【簡介：】本篇文章給大家談談《航空餐的國際規(guī)定有哪些》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、坐飛機任何時候都能吃到飛機餐嗎
2、國際航班攜帶食品規(guī)定
3、飛機餐
本篇文章給大家談談《航空餐的國際規(guī)定有哪些》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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坐飛機任何時候都能吃到飛機餐嗎
不是，根據乘坐時長而定。
在中長途的航線，會有超過一頓飛機餐，由于時差關系，通常每餐會每隔5至6小時供應，就算當時的所在地并非用餐時間，亦可能在兩餐之間提供如杯面等食物。在短程的航線，例如兩小時以內的國內或國際航線，則只供應一些小食、點心或三文治及飲品。
一些極短程的航線則更只有飲品提供。飛機餐的費用一般已包含在機票價格里。
擴展資料
《航空食品安全規(guī)范》將要求飛機“盒飯”的保質期以小時計算，從制作完畢到旅客吃下，熱食不能超過36小時，冷餐不得超過24小時。其中，熱食生產完畢后，必須在4小時內強制降溫至10℃以下。隨后，在4℃～10℃的低溫環(huán)境下保存2小時。
食品分裝的環(huán)境也有嚴格要求，須在12℃以下，分裝過程必須在45分鐘內完成。成品放入0℃～5℃的冷庫，航班起飛前2小時打包裝機，在飛機上食品保存不允許超過15℃?；驹瓌t是上午生產的航食給下午的航班，下午生產的航食給明天的航班。
參考資料來源：百度百科-飛機餐
國際航班攜帶食品規(guī)定
國際航班可以帶一些吃的，只要不帶液態(tài)物品就可以。旅客一律禁止隨身攜帶液態(tài)物品登機，但可辦理托運。
法律依據：
《中華人民共和國民用航空法》
第九十七條公共航空運輸企業(yè)的營業(yè)收費項目，由國務院民用航空主管部門確定。
國內航空運輸的運價管理辦法，由國務院民用航空主管部門會同國務院物價主管部門制定，報國務院批準后執(zhí)行。
國際航空運輸運價的制定按照中華人民共和國政府與外國政府簽訂的協定、協議的規(guī)定執(zhí)行；沒有協定、協議的，參照國際航空運輸市場價格確定。
第九十八條公共航空運輸企業(yè)從事不定期運輸，應當經國務院民用航空主管部門批準，并不得影響航班運輸的正常經營。
飛機餐的國家標準
由中國航空運輸協會航空食品分會牽頭起草，經食品安全國家標準審評委員會審查通過的《食品安全國家標準航空食品衛(wèi)生規(guī)范》已于2016年12月23日正式頒布，并于2017年12月23日實施。這是我國首個國家級航空食品安全標準。
《航空食品衛(wèi)生規(guī)范》規(guī)范了航空食品的生產和供應全過程。對航空食品的原料和成品采購、加工、儲存、運輸及機上供餐服務等操作及衛(wèi)生控制提出了明確要求，尤其是對航空配餐的加工過程及機上使用過程進行規(guī)范。
明確了航空配餐儲運溫度和時限、裝機驗收內容、供餐服務衛(wèi)生要求和回程餐/多程餐衛(wèi)生管理以及航班延誤食品風險控制等?！逗娇帐称沸l(wèi)生規(guī)范》首次明確規(guī)定，航空配餐屬于非預包裝食品，不需要按照GB7718的要求標注食品標簽內容，但必須提供供餐航班號、冷鏈食品出庫時間及溫度、食品配送儲運溫度以及出廠檢驗合格標識等食品安全信息。
《航空食品衛(wèi)生規(guī)范》首次引入了第一質量控制期和第二質量控制期的概念。從而對食品加工到食用過程中的溫度變化和儲運時間的長短都進行了明確的、具體的規(guī)定，既方便了企業(yè)的操作，也為監(jiān)管部門提供了監(jiān)管依據。
《航空食品衛(wèi)生規(guī)范》建立了《航空食品的微生物監(jiān)控程序指南》，引進了國際上對食品微生物檢查結果進行“風險分層評估”的理念，對航空食品微生物的監(jiān)控項目、監(jiān)控點、監(jiān)控指標及頻率進行了詳細的規(guī)定，為企業(yè)有效實施航空食品安全風險控制提供了技術依據。
飛機餐的歷史發(fā)展
早期的飛機餐通常以西式為主，但近年一些地區(qū)航空公司開始提供地區(qū)性的菜式，例如國泰航空供應一些特色中菜。
在中長途的航線，可能會有超過一頓飛機餐，由于時差關系，通常每餐會每隔5至6小時供應，就算當時的所在地并非用餐時間，亦可能在兩餐之間提供如杯面等食物。在短程的航線，例如兩小時以內的國內或國際航線，則只供應一些小食、點心或三文治及飲品。一些極短程的航線則更只有飲品提供。飛機餐的費用一般已包含在機票價格里。
除餐食外，航空公司亦會提供軟性飲料例如汽水、果汁、茶等飲品，及酒精類飲品例如餐酒。部分航空公司的酒精類飲品需額外收費。
以上內容參考百度百科-飛機餐
以上內容參考視界網-填補航空食品監(jiān)管空白 中國首個航空食品國家安全標準將實施
坐飛機有免費午餐和晚餐吃嗎？讓吃飽嗎？
不是所有飛機航班上都提供免費餐飲。國內的中國國際航空公司、南方航空公司、東方航空公司、上海航空公司、海南航空公司等幾大航空公司都能提供免費的餐飲。但是，奧凱航空和春秋航空等廉價航空公司是不提供免費的餐飲服務，可以在飛機上自費購買。飛機上提供的餐飲分量少，不會很飽。
1、國內的中國國際航空公司、南方航空公司、東方航空公司、上海航空公司、海南航空公司等幾大航空公司都能提供免費的餐飲。
2、奧凱航空和春秋航空等廉價航空公司是不提供免費的餐飲服務，可以在飛機上自費購買。
擴展資料：
國航飛行時間在90分鐘以上，不管是幾點的航班，基本上都會配比較完整的機餐。若不是飯點(早上九點半之前 中午11：00-13:30 晚上17:00-19：00各航空公司都會有所不同這只是個參考時間)但飛行時間超過45分鐘會提供三明治之類的點心餐，有的甚至只提供一包花生米。
6:00-9:00早餐， 11:00-13:30午餐 ，17:30-19:00晚餐。如果一個小時以內基本就是快餐，小燒餅，花生米之類的。飛機上的飲料，餐食，報紙，雜志都是免費的。如果一份不夠吃，可以管乘務員要，有富余的她們都會給。
參考資料：百度百科飛機餐
飛機上的食物要錢嗎?
1、部分航空公司的飛機餐是收費的。
由于燃油價格上升等因素，航空公司需要在其他方面減輕成本。飛機餐，甚至小吃都要額外收費。這不但在見于低成本航空公司，更逐漸擴大到傳統(tǒng)航空公司。
2、不同座艙食物的免費標準不同，標準之外的食物是收費的。
飛機餐即是民航飛機在航程中供應予乘客的餐飲。飛機餐菜式由航空公司訂定，一般由指定供應航機飲食的機構供應，在機場附近制作，并直接運送至航機上，在航程中途飛機穩(wěn)定時由空中服務員放在手推車上分發(fā)予乘客。
不同等級客位的飛機餐，在菜式、份量及成本各方面都有分別。頭等及商務客位的飛機餐，在食物及進餐程序皆盡量模仿高級餐廳，雖然如此，但與真正的餐廳始終有別。
而經濟客位的飛機餐，則與快餐較為相似，以分發(fā)效率、儲存體積及成本等為主要考慮因素，食物的味道，當然難以令乘客有高期望。飛機餐2014年將有國家標準，保質期不可超36小時。
擴展資料：
中國已在起草《航空食品安全規(guī)范》，國家標準《航空食品安全規(guī)范》的起草組專家張同濟2013年10月在上海參加會議時透露，該《規(guī)范》已經編寫了第二稿，預計2014年6月完成征求意見稿，然后送交國家標準化委員會評估中心，最終由衛(wèi)生部公布。
《規(guī)范》將從飛機上食品的原料采購、加工、包裝、儲運、分發(fā)各環(huán)節(jié)，對各家航空公司現有的航空食品生產、供應標準進行統(tǒng)一，并將強制性要求全行業(yè)執(zhí)行。
《航空食品安全規(guī)范》將要求飛機“盒飯”的保質期以小時計算，從制作完畢到旅客吃下，熱食不能超過36小時，冷餐不得超過24小時。其中，熱食生產完畢后，必須在4小時內強制降溫至10℃以下。隨后，在4℃～10℃的低溫環(huán)境下保存2小時。
食品分裝的環(huán)境也有嚴格要求，須在12℃以下，分裝過程必須在45分鐘內完成。成品放入0℃～5℃的冷庫，航班起飛前2小時打包裝機，在飛機上食品保存不允許超過15℃。基本原則是上午生產的航食給下午的航班，下午生產的航食給明天的航班。
此外，針對此前航空公司不清洗飛機上咖啡壺、蓄水桶的傳聞，《航空食品安全規(guī)范》將明確每天消毒制度，消毒過程中，餐具表面溫度需達到71℃以上。
參考資料：百度百科-飛機餐
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