、樂于奉獻(xiàn)的員工隊(duì)伍。
公司的近、遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)是：以西安為中心，構(gòu)筑以西安為中樞，密布西部、輻射全國的支線網(wǎng)絡(luò)，建成中國最大、最強(qiáng)的支線航空公司；利用支線航空的優(yōu)勢，積極拓展航空上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)，包括旅游業(yè)、酒店業(yè)、航空配餐業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)，開發(fā)新的市場和利潤增長點(diǎn)，為西部的開發(fā)做出最大的貢獻(xiàn)。
9h是哪個航空公司代碼？
9h是長安航空有限責(zé)任公司代碼。
長安航空有限責(zé)任公司（簡稱“長安航空”），是中國一家支線航空運(yùn)輸企業(yè)，于1992年4月11日正式對外營運(yùn)；是經(jīng)中國民航總局、陜西省工商局核準(zhǔn)成立的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)；總部位于陜西省西安市，運(yùn)營基地設(shè)在陜西西安咸陽國際機(jī)場。
2000年8月30日，公司進(jìn)行重組；現(xiàn)為海南航空集團(tuán)旗下的控股航空企業(yè)。2016年4月5日正式獲國家民航局批準(zhǔn)獨(dú)立運(yùn)營。
長安航空的經(jīng)營理念：
長安航空在空中不斷創(chuàng)新的客艙服務(wù)、空姐永遠(yuǎn)的微笑營造了長安航獨(dú)具一格的“家居式服務(wù)”?？罩蟹潘刹佟⒖罩袡C(jī)票競拍、空中生日Party、空中紀(jì)念日祝福等，為旅客營造了溫馨的客艙氛圍，全面提高了公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)質(zhì)量，將公司的服務(wù)承諾一一落到實(shí)處。
公司秉承海航集團(tuán)“至誠、至善、至精、至美”的企業(yè)精神、“內(nèi)修中華傳統(tǒng)文化精粹，外融西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)”的企業(yè)文化，以及“為社會做點(diǎn)事，為他人做點(diǎn)事”的企業(yè)理念，鼓勵員工實(shí)現(xiàn)自我價值，造就一支整體素質(zhì)高、樂于奉獻(xiàn)的員工隊(duì)伍。
在飛機(jī)上你都見過什么“神操作”？
隨著現(xiàn)代科技水平和人民生活水平的提升，乘坐飛機(jī)已經(jīng)成為了一種比較普遍快捷的交通方式，不論是國內(nèi)出行，還是去國外旅游，飛機(jī)成了很多人的首選。飛機(jī)上“神操作”在我理解就是就個人來講比較新奇或者難以理解的行為，下面說說我朋友和自己遇見的幾個。
1、有的乘客隨意換座出聲
飛機(jī)上的座位是一人一座，按票就位的。有一次趕上晚上的航班，我是靠窗的位置，我旁邊是我的小伙伴，過道的位置有一個空座，所以我們這排很安靜~我和小伙伴也決定在飛機(jī)上睡一覺，以保證落地有精神。但是在飛機(jī)飛到中途的時候，我們排的空座坐過來一個人，是自己換座換過來的，空乘人員也沒有理會。但關(guān)鍵是那個人拿著塑料袋包裝的毯子擺弄出聲，導(dǎo)致我睡眠質(zhì)量輕的小伙伴幾次醒過來~落地的時候感覺略煩躁。
2、飛機(jī)廣播英語帶口音
背景是從國內(nèi)出發(fā)去外國。廣播詞大概是歡迎乘坐xx航空，然后路程中實(shí)時播報一下天氣、時間這種信息，有一次是一個小哥哥播音，口語咋一聽很具有中國風(fēng)味，后來中間還有卡殼，當(dāng)時猛然想起了自己初高時候夾雜著口音的英語。但是，我國航空空城空乘人員的英語整體還是很好的！
3、外國航空人員到點(diǎn)下班
前些天在網(wǎng)上看到外國航空空乘和機(jī)組人員準(zhǔn)時下班，然后把乘客放到機(jī)場等待下一班飛機(jī)的事件，聽起來很無奈，但是我們不得不佩服外國人準(zhǔn)時下班的習(xí)慣，轉(zhuǎn)念一想，這樣對于趕時間的乘客來說，是不是就有些影響了……
西安的長安航空怎么樣？有什么招聘信息嗎？最好是空乘方面的，謝謝！
你準(zhǔn)備應(yīng)聘 嗎？海航集團(tuán)長安航空公司在6月27號在太原招聘乘務(wù)員，工作地點(diǎn)就有西安，你可以去試試，這在他們網(wǎng)站上有，我前陣也應(yīng)聘了長安航空的地勤類，在等結(jié)果。這個公司還行。如果還有疑問，可以加我的QQ526940090
關(guān)于《長安航空空姐位置》的介紹到此就結(jié)束了。
