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1、國航票務(wù)是派遣制還是跟國航直簽？國航票務(wù)都是派遣制嗎？
2、航空公司的票務(wù)員工作是
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國航票務(wù)是派遣制還是跟國航直簽？國航票務(wù)都是派遣制嗎？
一般不太可能，很多人都干了10幾年了，還是派遣工，一年或二年一簽。對個人來說，國航作為一個大型航空公司，能在售票處工作能獲得很多經(jīng)驗，很多在國航做過售票工作的人，都非常受機票代理的追捧。個人業(yè)績非常突出的，國航也會有相應(yīng)的獎勵。 其實最重要的一點是，不是想進(jìn)國航售票處就能進(jìn)的。
各個航空公司票務(wù)招聘不定期都會有的，你仔細(xì)關(guān)注招聘信息，會有很多的，但票務(wù)一般都不是勞動派遣的.會委托給第三方招聘的。
有正式員工（直接和國航簽的），和金鳳凰簽的是派遣制員工（不過工作努力，有業(yè)績，綜合能力好可以轉(zhuǎn)正）。
航空票務(wù)員：顧名思義就是飛機票預(yù)訂操作員，機票后臺系統(tǒng)操作員-比如現(xiàn)在有人想訂機票，你需要做的是把旅客的信息錄錄進(jìn)訂票ETERM系統(tǒng)，錄錄的信息是用代碼代替漢字的，（具體到航空票務(wù)企業(yè)以后有以下的職務(wù)-“客服、電銷”出票、訂票、改簽、廢票、質(zhì)檢、結(jié)算、政策“指的是固定航線提成”等票務(wù)企業(yè)的日常工作）；票務(wù)員屬于技術(shù)崗、在遼寧省阜新市彰武公家院校的國泰航空培訓(xùn)基地培訓(xùn)45天理論+實操、票務(wù)員有晉升空間、一技之長在手等同于終身職責(zé)，是真正的白領(lǐng)麗人，而且周邊都是年輕人（對于單身的你是很好的機會）；學(xué)校培訓(xùn)完以后，直接安排在北京工作，首先是實習(xí)，實習(xí)期過后轉(zhuǎn)正簽勞動合同，轉(zhuǎn)正后交五險或五險一金（我們的航空票務(wù)員是直簽，不是第三方派遣），如果想調(diào)地區(qū)，先在北京工作滿2年，有一定的工作經(jīng)驗以后可以申請調(diào)回當(dāng)?shù)氐囊痪€或省會城市（前提當(dāng)?shù)乇仨氂泻娇掌眲?wù)公司）
很多人都有一個誤區(qū)，一聽是票務(wù)員大家都會想，不就是賣飛機票嗎？告訴你，這樣想就大錯特錯了照這個邏輯思維講，飛行員也就是個開飛機的嘛；空姐也就是個飛機上的服務(wù)員嘛！那么，這份工作是每個人隨便就能上崗就能勝任的嗎？答案當(dāng)然是否定的，需要為期45-60天的培訓(xùn)。下面，我給大家講講航空票務(wù)的就業(yè)方向和職業(yè)前景。
一 航空票務(wù)就業(yè)方向
面向各航空公司直屬票務(wù)中心、直屬售票大廳、航空服務(wù)公司、從事航空票務(wù)的相關(guān)業(yè)務(wù)及結(jié)算工作、各大航空票務(wù)企業(yè)公司，在北京有3000多家。
二 職業(yè)前景
1、這份工作不吃青春飯，航空票務(wù)員隨著年齡的增加，工作經(jīng)驗和能力不斷提升，客源也在積累，后期工作會更輕松，薪資方面也都在相應(yīng)的提高。
2、航空票務(wù)員是一份有晉升空間的工作，經(jīng)驗豐富以后可以自主創(chuàng)業(yè)：剛參加工作的時候你只是一名組員，通過業(yè)務(wù)能力的提升，你會晉升組長——現(xiàn)場管理、疑難崗、質(zhì)檢、培訓(xùn)老師——晉升主管（部門經(jīng)理、主任）——晉升航空服務(wù)公司高層（經(jīng)理、總監(jiān)）——積累一定經(jīng)驗，自行開設(shè)航空售票中心，恭喜你，你就是老板了（創(chuàng)業(yè)成功）。
3、航空票務(wù)員薪資待遇特別好：簡單來講，比如一張從北京到 紐約的機票，價格大概在萬元以上，因為你熟悉各國航空公司的飛行路線和政策，中途規(guī)劃個途徑城市或者轉(zhuǎn)機，就能以票務(wù)系統(tǒng)拿到這張票的最低價格，再加利潤，然后在利潤的基礎(chǔ)上賺提成，一張機票提成少則幾十多則千元，一個月累計下來提成就能賺上萬元！
一：崗位介紹
1、熟悉使用民航專用ETERM系統(tǒng)進(jìn)行工作.
2、負(fù)責(zé)接聽國際機票預(yù)訂電話，保持電話暢通；
3、熟悉本崗位業(yè)務(wù)知識及操作流程，獨立處理預(yù)訂業(yè)務(wù)，保證服務(wù)的及時和準(zhǔn)確性；對客戶的咨詢問題給予準(zhǔn)確、專業(yè)的解答
4、及時對客戶信息進(jìn)行核對、更新和完善，保證客戶信息的完整性和準(zhǔn)確性。
5、準(zhǔn)備客戶發(fā)票并接受付款。
二：正式上崗薪資待遇
1、實習(xí)期1-3個月工資：2500-3500元（表現(xiàn)優(yōu)秀者提前轉(zhuǎn)正）
2、轉(zhuǎn)正月綜合工資 ：4000-8000元（底薪+提成+獎金+福利+五險或五險一金）
3、轉(zhuǎn)正半年后綜合工資：6000-12000元（底薪+提成+獎金+年終獎+福利+五險或五險一金）
三：任職資格
1、熱愛祖國，遵紀(jì)守法，熱愛民航事業(yè)，有吃苦耐勞的精神，有較強的服務(wù)意識和良好的職業(yè)道德，能在團(tuán)隊的合作中提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)
2、五官端正，身體健康，身體裸露部位無明顯疤痕，無紋身，舉指端正。
3、身高：女158cm以上；男170cm以上。
4、初中以上學(xué)歷即可、專科本科學(xué)歷優(yōu)先錄用
5、年齡在18-28周歲。
6、有無從業(yè)經(jīng)驗均可，有崗前培訓(xùn)45天，結(jié)束后頒發(fā)《中國航空運輸協(xié)會崗位資格證書》，持證上崗。
7、保證培訓(xùn)結(jié)束后安置上崗工作，否則退還所有費用，另額外賠償客戶1萬元整；保證白領(lǐng)般工作，工作環(huán)境好，工作輕松；保證工資及各項福利待遇，和企業(yè)簽訂正式勞動合同；保證10年以上的工作。
8.工作年限長，工作年齡越長工資越高。
9.面試須知本人持身份證、畢業(yè)證原件及復(fù)印件各3份、一寸藍(lán)底照片8張、一份個人簡歷。（注：應(yīng)屆畢業(yè)生、黨員、退伍軍人優(yōu)先錄?。?/p>
五：航空票務(wù)員屬于技術(shù)崗位，有晉升空間，終生職業(yè)！報名的學(xué)員有培訓(xùn)，在總公司彰武國泰航空的中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校新設(shè)立航空票務(wù)培訓(xùn)，本基地師資力量雄厚，有專業(yè)的老師進(jìn)行禮儀、普通話、及一對一的實操培訓(xùn)。滾動式教學(xué)，方塊模式，隨到隨學(xué)，學(xué)完即刻上崗
航空公司的票務(wù)員工作是什么樣的?待遇如何？
航空公司的票務(wù)員工作和待遇如下：
主要工作內(nèi)容就是負(fù)責(zé)機票的預(yù)定，出票，改簽，退票，運價政策等一系列系統(tǒng)的操作，而且不經(jīng)過專業(yè)系統(tǒng)的培訓(xùn)是很難上任的。培訓(xùn)完之后會由航空運輸協(xié)會下發(fā)崗位技能合格證書，必須持證上崗的沒證的話航空公司是不會錄用的。
前期實習(xí)期一到三個月薪資待遇會比較低4000左右，因為實習(xí)期只有底薪。轉(zhuǎn)正之后國內(nèi)的是8000左右上不封頂，國際的是10000左右上不封頂，全是底薪＋績效＋提成。后期薪資會越來越高。
就業(yè)優(yōu)勢：
1、在如今看重學(xué)歷的年代，大學(xué)統(tǒng)招生都要面臨著就業(yè)難，收入低的大趨勢，對于中專跟大專學(xué)歷的同學(xué)來說，選擇我中聯(lián)開發(fā)教育集團(tuán)票務(wù)就業(yè)就是你當(dāng)下最好的機會，一技在手，終身適用。
2、航空票務(wù)行業(yè)不單是狹義上所謂的賣票的，它需要你熟練的操作Eterm后臺系統(tǒng)，熟練運用基礎(chǔ)的計算機操作。其崗位細(xì)分為：訂票、改簽、退票、航班咨詢、客服咨謨，政策運營，票務(wù)操作，數(shù)據(jù)分析，質(zhì)檢等十余種崗位。真正的高端行業(yè)，白領(lǐng)麗人。
國航待遇怎么樣
這個問題漲分了嘛,看來你對你女朋友還是很不錯的嘛.如果是中介,肯定要收費的,要不不就白忙活了,可是還是覺得不太靠普,國航應(yīng)該不會用這種方式招聘的,最好還是直接去問中介,如果他們不說什么就讓先交錢,那肯定是騙子.現(xiàn)在國航有很多不是正式工,就像原來從西南航空合并過來的人,都比正式工拿的少,但是都是一樣的活.國航的待遇不算很低,但是也不算高,而且現(xiàn)在效益也不是很好,不過如果能成為國航的正式員工,算是比較穩(wěn)定的,比較適合沒有太高要求的女孩子
關(guān)于《河北航空工資》的介紹到此就結(jié)束了。
