【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇债a(chǎn)業(yè)園》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地的介紹
2、通用航空產(chǎn)業(yè)基地和航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的區(qū)別
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本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇债a(chǎn)業(yè)園》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地的介紹
- 2、通用航空產(chǎn)業(yè)基地和航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的區(qū)別
- 3、2017年最新通用航空產(chǎn)業(yè)園有多少，具體名稱是什么？
- 4、通用航空產(chǎn)業(yè)園boo模式，誰(shuí)能給點(diǎn)建議和想法？
北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地的介紹
北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地位于平谷區(qū)金海湖地區(qū)，總簽約金額40余億元，占地11平方公里，建有金海湖機(jī)場(chǎng)，處于環(huán)渤海和京津冀中心節(jié)點(diǎn)位置，定位為專項(xiàng)發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)。北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地按照現(xiàn)在的通用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，北京要建設(shè)的這個(gè)產(chǎn)業(yè)基地的機(jī)場(chǎng)是一類機(jī)場(chǎng)，要求每月起降3000班以上，飛機(jī)在29座以下。預(yù)計(jì)北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地建成后，將可支持北京開展包括通航產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售、維修及飛行員培訓(xùn)等大部分的通用航空活動(dòng)。北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地5年后達(dá)產(chǎn)預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值650億元，收入800億元，帶動(dòng)就業(yè)7500人，培育3家到5家龍頭企業(yè)和20家到50家規(guī)模較大、影響力較強(qiáng)的中型企業(yè)，形成獨(dú)具特色的通用航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地是2011年12月由市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、市發(fā)展和改委員會(huì)、市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)批準(zhǔn)掛牌的通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)。北京市十三屆人大五次會(huì)議審議通過(guò)的《政府工作報(bào)告》，在2012年要重點(diǎn)抓好的工作中明確要求：“扎實(shí)推進(jìn)北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，加快培育新興產(chǎn)業(yè)集群”。
通用航空產(chǎn)業(yè)基地和航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的區(qū)別
我的理解：產(chǎn)業(yè)基地必須有通航機(jī)場(chǎng)，至少包括機(jī)場(chǎng)、維修保障等通用航空基礎(chǔ)業(yè)務(wù)；產(chǎn)業(yè)園區(qū)可以是研發(fā)制造等，可以不包括機(jī)場(chǎng)。不知我的理解對(duì)不對(duì)？
2017年最新通用航空產(chǎn)業(yè)園有多少，具體名稱是什么？
最新航空產(chǎn)業(yè)園有21個(gè)，具體名稱如下：
1、北京密云通用航空產(chǎn)業(yè)園
2、天津航空城；
3、河北航空城:
4、青云航空產(chǎn)業(yè)園；
5、包頭眾翔通用航空產(chǎn)業(yè)園；
6、法庫(kù)通用航空產(chǎn)業(yè)園；
7、中航工業(yè)長(zhǎng)春航空科技產(chǎn)業(yè)園；
8、江蘇藍(lán)天航空航天產(chǎn)業(yè)園；
9、寧波杭州灣新區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)園；
10、蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園；
11、福建多功能航空產(chǎn)業(yè)園；
12、南昌航空工業(yè)城
13、航空循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園；
14、武漢航空產(chǎn)業(yè)園；
15、長(zhǎng)沙航空工業(yè)園；
16、珠海航空產(chǎn)業(yè)園；
17、兩江新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)園；
18、成飛航空高科技產(chǎn)業(yè)園；
19、昆明直升機(jī)通用航空綜合服務(wù)基地；
20、漢中航空產(chǎn)業(yè)園；
21、西北通用航空產(chǎn)業(yè)園。
通用航空產(chǎn)業(yè)園boo模式，誰(shuí)能給點(diǎn)建議和想法？
通用航空產(chǎn)業(yè)，是我國(guó)近年來(lái)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。國(guó)家大力扶持，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)有很大拉動(dòng)作用。
但是地方政府往往財(cái)力不足，也缺乏專業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，BOO模式比較適合這種情況。
政府一方，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：
審查承包商資質(zhì)，資金情況；
落實(shí)項(xiàng)目可行性，防止成為爛尾工程，釣魚工程。
實(shí)施中監(jiān)督項(xiàng)目落實(shí)情況，及時(shí)解決政策問(wèn)題，為項(xiàng)目開路護(hù)航。
建立專門班子，吃透通航產(chǎn)業(yè)，在項(xiàng)目建成后，用好通航產(chǎn)業(yè)基地帶來(lái)的資源和影響，有效提升地方經(jīng)濟(jì)。
通航產(chǎn)業(yè)園要依靠幾個(gè)優(yōu)勢(shì)，不能盲目上馬。
地緣優(yōu)勢(shì)，當(dāng)?shù)匦枰?、適合建立通航機(jī)場(chǎng)。
產(chǎn)業(yè)銜接，靠近傳統(tǒng)航空企業(yè)、院校、研究機(jī)構(gòu)；
人脈優(yōu)勢(shì)，甲乙雙方的社會(huì)關(guān)系、專業(yè)人才儲(chǔ)備。
搞通航產(chǎn)業(yè)園要量力而行，不要急于“貪大求洋”，上整機(jī)，上大飛機(jī)，追求世界領(lǐng)先什么的，重在一個(gè)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，一招鮮，吃遍天。
人才培訓(xùn)、周邊服務(wù)大有可為。海豐通航的著眼點(diǎn)就很別具一格。
關(guān)于《通用航空產(chǎn)業(yè)園》的介紹到此就結(jié)束了。
