【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展矩涍\(yùn)協(xié)議范本》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空運(yùn)提單的提單內(nèi)容


2、航空公司對(duì)于寵物托運(yùn)的規(guī)定有哪些？


3、空運(yùn)包板

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展矩涍\(yùn)協(xié)議范本》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空運(yùn)提單的提單內(nèi)容
• 2、航空公司對(duì)于寵物托運(yùn)的規(guī)定有哪些？
• 3、空運(yùn)包板與不包板相比有什么優(yōu)勢(shì)
• 4、航空貨運(yùn)單三份正本介紹是什么？
• 5、航空貨物運(yùn)輸出口流程主要使用的單證有哪些

空運(yùn)提單的提單內(nèi)容

航空公司簽發(fā)的航空貨運(yùn)憑單，俗稱為主運(yùn)單（是相對(duì)于貨運(yùn)代理簽發(fā)的運(yùn)單被稱為分運(yùn)單而言），是航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸憑證和托運(yùn)協(xié)議?？者\(yùn)單與海運(yùn)提單的主要區(qū)別之一就是，它不是被托運(yùn)貨物的物權(quán)憑證，運(yùn)單正本在很多情況下，并不是提貨的必要條件。

運(yùn)單有三份正本，在運(yùn)輸發(fā)生時(shí)分別應(yīng)提交給發(fā)貨人、收貨人、承運(yùn)人。副本數(shù)量按照標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是9份，在現(xiàn)代運(yùn)輸條件下可以根據(jù)需要決定，一般不作強(qiáng)制要求。

以下簡(jiǎn)要介紹以下運(yùn)單上的項(xiàng)目以及常用項(xiàng)目的使用：

0． 運(yùn)單起始空港

1. 航空公司的三位數(shù)識(shí)別代碼

2. 運(yùn)單的序列號(hào)，用于區(qū)分每一票業(yè)務(wù)3． 發(fā)貨人資料（應(yīng)力求詳細(xì)和準(zhǔn)確）

4. 發(fā)貨人銀行帳號(hào)

5.收貨人資料（務(wù)必保證詳細(xì)和準(zhǔn)確）

6.收貨人銀行帳號(hào)

7. 航空公司名稱、標(biāo)識(shí)和簡(jiǎn)要資料

8. 簽單代理及所在城市

9.代理人IATA編號(hào)，是代理人的一種等級(jí)和資格的認(rèn)證標(biāo)志

10.代理人在航空公司的帳號(hào)，即代理人與航空公司的運(yùn)費(fèi)結(jié)算代號(hào)

11.貨物始發(fā)港

12.運(yùn)費(fèi)結(jié)算說明或注意事項(xiàng)等

13. 直達(dá)貨物的到達(dá)港代碼或中轉(zhuǎn)貨物的第一中轉(zhuǎn)港代碼。

14. 第一承運(yùn)人名稱

15-18 第二、第三承運(yùn)人和第二、第三中轉(zhuǎn)港代碼

19. 目的港全稱

20. 第一程航班信息

21.計(jì)算運(yùn)費(fèi)的幣種

22. 付費(fèi)方式代碼

23/24運(yùn)費(fèi)預(yù)付/到付

25/26 運(yùn)單上顯示的除運(yùn)費(fèi)以外的其他費(fèi)用預(yù)付/到付

27.貨物的運(yùn)輸聲明價(jià)值

28.貨物的通關(guān)申報(bào)價(jià)值

29.貨物的投保金額

30.貨物的操作信息和注意事項(xiàng)等

31.歐洲等地的海關(guān)特殊要求，極少被使用

32/32.1貨物包裝數(shù)量/運(yùn)單所轄貨物的總件數(shù)

33/33.1貨物毛重/運(yùn)單所轄貨物的總重量

34. 貨物的重量計(jì)量單位

35.運(yùn)價(jià)類別

36. 適用的運(yùn)價(jià)等級(jí)代碼

37. 計(jì)費(fèi)重量，即托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的重量標(biāo)準(zhǔn)

38. 單價(jià)，每公斤貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)

39/39.1運(yùn)費(fèi)額/運(yùn)單所轄貨物的運(yùn)費(fèi)總額

40.貨物名稱、體積及包裝等情況的資料

41/41.1 預(yù)付/到付運(yùn)費(fèi)總額

42/42.1 預(yù)付/到付聲明價(jià)值附加費(fèi)總額。聲明價(jià)值費(fèi)高低，對(duì)運(yùn)輸過程中遭遇意外損失的情況下承運(yùn)人對(duì)受損失的托運(yùn)人的賠償金額高低有直接影響。43/43.1 預(yù)付/到付稅金

44/44.1 預(yù)付/到付給代理人的費(fèi)用總額

45/45.1 預(yù)付/到付給承運(yùn)人的除運(yùn)費(fèi)外的其他費(fèi)用的總額

46/46.1 預(yù)付/到付費(fèi)用總額，即從41/41.1-45/45.1項(xiàng)的總額

47.1 到付運(yùn)費(fèi)折合為目的地貨幣后的數(shù)額

48.1 到付，在目的港產(chǎn)生的費(fèi)用

49 到付總金額，即41.1-48.1項(xiàng)的費(fèi)收總額

50. 其他收費(fèi)，除運(yùn)費(fèi)外的其他操作費(fèi)用如：制單費(fèi)，危險(xiǎn)品附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)等的名目和金額，即44/44.1項(xiàng)金額的來源

51.托運(yùn)人或其指定的代理人的簽名

52. 運(yùn)單簽單代理人簽名及簽單時(shí)間、地點(diǎn) 作為一般收、發(fā)貨人，了解到這種程度，就已經(jīng)足夠用了，您完全沒必要再去啃TACT。

另外，代理人以自己名義簽發(fā)的分運(yùn)單，從形式到內(nèi)容都是仿效航空公司主運(yùn)單的，具體請(qǐng)見中遠(yuǎn)空運(yùn)分運(yùn)單樣本。

航空公司對(duì)于寵物托運(yùn)的規(guī)定有哪些？

托運(yùn)寵物基本上都要準(zhǔn)備好合適的航空箱

盡管大多數(shù)航空公司對(duì)于寵物托運(yùn)的要求差不多，但是不同的航空公司也有著自己制定的一些相關(guān)規(guī)定。所以說真的托運(yùn)起來還是有一定差別的，比如說有的航空公司對(duì)于托運(yùn)寵物的數(shù)量有限制，有的則是不托運(yùn)受傷的寵物等等。

1.春秋航空：

對(duì)于小動(dòng)物的受傷或損失、患病或死亡，春秋航空不承擔(dān)責(zé)任，除非春秋航空有過失。如果小動(dòng)物沒有入境或經(jīng)停國家或地區(qū)要求的所有必須的出境、入境、健康和其它有效文件,春秋航空將不承擔(dān)責(zé)任。攜帶該小動(dòng)物的人必須賠償因所需文件的缺失或不完整給春秋航空造成的任何罰款、費(fèi)用、損失或負(fù)債。

旅客應(yīng)對(duì)寵物可能對(duì)其他旅客或機(jī)組造成的所有損害或傷害承擔(dān)全部責(zé)任。在中途不降停的長距離飛行航班上或某種型號(hào)的航空器上，不適宜運(yùn)輸小動(dòng)物、導(dǎo)盲犬或助聽犬的，春秋航空有權(quán)不接受承運(yùn)。

2.海南航空：

要在航班起飛48小時(shí)前向海南航空售票處或者電話熱線告知有小動(dòng)物要運(yùn)輸。每名旅客限制僅能運(yùn)輸一只小動(dòng)物。小動(dòng)物作為托運(yùn)行李運(yùn)輸時(shí)，寵物和籠子的總重量不超過20kg。

如果出現(xiàn)了下列情況，將不能運(yùn)輸，建議選擇其他方式：具有傳染病征候，或疑似傳染病載體的動(dòng)物；年齡小于六周的犬類動(dòng)物及貓科動(dòng)物、懷孕動(dòng)物或是在飛機(jī)起飛前48小時(shí)之內(nèi)剛剛分娩過的動(dòng)物；不符合始發(fā)、經(jīng)停、目的地城市或國家動(dòng)物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定；在聯(lián)程運(yùn)輸中，旅客所攜帶的小動(dòng)物未取得聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人同意。

3.南方航空：

每名旅客只可托運(yùn)一只小動(dòng)物或一對(duì)鳥類動(dòng)物；一只小動(dòng)物應(yīng)單獨(dú)裝入一個(gè)籠內(nèi)；一對(duì)小鳥可裝入一個(gè)籠內(nèi)；旅客攜帶的小動(dòng)物按普通超限行李費(fèi)收費(fèi)的兩倍收費(fèi)；旅客應(yīng)在乘機(jī)當(dāng)日，在航班離站時(shí)間90分鐘前將小動(dòng)物自行運(yùn)到機(jī)場(chǎng)辦理托運(yùn)手續(xù)。

事先了解航空公司的規(guī)定

4.中國國航：

必須保證小動(dòng)物被妥當(dāng)?shù)匮b箱，并攜帶有效的健康和接種證明、入境許可以及入境或者過境國家所需的其它證明文件，否則不予承運(yùn)。國航有權(quán)決定寵物運(yùn)輸?shù)姆绞剑⑶矣袡?quán)限制一架飛機(jī)運(yùn)輸寵物的數(shù)量。

5.臺(tái)灣華航：

因考量貨艙溫度調(diào)節(jié)因素，華航B738和ERJ機(jī)型，不接受寵物托運(yùn)。允許托運(yùn)的動(dòng)物，華航會(huì)要求旅客在托運(yùn)行李牌上簽名，并簽署免責(zé)同意書。

6.漢莎航空：

可以攜帶一只小狗或小貓進(jìn)入客艙，重量不能超過8千克。動(dòng)物一定要裝在一個(gè)規(guī)格不超過55x40x20厘米的箱子中。而大型動(dòng)物不能進(jìn)入客艙，可使用適宜的容器放置在貨艙空調(diào)區(qū)由漢莎承運(yùn)，可使用自有的容器，但應(yīng)符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)相關(guān)規(guī)定。容器必須足夠大并確保動(dòng)物可以站立及有活動(dòng)的空間。

所以若要空運(yùn)寵物，除了準(zhǔn)備好相應(yīng)的證明文件之外，還需要該航空公司的相關(guān)規(guī)定，避免到時(shí)措手不及。

空運(yùn)包板與不包板相比有什么優(yōu)勢(shì)

空運(yùn)包板一般是空運(yùn)行業(yè)里面的一個(gè)專業(yè)詞語，大概意思是指在某一條固定航線如上海直達(dá)荷蘭阿姆斯特丹CZ（南方航空）的貨運(yùn)航線上，與航空公司有貨運(yùn)協(xié)議，在固定的板位上可以自己配貨，把這幾快板的位置用錢買下來了，不包板則反之，包辦和不包板相比優(yōu)勢(shì)有如下：

1

包板的能保證艙位，特別在貨運(yùn)旺季的時(shí)候此優(yōu)勢(shì)更明顯，不包板的一般有CZ飛歐洲的貨都轉(zhuǎn)手賣給包板的操作的，不包板的艙位一般相對(duì)難保證。

2

包板的直接與航空公司結(jié)算，在價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)，不包板的一般會(huì)相對(duì)貴一些，畢竟是賣給包板的操作的，當(dāng)然也有領(lǐng)單一說。

3

包板的在操作上靈活些，可以實(shí)現(xiàn)貨物混栽，比如泡貨重貨科學(xué)搭配，能在裝板上實(shí)現(xiàn)利潤最大化。

其他就看不出來了

航空貨運(yùn)單三份正本介紹是什么？

航空貨運(yùn)單是航空貨物運(yùn)輸合同，它是航空公司與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的書面憑證。

航空貨運(yùn)單正本三份：

Original 1 (for issuing carrier) 〔正本1（交發(fā)行航空貨運(yùn)單的航空公司）〕 此份 綠色 此份由發(fā)行航空貨運(yùn)單的航空公司保存，作為該航空公司與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的書面憑證。

Original 2 （for consignee）〔正本2（交收貨人）〕 此份 粉紅色 此份隨同貨物送至目的地，在收貨人提取貨物時(shí)交給收貨人。 航空公司的貨運(yùn)單除了上述三份正本外，還有若干份副本（copies），每一份副本的用途在各份的底部寫明。

Original 3（for shipper）〔正本3（交托運(yùn)人）〕 此份 藍(lán)色 此份交給托運(yùn)人，作為航空公司收到貨物的憑證和航空公司與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的書面憑證。

航空貨物運(yùn)輸出口流程主要使用的單證有哪些

一、空運(yùn)出口涉及的主要單證有以下：

1、國際貨物托運(yùn)委托書；

2、報(bào)關(guān)委托書；

3、出口報(bào)關(guān)單(加蓋出口經(jīng)營單位的報(bào)關(guān)專用章)；

4、裝箱清單(加蓋出口經(jīng)營單位的公章)；

5、發(fā)票(加蓋出口經(jīng)營單位的公章)；

6、銷售合同(加蓋出口經(jīng)營單位的公章或合同專用章)；

7、承攬出口貨物協(xié)議書；

8、出口貨物通關(guān)單(商檢證)如需要的話；

9、其他的報(bào)關(guān)單證。

二、空運(yùn)貨物出口運(yùn)輸流程如下：

（一）訂艙

1、貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的“訂艙委托書”，向航空公司訂艙 。

2、商檢：貨運(yùn)代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全，了解貨物是否要做商檢，并對(duì)需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。

3、操作員向航空公司訂艙（分網(wǎng)上訂艙和紙質(zhì)書面訂艙）。訂艙時(shí)需要提供貨物明細(xì)：體積，毛重，件數(shù) 。落實(shí)航空公司的航班、艙位和一些特殊條款與客戶和客人所要求的是否一致。

注：商檢

①單證：發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報(bào)檢委托書（由報(bào)關(guān)行或貨代提供）。

②向商檢預(yù)約查驗(yàn)時(shí)間。

③檢驗(yàn)：商檢局將抽取貨物樣品或現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定，做出審核結(jié)論。

④放行：檢驗(yàn)合格之后，商檢局將在“報(bào)檢委托書”上做出認(rèn)證。

（二）核對(duì)空運(yùn)運(yùn)單

1、空運(yùn)運(yùn)單是作為空運(yùn)報(bào)關(guān)單證中必需的文件之一，貨入倉前，操作員必須先跟客戶核對(duì)好發(fā)貨人、收貨人、英文貨名三方面資料。

2、操作員根據(jù)航班情況與貨物備妥情況安排貨物入倉時(shí)間和做好報(bào)關(guān)資料銜接事宜。 報(bào)關(guān)資料和隨機(jī)文件要隨貨送到機(jī)場(chǎng)或比貨先快遞到機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)部。

注：應(yīng)具備報(bào)關(guān)資料：

A：清單、合同、發(fā)票、手冊(cè)、核銷單、機(jī)電卡等。

B：填寫報(bào)關(guān)委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報(bào)關(guān)過程中備份 需要，交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。

C：確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額（如果要，則需辦理配額許可證）。

D：根據(jù)具體的貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。

（三）辦理入倉手續(xù)

1、接貨前準(zhǔn)備事項(xiàng)。貨到機(jī)場(chǎng)貨站前，機(jī)場(chǎng)入倉人員做好入倉用的“托運(yùn)書”、安全證明書、空運(yùn)標(biāo)簽，貨物到倉后，檢查貨物完好后即可在貨物的外包裝上貼標(biāo)簽，量尺寸、過磅之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫入“可收運(yùn)書”，加蓋“安檢章”“可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)。

2、繕制運(yùn)單。根據(jù)貨物入監(jiān)管倉后提供的機(jī)場(chǎng)可收運(yùn)書或過磅單，作為航空公司代理人按照過磅單上的重量尺寸繕制正本運(yùn)單。

（四）報(bào)關(guān)交單

1、報(bào)關(guān)部審查、整理客人提供的一套完整的報(bào)關(guān)單證（報(bào)關(guān)委托書、空運(yùn)單、清單、合同、發(fā)票、核銷單、機(jī)電卡、商檢證、手冊(cè)、許可證等）后，經(jīng)過打單，發(fā)送海關(guān)審單中心，審核通過后，就遞交正本的一套書面的報(bào)關(guān)資料給海關(guān)申報(bào)等環(huán)節(jié)，若單證無問題，一般兩個(gè)小時(shí)就可放行。

2、海關(guān)放行后，運(yùn)單與相關(guān)的單證（隨機(jī)文件等）交到配載處指定的柜臺(tái)。俗稱“交單”。

（五）結(jié)算跟蹤

1、交財(cái)務(wù)部結(jié)算，通知開debit note或發(fā)票；

2、交文件部跟蹤空運(yùn)貨到貨情況，如用到海外代理需做資料給海外代理幫跟進(jìn)；

3、跟蹤運(yùn)費(fèi)回收情況；

4、跟進(jìn)報(bào)關(guān)核銷退稅。

注：核銷和退稅申報(bào)所需資料

①收匯核銷所需資料：（加蓋海關(guān)放行章的報(bào)關(guān)單——出口收匯專用聯(lián)，前提已以電子口岸交單、核銷單、銀行結(jié)匯水單、出口收匯核銷表一式兩份）。

②退稅申報(bào)所需資料：核銷單（退稅專用聯(lián)，已核銷過）、報(bào)關(guān)單（退稅專用聯(lián)：第五聯(lián)，前提是在電子口岸下的出口退稅子欄目下已交單）、進(jìn)項(xiàng)發(fā)票（已認(rèn)證）、 出口發(fā)票（有些地方不用附此單證）。

關(guān)于《航空公司貨運(yùn)協(xié)議范本》的介紹到此就結(jié)束了。