【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展綼oc工資高嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、在航空公司工作是怎樣一番體驗(yàn)？
2、航空配載員的薪資待遇是怎么樣的?
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本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展綼oc工資高嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、在航空公司工作是怎樣一番體驗(yàn)？
- 2、航空配載員的薪資待遇是怎么樣的?
- 3、海南航空AOC氣象專家團(tuán)隊(duì)這個(gè)神秘團(tuán)隊(duì)是如何工作的？
- 4、國(guó)航AOC是什么機(jī)構(gòu)
在航空公司工作是怎樣一番體驗(yàn)？
在航空公司工作可能會(huì)非常的棒，并且可以在機(jī)票促銷的時(shí)候出去旅游，并且有一定的優(yōu)惠活動(dòng)，然后能夠享受到比較好的待遇，總之就是非常幸福并且開心快樂。
航空配載員的薪資待遇是怎么樣的?
一位答主到手5k左右，六險(xiǎn)兩金，福利正常發(fā)放，年終1w+。不同地區(qū)，不同單位(不同航司不同機(jī)場(chǎng))差別會(huì)很大。
另一位答主坐標(biāo)南方某千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)，入職一年半，目前每月到手2800-3000不等，視夜班多少而定，尚未實(shí)現(xiàn)日入百元的目標(biāo) 。就我而言，對(duì)這個(gè)薪水我是比較悲觀的。其他地方和單位，由于只是聽到傳言，不能確定，嚴(yán)謹(jǐn)起見就不和題主說(shuō)了，怕誤導(dǎo)題主。
對(duì)于發(fā)展前景，舉兩個(gè)我知道的有人實(shí)踐過(guò)的路線為例吧。第一條，在機(jī)場(chǎng)作為配載員入職，然后一步一步向上走，從配載員到帶班主任再到科室經(jīng)理，再到地勤服務(wù)部門經(jīng)理，最后往機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)層走，這是第一條路。
第二條路，也是機(jī)場(chǎng)配載員入職，積累了幾年經(jīng)驗(yàn)之后跳槽航空公司，在航司AOC的載重平衡席工作，負(fù)責(zé)監(jiān)控航司各個(gè)航班的重心和與各地服代理方的溝通，兼做配載教員，負(fù)責(zé)對(duì)各代理方進(jìn)行授權(quán)培訓(xùn)和復(fù)訓(xùn)等。
后面他完成了安全管理方面的學(xué)習(xí)，獲得了碩士學(xué)位，再加上期間公司內(nèi)部自己的培訓(xùn)，他順利轉(zhuǎn)崗到了航司的安全監(jiān)督部門繼續(xù)發(fā)展。
海南航空AOC氣象專家團(tuán)隊(duì)這個(gè)神秘團(tuán)隊(duì)是如何工作的？
海南航空氣象專家團(tuán)隊(duì)主要通過(guò)我們AOC氣象專家席來(lái)為整個(gè)海航的所有航班運(yùn)行提供氣象服務(wù)。每日的氣象席位工作都比較繁忙，主要是天氣的監(jiān)控和預(yù)警，我們需要時(shí)刻關(guān)注所有在飛的機(jī)場(chǎng)的天氣動(dòng)態(tài)，并且要關(guān)注天氣的變化趨勢(shì)，了解我們航班運(yùn)行涉及到的機(jī)場(chǎng)和時(shí)間，天氣是不是安全的。然后我們把了解到的情況和自己的分析建議都及時(shí)告訴簽派員，幫助他們決策。為了能給簽派員提供規(guī)范的服務(wù)，我們席位有很多明確的工作流程，比如每天例行郵件、微信天氣通報(bào)、高溫限載通報(bào)；臨時(shí)的危險(xiǎn)天氣預(yù)警、臺(tái)風(fēng)、火山灰預(yù)警等。每天早上的運(yùn)行會(huì)議和早晚兩次交接班中，我們還要給大家口頭講解天氣趨勢(shì)的變化，讓簽派員對(duì)未來(lái)的天氣了然于胸。
此外，我們還會(huì)通過(guò)組織換季培訓(xùn)，編寫案例分析、天氣總結(jié)等方式，讓大家對(duì)天氣有更系統(tǒng)的了解。同時(shí)我們也不斷引進(jìn)先進(jìn)的氣象服務(wù)和全面的氣象數(shù)據(jù)，開發(fā)我們海航自己的氣象系統(tǒng)，來(lái)更好地提供氣象服務(wù)。
國(guó)航AOC是什么機(jī)構(gòu)
AOC是指國(guó)航的運(yùn)行控制中心。
國(guó)航所有航班的編排調(diào)配、實(shí)時(shí)監(jiān)控、是否符合條件放行，及遇到不正常情況時(shí)的處置，都由運(yùn)控中心負(fù)責(zé)，牽一發(fā)而動(dòng)全身；運(yùn)控是公司共用的生產(chǎn)運(yùn)行平臺(tái)，運(yùn)控在為各部門做好服務(wù)的同時(shí)，其他部門在運(yùn)行保障上都要服從運(yùn)控中心指揮。
中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。
擴(kuò)展資料
國(guó)航的企業(yè)標(biāo)識(shí)由一只藝術(shù)化的鳳凰和中國(guó)改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平同志書寫的“中國(guó)國(guó)際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成。
國(guó)航標(biāo)志是鳳凰，同時(shí)又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形，顏色為中國(guó)傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國(guó)航人服務(wù)社會(huì)的真摯情懷和對(duì)安全事業(yè)的永恒追求。
鳳是一只美麗吉祥的神鳥。傳說(shuō)中黃帝的重臣天老曾這樣描述過(guò)鳳的形象：從前面看它像一只威武的麒麟，從后面看又像一只奔騰的驍鹿，它的頸像蛇，尾巴像魚，下巴像燕子，口喙像雞，它身上長(zhǎng)著龍一樣的花紋和龜一樣的背脊。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，五色繽紛，絢麗多彩。鳳的故鄉(xiāng)是素有仁德之稱的東方君子之國(guó)。美麗的鳳凰飛越高聳的昆侖山，翱翔于四海之外，食飲砥柱山下湍急的流水。
關(guān)于《航空公司aoc工資高嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
