【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空國內(nèi)線路圖》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航空客320座位31到55選哪個(gè)比較好,怎么好?
2、問一下東航mu5367有哪些座
本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空國內(nèi)線路圖》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、東航空客320座位31到55選哪個(gè)比較好,怎么好?
- 2、問一下東航mu5367有哪些座位是靠窗的或者說怎么看買完機(jī)票后怎么看選座位的那張圖？？？急！急！急
- 3、東方航空公司飛機(jī)座位是怎樣分的？
- 4、東航大飛機(jī)座位分布圖是什么？
東航空客320座位31到55選哪個(gè)比較好,怎么好?
東方航空的位置分布圖如下，圖中可以清楚知道:
31~35這附近視野比較寬闊，適合看風(fēng)景，沒有任何遮擋。
37-44是機(jī)翼，看風(fēng)景的避開。
37、38、55排座椅靠背不能調(diào)節(jié)。
39排是好座位，應(yīng)急出口后面比較寬敞。
45~55靠后的座位也可以，但是會(huì)看到機(jī)翼翼尖以及發(fā)動(dòng)機(jī)尾部部分，有少許遮擋。
座位的選擇：
1、 孕婦老人小孩慎選
座位：靠走道
優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)出方便，空間大
缺點(diǎn)：人流量大
老人小孩不要坐在靠走道的座位，很不安全。由于過道座位位于進(jìn)出口，乘客進(jìn)進(jìn)出出，老人小孩起身讓座，非常不方便。對于身體不適的老人以及活潑好動(dòng)的小孩都不適合。孕婦最好選擇靠窗、中間的位子，避免和其他乘客產(chǎn)生摩擦，杜絕安全隱患。
2、 尿頻的人別選
座位：靠窗
優(yōu)點(diǎn)：觀賞風(fēng)景
缺點(diǎn)：進(jìn)出不方便
靠窗座位也有缺點(diǎn)：坐在里面，進(jìn)出不方便，如果坐在最里面，又尿頻的話，建議別坐靠窗座位。
3、長時(shí)間航線：越往前越好
座位：前排
優(yōu)點(diǎn)：上下快捷，餐飲快
缺點(diǎn)：空間小
4、怕暈機(jī)者選中部靠窗位
座位：中部
優(yōu)點(diǎn)：顛簸較小
缺點(diǎn)：出行不便
參考資料
博客：
問一下東航mu5367有哪些座位是靠窗的或者說怎么看買完機(jī)票后怎么看選座位的那張圖？？？急！急！急
左側(cè)為飛機(jī)頭，右側(cè)為機(jī)尾
其中LA和RL 為靠窗位置，座位號為11A/11L或其他排
東方航空公司飛機(jī)座位是怎樣分的？
東方航空公司飛機(jī)座位如圖所示：
東方航空公司國際航班的飛機(jī)座位選擇和預(yù)訂的三種方法：
登陸東方航空公司網(wǎng)站，通過網(wǎng)站自選座位；
通過票務(wù)代理選擇座位；
抵達(dá)機(jī)場后通過自助辦理登機(jī)終端，自己選擇座位。
挑選飛機(jī)座位注意事項(xiàng)：
要想飛機(jī)作為靠窗新上風(fēng)景，就要選兩側(cè)的座位；
如果是老人和小孩或是需要休息的乘客也建議選擇兩側(cè)的座位，因?yàn)檫h(yuǎn)離過道；
平凡走動(dòng)，經(jīng)常上廁所的乘客建議選擇靠近過道的位置；
選座位的時(shí)候越靠后越顛簸，靠近機(jī)翼的位置很吵的，飛機(jī)的轟鳴聲都能聽見；
如果你辦理登機(jī)牌時(shí)間較晚的話，可能大部分位置都己經(jīng)被其他旅客挑選完了，這樣你選擇的余地就少很多，因此，建議盡早辦理；
根據(jù)醫(yī)學(xué)建議，對于容易發(fā)生深靜脈血栓風(fēng)險(xiǎn)群體坐在一個(gè)靠窗的位置是比較危險(xiǎn)的，這有可能導(dǎo)致腿中產(chǎn)生血栓，進(jìn)一步引發(fā)肺栓塞，因此需要挑一個(gè)靠走道的座位。
東航大飛機(jī)座位分布圖是什么？
東方航空MU2855航班，機(jī)型: 33H。
分布圖如下：
MU5166屬于波音737窄體型飛機(jī)，座位最少有92個(gè)，最多有189個(gè)座位。
波音737-800型飛機(jī)是波音公司737飛機(jī)系列中最優(yōu)良的機(jī)型。該飛機(jī)共有164個(gè)座位，包括8個(gè)頭等艙座位和156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。
東方航空 MU5029執(zhí)飛上海浦東國際機(jī)場到巴厘島登巴薩國際機(jī)場的國際航線。執(zhí)飛航班是空客A330-200機(jī)型。這是一種大型寬體客機(jī)，三艙布局（雙過道）是A330的遠(yuǎn)程、短機(jī)身型，從機(jī)身較長的空中客車A330-300型衍生而來。主要是用作取代同廠的A300-600R，發(fā)起日期1995年11月，1997年8月首飛，1998年4月開始交付。A330-200型較A330-300型機(jī)身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強(qiáng)了機(jī)翼結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是具有更大的業(yè)載，最大起飛載量為275噸，載油容量加大，采用改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后生產(chǎn)的新的A330-300飛機(jī)也采用了改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。A330-200飛機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)兩級客艙布局下293座，三級客艙布局時(shí)載客量為253人。A330-200最大航程達(dá)12500公里/6750海里。A330-200型的載重量、耗油量、續(xù)航距離較其對手波音767-300ER均有優(yōu)勢，自推出以來，在與波音767的競爭中占據(jù)了中大型雙發(fā)客機(jī)市場優(yōu)勢地位。
關(guān)于《東方航空國內(nèi)線路圖》的介紹到此就結(jié)束了。
