【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶接袔准?87》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南方航空 787 頭等艙和公務(wù)艙區(qū)別
2、中國有哪幾家公司有波音787客機(jī)？
3、波音7
本篇文章給大家談?wù)劇秶接袔准?87》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
南方航空 787 頭等艙和公務(wù)艙區(qū)別
相信大家都知道，在飛機(jī)上，座位按照檔次的不同可以分為頭等艙和商務(wù)艙，這兩種機(jī)艙的價格和服務(wù)都是不同的，下面我給大家整理了頭等艙和商務(wù)艙的區(qū)別的相關(guān)內(nèi)容。
頭等艙和商務(wù)艙的區(qū)別
頭等艙簡介
頭等艙一般指在飛機(jī)上或輪船上的一種檔次比較高的艙位，價格比經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙貴，一般都是公務(wù)人士或商務(wù)人士來乘坐。
頭等艙的座位寬敞，可以平躺，旅客可以在座位之間的桌子上打牌或者攤開自己的文件，或者打開前方視頻播放器看電影或者聽歌。雞尾酒是免費的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求都能立即得到滿足。
從價格上講 頭等艙價格最貴、商務(wù)艙其次、經(jīng)濟(jì)艙最便宜，從服務(wù)上講 ，頭等艙服務(wù)最為細(xì)致，餐飲提供的比較精致，酒水提供的也更高端、遠(yuǎn)程航線頭等艙個人空間更加私密、座位更加舒適，可平躺，甚至帶按摩、USB接口、電源插頭、個人娛樂設(shè)備等配備的也更全面 商務(wù)艙其實對于普通人來說和頭等艙的概念差不了太多，只是價格稍便宜些，硬件設(shè)施稍微遜色于頭等艙，但也算高端艙位。 一般在國內(nèi)航線，除了使用三艙布局飛機(jī)外和大通艙外，基本上全是頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙，沒有商務(wù)艙，哪怕是兩艙布局的飛機(jī)，沒有頭等，只有商務(wù)艙座位，在國內(nèi)航線一般也是按頭等艙銷售。
商務(wù)艙簡介
商務(wù)艙一般指在飛機(jī)上，或輪船上的一種檔次比較高的艙位，由于其價格相對經(jīng)濟(jì)艙貴一些，相對頭等艙便宜。一般由一些公務(wù)人士或商務(wù)人士來選擇乘坐。 商務(wù)艙是大部分交通工具旅行時座位的第二等級，此艙等在一些商業(yè)航線相當(dāng)?shù)某Ｒ?，其等級比?jīng)濟(jì)艙以及國內(nèi)線頭等艙高，但比國際線的頭等艙低。然而，為減低成本，除了美國航空和聯(lián)合航空之外的美國籍航空公司以及其他國家航空公司如維京航空、意大利航空、芬蘭航空、新西蘭航空、和加拿大航空等，只提供商務(wù)艙為國際線等級最高艙等。例如長榮航空在2007年12月正式將旗下飛機(jī)上所有頭等艙取消，并以質(zhì)素比一般商務(wù)艙提升的“桂冠艙”取代，來期許提供有如頭等艙質(zhì)素的商務(wù)艙服務(wù)。
商務(wù)艙是大部分交通工具旅行時座位的第二等級，此艙等在一些商業(yè)航線相當(dāng)?shù)某Ｒ?，其等級比?jīng)濟(jì)艙以及國內(nèi)線日本航空商務(wù)艙頭等艙高，但比國際線的頭等艙低。
搭乘商務(wù)艙不僅僅是空間的變化，還意味著一種特權(quán)，在專用的柜臺和登機(jī)口，從容地走過擁擠的長龍，辦理超快捷的登機(jī)服務(wù)。在大多數(shù)航空公司中，進(jìn)入機(jī)艙就意味著，名貴的骨瓷餐具、精心挑選的紅酒以及純正的咖啡，無聊的時候還可以帶上座位上的耳麥聽歌來打發(fā)時間，當(dāng)然還包括空姐無微不致的服務(wù)。
上文就是關(guān)于頭等艙的服務(wù)和商務(wù)艙有何不同的內(nèi)容，看完之后你現(xiàn)在能夠清楚地區(qū)分頭等艙和商務(wù)艙了嗎？如果還有不懂得地方，也可以向我們提問哦。
中國有哪幾家公司有波音787客機(jī)？
2013年6月， 中國首架波音787 身披“夢想之翼”彩繪加入南航機(jī)隊，中國民航正式開啟“夢想飛機(jī)”時代。
5年來，南航、國航、海航和廈航陸續(xù)引進(jìn)一架又一架的夢想飛機(jī)，目前中國波音787 機(jī)隊規(guī)模已達(dá)60多架，累計運載乘客超過2200萬人次。此外，東航、吉祥航空、瑞麗和東海也訂購了波音787，來自中國客戶的波音787確認(rèn)訂單和承諾訂單為140架左右。
2013年6月2日，中國787啟動用戶南航首架787夢想飛機(jī)飛抵廣州
海航目前運營著中國最大規(guī)模的787機(jī)隊
國航是中國首家787-9用戶，圖為國航787公務(wù)艙
廈航聯(lián)合國彩繪787
東航集團(tuán)旗下上海航空將迎來其首架787
目前787的簽派可靠性達(dá)99.4%，日均利用率為12小時。隨著787的持續(xù)改進(jìn)，其簽派可靠性還在進(jìn)一步提升。
波音787 9是大飛機(jī)嗎
品牌型號：華為MateBook D15
系統(tǒng)：Windows 11
是。大飛機(jī)的區(qū)別主要是指它的噸位，通常15噸以上是大型飛機(jī)，7噸-15噸之間是中型飛機(jī)，3噸-7噸以下是小型飛機(jī)，3噸以下是輕型飛機(jī)。787-9是787-8的加長型，機(jī)身加長了6米，采用標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局有259座位，首架787-9于2013年8月24號完工下線，并于西雅圖當(dāng)?shù)貢r間2013年9月17日上午11點02分成功進(jìn)行首飛，2014年首架交付新西蘭航空公司，中國國際航空公司訂購了15架。
波音787系列飛機(jī)當(dāng)前共推出四種機(jī)型（包括正在研制），其包含787-3（因最終沒有訂單而取消）、787-8、787-9，787-10等四型。
787-8是波音787的基本型號，標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局有223座位，航程達(dá)15700公里（8,500海里），已于2009年完成首飛，2011年首次交付全日空投入使用。波音公司于2013年巴黎航空展宣為面對空客A350的挑戰(zhàn)，以及滿足航空公司的要求獲取利潤，宣布研發(fā)“787-10”型號。該型號是“787-8”的加長版本，載客量可達(dá)300至330人，航程為12984公里。2013年開始研發(fā)，預(yù)計于2018年投入使用。
關(guān)于《國航有幾架787》的介紹到此就結(jié)束了。
