【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴩H航空的座椅j》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)abc哪個(gè)座位靠窗？


2、國航中型機(jī)CA1237座位圖是怎么樣的？


3、國航中型

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴩H航空的座椅j》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)abc哪個(gè)座位靠窗？
• 2、國航中型機(jī)CA1237座位圖是怎么樣的？
• 3、國航中型機(jī)CA1237座位圖是怎樣的？
• 4、我坐的國航飛機(jī)中機(jī)票上有一項(xiàng)座位等級(jí)，H、Y、L代表什么？Y、L同一個(gè)艙嗎？
• 5、飛機(jī)上的座位號(hào)怎么辨別是否靠窗

飛機(jī)abc哪個(gè)座位靠窗？

飛機(jī)A、F是靠窗的，C、D是靠過道的，如果以A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表示。A、J是靠窗。

買票的時(shí)候，選擇座位也是有技巧的，不是盲目選的。而靠窗的座位多數(shù)都是A座和F座，但并不是所有的飛機(jī)的A座和F座都是靠窗的，這個(gè)是要看飛機(jī)的機(jī)型。

飛機(jī)的艙位分布一般有三個(gè)，它們分別是頭等艙=F，分務(wù)艙=C和經(jīng)濟(jì)艙Y，其價(jià)格分別是F=150%*Y；C=130%*Y，Y艙的價(jià)格是民航局公布的價(jià)格。

飛機(jī)上座位靠窗邊取決于你的飛機(jī)機(jī)型而定。一般座位編碼規(guī)則是ABC+DEF,A\F靠窗，C\D靠過道， 另外一種編碼規(guī)則是ABC+LJK,A\K靠窗，C\L靠過道 。寬體飛機(jī)就不一定了，如果是單通道飛機(jī)，L可能是靠窗的。

申請(qǐng)

艙位申請(qǐng)就是這個(gè)艙位需要出票方去向航空公司要位置，一旦要到位置就是能出票，如果要不到就是出不了票，一般這個(gè)艙位會(huì)很便宜。一般的旅客會(huì)很想申請(qǐng)低折扣的機(jī)票，這樣得到的艙位就屬于經(jīng)濟(jì)艙，經(jīng)濟(jì)艙的服務(wù)也會(huì)有所不一樣。

里程累積

一次飛行能積累多少里程也是要按艙位等級(jí)累計(jì)，例如：中國國際航空公司（CA）頭等艙累計(jì)公里數(shù)的150%，商務(wù)艙100%，經(jīng)濟(jì)艙50%，折扣艙不予累計(jì)代碼共享航班：頭等艙130%，商務(wù)艙90%，經(jīng)濟(jì)艙40%，折扣艙不予累計(jì)。

國航中型機(jī)CA1237座位圖是怎么樣的？

CA1237目前是國航738飛機(jī)在執(zhí)飛，國航738飛機(jī)有2種座位布局，區(qū)別是頭等艙座椅數(shù)，

159座和167座；159座如圖，167座頭等艙在159基礎(chǔ)上減少了2排，用來補(bǔ)充經(jīng)濟(jì)艙座位。

中國國際航空股份有限公司，其前身中國國際航空公司成立于1988年。國航主要經(jīng)營(yíng)國際、國內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運(yùn)輸；國內(nèi)、國際公務(wù)飛行業(yè)務(wù)；飛機(jī)執(zhí)管業(yè)務(wù)，航空器維修；航空公司間的代理業(yè)務(wù)；與主營(yíng)業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)和航空快遞（信件和信件性質(zhì)的物品除外）；機(jī)上免稅品等。

國航中型機(jī)CA1237座位圖是怎樣的？

CA1237目前是國航738飛機(jī)在執(zhí)飛，國航738飛機(jī)有2種座位布局，區(qū)別是頭等艙座椅數(shù)，

159座和167座；159座如圖，167座頭等艙在159基礎(chǔ)上減少了2排，用來補(bǔ)充經(jīng)濟(jì)艙座位。

中國國際航空股份有限公司，其前身中國國際航空公司成立于1988年。國航主要經(jīng)營(yíng)國際、國內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運(yùn)輸；國內(nèi)、國際公務(wù)飛行業(yè)務(wù)；飛機(jī)執(zhí)管業(yè)務(wù)，航空器維修；航空公司間的代理業(yè)務(wù)；與主營(yíng)業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)和航空快遞（信件和信件性質(zhì)的物品除外）；機(jī)上免稅品等。

我坐的國航飛機(jī)中機(jī)票上有一項(xiàng)座位等級(jí)，H、Y、L代表什么？Y、L同一個(gè)艙嗎？

Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)，H艙為普通艙85折，L艙為普通艙75折。H艙和L艙都屬于Y艙（經(jīng)濟(jì)艙）。

國際客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙（艙位代碼為F、A）、公務(wù)艙（艙位代碼為C、D、J）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y），這3個(gè)艙位代碼是統(tǒng)一的。通常價(jià)格以頭等艙最高，其次商務(wù)艙，最低是經(jīng)濟(jì)艙。

經(jīng)濟(jì)艙下屬的座位又分不同的座位等級(jí)，表示價(jià)格折扣等級(jí)，艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，9折以下艙位代碼各航空公司的定義有差異，每個(gè)航空公司的標(biāo)識(shí)都不相同，價(jià)格也不一樣。

擴(kuò)展資料：

國內(nèi)一般的短途客機(jī)只有商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙；飛國際的航班不一定就有頭等艙，例如中國國際航空Boeing 777-300ER，它只有商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙。

1、頭等艙：在有限的空間里，最大限度保證舒適度。除此之外頭等艙還有精致的美食和精細(xì)的服務(wù)。在候機(jī)時(shí)有專門的頭等艙候機(jī)室，頭等艙旅客可以享受由服務(wù)員引導(dǎo)優(yōu)先登機(jī)的待遇。

2、商務(wù)艙：此艙等在一些商業(yè)航線相當(dāng)?shù)某Ｒ姡涞燃?jí)比經(jīng)濟(jì)艙以及國內(nèi)線頭等艙高，但比國際線的頭等艙低。為減低成本，有些航空公司只提供商務(wù)艙為國際線等級(jí)最高艙等。

優(yōu)先登機(jī)和下飛機(jī)，也有專用候機(jī)室，行李箱可帶更多。飛機(jī)餐的選擇性會(huì)比經(jīng)濟(jì)艙多一些。椅子可放下完全平躺，盥洗室與經(jīng)濟(jì)艙有所隔離，設(shè)備更完善。

3、經(jīng)濟(jì)艙：座位設(shè)在客艙中間至機(jī)尾的地方，會(huì)占據(jù)機(jī)身四分之三的空間或者更多一些，座位安排也比較緊密。所有經(jīng)濟(jì)艙中享受的服務(wù)是一樣的。

參考資料來源：百度百科-飛機(jī)艙位

飛機(jī)上的座位號(hào)怎么辨別是否靠窗

靠窗座位一般為A（左）、 K（右），適用于所有飛機(jī)；靠走廊座位，C、D、 G、 H，適用于雙通道機(jī)；C、H，適用于單通道飛機(jī)。

飛機(jī)可分為三個(gè)部分：前部，中部和后部。 前排座椅上下顛簸程度、噪音相對(duì)較小，并且登機(jī)速度較快，食物分配也較快。 在這方面，前座相對(duì)平坦、更加舒適。

在機(jī)艙中間，飛機(jī)機(jī)翼會(huì)遮擋了某些座位的視線，座位的這一部分通常很吵，但中心位置靠近飛機(jī)的重心，并且在起飛過程中起伏不定 和降落將比機(jī)艙的前部和后部相對(duì)較小。 如果頭昏眼花，建議選擇中間位置。

乘坐飛機(jī)注意事項(xiàng)

1、時(shí)間問題

乘坐飛機(jī)時(shí)一定要在購買飛機(jī)票時(shí)看清楚起飛時(shí)間，要按機(jī)票上的旅客須知辦理。乘坐飛機(jī)需要辦理乘機(jī)手續(xù)和交運(yùn)行李、進(jìn)行安全檢查等一系列必需的程序。旅客一般需要在飛機(jī)起飛時(shí)間前1小時(shí)30分鐘到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理相關(guān)手續(xù)和進(jìn)行安全檢查，而不能按照票面上的時(shí)間到達(dá)機(jī)場(chǎng)。

2、行李問題

乘坐飛機(jī)時(shí)，一般情況下，按照有關(guān)規(guī)定，每人只能攜帶一件小行李包，其他所帶物品在辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)交機(jī)場(chǎng)工作人員辦理托運(yùn)，每人限量20公斤，不收取費(fèi)用，超過部分要收取費(fèi)用。

3、乘坐非直達(dá)航班的旅客在中途下飛機(jī)做短暫停留時(shí)，不要棄乘飛機(jī)

按照民航局有關(guān)規(guī)定，如有旅客在中途停站時(shí)不辭而別，從安全角度考慮，航班上所有旅客須攜帶行李下機(jī)，由機(jī)場(chǎng)安檢人員對(duì)客艙和貨艙進(jìn)行重新檢查，待安檢部門清艙后重新登機(jī)，這樣一來不但造成航班延誤，還給眾多旅客帶來麻煩。

關(guān)于《中國國際航空的座椅j》的介紹到此就結(jié)束了。