【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇胀：焦妗穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航積分兌換的機(jī)票能退票嗎?
2、南航轉(zhuǎn)債中簽率
3、南航將于退出天合聯(lián)盟
本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇胀：焦妗穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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南航積分兌換的機(jī)票能退票嗎?
可以，南航所有渠道所購(gòu)機(jī)票均可官方退改，費(fèi)用2小時(shí)到賬。
自愿退票須扣除未使用航段的50%里程作為退票手續(xù)費(fèi)，退還里程的有效期與兌換所使用里程的原始有效期一致，且僅可退還有效期內(nèi)的里程。非自愿變更和非自愿退票情況下退還的里程，將在退還日期的基礎(chǔ)上重新賦予36個(gè)月有效期。
擴(kuò)展資料
南方航空官方公眾號(hào)發(fā)布公告，自2019年3月24日起，南航機(jī)票退改手續(xù)費(fèi)調(diào)整，實(shí)行“階梯費(fèi)率”，共有四檔標(biāo)準(zhǔn)：航班起飛前7天(含)之前。
航班起飛前(不含)至2天(含)；航班起飛前2天至4小時(shí)(含)；航班起飛前4小時(shí)(不含)后。國(guó)航、南航方面表示，越早退改，手續(xù)費(fèi)越低。此外，票款退改簽費(fèi)率與購(gòu)票價(jià)格和艙位有關(guān)。
參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-南航新規(guī)：所有渠道所購(gòu)機(jī)票均可官方退改
人民網(wǎng)-國(guó)航、南航發(fā)布國(guó)內(nèi)機(jī)票退改“階梯費(fèi)率”
中國(guó)南方航空-航班取消與變更
南航轉(zhuǎn)債中簽率
約383萬(wàn)個(gè)。
中國(guó)南方航空股份(01055)發(fā)布公告，該公司公開(kāi)發(fā)行A股可轉(zhuǎn)換公司債券已獲得中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)證監(jiān)許可[2020]2264號(hào)文核準(zhǔn)。本次發(fā)行的可轉(zhuǎn)債簡(jiǎn)稱(chēng)為“南航轉(zhuǎn)債”，債券代碼為“110075”。
據(jù)悉，本次發(fā)行的可轉(zhuǎn)債規(guī)模為160億元，每張面值為人民幣100元，共計(jì)1.6億張，按面值平價(jià)發(fā)行。根據(jù)承銷(xiāo)協(xié)議約定，本次網(wǎng)上投資者放棄認(rèn)購(gòu)數(shù)量全部由聯(lián)席主承銷(xiāo)商包銷(xiāo)，聯(lián)席主承銷(xiāo)商包銷(xiāo)數(shù)量為9.993萬(wàn)手，包銷(xiāo)金額為9993萬(wàn)元，包銷(xiāo)比例為0.6246%。
2020年10月18日南方航空(600029.SH)發(fā)布公開(kāi)發(fā)行A股可轉(zhuǎn)換公司債券網(wǎng)上中簽結(jié)果公告，中簽號(hào)碼共有3,830,427個(gè)，每個(gè)中簽號(hào)碼只能認(rèn)購(gòu)1手(1,000元)“南航轉(zhuǎn)債”。
擴(kuò)展資料
據(jù)募集說(shuō)明書(shū)，本次發(fā)行可轉(zhuǎn)債，是南方航空今年之內(nèi)第三次在資本市場(chǎng)募集資金。2020年4月，南方航空在港股市場(chǎng)募集了31.75億元資金用于補(bǔ)充公司一般運(yùn)營(yíng)資金，現(xiàn)基本使用完畢；
6月，又在A股市場(chǎng)定增籌資127.76億元，用于引進(jìn)飛機(jī)、償還公司借款，其中用于償還公司借款的35億元已經(jīng)使用完畢。
興業(yè)證券認(rèn)為，南航轉(zhuǎn)債的條款比較常規(guī)，債底保護(hù)尚可，預(yù)計(jì)目前平價(jià)下其上市首日獲得的轉(zhuǎn)股溢價(jià)率在19%-23%區(qū)間內(nèi)，價(jià)格為114-118元，打新參與沒(méi)有異議。
參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-這次打新“包中”？一大波投資者摩拳擦掌，多家機(jī)構(gòu)看好
參考資料來(lái)源：和訊網(wǎng)-中國(guó)南方航空股份(01055)完成發(fā)行160億元A股可轉(zhuǎn)債
參考資料來(lái)源：和訊網(wǎng)-南方航空(600029.SH)A股可轉(zhuǎn)債網(wǎng)上中簽結(jié)果：中簽號(hào)約383萬(wàn)個(gè)
南航將于退出天合聯(lián)盟 嗎？
2020年的第一天。南方航空從今天起正式退出天合聯(lián)盟。
與此同時(shí)，南航方面稱(chēng)，還將與天合聯(lián)盟的14位成員繼續(xù)保持常旅客合作，但并不包括東方航空。這也意味著，東航被正式踢出南航的“朋友圈”。
事實(shí)上，這并不讓人意外。即便同為天合聯(lián)盟的盟友，南航和東航在面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)，也面臨著搶奪客源等問(wèn)題。何況，東航雖晚4年加入天合聯(lián)盟，但是其通過(guò)資本運(yùn)作的方式，在天合聯(lián)盟中搞起了“小圈子”。
而在南航正式退出天合聯(lián)盟后，它現(xiàn)在以“自由身”與26家境內(nèi)外航空公司開(kāi)展代碼共享合作。未來(lái)，南航會(huì)再加入哪個(gè)聯(lián)盟嗎？
關(guān)于《南方航空停航公告》的介紹到此就結(jié)束了。
