【簡(jiǎn)介：】簡(jiǎn)介：深圳龍脈通用航空有限公司成立于2015年05月13日，主要經(jīng)營(yíng)范圍為航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資（具體項(xiàng)目另行申報(bào)）等。
法定代表人：藍(lán)光華
成立時(shí)間：
注冊(cè)資本：500萬(wàn)人民幣
工商注冊(cè)號(hào)：
企業(yè)

簡(jiǎn)介：深圳龍脈通用航空有限公司成立于2015年05月13日，主要經(jīng)營(yíng)范圍為航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資（具體項(xiàng)目另行申報(bào)）等。
法定代表人：藍(lán)光華
成立時(shí)間：
注冊(cè)資本：500萬(wàn)人民幣
工商注冊(cè)號(hào)：
企業(yè)類(lèi)型：有限責(zé)任公司
公司地址：深圳市前海深港合作區(qū)前灣一路1號(hào)A棟201室（入駐深圳市前海商務(wù)秘書(shū)有限公司）

青島金輝通用航空有限公司怎么樣？

青島金輝通用航空有限公司是在山東省青島市市北區(qū)注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊(cè)地址位于山東省青島市市北區(qū)臺(tái)柳路177號(hào)和達(dá)中心605戶。
青島金輝通用航空有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91370203MA3M7EDCXH，企業(yè)法人林存虎，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。
青島金輝通用航空有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：依據(jù)《通用航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；航空設(shè)備、直升機(jī)坪通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)研發(fā)，技術(shù)咨詢，技術(shù)服務(wù)，軟件開(kāi)發(fā)；機(jī)場(chǎng)跑道建設(shè)工程；建筑工程及施工；批發(fā)：航空設(shè)備及相關(guān)配件、機(jī)電設(shè)備及配件（不含特種設(shè)備）、通信設(shè)備及器材（不含無(wú)線電發(fā)射及衛(wèi)星地面接收設(shè)施）、照明設(shè)備、計(jì)算機(jī)軟硬件；無(wú)人機(jī)的批發(fā)及維修；航空信息咨詢服務(wù)；企業(yè)管理咨詢；商務(wù)信息咨詢（不含商業(yè)秘密）；會(huì)議服務(wù)；展覽展示服務(wù)；貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（國(guó)家法律法規(guī)禁止經(jīng)營(yíng)的不得經(jīng)營(yíng)，國(guó)家法律法規(guī)限制經(jīng)營(yíng)的須憑許可經(jīng)營(yíng)）；經(jīng)營(yíng)無(wú)需行政審批即可經(jīng)營(yíng)的一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。
通過(guò)百度企業(yè)信用查看青島金輝通用航空有限公司更多信息和資訊。

山東圣天通用航空這個(gè)公司怎么樣？

應(yīng)該不錯(cuò)的，它是一些退伍飛行員及老干部一起組織成立的，你可以去他們辦公地點(diǎn)看一看。

通用航空有著怎樣的發(fā)展歷史呢？

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60年代以來(lái)，世界上出現(xiàn)了一些大型運(yùn)輸機(jī)和超音速運(yùn)輸機(jī)。比較出名的有原蘇聯(lián)生產(chǎn)的安-22、伊爾-76;美國(guó)生產(chǎn)的C-141、C-5A、波音-747;法國(guó)的“空中汽車(chē)”等。超音速運(yùn)輸機(jī)有英、法聯(lián)合研制的“協(xié)和”式和原蘇聯(lián)的圖-144。

1956年至1961年間，英國(guó)和法國(guó)分別進(jìn)行超音速運(yùn)輸機(jī)的初步研究。
??1961年，英、法兩國(guó)各自提出了一種方案，因經(jīng)費(fèi)問(wèn)題，兩國(guó)決定聯(lián)合研制，正式定名為“協(xié)和”。原型機(jī)于1965年初開(kāi)始制造，1975年投人航線使用，其間經(jīng)過(guò)了20年的時(shí)間。

原蘇聯(lián)為了與“協(xié)和”競(jìng)爭(zhēng)，加速發(fā)展圖-144超音速運(yùn)輸機(jī)。1973年，在巴黎航空博覽會(huì)上展出了一架圖-144,但在進(jìn)行飛行表演時(shí)，圖-144發(fā)生了空中解體，造成機(jī)毀人亡。
??后來(lái)圖—144作了一些改進(jìn)，投入了國(guó)內(nèi)航線?！皡f(xié)和”式和圖-144超音速客機(jī)對(duì)于人們的旅行習(xí)慣和航空公司業(yè)務(wù)影響是非常深刻的;在地球上，任何一個(gè)人想要到地球的另一側(cè)去，他最多不要花去一天的時(shí)間。

“縮短了空間的距離，延長(zhǎng)了時(shí)間，也就延長(zhǎng)了人們的生命。
??”這是描述超音速飛機(jī)的一句很著名的話。

然而，超音速客機(jī)的發(fā)展前景并不樂(lè)觀，“協(xié)和”式飛機(jī)的售價(jià)高得令人咋舌，考慮到經(jīng)濟(jì)效益，一般的航空公司都不大愿意購(gòu)買(mǎi)。短途的旅客一般也不愿承受高額票價(jià)進(jìn)行超音速飛行，他們寧可乘坐波音公司生產(chǎn)的亞音速飛機(jī)。
??據(jù)稱，原蘇聯(lián)的航空公司也遇到了同樣的問(wèn)題。1980年，圖-144停航了。

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