【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)號查詢》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、怎么查看用身份證買的飛機(jī)票


2、如何從民航客機(jī)的四位數(shù)編號來知道機(jī)型


3、民

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)號查詢》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、怎么查看用身份證買的飛機(jī)票
• 2、如何從民航客機(jī)的四位數(shù)編號來知道機(jī)型
• 3、民用航空飛機(jī)的機(jī)型 機(jī)號 是怎么規(guī)定的,最好舉例說明
• 4、什么是國家航空器哦
• 5、民用航空飛機(jī)的機(jī)型標(biāo)志符號是什么
• 6、飛機(jī)的機(jī)號是什么？

怎么查看用身份證買的飛機(jī)票

用身份證查詢機(jī)票訂單在購票的網(wǎng)站進(jìn)行查詢。

用身份證查詢機(jī)票訂單具體流程如下：

1、打開航班空公司的官方網(wǎng)站，用自己的用戶名和密碼登錄到個(gè)人中心，如果忘記用戶名，可以用身份證號登錄；

2、點(diǎn)擊“個(gè)人中心”，查看我的訂單；

3、根據(jù)情況選擇，按照購買時(shí)間或者乘坐時(shí)間來查詢；

4、查詢結(jié)果就列出來。

機(jī)票訂單就是買機(jī)票的憑證，票根。機(jī)票實(shí)行實(shí)名制。乘飛機(jī)，是人們選擇出行的一種方式。機(jī)票就是是人們乘坐飛機(jī)的憑證。機(jī)票是實(shí)行實(shí)名制的，也就是說訂購機(jī)票的人需要向航空公司或代理售票點(diǎn)提供乘機(jī)人的真實(shí)姓名和身份證號碼、護(hù)照號碼或者港澳臺通行證號碼，并出示證件，才能訂到機(jī)票。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》

第二條 本條例適用于在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)的一切民用航空活動以及與民用航空活動有關(guān)的單位和個(gè)人。

在中華人民共和國領(lǐng)域外從事民用航空活動的具有中華人民共和國國籍的民用航空器適用本條例；但是，中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約另有規(guī)定的除外。第六條 民用機(jī)場經(jīng)營人和民用航空器經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：

（一）制定本單位民用航空安全保衛(wèi)方案，并報(bào)國務(wù)院民用航空主管部門備案；

（二）嚴(yán)格實(shí)行有關(guān)民用航空安全保衛(wèi)的措施；

（三）定期進(jìn)行民用航空安全保衛(wèi)訓(xùn)練，及時(shí)消除危及民用航空安全的隱患。

與中華人民共和國通航的外國民用航空企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院民用航空主管部門報(bào)送民用航空安全保衛(wèi)方案。第二十四條 禁止下列擾亂民用航空營運(yùn)秩序的行為：

（一）倒賣購票證件、客票和航空運(yùn)輸企業(yè)的有效訂座憑證；

（二）冒用他人身份證件購票、登機(jī)；

（三）利用客票交運(yùn)或者捎帶非旅客本人的行李物品；

（四）將未經(jīng)安全檢查或者采取其他安全措施的物品裝入航空器。第二十七條 安全檢查人員應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)旅客客票、身份證件和登機(jī)牌，使用儀器或者手工對旅客及其行李物品進(jìn)行安全檢查，必要時(shí)可以從嚴(yán)檢查。

已經(jīng)安全檢查的旅客應(yīng)當(dāng)在候機(jī)隔離區(qū)等待登機(jī)。第三十四條 違反本條例第十四條的規(guī)定或者有本條例第十六條、第二十四條第一項(xiàng)、第二十五條所列行為，構(gòu)成違反治安管理行為的，由民航公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》有關(guān)規(guī)定予以處罰；有本條例第二十四條第二項(xiàng)所列行為的，由民航公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國居民身份證法》有關(guān)規(guī)定予以處罰。

如何從民航客機(jī)的四位數(shù)編號來知道機(jī)型

機(jī)號機(jī)型舉例21XXMD—822101、2102、2131、2138、2120、2140217XMD—112171、2172、2173、217422XXMD—90　223XFK1002231、2232、2233、2234、223523XXA3102301、2304、230524XXB7072402、2420、2414244XB7472442、2450、246425XXB7372502、2514、2538、2546255XB7672551、2554、2555256XB7672561、2562257XB7372579N999B737　N800B767　26XXTU—1542602、2619、262427XXBAe146，YK—422751、2754、275628XXB7572801、2812、282229XXB7372901、2909、2910300XC—1303001、3002315XAn—123151、315233XXDH83351、3352、335334XXYun—73478、344235XX國王號3553360XSD—3603605、3608365XSAAB3651、3652、3654390X海島人3901、39038XXXYun—58012、814838XXYun—123807備注：編號規(guī)則如下：

B代表中國編號

第一位：飛機(jī)發(fā)動機(jī)類型，2——噴氣式、3——螺旋槳式、8——活塞式

第二位：機(jī)型，如1代表MD系列

第三、四位：序列號

民用航空飛機(jī)的機(jī)型 機(jī)號 是怎么規(guī)定的,最好舉例說明

機(jī)型是生產(chǎn)廠商定的，空客就是A3XX，波音就是boe7XX，麥道就是DCXX。

機(jī)號也就是航班號是前兩個(gè)字母是航空公司的縮寫，后面的4個(gè)數(shù)字是編號（至于代表什么我也不太明白）。

什么是國家航空器哦

國家航空器，是指國際法中指用于軍事、海關(guān)、警察部門的航空器。此外一切航空器為民用航空器。

（1）國家航空器未經(jīng)許可不得在他國領(lǐng)土上空飛行或降停；

（2）國家航空器在他國境內(nèi)享有一般國際法規(guī)定的特權(quán)與豁免；

（3）根據(jù)國際習(xí)慣，國家元首、外交使節(jié)對他國進(jìn)行訪問所租用的民用航空器享有與國家航空器等同的特權(quán)與豁免。1944年芝加哥《國際民用航空公約》明確規(guī)定不適用于國家航空器。

擴(kuò)展資料：

國家航空器相關(guān)延伸：民用航空器

經(jīng)中華人民共和國國務(wù)院民用航空主管部門依法進(jìn)行國籍登記的民用航空器，具有中華人民共和國國籍，由國務(wù)院民用航空主管部門發(fā)給國籍登記證書。 國務(wù)院民用航空主管部門設(shè)立中華人民共和國民用航空器國籍登記簿，統(tǒng)一記載民用航空器的國籍登記事項(xiàng)。

民用航空器標(biāo)志即我們常說的飛機(jī)號、機(jī)尾號、注冊號，它是飛機(jī)的一個(gè)重要識別標(biāo)志，在世界范圍內(nèi)絕無重號，沒有這個(gè)編號的民用航空器是不允許作任何飛行，即使是剛出廠的新飛機(jī)，作試飛或是交接給客戶的轉(zhuǎn)場飛行等等。

民用航空器標(biāo)志是有嚴(yán)格規(guī)定的，如何編排，如何在航空器上繪制等等，并不是哪一家航空公司或是哪一個(gè)國家隨意制定、更改的。

參考資料來源：百度百科-民用航空器

參考資料來源：百度百科-國家航空器

民用航空飛機(jī)的機(jī)型標(biāo)志符號是什么

世界上每個(gè)國家的民用航空器（飛機(jī)是航空器的一種）都有國籍標(biāo)志，并要取得國際民航組織的認(rèn)同。中國是國際民航組織的成員國，根據(jù)國際規(guī)定，于1974年選用“B”作為中國民用航空器的國籍標(biāo)志。凡是中國民航飛機(jī)機(jī)身上都必須涂有“B”標(biāo)志和編號，以便在無線電聯(lián)系、導(dǎo)航空中交通管制、通信通話中使用，尤其是在遇險(xiǎn)失事情況下呼叫，以利于識別。因此，當(dāng)您看到涂有中國西南航空公司飛鷹徽記的波音757飛機(jī)如“B-2820”字樣時(shí)，就不會誤以為“B”是代表“波音”。

飛機(jī)的機(jī)號是什么？

中國關(guān)于民用航空器標(biāo)志的相關(guān)規(guī)定：

1.中國航空器的國籍標(biāo)志：按照前面所列原則，我國選定拉丁字母“B”為中國航空器的國籍標(biāo)志，并在我國恢復(fù)在國際民航組織中的合法地位不久，便通知了國際民航組織，得到了認(rèn)可，已載于《國際民用航空公約》附件7的附錄中。

2.中國航空器的登記標(biāo)志：由數(shù)位數(shù)字、字母或其組合而成，列在國籍標(biāo)志B之后，兩者之間有一短劃、由于目前我國航空器登記標(biāo)志基本采用四位阿拉伯?dāng)?shù)字，即登記標(biāo)志的第一位是數(shù)字，與國籍標(biāo)志之間有一短劃，與公約附件7的規(guī)定有差異，但登記標(biāo)志第一位也可用字母，其前有一短劃，與附件7無差異。

3.按我國民航局頒發(fā)的《民用航空器國籍和登記的規(guī)定》，凡取得中華人民共和國國籍的民用航空器，必須在其外表標(biāo)明規(guī)定的國籍、登記的標(biāo)志。

國籍和登記標(biāo)志由中華人民共和國國籍標(biāo)志（拉丁字母B）和登記標(biāo)志（數(shù)個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字或者阿拉伯?dāng)?shù)字后綴拉丁字母）組成。在國籍標(biāo)志（B）和登記標(biāo)志（阿拉伯?dāng)?shù)字）之間有一短連接線。

4.繪制標(biāo)志必須符合規(guī)定：

（1）固定翼航空器的國籍和登記標(biāo)志噴涂在機(jī)翼和尾翼之間的機(jī)身兩例或垂直尾翼兩側(cè)，以及右機(jī)翼的上表面、左機(jī)翼的下表面。

（2）旋翼航空器噴涂在尾梁兩例或垂直尾翼兩側(cè)。

（3）中國國際航空公司的航空器要在航空器前部適當(dāng)位置繪制五星紅旗。

中國民航局只對航空器國籍、登記標(biāo)志進(jìn)行管理和控制。航空器外部的其他圖案（合航徽、彩條、公司名稱字樣）由企業(yè)自行確定，但需將設(shè)計(jì)圖以三面工程圖紙的形式上報(bào)民航局備案。

我國目前民用飛機(jī)的登記標(biāo)志即注冊編號比較混亂，以前曾有明確規(guī)定：注冊編號是唯一的，即每個(gè)注冊編號只對應(yīng)一架飛機(jī)。如果該機(jī)退役、失事過報(bào)廢等不能再使用，則此編號永遠(yuǎn)空缺，不再編到其它飛機(jī)上。但現(xiàn)在此規(guī)定已更改，注冊編號可重復(fù)使用，但仍遵循國際規(guī)定，不出現(xiàn)重號（同時(shí)使用）。

例如：1990年廈門航空波音737（B-2510號)飛機(jī)由于被歹徒劫持而在廣州機(jī)場強(qiáng)行迫降時(shí)與停機(jī)坪上另外兩架飛機(jī)相撞后報(bào)廢。而現(xiàn)在2510號機(jī)使用某國內(nèi)航空的波音737-800上

關(guān)于《民航飛機(jī)號查詢》的介紹到此就結(jié)束了。